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      國際視野下實(shí)現(xiàn)上海舊區(qū)改造資金平衡的政策創(chuàng)新與突破

      2020-12-09 14:09:28楊華凱
      上海房地 2020年11期
      關(guān)鍵詞:舊區(qū)港鐵土地

      文/楊華凱

      如何實(shí)現(xiàn)城市舊區(qū)改造投入產(chǎn)出的資金平衡是一個(gè)世界性的難題,上海也不例外。據(jù)上海市相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),截至2019 年底,上海中心城區(qū)尚有未改造的成片二級舊里以下房屋180 余萬平方米。初步估算,拆除改造這些房屋需要投入資金約5500 億元,如按現(xiàn)狀規(guī)劃條件開發(fā),預(yù)計(jì)土地成本收益將倒掛約2500 億元。投入產(chǎn)出的不平衡已嚴(yán)重影響到上海市舊區(qū)改造的進(jìn)程。破解這個(gè)難題,對于實(shí)現(xiàn)上海市委市政府提出的“本屆政府任期內(nèi),力爭全面完成上海剩余舊區(qū)改造”目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)“十四五”上海城市更新目標(biāo),都具有重要意義。

      一、上海舊區(qū)改造資金平衡的難點(diǎn)

      “十三五”以前,上海市舊區(qū)改造主要采取拆除重建方式,以宗地為單位的舊改地塊按照規(guī)劃實(shí)施改造后,其開發(fā)收益能夠覆蓋舊改綜合成本,實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出的平衡。2017 年,上海市政府出臺《關(guān)于堅(jiān)持留改拆并舉深化城市有機(jī)更新進(jìn)一步改善市民群眾居住條件的若干意見》,提出“上海舊區(qū)改造貫徹‘留改拆并舉、以留為主’原則”。舊區(qū)改造方式迅速由“以拆為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙粤魹橹鳌?,打破了舊改地塊投入產(chǎn)出的既有平衡模式,增加了資金平衡的難度。根據(jù)筆者近期對黃浦、靜安、楊浦等區(qū)進(jìn)入房屋征收收尾階段的舊改項(xiàng)目的調(diào)查,當(dāng)前影響本市舊區(qū)改造資金平衡的難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)。

      (一)房屋征收補(bǔ)償成本居高不下

      房屋征收補(bǔ)償是舊區(qū)改造項(xiàng)目成本構(gòu)成的主要內(nèi)容,占到舊改總投資的65%左右。2011 年,國務(wù)院《國有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》明確,對被征收人給予的補(bǔ)償包括:被征收房屋價(jià)值的補(bǔ)償;因征收房屋造成的搬遷、臨時(shí)安置的補(bǔ)償;因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補(bǔ)償。近年來,隨著房地產(chǎn)市場價(jià)格的持續(xù)走高,舊改的房屋征收補(bǔ)償成本不斷攀升。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2019 年本市黃浦、靜安、楊浦舊改地塊戶均補(bǔ)償成本373 萬元,人均補(bǔ)償成本112.9 萬元,分別是2013 年同區(qū)域同類房屋征收戶均補(bǔ)償成本183.2 萬元、人均補(bǔ)償成本47.3 萬元的203%和239%。房屋征收補(bǔ)償成本的不斷攀升,是舊區(qū)改造資金平衡的最大難點(diǎn)。

      (二)保留保護(hù)建筑占舊改地塊建筑比例過高

      上海市政府《關(guān)于堅(jiān)持留改拆并舉深化城市有機(jī)更新進(jìn)一步改善市民群眾居住條件的若干意見》中規(guī)定,納入保留保護(hù)范圍的舊改地塊,在編制改造實(shí)施方案時(shí),須經(jīng)歷史風(fēng)貌規(guī)劃評估和認(rèn)定后才能實(shí)施改造。對于需保留保護(hù)的建筑,按照“留房留人”或“征而不拆”等方式,進(jìn)行改造和利用。應(yīng)該說,舊區(qū)改造理念由“拆改留”轉(zhuǎn)變?yōu)椤傲舾牟稹笔浅鞘懈碌囊淮筮M(jìn)步,但推行“留改拆”也帶來了新的問題。筆者在對黃浦、靜安等區(qū)舊改地塊的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),部分舊改地塊保留保護(hù)建筑占到了征收范圍建筑總面積的近50%。一方面,保留維護(hù)成本增加,會加大舊改投入;另一方面,保留建筑占用土地會減少可開發(fā)土地面積,從而減少了開發(fā)收益。保留保護(hù)建筑占比過高會加大舊改地塊資金平衡的難度。

