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      “1+X”制度背景下的無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系改革探索

      2020-12-08 08:47:46沈茗戈
      無(wú)線互聯(lián)科技 2020年19期
      關(guān)鍵詞:職業(yè)技能證書課程體系

      沈茗戈

      (浙江安防職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江 溫州 325000)

      0 引言

      隨著智能硬件向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn),硬件成本不斷走低,促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)210億元,同比增長(zhǎng)56.72%。在無(wú)人機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的背景下,無(wú)人機(jī)在航拍攝影、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測(cè)繪、物流快遞、應(yīng)急救援等的應(yīng)用推進(jìn)無(wú)人機(jī)職業(yè)教育的發(fā)展。目前,國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的高職院校共計(jì)280所。

      2019年1月,國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方法》中提出,深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式改革,借鑒國(guó)際職業(yè)教育培訓(xùn)普遍做法,制訂工作方案和具體管理辦法,啟動(dòng)“1+X”證書制度試點(diǎn)工作[1]。實(shí)施“1+X”證書制度,不僅可以倒逼職業(yè)院校辦學(xué)模式以及人才培養(yǎng)模式改革的進(jìn)一步深化,而且還可以加強(qiáng)校企良性互動(dòng)與有效合作,以實(shí)現(xiàn)“課證融通”課程體系[2]。

      1 無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

      1.1 課程體系現(xiàn)狀

      浙江安防職業(yè)技術(shù)學(xué)院是浙江省首批開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的院校之一,也是第三批“1+X”無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書試點(diǎn)院校之一。學(xué)院自開(kāi)辦專業(yè)以來(lái),一直與無(wú)人機(jī)行業(yè)知名企業(yè)開(kāi)展緊密交流,以學(xué)生為主體,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以項(xiàng)目式構(gòu)建課程體系,搭建信息化教學(xué)方法與手段。

      1.2 課程體系構(gòu)建中存在的問(wèn)題

      1.2.1 新興專業(yè)缺乏職業(yè)資格證書,導(dǎo)致課程導(dǎo)向性差

      無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)作為新興專業(yè),現(xiàn)所執(zhí)行的課程體系,主要以學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)方案為基礎(chǔ)進(jìn)行搭建。2020年之前,無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要是以民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照、AOPA無(wú)人機(jī)駕駛合格證、大疆UTC證書等相關(guān)執(zhí)照證書作為人才培養(yǎng)的重要依據(jù),并沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書。因此,在構(gòu)建課程體系過(guò)程中,無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程以相關(guān)執(zhí)照、行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)為主要導(dǎo)向,缺乏相關(guān)職業(yè)資格證書標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致專業(yè)課設(shè)置內(nèi)容缺乏標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向。同時(shí)組織的相關(guān)執(zhí)照培訓(xùn)無(wú)法記錄在日常專業(yè)課程學(xué)時(shí)中,使得專業(yè)課考核與職業(yè)資格考核無(wú)法相互融通,形成課、證分離現(xiàn)象。

      1.2.2 課程建設(shè)缺乏校企協(xié)同共建,導(dǎo)致課程實(shí)戰(zhàn)性弱

      無(wú)人機(jī)專業(yè)作為新興專業(yè),相關(guān)信息化教學(xué)資源庫(kù)缺乏,專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)初步完成部分課程建設(shè),但資源庫(kù)中主要是以理論性課程資源為主,缺乏實(shí)踐性課程資源,因缺乏深度產(chǎn)教融合,目前資源庫(kù)建設(shè)難以適應(yīng)快速發(fā)展的無(wú)人機(jī)行業(yè)。

      同時(shí)由于設(shè)施設(shè)備場(chǎng)地限制,學(xué)生人數(shù)多,使得實(shí)操課內(nèi)容被壓縮弱化,部分以項(xiàng)目式開(kāi)展的課程最終以傳統(tǒng)考試形式為主,無(wú)法正確評(píng)估學(xué)生實(shí)踐課程能力是否達(dá)到職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。最終,導(dǎo)致專業(yè)課程體系構(gòu)建與預(yù)設(shè)市場(chǎng)需求崗位能力脫鉤,培養(yǎng)方向模糊。

      2 無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分析

      2020年3月教育部發(fā)布《無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》,該標(biāo)準(zhǔn)面向影視傳媒、農(nóng)業(yè)、交通、物流、保險(xiǎn)、環(huán)保等相關(guān)部門,從事航拍、噴灑、巡檢、監(jiān)測(cè)等多場(chǎng)景應(yīng)用下無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操控基礎(chǔ)工作,也可從事相關(guān)無(wú)人機(jī)測(cè)試、調(diào)試與維修相關(guān)工作。

