可持續(xù)發(fā)展的公路建設(shè)生態(tài)觀

（白山市交通運(yùn)輸局,林省 白山市 134300）

改革開放以來，公路的發(fā)展在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是在公路的建設(shè)過程當(dāng)中，也破壞了大自然的生態(tài)平衡，進(jìn)而對(duì)環(huán)境造成了污染。究其原因，是因?yàn)槿藗優(yōu)榱俗非蠼?jīng)濟(jì)效益最大化，進(jìn)而對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了破壞。為了將生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益同步協(xié)調(diào)發(fā)展，我們可以采用生態(tài)公路的理念，以此來促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、生態(tài)公路的內(nèi)涵

（一）從宏觀角度來說

從宏觀角度來說，生態(tài)公路是由多種因素相互影響以及相互制約進(jìn)而形成的一個(gè)綜合體概念。將可持續(xù)發(fā)展的觀念利用其中，使其在區(qū)域環(huán)境所能承受的范圍之內(nèi)，從而促進(jìn)人與自然的和諧統(tǒng)一。此外，就公路生態(tài)環(huán)境而言，它是由社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及自然環(huán)境所組成的一個(gè)復(fù)雜綜合的系統(tǒng)。因此，從生態(tài)觀念的角度出發(fā)，結(jié)合公路系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，進(jìn)而對(duì)公路進(jìn)行合理性布局，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一。

（二）從微觀層面來說

從微觀層面來說，也就是以公路實(shí)體為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合生態(tài)學(xué)的原則，以生態(tài)環(huán)境和自然條件為取向，進(jìn)而獲得社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益以及生態(tài)效益的一種方式。

結(jié)合上述所言，將生態(tài)環(huán)境與公路建設(shè)結(jié)合起來，在保護(hù)自然環(huán)境的基礎(chǔ)之上對(duì)公路進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展建設(shè)，與此同時(shí)，將生態(tài)觀念貫徹到公路建設(shè)的整個(gè)過程當(dāng)中，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r，進(jìn)而建立全面完整的公路系統(tǒng)。

二、生態(tài)公路建設(shè)原則

生態(tài)公路是一個(gè)將社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與自然環(huán)境進(jìn)行相互融合進(jìn)而形成的一個(gè)復(fù)合的公路生態(tài)系統(tǒng)。對(duì)于生態(tài)公路進(jìn)行建設(shè)，需要滿足該地區(qū)人類活動(dòng)與地域環(huán)境的不可分割性以及內(nèi)部與外部的各種關(guān)系的連接，還包括對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)等這些條件，因此生態(tài)公路的建設(shè)必須遵循以下幾個(gè)原則：

（一）原生態(tài)的最大保護(hù)原則

在對(duì)生態(tài)公路的建設(shè)過程當(dāng)中，我們需要盡最大努力保護(hù)原生態(tài)環(huán)境，因?yàn)樵鷳B(tài)環(huán)境可以穩(wěn)定該地區(qū)的自然生態(tài)平衡，維持該地區(qū)所有動(dòng)植物之間的生物鏈，如果原生態(tài)環(huán)境一旦遭到破壞，其在短時(shí)間內(nèi)很難再恢復(fù)，因此，我們?cè)诮ㄔO(shè)當(dāng)中應(yīng)避免對(duì)其破壞。

（二）生態(tài)環(huán)境的最快恢復(fù)原則

由于我國(guó)地質(zhì)條件復(fù)雜，因此在公路的建設(shè)過程當(dāng)中，不可避免的會(huì)受到我國(guó)地形、水文生產(chǎn)力水平以及生產(chǎn)工藝等條件的制約。不可避免會(huì)對(duì)公路沿線的生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞，進(jìn)而導(dǎo)致水土流失等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。因此，我們?cè)趯?duì)公路建設(shè)過程當(dāng)中也需要恢復(fù)公路周圍的植被，可以將工程措施、生物措施以及農(nóng)藝措施運(yùn)用到植被的恢復(fù)當(dāng)中，盡最大可能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)該區(qū)域的生態(tài)平衡。除此之外，對(duì)于建設(shè)公路所占用的土地，國(guó)家應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償，貫徹落實(shí)以人為本理念。

（三）可持續(xù)發(fā)展原則

將可持續(xù)發(fā)展原則運(yùn)用到生態(tài)公路的建設(shè)過程當(dāng)中，可以親近人與自然之間的關(guān)系，進(jìn)而將人類納入到自然生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一。所以，我們?cè)趯?duì)公路建設(shè)的過程當(dāng)中，以尊重自然發(fā)展規(guī)律為前提，進(jìn)而對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)，并且需要采取相關(guān)舉措最大程度的保護(hù)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。