      (三)融資難、融資貴現(xiàn)象沒有得到根本改變

      融資難、融資貴是舊區(qū)改造中一個(gè)老大難問題。新一輪舊改以來,上海市政府曾多次提出要解決舊改中的融資問題,但實(shí)際情況是,舊改的融資困難有所改善,但沒有得到根本改變?!叭谫Y難”表現(xiàn)為融資渠道少。舊改融資除了銀行抵押貸款和發(fā)行少量債券外,沒有其他更好的渠道?!叭谫Y貴”表現(xiàn)為融資成本高。據(jù)參與舊改融資的商業(yè)銀行透露,目前通過土地使用權(quán)抵押提供給舊改項(xiàng)目的貸款資金的利率與房地產(chǎn)開發(fā)貸款利率基本相同,且貸款時(shí)間較短。甚至有的舊改企業(yè)還因自身資本金不足、抵押物不夠等原因,不能滿足銀行的放貸條件,無法及時(shí)獲得銀行的貸款,融資難成了舊改路上跨不過去的一道坎。

      (四)政府舊改支持政策效果杯水車薪

      近年來,為加快城市更新和舊區(qū)改造,上海市政府陸續(xù)出臺了一些優(yōu)惠政策,如給予舊改范圍內(nèi)歷史風(fēng)貌建筑每平方米4000 元的補(bǔ)貼、減免棚改項(xiàng)目部分稅費(fèi)等。這些政策一定程度上支持了舊改,但總體上比較零碎,支持力度不夠。以黃浦、靜安等區(qū)的舊改地塊為例,政策給予的每平方米歷史風(fēng)貌建筑補(bǔ)貼資金僅占每平方米征收土地面積補(bǔ)償安置費(fèi)的1.7%,杯水車薪,不足以對降低舊改成本帶來大的影響。

      二、舊城區(qū)改造資金平衡的國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)

      (一)中國港鐵“土地發(fā)展權(quán)+物業(yè)/社區(qū)”模式

      “香港鐵路有限公司”(簡稱港鐵公司)是全球少數(shù)能在營運(yùn)公共交通系統(tǒng)中獲得盈利的公司。2017 年末,港鐵公司資產(chǎn)總值2637 億港元,市值為2751 億港元,近幾年每年利潤約100 億港元。港鐵公司在我國香港開發(fā)了多個(gè)住宅及商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目,并提供物業(yè)租賃及管理、廣告、電訊等服務(wù),同時(shí)在中國內(nèi)地也開展了房地產(chǎn)開發(fā)及物業(yè)管理業(yè)務(wù)。在港鐵公司運(yùn)營的93 個(gè)站點(diǎn)中,47 個(gè)站點(diǎn)有上蓋物業(yè)開發(fā),總建筑面積約1300 萬平方米。同時(shí),港鐵公司還管理著約9.6 萬個(gè)住宅單元及約77.2 萬平方米的商用面積。

      港鐵模式可以概括為“土地發(fā)展權(quán)+物業(yè)/社區(qū)”模式。這是一種基于軌道交通主導(dǎo)城市發(fā)展理念的開發(fā)模式,它利用政府賦予的土地發(fā)展權(quán)把高密度發(fā)展集中在站點(diǎn)周圍一定范圍以內(nèi)。軌道交通帶來的便利可以使土地價(jià)值得到提高,而高密度發(fā)展能更有效地利用稀缺的土地資源,實(shí)現(xiàn)集約用地的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。軌道交通提供出行便利并提升地價(jià),提升后的價(jià)值的一部分通過房地產(chǎn)開發(fā)回收,以補(bǔ)貼軌道交通建設(shè)資金缺口,并為軌道交通增加客流。在這個(gè)模式下,政府不用補(bǔ)貼軌道交通,還可以從沿線土地開發(fā)中收取地價(jià),有明顯的財(cái)政效益,同時(shí)也使社會發(fā)展具有可持續(xù)性,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過這種循環(huán),港鐵公司在我國香港實(shí)現(xiàn)了軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。港鐵公司運(yùn)營模式如圖1 所示。