      無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)分為初、中、高3個(gè)等級(jí)分別對(duì)應(yīng)中職、高職以及應(yīng)用型本科,3個(gè)級(jí)別依次遞進(jìn),高級(jí)別涵蓋低級(jí)別職業(yè)技能要求。從工作領(lǐng)域看,高等級(jí)除了涵蓋初、中等級(jí)的飛行準(zhǔn)備、任務(wù)操作、日常維護(hù)之外,增加了無(wú)人機(jī)作業(yè)數(shù)據(jù)的后期處理,以及整個(gè)作業(yè)與應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計(jì)。從工作任務(wù)看,中級(jí)較初級(jí)涵蓋的機(jī)型更廣,要求掌握的動(dòng)力系統(tǒng)種類更多,且需要完成超視距飛行任務(wù),具體工作任務(wù)對(duì)比如表1所示。

      表1 無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)工作任務(wù)對(duì)比

      3 “1+X”試點(diǎn)背景下的無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系優(yōu)化思路

      3.1 優(yōu)化思路

      職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)就業(yè)方向明確培養(yǎng)目標(biāo)與職業(yè)能力,形成相關(guān)等級(jí)的知識(shí)與能力標(biāo)準(zhǔn)。因此,“1+X”試點(diǎn)背景下的課程體系優(yōu)化思路旨在實(shí)現(xiàn)知識(shí)能力與職業(yè)能力的交叉延伸[3],培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能與社會(huì)技能。

      具體而言,可利用“X”完全融合到“1”的“課證融通”模式,通過(guò)課程內(nèi)容補(bǔ)充、拓展、重組,校企協(xié)同搭建不同等級(jí)程度的多種工作任務(wù)模塊化課程體系,使得整個(gè)體系同時(shí)滿足“1”和“X”的要求。引導(dǎo)學(xué)生考取相應(yīng)等級(jí)證書的同時(shí),需要積極改革課程評(píng)價(jià)模式,并積極探索建立學(xué)分銀行,以支持國(guó)家資歷框架的搭建。

      3.2 校企協(xié)同構(gòu)建“X”課程體系

      根據(jù)《無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》整合課程內(nèi)容,在原有課程體系中增加“無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷”“無(wú)人機(jī)動(dòng)力技術(shù)”“無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)”課程。將所有課程依照基礎(chǔ)-專項(xiàng)-拓展三層次進(jìn)行分類歸納,并對(duì)每門課程進(jìn)行前導(dǎo)-后繼課程關(guān)系型匹配,整合結(jié)果如圖1所示。

      圖1 課程層次分類示意

      完成課程層次分類后,根據(jù)《無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中初、中、高不同等級(jí)的工作領(lǐng)域與職業(yè)技能要求,與合作企業(yè)依照不同機(jī)型技能掌握程度以及對(duì)應(yīng)拓展行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行實(shí)踐課程模塊化設(shè)計(jì),使企業(yè)職業(yè)崗位與“X”證書職業(yè)技能證書形成有效對(duì)接,如圖2所示。

      圖2 課程模塊化設(shè)計(jì)示意

      3.3 校企協(xié)同共同改革課程評(píng)價(jià)模式

      “1+X”制度推行是推進(jìn)職業(yè)教育課程體系重構(gòu)與國(guó)家資歷框架制度逐步匹配的重要舉措,最終目的是為了達(dá)到學(xué)歷水平與職業(yè)技能等級(jí)水平等值認(rèn)可,因此在重構(gòu)課程群的同時(shí),需要跳出傳統(tǒng)課程考核方式的思維,改革課程評(píng)價(jià)模式,才能有效防止重回“雙證書”老路上[4]。

      因此,專業(yè)組需要組建課程考評(píng)小組,開(kāi)展創(chuàng)新評(píng)價(jià)方法探索。課程考核對(duì)應(yīng)職業(yè)技能等級(jí)要求,將內(nèi)容分解評(píng)價(jià),推行采取校企協(xié)同轉(zhuǎn)換評(píng)價(jià)方式,加強(qiáng)校企交替性人才培養(yǎng)評(píng)價(jià),以確保學(xué)生的知識(shí)水平與實(shí)踐技能層次得到客觀研判,進(jìn)行考核層次的分流,最終實(shí)現(xiàn)“以證代考”的課證融通評(píng)價(jià)模式。,

      4 結(jié)語(yǔ)

      將“1+X”證書制度作為職業(yè)教育的培養(yǎng)模式和評(píng)價(jià)制度,是深化產(chǎn)教融合、促進(jìn)校企協(xié)同的深層次體現(xiàn)。以課證融通的理念重構(gòu)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)理論與實(shí)踐課程體系,有利于將等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)融入高職教育,促進(jìn)“三教”改革,確保課程體系的職業(yè)能力適應(yīng)性,同時(shí)能夠積極推進(jìn)“1+X”制度背景下無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革工作。

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