Mr海

舊時代的王者，面對新時代的廝殺，他盡力了，盡管一步走錯注定了滿盤皆輸，但輸?shù)昧钊俗鹁础?/p>

2020年8月，力帆集團(tuán)發(fā)布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司。以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級人民法院申請進(jìn)行破產(chǎn)重整。這個曾經(jīng)的“中國摩托車之王”，在破產(chǎn)傳言中風(fēng)雨飄搖苦苦支撐了兩年多時間，一度辟謠，終于還是倒在了2020年這個多事之秋。

這次申請破產(chǎn)的是控股股東力帆控股，根據(jù)股東數(shù)據(jù)顯示，其總共擁有力帆集團(tuán)47.08%的股份，是力帆集團(tuán)的最大股東。而根據(jù)“天眼查”的數(shù)據(jù)，這個“力帆控股”實際上就是力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善一家人控制的公司。法人為其妻子陳巧鳳，而股東中有尹明善和他的一雙兒女。

“力帆控股”被申請破產(chǎn)，力帆集團(tuán)自身的債務(wù)危機(jī)也是到了難以喘息的時刻。截至今年一季度結(jié)束，力帆集團(tuán)總資產(chǎn)182.93億元，總負(fù)債157.19億元。凈資產(chǎn)25.75億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)85.93%。除此之外，力帆集團(tuán)官司纏身，目前公司涉及訴訟仲裁392件，涉及金額29.06億元，其中已判決仲裁221件，涉及金額18.36億元;尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。而且力帆集團(tuán)的負(fù)債還都是短期需要償還的欠款，在一年內(nèi)需償還短期債務(wù)就有90.75億.元。

今年6月份，力帆股份因為還不起56.3萬元的貸款，被對方告上法庭，要求法院對其進(jìn)行破產(chǎn)重組?？梢娏Ψ瘓F(tuán)現(xiàn)在的資金鏈?zhǔn)嵌嗝淳o張。

曾經(jīng)創(chuàng)造了重慶首富的力帆集團(tuán)，究竟是怎樣一步一步走到這個田地的呢？

重慶首富暮年凄涼

2020年，尹明善82歲了。

10年前，72歲的尹明善帶領(lǐng)著力帆集團(tuán)成功上市，他也成為了重慶首富。那個時候的他，是無數(shù)中國人崇拜的勵志偶像。

他這一生，充滿傳奇。

尹明善，1938年出生在重慶涪陵，20歲那年，還是重慶一中高三學(xué)生的他，即將考入大學(xué)，卻因為一些“資本主義傾向”的言論，被人告發(fā)，導(dǎo)致他20年的牢獄生涯。

是的你沒看錨，因為說了一些話，就被關(guān)了20年，如果不是因為1978年結(jié)束了那場運(yùn)動，說不定他還要在勞改農(nóng)場度過剩下的人生。

獄中的尹明善并沒有沉淪，他開始大量閱讀書籍和自學(xué)英語，等到20年后出獄，40歲的他，英語水平已經(jīng)達(dá)到了可以翻譯英文書籍的水平。也正因如此，他出獄后不久就獲得了到重慶設(shè)計院當(dāng)英語老師的工作。

可當(dāng)老師工資太低，尹明善干了幾年之后，就辭職下海，做起了圖書生意。1985年，尹明善創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”，自己編輯發(fā)行《中學(xué)生一角錢叢書》，每本賺1分錢，賣了1000萬冊，賺到了人生第一個10萬元。

可這一分錢的生意，漸漸入不了尹明善的眼了。他覺得圖書生意難以做大，不斷尋求著可以“大干一場”的機(jī)會。直到上世紀(jì)90年代，尹明善在與一幫摩托車修理廠的朋友聊天時，發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。朋友告訴他：每個月需要幾百臺發(fā)動機(jī)，卻要到河南去買，價格很高且質(zhì)量很差，本地雖然有兩大摩托車巨頭嘉陵和建設(shè)，但人家根本不愿意把發(fā)動機(jī)賣給小修理廠，只能舍近求遠(yuǎn)。

尹明善想，如果他能生產(chǎn)出發(fā)動機(jī)，賣給這些小廠，不是一條財路嗎？于是他想到一個辦法：去建設(shè)集團(tuán)的維修部將發(fā)動機(jī)的主要零配件買過來，然后自己組裝發(fā)動機(jī)，成本只需1400，但可以賣到近2000元。建設(shè)集團(tuán)過了好一段時間才反應(yīng)過來，下令一個零件都不許賣給尹明善，但為時已晚。

掌握了發(fā)動機(jī)這個“核心科技”的尹明善，已經(jīng)生產(chǎn)出了自己的摩托車——力帆摩托。

上世紀(jì)90年代，摩托車作為新式交通工具，曾經(jīng)是中國家庭的富裕標(biāo)志，尹明善抓住了這個造富機(jī)會，在摩托車巨頭云集的重慶殺出一條血路，成為后來居上的中國摩托車巨頭。