      圖1 港鐵公司運(yùn)營模式

      港鐵模式可以歸納為以下幾點(diǎn):

      一是特區(qū)政府賦予港鐵公司一級土地開發(fā)商的權(quán)利,并且明確其土地經(jīng)營權(quán)可以向銀行抵押融資。

      二是特區(qū)政府賦予港鐵公司相應(yīng)土地的規(guī)劃編制權(quán),并在港鐵公司編制軌道交通沿線發(fā)展地塊總體布局規(guī)劃獲批后,與其議定地價(jià),批給土地。

      三是特區(qū)政府給予港鐵公司土地出讓金空轉(zhuǎn)的優(yōu)惠政策。批地時(shí),港鐵公司并不需要繳納土地出讓金,而是可以通過公開招標(biāo)找到符合資質(zhì)要求的發(fā)展商(房地產(chǎn)開發(fā)商),由發(fā)展商補(bǔ)繳土地出讓金。

      四是港鐵公司可以充分利用土地發(fā)展權(quán),將上蓋土地分割、分期轉(zhuǎn)讓,或是以土地入股,參與物業(yè)的長期經(jīng)營,以獲取持久的經(jīng)濟(jì)利益。

      五是特區(qū)政府通過立法,將各項(xiàng)政策法制化,確保了港鐵模式的順暢運(yùn)行。

      (二)日本六本木舊改模式

      日本六本木舊區(qū)改造創(chuàng)造了國際大都市舊區(qū)改造合作共贏的成功案例。六本木新城位于東京都會區(qū),原是一個(gè)房屋破舊、道路狹窄、交通擁擠、設(shè)施落后,居住環(huán)境極差的“城中村”。1986 年起由日本森大廈株式會社負(fù)責(zé)改造,2003 年完成,總投資2700 億日元,總建筑面積78萬平方米。建成后的六本木新城集辦公、居住、商業(yè)、文化、餐飲、娛樂于一體,成為東京都的標(biāo)志。

      六本木舊區(qū)改造有三個(gè)顯著特點(diǎn):一是政府大力支持。東京都地方政府及公共團(tuán)體,以資助金的形式積極參與項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目建成后,開發(fā)商把基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府和公共團(tuán)體,政府積極為開發(fā)商提供良好的投資服務(wù)。二是開發(fā)商采取靈活的動遷補(bǔ)償策略,被動遷居民可以得到現(xiàn)金補(bǔ)償、可以原地回搬,還可以將動遷房作價(jià)入股,成為項(xiàng)目的股東,充分調(diào)動了動遷居民的積極性。其允許動遷房作價(jià)入股的做法,客觀上也分散了項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)。三是創(chuàng)新了土地高效利用模式。開發(fā)商在項(xiàng)目開發(fā)中通過高效利用土地,獲得了比改造前高出10 倍的容積率,節(jié)省出來的土地可以開發(fā)其他經(jīng)營性房地產(chǎn)項(xiàng)目。

      (三)英國PPP 模式

      PPP(Public Private Partnership)模式,是政府與私人企業(yè)基于某個(gè)項(xiàng)目而形成的相互合作關(guān)系的一種特許經(jīng)營項(xiàng)目融資模式,最早始于英國。上世紀(jì)九十年代,英國政府為了推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提出了購買公共服務(wù)的私人融資計(jì)劃(PFI),以后逐漸演變成PPP 模式,項(xiàng)目內(nèi)容也由城市基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大到了舊城改造、城市更新。

      PPP 模式的做法是:承擔(dān)舊城改造項(xiàng)目的私人企業(yè)與政府達(dá)成協(xié)議,由企業(yè)負(fù)責(zé)進(jìn)行舊區(qū)改造項(xiàng)目的投資、建設(shè)、經(jīng)營,政府給予企業(yè)某種長期的特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán),企業(yè)憑借特許經(jīng)營的預(yù)期收益向金融機(jī)構(gòu)申請貸款融資。企業(yè)投資舊城改造的資金,依靠政府給予的長期特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán)取得的收益予以平衡,但實(shí)現(xiàn)資金平衡的時(shí)間周期相對較長。

