公路橋梁施工中掛籃懸澆施工應(yīng)用技術(shù)

（中鐵十二局第一工程有限公司，陜西 西安 710000）

一、引言

我國公路事業(yè)正在快速發(fā)展，因我國地形條件多樣復(fù)雜，很多偏遠(yuǎn)山區(qū)公路建設(shè)施工難度較大，尤其是公路橋梁建設(shè)施工、作業(yè)難度相對較大，大型的機(jī)械設(shè)備難以進(jìn)入等，都給公路施工建設(shè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。在不同地形的公路建設(shè)中問題比較突出。掛籃懸澆施工技術(shù)為這一難題提供了解決的方法，在一定程度上解決了公路橋梁施工復(fù)雜的問題。因此，需要對具體的施工工藝和施工要點(diǎn)進(jìn)行探討。

二、工作原理

該項(xiàng)技術(shù)主要就是指在作業(yè)的時候不運(yùn)用大型的機(jī)械，而是通過掛籃自身能夠自由流動的優(yōu)勢，并以作業(yè)當(dāng)中各個企業(yè)的具體要求完成工程作業(yè)。這種技術(shù)優(yōu)勢眾多，比如操作簡便、方式靈活等等。它的由來主要是分臂段作業(yè)，也就是在前段的作業(yè)完成之后再把掛籃慢慢地繼續(xù)移動，以此給后續(xù)的作業(yè)提供支持。要使用該技術(shù)企業(yè)必須要控制好操作平臺以及承重結(jié)構(gòu)的平衡，有效發(fā)揮出掛籃的性能；另外企業(yè)還應(yīng)該要有效提升設(shè)計水準(zhǔn)，確保設(shè)計方案能夠始終堅持高質(zhì)量，最終保證掛籃的質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，給后續(xù)施工帶來保證。

三、施工要點(diǎn)

（一）掛籃設(shè)備的設(shè)計與制作

安裝在橋梁施工應(yīng)用掛籃設(shè)備時，要結(jié)合實(shí)際情況展開施工設(shè)計，將掛籃的實(shí)際受力和荷載要求作為控制的基本要求，并對其剛度和強(qiáng)度提升，在提升強(qiáng)度過程中，要在不影響橋梁正常施工的前提下進(jìn)行，才能保證施工安全。在進(jìn)行吊裝作業(yè)時，它是整個掛籃設(shè)備的基礎(chǔ)作業(yè)，其中前期平地試拼工作是非常關(guān)鍵和重要的。在進(jìn)行掛籃設(shè)備施工過程中要使用到大量的設(shè)備，其中設(shè)備的重量都是比較大的，還要在高空環(huán)境下進(jìn)行工作，因此對于設(shè)備的選擇是非常重要的，設(shè)備的選擇也是進(jìn)行順利施工的前提條件之一，才能保證施工的安全。

（二）測試和調(diào)整作業(yè)人員

應(yīng)該要在平整的場地上對掛籃開展變形以及承載力的試驗(yàn)，并運(yùn)用單片將其主桁架進(jìn)行對拉，并根據(jù)加載設(shè)計方案對其進(jìn)行調(diào)整，加載值最大不能超過整體混凝土重量的1.3倍，最小的下?lián)现挡荒艹^2厘米，同時內(nèi)模和外模不同步的最大下?lián)现当仨氁?mm之內(nèi)。在實(shí)施移位試驗(yàn)的過程中一般都需要使用到千斤頂這項(xiàng)工具，具體實(shí)施使最好將50cm當(dāng)作一個移動段，同時把滑塊和槽鋼壓板那都布置好，同時適當(dāng)加長連接器，從而當(dāng)作錨固筋當(dāng)中的精軋螺紋鋼筋，最后再把最后的槽鋼壓板以及滑塊拿掉，繼續(xù)進(jìn)行遷移，如果在這之中產(chǎn)生了移動度過大的現(xiàn)象，就要運(yùn)用限位葫蘆進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。最后，再開展掛籃的升降調(diào)試，一般如果是下降就必須先外模然后再內(nèi)模，在上升的過程中其具體順序與下降的剛好相反，同時每一次升降調(diào)整的高度都必須要控制在20cm之內(nèi)。

（三）混凝土的澆筑

公路橋梁施工中，混凝土澆筑作業(yè)是關(guān)鍵的一環(huán)。先要照準(zhǔn)鋼筋和水泥等原料的存放位置，制訂出科學(xué)的混凝土澆筑方案，并確保每個環(huán)節(jié)完成之后能進(jìn)行澆筑。結(jié)合施工所在地的溫度和濕度、自然環(huán)境等，調(diào)整混凝土澆筑作業(yè)。在整個澆筑作業(yè)施工中，明確施工的參數(shù)要符合施工質(zhì)量要求，注意施工操作技術(shù)的準(zhǔn)確性，并提高掛籃懸臂技術(shù)的操作，確保支架模板安裝等。相關(guān)的施工人員必須明確鋼筋的安裝位置，注意混凝土施工受自然條件的影響，在施工完成后還要做好混凝土保養(yǎng)工作，確保安全性和穩(wěn)定性。

（四）合龍段施工

在進(jìn)行懸澆梁合龍段技術(shù)施工過程中，要按照嚴(yán)格的施工技術(shù)進(jìn)行工作，才能保證工程的順利實(shí)施。在進(jìn)行這一項(xiàng)工程施工時，要將錨固裝置拆除，并進(jìn)一步處理，保證合龍段施工的開展。在進(jìn)行這一階段施工過程中，要做好施工的前期準(zhǔn)備就是線形以及標(biāo)高的檢測工作，當(dāng)二者出現(xiàn)較大差值時，就要采取預(yù)壓措施，對于出現(xiàn)不均勻的荷載，要將其控制在一定的范圍內(nèi)，才能最大程度的保證施工技術(shù)。在進(jìn)行持續(xù)加載過程中，對于兩端懸澆塊的工作，要派專業(yè)的施工技術(shù)人員進(jìn)行施工，并保證下一階段工程實(shí)施的順利開展，盡量的避免合龍應(yīng)力過大。在此基礎(chǔ)上，施工過程中應(yīng)該注意施工環(huán)境對施工技術(shù)產(chǎn)生的影響，并將其施工環(huán)境以及材料比例控制在相應(yīng)的范圍內(nèi)，不宜出現(xiàn)過大的現(xiàn)象，才能保證橋梁的安全穩(wěn)定性。

（五）掛籃的行走和拆除

掛籃行走過程中，需要時時關(guān)注反壓輪和纜風(fēng)的狀況，確保整個行走過程安全無誤，避免安全事故的發(fā)生。在合龍段施工完成之后，需要進(jìn)行掛籃拆除作業(yè)，拆除之前，需要安裝好保護(hù)措施，根據(jù)拆除的順序，進(jìn)行合理拆除，確保施工安全。

結(jié)束語：

總之在進(jìn)行橋梁施工時，必須要遵循相應(yīng)的技術(shù)要求和設(shè)計方案，以保證工程質(zhì)量。運(yùn)用上述施工技術(shù)能夠減少現(xiàn)場作業(yè)當(dāng)中對大型機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，最大程度上提升了作業(yè)效率，減少了作業(yè)強(qiáng)度。所以為了確保這類工程可以順利完工，就要在運(yùn)用這一技術(shù)時控制好各個步驟。