汽車技術(shù)研究項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)方法與指標(biāo)體系建立的研究

喻春鳳 任崗 曹呈

摘 要：文章通過對(duì)科技成果評(píng)價(jià)理論、方法和指標(biāo)建立的深入研究，并借鑒國(guó)家、地方科技成果評(píng)價(jià)及指標(biāo)管理辦法，結(jié)合汽車技術(shù)研究項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立了汽車技術(shù)研究項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：技術(shù)研究;成果評(píng)價(jià);指標(biāo)

中圖分類號(hào)：U260.6+1 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）21-244-03

Abstract： The article Based on the in-depth study of the evaluation theory， method and index establishment of scientific and technological achievements， and the reference of national and local scientific and technological achievements evaluation and index management methods， combined with the characteristics of automobile technology research projects， the evaluation method and index of automobile technology research projects are established in this paper.

Keywords： Technical research; Achievement evaluation; Indicators

CLC NO.： U260.6+1 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）21-244-03

1 引言

科技成果是某一科學(xué)研究課題經(jīng)過調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和辯證思維活動(dòng)，取得成果經(jīng)過技術(shù)鑒定或社會(huì)實(shí)踐承認(rèn)，具有一定學(xué)術(shù)意義或?qū)嵱脙r(jià)值的創(chuàng)造性成果?？萍汲晒哂锌茖W(xué)性、新穎性、先進(jìn)性、實(shí)用性等特點(diǎn)。汽車技術(shù)研究成果屬于科技成果的一種，汽車技術(shù)研究的最終目的是促進(jìn)研究成果有效支撐產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品力提升，故對(duì)技術(shù)研究成果進(jìn)行公平合理的評(píng)價(jià)，成果評(píng)價(jià)的專業(yè)化、規(guī)范化和社會(huì)化變得尤為重要。

2 技術(shù)研究項(xiàng)目的分類和定義

研發(fā)，通常大家統(tǒng)稱為R&D，R指研究，主要是技術(shù)開發(fā)，關(guān)注原理和技術(shù)路徑，D指開發(fā)，主要指產(chǎn)品開發(fā)，關(guān)注技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化，關(guān)注出成果和財(cái)務(wù)市場(chǎng)成功[1]。

技術(shù)研究項(xiàng)目：指已下發(fā)研發(fā)指令的應(yīng)用技術(shù)、儲(chǔ)備技術(shù)、能力提升等具有繼承性或探索性的汽車工程應(yīng)用技術(shù)研究活動(dòng)。

應(yīng)用技術(shù)：以實(shí)際應(yīng)用為目的，對(duì)汽車工程相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)開展繼承性創(chuàng)新/探索研究，并將成果直接應(yīng)用于特定產(chǎn)品的汽車工程應(yīng)用技術(shù)研究。

儲(chǔ)備技術(shù)：基于主流趨勢(shì)并預(yù)測(cè)可商品化應(yīng)用的汽車工程應(yīng)用技術(shù)研究。

能力提升：以提升產(chǎn)品正向開發(fā)能力為目的的汽車軟/硬件技術(shù)研究及應(yīng)用，并有助于相關(guān)工程技術(shù)人員能力提升的汽車工程應(yīng)用技術(shù)研究。

3 技術(shù)研究項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立

技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是由多層評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)成的遞階層次結(jié)構(gòu)。對(duì)技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要遵循一定的邏輯層次結(jié)構(gòu)和技術(shù)產(chǎn)生影響的層次結(jié)構(gòu)。為保證技術(shù)評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性和合理性和，在選擇技術(shù)指標(biāo)時(shí)，必須從技術(shù)所能產(chǎn)生影響的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果、社會(huì)效果、資源環(huán)境效益等方面進(jìn)行挖掘。技術(shù)成果評(píng)價(jià)是以鼓勵(lì)創(chuàng)新、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化、增進(jìn)科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展密切結(jié)合為導(dǎo)向，以科學(xué)價(jià)值或技術(shù)水平、市場(chǎng)前景為評(píng)價(jià)重點(diǎn)，因此，技術(shù)成果評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)成果的性質(zhì)和特點(diǎn)確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行分類評(píng)價(jià)。

通過參考國(guó)家、地方科技成果評(píng)價(jià)方法，結(jié)合汽車技術(shù)研究的特點(diǎn)，分別對(duì)應(yīng)用技術(shù)、儲(chǔ)備技術(shù)和能力提升技術(shù)進(jìn)行指標(biāo)選擇和設(shè)計(jì)，根據(jù)考評(píng)系統(tǒng)間的相對(duì)重要性和聯(lián)系，邏輯歸屬性等因素，選定評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分層排列。目標(biāo)層保證大方向正確，然后各維度細(xì)化，最終方案層評(píng)價(jià)指標(biāo)結(jié)合公司實(shí)際情況衡量，清晰并且可量化。

本文以應(yīng)用技術(shù)為例，應(yīng)用技術(shù)一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)及具體描述如下：

4 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系權(quán)重方法分析

確定權(quán)重的方法一般包括客觀賦權(quán)法（多元統(tǒng)計(jì)分析、因子分析法等）、主觀賦權(quán)法（德爾菲法、層次分析法、兩兩比較法等）和組合賦權(quán)法。