      (四)美國鼓勵(lì)私人參與舊改政策

      美國是一個(gè)市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的國家。上世紀(jì)八十年代以來,政府運(yùn)用市場機(jī)制鼓勵(lì)私人參與舊城改造,聯(lián)邦法律除為參與企業(yè)貸款降低條件、給予償還期限和利率優(yōu)惠之外,還從建筑密度獎勵(lì)與參與憑證減免稅費(fèi)等多方面給予支持。

      1.建筑密度獎勵(lì)。聯(lián)邦土地法律允許提高老城改造項(xiàng)目的土地等級或建筑密度,使單位土地的地價(jià)(或土地收入)升值,達(dá)到激勵(lì)開發(fā)的目的。獎勵(lì)內(nèi)容包括建造面向低收入人群的醫(yī)院、廉價(jià)住房或商業(yè)用房,建造改善城市環(huán)境的建(構(gòu))筑物,設(shè)立人行道附屬設(shè)施,等等。獎勵(lì)主要采取補(bǔ)償方式,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)由各城市自行確定,一般為應(yīng)補(bǔ)償建筑面積的一定比例(10%-15%)。

      2.參與憑證。參與憑證是由聯(lián)邦政府發(fā)行的間接融資債券,具有免稅融資功能,可以降低開發(fā)商融資成本(約可降低近20%)。參與憑證銷售程序簡單,不需要公眾投票,不需要發(fā)行機(jī)構(gòu)信用擔(dān)保,不需要免稅機(jī)構(gòu)免稅擔(dān)保,可以很快進(jìn)入市場。參與憑證的利益均攤機(jī)制還可以讓開發(fā)商分期償還資助資金,減輕還款壓力,近年來已成為老城區(qū)改造項(xiàng)目較受歡迎的融資方法。

      3.稅收增額融資。聯(lián)邦法律規(guī)定稅收增額融資可以用于舊城區(qū)改造、退化土地開發(fā)或舊區(qū)改造項(xiàng)目到期債券的償還。其實(shí)質(zhì)是政府將舊區(qū)改造后的稅收增額讓利于參與舊區(qū)改造的開發(fā)商。具體做法是:規(guī)定好時(shí)間,確定好開發(fā)項(xiàng)目的稅收基準(zhǔn),項(xiàng)目完成開發(fā)后將增加的稅收減去預(yù)先按稅收基準(zhǔn)核定的稅額,差額部分歸開發(fā)商。這一做法增加了開發(fā)商在舊改項(xiàng)目中的預(yù)期收入,激勵(lì)了開發(fā)商參與舊城改造的積極性。

      三、實(shí)現(xiàn)上海舊區(qū)改造資金平衡的政策創(chuàng)新與突破

      (一)運(yùn)用好土地發(fā)展權(quán),為舊區(qū)改造實(shí)現(xiàn)資金平衡賦能

      1.以馬克思級差地租理論為指導(dǎo),發(fā)揮土地發(fā)展權(quán)在舊區(qū)改造中的重要作用。一百多年前,馬克思關(guān)于土地級差地租的理論,深刻揭示了土地超額利潤的本質(zhì)與歸屬,奠定了土地發(fā)展權(quán)的理論基礎(chǔ)?!吨腥A人民共和國憲法》關(guān)于“我國土地實(shí)行社會主義公有制”的規(guī)定,進(jìn)一步奠定了土地發(fā)展權(quán)的法律基礎(chǔ)。改革開放以來上海一系列舊區(qū)改造案例,就是充分運(yùn)用土地發(fā)展權(quán),實(shí)現(xiàn)對舊區(qū)土地價(jià)值的再發(fā)現(xiàn)、再利用的成功實(shí)踐。當(dāng)前,在建設(shè)中國特色社會主義新時(shí)代,仍然需要不斷學(xué)習(xí)馬克思主義關(guān)于級差地租的理論,將其與城市更新、舊區(qū)改造實(shí)踐相結(jié)合,用馬克思主義的方法論解決中國新時(shí)代建設(shè)與發(fā)展的新情況、新問題。這是破解當(dāng)前舊區(qū)改造資金平衡困局的正確途徑。