10年的苦心經(jīng)營，力帆創(chuàng)造過多個國內(nèi)第一，第一個四沖程100型發(fā)動機(jī)，第一個買下甲A聯(lián)賽足球隊的摩托車企業(yè)，到2003年，力帆摩托已經(jīng)成為了全國最大的摩托車生產(chǎn)商，尹明善也多次登上了福布斯中國富豪榜。

那些年，尹明善不僅收獲了財富，也收獲了社會地位。他的傳奇經(jīng)歷和發(fā)家史，在重慶成為人們津津樂道的逸事，他當(dāng)選了重慶工商會會長、全國政協(xié)委員，七次登頂重慶慈善榜第一名。

在老家人眼里，他“有膽有識，有情有義”。他富貴之后，在老家修建了公路、教學(xué)樓、街道、圖書館，只要老家有所需，尹明善總是慷慨解囊。

大器晚成的尹明善，在2017年79歲的時候，選擇退休。與許多中國企業(yè)家不同，他并沒有選擇把企業(yè)交給兒女，而是選擇了在力帆工作多年，能力和聲望都被他看好的牟剛。

尹明善有一子一女，兒子尹喜地，最為出名的是“國內(nèi)第一臺布加迪威龍擁有者”。比起本名，他在汽車論壇注冊的網(wǎng)名“精彩哥”更為網(wǎng)友熟知。當(dāng)時那臺跑車就花費(fèi)了3000萬元，而力帆那年投入到力帆足球隊的資金才2000萬元。引得重慶球迷說：“大老板天天哭窮，小老板天天買豪車，重慶足球要想復(fù)蘇，必須脫離力帆集團(tuán)！”

雖然沒有交班給兒子，但實際上通過控股，尹明善一家人還是力帆集團(tuán)的絕對控制人，牟剛不過是個打工的，而且從他接任之后，幾乎就沒過過一天好日子。

如今力帆集團(tuán)債務(wù)危機(jī)重重，82歲的尹明善有可能還要親自出來主持大局，但是否能夠“力挽狂瀾”卻希望渺茫。人生最青春的20年和最該享受清福的晚年，尹明善都勞心勞力不已，從這點(diǎn)來說，命運(yùn)對他太過苛刻。

悲情英雄值得尊敬

今天的敗局，在2003年尹明善的力帆成為中國最大的摩托車制造商開始，似乎就已經(jīng)埋下了危機(jī)的種子。

摩托車已經(jīng)做到頂峰了，剩下的似乎只有漸漸衰落。進(jìn)入到新的時代，摩托車不再是中國家庭富裕的標(biāo)志，取而代之的是小汽車的普及。也正是從2003年開始，尹明善開始向汽車領(lǐng)域進(jìn)軍。

摩托車和汽車，看起來不過是多了幾個沙發(fā)，兩個輪子，既然在摩托車領(lǐng)域那么成功，做汽車應(yīng)該也不會差到哪里去吧？尹明善當(dāng)初是這么想的，很多人當(dāng)初也看好他，但偏偏現(xiàn)實遠(yuǎn)非這樣簡單。進(jìn)軍汽車領(lǐng)域十幾年來，力帆汽車推出了多款車型，但在競爭激烈的汽車市場，并沒有殺出一條血路，不管是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，尹明善都努力去嘗試了，換來的卻只是被拖垮的財務(wù)。

中國企業(yè)家似乎都有一個“造車夢想”，在閉著眼睛都能賺錢的房地產(chǎn)時代。能夠造出汽車，成為衡量一個企業(yè)家成功的最大標(biāo)準(zhǔn)。多少人想要做中國的“馬斯克”，結(jié)果卻做成了賈躍亭。

從力帆汽車這些年的業(yè)績可以很清楚的看出，尹明善的失敗歷程。

從2015到2018年，力帆新能源汽車銷量節(jié)節(jié)下滑，分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個月，力帆新能源車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。十幾年來力帆共推出各類汽車28款，如今只有1款在售。需要大量資金和完整配套技術(shù)的汽車產(chǎn)業(yè)，不是誰都能玩得轉(zhuǎn)。

2016年力帆汽車的“騙保事件”，更是雪上加霜。2016年10月，力帆股份自曝騙保，公告稱：2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件，涉及中央財政補(bǔ)助資金1.14億元。那一年，力帆汽車的銷量跌倒了谷底，好不容易經(jīng)營起來的一點(diǎn)品牌，也消磨殆盡，尹明善就算再有本事，也難有回天之力。

即便如此，如果再選一次，也許尹明善還是會進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，作為曾經(jīng)的王者，他會甘心拿著錢去炒房嗎？

摩托車的市場在中國注定會越來越少，不進(jìn)軍汽車市場，是等死，進(jìn)軍汽車市場，是賭命。舊時代的王者，面對新時代的廝殺，他盡力了，盡管一步走錯注定了滿盤皆輸，但輸?shù)昧钊俗鹁础?/p>

（劉曉麗薦自華人志V）