德爾菲法即通過向?qū)＜艺髑笠庖娬{(diào)研的方法，首先，將選定的綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)體系及指標(biāo)的說明發(fā)給各位專家，專家以自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)各指標(biāo)相對(duì)重要度進(jìn)行判斷，按規(guī)定的量值范圍為各指標(biāo)評(píng)定權(quán)重。專家意見返回后，項(xiàng)目組進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理[2]。

層次分析法是一種簡(jiǎn)便、靈活實(shí)用的多準(zhǔn)則決策方法，首先將復(fù)雜問題層次化，根據(jù)影響不同問題要素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系將各要素進(jìn)行分類組合，形成一個(gè)多層次的分析結(jié)構(gòu)模型，并對(duì)各層因素進(jìn)行兩兩對(duì)比分析，依據(jù)1-9比率標(biāo)度建立判斷矩陣，求解其矩陣最大特征根及特征向量得到各因素的相對(duì)權(quán)重，最后通過計(jì)算各方案對(duì)于最佳方案的相對(duì)值，得到方案的優(yōu)劣排序[3]。層次分析法的建模賦權(quán)可以分為以下步驟：1）建立對(duì)層次遞階結(jié)構(gòu);2）兩兩比較構(gòu)造各層次的判斷矩陣;3）計(jì)算權(quán)重進(jìn)行單排序及一致性檢驗(yàn);4）加權(quán)平均進(jìn)行總排序并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

本文結(jié)合技術(shù)研究項(xiàng)目的特點(diǎn)，選定了德爾菲法和層次分析法進(jìn)行指標(biāo)的權(quán)重設(shè)置。本文以技術(shù)研究項(xiàng)目中的應(yīng)用技術(shù)為例，指標(biāo)權(quán)重設(shè)置步驟如下：

1）運(yùn)用德菲爾法進(jìn)行專家意見征集：首先制定指標(biāo)調(diào)查問卷，選擇10名專家填寫調(diào)查問卷表，引入1-9級(jí)標(biāo)度法進(jìn)行兩兩比較，通過反復(fù)研究分析指標(biāo)比較程度，最終形成一/二級(jí)指標(biāo)比較矩陣。

2）利用方根法，及對(duì)一/二級(jí)比較矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)算求得特征向量W，W即為歸一化后相對(duì)重要性排序的權(quán)重值。若檢驗(yàn)通過，則該特征向量即為權(quán)向量，否則需重新運(yùn)用德菲爾法構(gòu)造比較矩陣。

矩陣每一列進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化公式：

3）進(jìn)行一/二級(jí)比較矩陣的一致性驗(yàn)證（判斷邏輯思維一致性），從而保證結(jié)果合理性。即通過計(jì)算比較矩陣的最大特征值λmax和衡量矩陣一致度的指標(biāo) CI，進(jìn)而求得一致性比例 CR，當(dāng) CR<0.10 時(shí)，認(rèn)為判斷矩陣的一致性是可以接受的，CR 越小，則矩陣的一致性越好。如果一致性檢驗(yàn)不通過，必須修正原比較矩陣，直到一致性檢驗(yàn)通過。參照公式如下：

4）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)具體項(xiàng)目各評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行自評(píng)打分;

5）專家依據(jù)自評(píng)表對(duì)具體項(xiàng)目的各二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分;

6）綜合平均專家分值后，采用加權(quán)平均求出項(xiàng)目總得分。

式中F被評(píng)項(xiàng)目的得分，fj第j項(xiàng)I級(jí)指標(biāo)的得分，Wj該項(xiàng)I級(jí)指標(biāo)的權(quán)重。

7）根據(jù)各項(xiàng)目最終的分值情況進(jìn)行排序，得出優(yōu)劣程度，作為最終評(píng)價(jià)依據(jù)。

5 總結(jié)

本文通過對(duì)科技成果評(píng)價(jià)理論、方法和指標(biāo)建立的深入研究，并參考國(guó)家、行業(yè)科技成果評(píng)價(jià)及指標(biāo)管理辦法，并以GH公司為主要研究對(duì)象，結(jié)合調(diào)研國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)的技術(shù)研究項(xiàng)目管理現(xiàn)狀，建立了汽車技術(shù)研究項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)，并應(yīng)用在GH公司，目前反饋評(píng)價(jià)方法可行，評(píng)價(jià)指標(biāo)合理，但也存在評(píng)價(jià)過程復(fù)雜等缺點(diǎn)，后期將持續(xù)優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)

[1] 周輝.產(chǎn)品研發(fā)管理[M].電子工業(yè)出版社，2017.

[2] 林映華.廣東省科研機(jī)構(gòu)科技計(jì)劃項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及對(duì)策研究[M].科技與創(chuàng)新，2016.

[3] 王凱.建議現(xiàn)代科技項(xiàng)目管理的創(chuàng)新及發(fā)展[M].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015.

[4] 王海政，徐明強(qiáng)，面向?qū)ο蟮幕谠u(píng)價(jià)要素集成的技術(shù)評(píng)價(jià)體系研究[M].科學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理，2006.

[5] 中華人民共和國(guó)促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化法（2015年修訂版）.

[6] 安徽省科技成果評(píng)價(jià)試點(diǎn)暫行辦法（2017）.