      2.構(gòu)建城市更新(舊區(qū)改造)平臺,把土地發(fā)展權(quán)落到實(shí)處。土地發(fā)展權(quán)本質(zhì)上是土地所有者享有的開發(fā)利用土地的權(quán)利,但國家作為土地所有者不可能親自參與土地的開發(fā)利用,因此把土地發(fā)展權(quán)讓渡給某一機(jī)構(gòu),通過該機(jī)構(gòu)的開發(fā)利用,實(shí)現(xiàn)土地所有者的利益。我國香港特區(qū)政府把土地發(fā)展權(quán)讓渡給港鐵公司,港鐵公司的運(yùn)作不僅實(shí)現(xiàn)了政府的土地利益,而且通過公開招標(biāo)找到發(fā)展商投資開發(fā)土地,充分運(yùn)用土地的超額利潤(優(yōu)化規(guī)劃與市政配套投資帶來的土地增值等)解決了公共交通運(yùn)營普遍虧損的難題,創(chuàng)造了運(yùn)用級差地租理論的新典范。針對當(dāng)前上海市舊區(qū)改造中資金平衡突出問題,建議可以學(xué)習(xí)借鑒我國香港特區(qū)政府的經(jīng)驗(yàn),在本市組建以城市更新(舊區(qū)改造)為主業(yè)的平臺公司,政府賦予平臺公司舊改及其捆綁地塊的土地發(fā)展權(quán)(地塊捆綁思路見下文),主要包括一、二級土地聯(lián)動開發(fā)權(quán)、控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整參與權(quán)、招商股權(quán)轉(zhuǎn)讓決策權(quán)、物業(yè)銷售持有自主權(quán)等,從制度上保障平臺公司可以從土地利用的全生命周期維度,統(tǒng)籌考量舊區(qū)改造資金的全成本綜合平衡,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)土地經(jīng)濟(jì)價(jià)值與利用效益的最大化。

      (二)拓寬“地塊捆綁思路”,實(shí)現(xiàn)基于“成本平衡”的跨區(qū)域、跨用途開發(fā)地塊組合

      將舊改虧損地塊與周邊舊改(或土地儲備)贏利地塊組合開發(fā),實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出的綜合平衡,是近年來本市舊區(qū)改造中創(chuàng)造的資金平衡的新模式。但受行政區(qū)劃的限制,舊改虧損地塊周邊可供選擇的組合地塊數(shù)量少、余地小,影響了“成本平衡組合”模式效應(yīng)的發(fā)揮。

      建議進(jìn)一步拓寬“成本平衡組合”思路,擴(kuò)大組合地塊的選擇范圍。第一種方式是跨區(qū)域組合,將舊改地塊與其他行政區(qū)的舊改(或土地儲備)贏利地塊組合;第二種方式是跨用途地塊組合,將舊改地塊與本區(qū)范圍內(nèi)其他用途調(diào)整地塊組合,如退二進(jìn)三地塊等;第三種方式是兩者結(jié)合,將舊改地塊與其他行政區(qū)用途調(diào)整地塊組合??鐓^(qū)域、跨用途地塊的組合,有利于從全市層面統(tǒng)籌“成本平衡”,最大限度地發(fā)揮地塊“組合”的成本平衡效應(yīng)。

      實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨用途地塊組合在操作上應(yīng)該沒有大的問題,關(guān)鍵是被組合地塊土地使用權(quán)人的經(jīng)濟(jì)利益在“成本平衡組合”中如何體現(xiàn),即如何實(shí)現(xiàn)組合地塊雙方利益的雙贏。還有,跨區(qū)域組合地塊是作為一個(gè)整體項(xiàng)目,還是分別作為一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入后續(xù)開發(fā),也將影響稅費(fèi)的具體繳付,建議有關(guān)部門抓緊組織專題研究,如能在政策上有所突破,將為舊區(qū)改造乃至“十四五”期間城市更新資金平衡走出一條新路。

      (三)打破居住區(qū)建筑規(guī)劃容積率禁錮,提高土地產(chǎn)出率

      容積率指單位土地面積上可建住宅總量與土地面積的比率。在土地開發(fā)成本確定的前提下,適當(dāng)提高容積率指標(biāo)可以降低單位樓面地價(jià),增加可銷售面積。

