淺談公路安全生命防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)管理

（葫蘆島市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司，遼寧 葫蘆島 125000）

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的進(jìn)步，推進(jìn)了我國(guó)交通工程的發(fā)展，在交通工程建設(shè)中，公路安全生命防護(hù)是最為基礎(chǔ)的施工項(xiàng)目，包含安全設(shè)施，服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施，是保障生命安全的基礎(chǔ)。通過公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)，能有效實(shí)現(xiàn)施工中各類干擾因素的排除保障，公路服務(wù)水平提升。結(jié)合生命安全防護(hù)工程的具體特點(diǎn)，為車輛的駕駛?cè)藛T提供視線誘導(dǎo)，及時(shí)給予警告和指令，減少公路中的交通事故。通過加大對(duì)安全生命防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)，能保障生命安全防護(hù)功能得以發(fā)揮，是推進(jìn)我國(guó)公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

二、公路安全生命防護(hù)工程存在的問題

（一）養(yǎng)護(hù)資金缺乏持續(xù)來源

當(dāng)前在我國(guó)的高等級(jí)公路中，養(yǎng)護(hù)條件相對(duì)較好，但是在一些鄉(xiāng)村公路中養(yǎng)護(hù)資金匱乏，大多數(shù)用于養(yǎng)護(hù)工程的資金以當(dāng)?shù)卣疄橹?，省市政府為輔，而且需要按照公路里程按年份給予資金支持。如果出現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)資金的短缺，將會(huì)造成鄉(xiāng)村公路設(shè)施無法保持穩(wěn)定性，也不能實(shí)現(xiàn)功能的繼續(xù)發(fā)揮。

（二）山區(qū)公路安全隱患凸顯

我市山區(qū)面積占全市總面積的41%，丘陵面積占總面積的26%。山、丘地區(qū)公路施工過程中，路基改造難度較大，存在急彎陡坡、視距不良、路側(cè)深谷等眾多安全隱患。隨著修建使用年限的增加，公路大多存在發(fā)生損害以及被侵占等現(xiàn)象，并且不同路段差異較大；另外臨時(shí)遇到極端天氣，如臺(tái)風(fēng)、暴雨就會(huì)對(duì)公路造成不同程度的損壞。但受到公路路況監(jiān)測(cè)工具以及技術(shù)水平等問題限制，一些路況數(shù)據(jù)反饋往往無法及時(shí)更新，最終導(dǎo)致公路安全隱患無法及時(shí)消除。

（三）缺乏“建養(yǎng)結(jié)合”整體觀念

近年來，我國(guó)公路在工程施工時(shí)，建設(shè)單位在公路主體工程施工進(jìn)度、工程質(zhì)量方面施加了更多的關(guān)注度，而對(duì)公路安全設(shè)施配套建設(shè)不夠重視，后期的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)以及養(yǎng)護(hù)預(yù)留措施往往有所忽視，導(dǎo)致安全生命防護(hù)工程完工后，出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)難度高、費(fèi)用大，甚至不易進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等問題，這種缺乏“建養(yǎng)結(jié)合”的觀念，在很大程度上影響了公路安全生命防護(hù)工程的質(zhì)量。

三、公路安全生命防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)管理措施

（一）加大養(yǎng)護(hù)資金投入力度

一是進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)管理的資金籌措能力和資金使用效益，主要是通過爭(zhēng)取省、市、縣三級(jí)補(bǔ)助資金的最大化，加大地方政府對(duì)農(nóng)村公路補(bǔ)助的比例；二是提高養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制水平，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的預(yù)見性，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化；三是在養(yǎng)護(hù)資金管理上普通干線公路必須足額使用，并要求對(duì)公路安全生命防護(hù)工程路段提升養(yǎng)護(hù)資金比重。

（二）提前做好建養(yǎng)對(duì)接工作

根據(jù)公路工程的實(shí)際情況，為公路建設(shè)人員提供相應(yīng)的參考，標(biāo)明事故易發(fā)路段的位置和具體情況。對(duì)沒有設(shè)置安保工程的路段進(jìn)行詳細(xì)劃分，根據(jù)每一段路的具體特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路改建，確保標(biāo)志、標(biāo)線、附屬設(shè)施的齊全性和完備性，加大對(duì)新技術(shù)和新手段的完善應(yīng)用，確保在急彎、陡坡等重點(diǎn)地段實(shí)現(xiàn)管線預(yù)埋，鋪設(shè)相應(yīng)的線纜，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)部位的安全監(jiān)控。

（三）安防多級(jí)聯(lián)網(wǎng)綜合管理平臺(tái)

近年來，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)不斷發(fā)展，在進(jìn)行公路安全防護(hù)工程中也需要加大對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+安防的新模式發(fā)展，建立多級(jí)聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。設(shè)置的多級(jí)聯(lián)網(wǎng)綜合管理平臺(tái)具備較高的集成度和信息互通性，能夠及時(shí)將監(jiān)控點(diǎn)的位置和信息實(shí)現(xiàn)整合，而且在該平臺(tái)中接入相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)，保障視頻監(jiān)控系統(tǒng)，出入口控制系統(tǒng)以及安防系統(tǒng)得以整合，為公路安防做好相關(guān)部署，保障資金投入的最大化，同時(shí)也發(fā)揮安防管理的最大價(jià)值。既為公路管理人員提供決策依據(jù)，又保障公路安全管理的可靠性。

（四）養(yǎng)護(hù)管理精細(xì)化

第一，努力落實(shí)日常維護(hù)的理念。日常維護(hù)和檢查的日常管理確保了對(duì)各種病害和安全隱患的首次檢測(cè)和處理，確保公路安全暢通。第二，要努力實(shí)現(xiàn)全面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防養(yǎng)護(hù)的理念。以路面維護(hù)為中心，以公路橋梁維護(hù)為重點(diǎn)，加大預(yù)防性維護(hù)力度，全面加強(qiáng)路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施的維護(hù)管理，以消除各種病害及安全隱患，延長(zhǎng)公路的使用壽命。第三，努力貫徹規(guī)范節(jié)約理念。道路病害和安全設(shè)施的維修和處理，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照維修技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行。第四，努力踐行科學(xué)管養(yǎng)的理念。通過新技術(shù)、新材料和新技術(shù)手段不斷改進(jìn)維護(hù)技術(shù)內(nèi)容，協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)管理。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)發(fā)展水平的不斷提升以及交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，當(dāng)前公路安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理工作已經(jīng)受到社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注。因此，為了更好的推動(dòng)公路安全發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該積極采取措施，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理力度的提升，為我國(guó)公路交通的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。