三、生態(tài)公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)的措施

因公路建設(shè)周期過長(zhǎng)，所以，公路建設(shè)在每個(gè)階段都有不同的特征體現(xiàn)。從最開始的設(shè)計(jì)階段到施工再到后期對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)，其施工階段不同，因此每個(gè)階段所用到的方式與方法也存在著一定的差別。與此同時(shí)，各個(gè)施工階段組成了一個(gè)完整的施工過程，環(huán)環(huán)相扣，緊密連接，進(jìn)而促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。因此，在生態(tài)公路建設(shè)的過程當(dāng)中，我們需要從源頭上對(duì)施工的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保證各個(gè)施工階段的施工質(zhì)量。除此之外，還需要盡最大能力保護(hù)以及恢復(fù)其生態(tài)環(huán)境。其次，對(duì)不同階段進(jìn)行驗(yàn)收，最終實(shí)現(xiàn)生態(tài)公路的建設(shè)。

（一）生態(tài)規(guī)劃

我們需要在原生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)之上，運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理對(duì)其自然資源進(jìn)行合理的安排與利用。與此同時(shí)，要遵循以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。

（二）生態(tài)設(shè)計(jì)

在對(duì)公路的建設(shè)過程當(dāng)中，我們可以利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。制定合理的建設(shè)路線。以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，對(duì)各種地質(zhì)以及環(huán)境進(jìn)行因地制宜的建設(shè)。最大程度的保留其原地貌。其次，在建設(shè)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)避免占據(jù)土地、森林、草地等資源進(jìn)行公路建設(shè)。除此之外，當(dāng)建設(shè)過程當(dāng)中遇到濕地自然保護(hù)區(qū)、森林、水源區(qū)等特殊的生態(tài)環(huán)境時(shí)，我們應(yīng)結(jié)合其生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)以此來制定合理的公路建設(shè)方案。其次，在建設(shè)過程當(dāng)中，遇到采石場(chǎng)、廢棄物堆置場(chǎng)和攪拌站時(shí)，需要設(shè)立服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站污水處理方案，以此來減少其塵埃和其他有害物質(zhì)對(duì)該地區(qū)環(huán)境的破壞。最后，在一些動(dòng)物經(jīng)常出沒的地段，可以建設(shè)專門的動(dòng)物通道，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。

（三）生態(tài)施工

我們?cè)诠肥┕さ倪^程當(dāng)中，可以結(jié)合現(xiàn)代的先進(jìn)工藝技術(shù)以此來減少施工的噪音。其次，還要對(duì)該區(qū)域的水資源進(jìn)行合理的利用與保護(hù)，以防止水土流失和水污染等問題的發(fā)生。除此之外，還需要對(duì)建設(shè)用地進(jìn)行合理的規(guī)劃，以防止破壞當(dāng)?shù)氐耐恋刭Y源。

（四）生態(tài)運(yùn)營(yíng)

在公路建設(shè)過程當(dāng)中會(huì)破壞公路周圍的土地資源以及生態(tài)環(huán)境，因此我們必須加強(qiáng)對(duì)該地區(qū)的植被恢復(fù)工作，進(jìn)而對(duì)公路進(jìn)行全面的綠化，改善公路兩邊的生態(tài)環(huán)境進(jìn)而美化路容，除此之外，加強(qiáng)對(duì)公路兩邊植被的恢復(fù)工作，還可以防止水土流失以及環(huán)境污染現(xiàn)象。

（五）生態(tài)管理

我們需要將生態(tài)管理貫徹到公路的每個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，以此來提高整個(gè)公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境。首先，我們?cè)诠吩O(shè)計(jì)的初級(jí)階段是要制定合理的設(shè)計(jì)方案以及設(shè)計(jì)規(guī)劃，以此來保護(hù)生態(tài)環(huán)境。第二，在施工階段我們要對(duì)公路開發(fā)與植被修復(fù)工作進(jìn)行同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

四、結(jié)論

生態(tài)公路的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一，因此將科學(xué)發(fā)展觀念以及生態(tài)觀念運(yùn)用到公路的建設(shè)當(dāng)中，從而促進(jìn)我國(guó)的公路建設(shè)走可持續(xù)發(fā)展道路。