      多年來,上海市中心城區(qū)新建居住區(qū)規(guī)劃容積率指標(biāo)一直控制在2.5 左右。據(jù)本次對黃浦、虹口、靜安等區(qū)舊改項(xiàng)目的調(diào)查,舊改地塊的土地前期開發(fā)成本都在每畝1億元以上,如按容積率2.5 計(jì)算,每平方米樓面地價(jià)不低于6 萬元,再加上建設(shè)和配套費(fèi)用,每平方米實(shí)際成本將不低于10 萬元。如果能在2.5 的基礎(chǔ)上把容積率提高0.5-1.0,則實(shí)際成本每平方米可相應(yīng)降低1.6 萬-3 萬元,并可相應(yīng)增加銷售面積20%-40%。為此,建議市有關(guān)部門大膽突破中心城區(qū)居住區(qū)建設(shè)項(xiàng)目容積率指標(biāo)的束縛,在條件允許的前提下,適當(dāng)提高舊改地塊規(guī)劃容積率,這是實(shí)現(xiàn)舊改項(xiàng)目資金平衡最直接、有效的措施之一。

      容積率指標(biāo)高于2.5 后,可能會對局部環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響(如房屋朝向、日照條件等),但只要設(shè)計(jì)合理、布局得當(dāng),這些問題是可以得到解決的。事實(shí)上,上世紀(jì)九十年代以來,上海市靜安、黃浦等區(qū)舊改項(xiàng)目中新建住宅容積率都高于2.5,個(gè)別甚至達(dá)到了4.5。

      (四)創(chuàng)新舊改項(xiàng)目融資模式,降低融資成本

      1.建立多元融資渠道,更好地發(fā)揮國有銀行在舊區(qū)改造融資中的主渠道作用。2019 年3 月,建設(shè)銀行上海分行等9 家銀行與上海地產(chǎn)集團(tuán)簽訂了舊區(qū)改造銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議,組建銀團(tuán)為地產(chǎn)集團(tuán)在2019-2020 年提供1000 億元舊改貸款。組建銀團(tuán),是新形勢下金融機(jī)構(gòu)支持舊改的新模式,值得深化完善。上海是國際金融中心之一,具有得天獨(dú)厚的融資條件,應(yīng)鼓勵(lì)中、小銀行在國有大銀行的牽頭下組成銀團(tuán),為上海舊區(qū)改造提供更多的資金支持。

      2.建立“舊區(qū)改造項(xiàng)目地塊預(yù)供地”制度。土地使用權(quán)抵押是目前企業(yè)參與舊區(qū)改造的主要融資途徑?!渡虾J信f區(qū)改造項(xiàng)目實(shí)施流程(試行)》規(guī)定:“實(shí)施主體(舊改企業(yè))參與項(xiàng)目前期征收和施工前期準(zhǔn)備工作,在完成房屋征收補(bǔ)償,形成‘凈地’后,以定向掛牌、邀請招標(biāo)等方式實(shí)施土地出讓并簽訂土地使用權(quán)出讓合同?!边@一規(guī)定符合國家土地法規(guī)要求,本身沒有問題,但舊改企業(yè)未簽訂土地出讓合同便無法辦理土地使用權(quán)證,進(jìn)而無法向銀行申請土地使用權(quán)抵押貸款,而此時(shí)正是舊改企業(yè)需要投入大量舊改資金之時(shí)。為妥善解決舊改企業(yè)融資中的抵押權(quán)證問題,建議加快建立“舊區(qū)改造項(xiàng)目地塊預(yù)供地制度”,基本思路是:經(jīng)市、區(qū)政府批準(zhǔn)的舊改企業(yè)參與舊改項(xiàng)目前期征收達(dá)到一定程度,如“一輪征詢”完成,可于舊改征收正式啟動之前,向市舊改和規(guī)劃土地管理部門提出申請,得到批準(zhǔn)后,由市、區(qū)規(guī)劃土地管理部門出具舊改項(xiàng)目地塊預(yù)供地意見書》,舊改企業(yè)可據(jù)此向銀行申請辦理抵押貸款手續(xù),銀行等金融機(jī)構(gòu)應(yīng)給予支持。鑒于這項(xiàng)制度是對土地使用制度的突破,其必須經(jīng)市政府批準(zhǔn),并嚴(yán)格限制在舊改項(xiàng)目范圍之內(nèi)。

