橋梁工程施工質(zhì)量缺陷成因及防治對策

（廣東 湛江 524000）

一、加強道路橋梁工程施工質(zhì)量的必要性

科學(xué)有效的道路橋梁施工管理能全面加強對公路施工過程各個項目的技術(shù)參數(shù)進行有效控制，它良好的將經(jīng)濟學(xué)、建筑學(xué)、力學(xué)、工程學(xué)等各方面的知識緊密融和在一起，確保在提升工程進度效率的基礎(chǔ)上縮減資金成本的損耗，同時強調(diào)進一步理順質(zhì)量管理體系，加強對道路橋梁施工中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和核心工序。此外，由于道路橋梁工程整體的施工場地狹小、交通流量影響大、工藝繁瑣復(fù)雜，更容易受到各種各樣不同因素環(huán)境的制約，加劇了施工的危險系數(shù)，這就迫切要求推動道路橋梁施工逐步走上法制化、系統(tǒng)化的軌道，并且其施工質(zhì)量是衡量城市發(fā)展的重要指標(biāo)，國家要予以高度的關(guān)注。

二、當(dāng)前我國道路橋梁工程施工質(zhì)量的缺陷成因

雖然我國的道路橋梁整體施工質(zhì)量水平在近年來取得了巨大的突破與成就，但是在具體的實際應(yīng)用中仍然存在許多不足之處，主要集中表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）鋼筋銹蝕問題，橋梁裂縫問題

一般情況下，鋼筋銹蝕是道路橋梁施工中較為常見的現(xiàn)狀，其會阻礙后續(xù)道路橋梁的正常施工，例如隨著時間的日積月累，腐蝕程度的加深會蔓延到鋼筋內(nèi)部，導(dǎo)致整個鋼筋遭到腐蝕，從而大大降低鋼筋的承重能力，還會影響周圍的混凝土開裂，這為后期的施工埋下了安全隱患，嚴(yán)重的還會誘發(fā)意外交通事故。另外，混凝土是道路橋梁建設(shè)的主要材料，如果混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫，會造成橋梁的坍塌。

（二）路基溝槽回填土塌陷

由于各種管道線路沒有埋填在正確的位置而容易造成回填土的強度指標(biāo)不合格，如果缺乏充足的壓實處理，這會直接導(dǎo)致塑形收縮，即混凝土在室內(nèi)外溫差過大造成的裂縫，這都使得道路橋梁的質(zhì)量難以得到保障。

（三）施工人員的技術(shù)素質(zhì)與施工管理自然因素

施工人員的整體素質(zhì)水平較低，在管理過程中沒有嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)程和操作細(xì)則來執(zhí)行，部分人員嚴(yán)重缺乏自我保護意識，沒有做到持證上崗，更沒有佩戴相關(guān)保護裝置、機械設(shè)備的違規(guī)操作等不良現(xiàn)象，直接造成各種意外突發(fā)性人員傷亡事故，而且施工負(fù)責(zé)人也不注重在橋梁道路的營運器件進行施工組織和質(zhì)量控制，更忽略了對從業(yè)人員專業(yè)技能素質(zhì)的培養(yǎng)。

（四）路面接縫問題

道路橋梁施工中的另一大常見質(zhì)量缺陷成因就是路面接縫問題，該問題不僅引起道路路面的不平整，還使得各種類型的車輛再行駛過程中出現(xiàn)跳車和顛簸的不良狀況，其根本原因在于施工中會預(yù)留出一個提供給排水管道、雨水井等，這在無形中加大了道路橋梁工作的難度，直接導(dǎo)致銜接位置出現(xiàn)坍塌的問題。

三、提升道路橋梁工程施工質(zhì)量整體水平的有效對策

筆者提出了以下幾點行之有效的解決對策，旨在全面提升道路橋梁的整體施工質(zhì)量水平：

（一）減少設(shè)計誤差，加強對施工過程監(jiān)督

要對道路橋梁現(xiàn)場施工中的所有材料進行采樣，全面確保材料的參數(shù)達到設(shè)計要求，務(wù)必在設(shè)計方面做好工作，估算要客觀精準(zhǔn)，使得預(yù)期分析與實際情況不能相差過于懸殊；統(tǒng)籌兼顧好混凝土的質(zhì)量、橋梁構(gòu)件的尺寸等系數(shù)，避免因數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確對道路橋梁的受力產(chǎn)生不良影響；在具體的施工階段要制定科學(xué)合理的工作流程，還要加強監(jiān)管工作，在執(zhí)行過程中要管控各種不法行為并予以嚴(yán)厲打擊，全面確保工作保質(zhì)保量的進行。

（二）加強對原材料的質(zhì)量審查

道路橋梁的施工設(shè)計人員要按照規(guī)格指標(biāo)等數(shù)據(jù)要求篩選原材料，任何不符合質(zhì)量要求的殘次品不得流入施工現(xiàn)場中；原材料質(zhì)量師工程結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)具體的使用部位和圖紙設(shè)計的實際要求選擇原材料，待確定檢測項目全部合格后，應(yīng)不定期的進行抽檢評估。

（三）加強施工設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新

施工現(xiàn)場要設(shè)置專用的油漆和油料庫，施工現(xiàn)場臨時食堂排放污水時要設(shè)置簡便易行的隔油池，路基清除淤泥表土?xí)r要避免淤積河道的正常流動，要想將在道路橋梁施工中的廢水排入沉淀池，必須要經(jīng)過多次循環(huán)往復(fù)的沉積才可以，相關(guān)的施工企業(yè)更要加強環(huán)保監(jiān)管，依法嚴(yán)厲打擊各種環(huán)境污染行為，從根本上實現(xiàn)道路橋梁的綠色環(huán)保化。

（四）全面提升道路橋梁施工者的素質(zhì)技能

一方面，企業(yè)要定期進行關(guān)于道路橋梁方面的多元化技術(shù)培訓(xùn)，不斷加強對新型技術(shù)、新工藝的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，還要深化加強施工人員的責(zé)任心和職業(yè)道德感。另一方面，還要強制性對施工人員進行安全宣傳教育，所有人員必須持證上崗且佩戴好安全防范衣物，在考核合格后才能取得證書，施工人員自身也應(yīng)該牢固樹立施工安全的目標(biāo)，嚴(yán)格遵守施工建設(shè)的各項規(guī)范，始終以增強自身的專業(yè)理論知識作為出發(fā)點與落腳點。

（五）削弱道路橋梁施工對水土流失的影響

應(yīng)集中存放土料而不能盲目隨意的設(shè)置小料場，不僅能增強環(huán)境美觀性，還有利于避免造成揚塵風(fēng)沙的污染，針對施工邊界的土質(zhì)裸露邊坡，可以在道路橋梁的施工過程中及時復(fù)綠進行防護，更要全力去除硬化地面，將生態(tài)防護辦法落到實處中去。此外，棄土渣排水和擋土堆放要堅決避免出現(xiàn)山體滑坡與地基下陷，對于較大的填挖方工程要避開雨季施工，當(dāng)雨水流經(jīng)時要減慢流速，道路橋梁的施工還要注重邊施工邊防治，盡可能減少水土流失。

結(jié)束語

隨著當(dāng)前我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展及不斷健全完善，道路橋梁工程建設(shè)隨處可見，同時伴隨著人們更加傾向于追求安全穩(wěn)定、堅固的道路橋梁工程質(zhì)量，因此需要不斷改革創(chuàng)新與優(yōu)化升級道路橋梁的施工質(zhì)量模式，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)中，切實保障好廣大人民群眾的生命財產(chǎn)健康安全。