      (五)建立舊區(qū)改造基金,吸收民間資本參與

      2017 年廣州市建立了城市更新基金,其做法是:經(jīng)政府批準(zhǔn),由國有企業(yè)發(fā)起,向機(jī)構(gòu)投資者發(fā)行。第一期籌資規(guī)模2000 億元,用于城市更新(舊區(qū)改造)。目前,基金已進(jìn)入正常運(yùn)作軌道。

      上海有良好的資本市場環(huán)境和投資者素質(zhì),完全具備設(shè)立舊區(qū)改造基金的條件。建議市有關(guān)部門抓緊研究,提出方案,經(jīng)市政府批準(zhǔn)后啟動相關(guān)工作。具體操作路徑是由具備條件的大型國有企業(yè)發(fā)起設(shè)立舊區(qū)改造基金,初期的發(fā)行對象為機(jī)構(gòu)投資者,運(yùn)行一段時(shí)間取得經(jīng)驗(yàn)后向社會個(gè)人投資者發(fā)行,吸收民間資本。成功發(fā)行舊改基金的關(guān)鍵是舊改項(xiàng)目須有穩(wěn)定的投資收益,筆者認(rèn)為,通過政府給予舊改項(xiàng)目各項(xiàng)支持政策的實(shí)施和舊改企業(yè)的良好運(yùn)營,舊改項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的投資收益是完全可能的。

      (六)加大財(cái)稅支持力度,提高政策聚焦亮度

      國際經(jīng)驗(yàn)表明,政府發(fā)揮作用是參與舊改企業(yè)實(shí)現(xiàn)舊改地塊投入產(chǎn)出資金平衡的關(guān)鍵。上海市政府在推動舊區(qū)改造資金平衡方面可以發(fā)揮三方面的積極作用。一是財(cái)政補(bǔ)貼。這一措施可以直接降低舊改成本,其作用大小視補(bǔ)貼力度而定。上世紀(jì)末在“365 萬平方米”危棚簡屋改造的最后關(guān)鍵時(shí)刻,上海市政府對剩余的“125 萬平方米”按改造難度分別給予每平方米300元或900元的財(cái)政補(bǔ)貼,這一措施不同程度減輕了改造企業(yè)資金壓力,極大地調(diào)動了舊改企業(yè)的積極性,加快了舊改的步伐。當(dāng)前,完成本市舊改任務(wù)也到了關(guān)鍵時(shí)刻,建議市政府針對剩余二級舊里以下房屋改造面積撥出財(cái)政??罱o予專項(xiàng)補(bǔ)貼。補(bǔ)貼的力度要大,資金到位速度要快。二是減稅降費(fèi)。房地產(chǎn)開發(fā)中各種稅費(fèi)占了項(xiàng)目成本很大比例,舊改地塊也不例外。據(jù)對靜安、黃浦等區(qū)舊改資料分析可知,各種稅費(fèi)占到了舊改地塊成本的15%以上。建議市有關(guān)部門系統(tǒng)清理舊改地塊應(yīng)繳納的稅費(fèi)項(xiàng)目,針對具體舊改項(xiàng)目,逐一列出免、減稅費(fèi)的處理意見,能免則免,能減則減,經(jīng)市政府主管部門認(rèn)定后予以實(shí)施。三是加強(qiáng)稅務(wù)籌劃。跨區(qū)域、跨用途的舊改“組合”地塊,在稅費(fèi)繳納與抵扣等方面都與單宗舊改地塊大不相同,建議市有關(guān)部門指導(dǎo)舊改企業(yè)做好稅務(wù)籌劃工作,合理降低稅負(fù)成本。四是對于法律規(guī)定無法減免的稅費(fèi),建議采取“稅收遞延”的方法,明確舊改期間不征收,待項(xiàng)目建成后再進(jìn)行稅收清算,幫助企業(yè)克服籌資和資金平衡困難。

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