淺談焦化設(shè)備維修與管理

豆天新

（酒鋼集團榆中鋼鐵有限責(zé)任公司公司，甘肅 蘭州 730000）

由于每個企業(yè)設(shè)備的投入和管理策略不同，選擇的設(shè)備維修管理方法也不相同，企業(yè)既要考慮自己的實際狀況，又要考慮成本代價，不能片面的強調(diào)這種做法的好處和壞處，關(guān)鍵要考慮是否適合自己情況、合乎自己特點、發(fā)揮自己優(yōu)勢。根據(jù)目前焦化設(shè)備管理現(xiàn)狀，現(xiàn)就以筆者在從業(yè)中的經(jīng)驗淺談焦化設(shè)備維修管理，以及焦?fàn)t四大機車設(shè)備在生產(chǎn)運行過程中出現(xiàn)的問題及維修管理解決策略進行分析。

1 焦化設(shè)備管理的意義

追求設(shè)備綜合效率與壽命周期費用的經(jīng)濟性，應(yīng)用和管理理論、方法，通過技術(shù)、組織措施，對設(shè)備進行科學(xué)管理。而設(shè)備管理業(yè)務(wù)始于點檢，點檢是設(shè)備預(yù)防維修的基礎(chǔ)，是設(shè)備穩(wěn)定運行管理核心，是設(shè)備管理意識的延伸和實施。通過對設(shè)備的點檢作業(yè)，準(zhǔn)確掌握設(shè)備的運行狀態(tài)，采取早期防范設(shè)備劣化的措施，實行有效的計劃維修，維持和改善設(shè)備的性能、減少故障停機時間，延長設(shè)備使用壽命，提高設(shè)備工作效率，降低維修費用。設(shè)備點檢是設(shè)備管理的出發(fā)點、立足點，它貫穿于設(shè)備管理的全過程。

2 焦化設(shè)備維修和管理的相關(guān)內(nèi)容

2.1 設(shè)備維修方式

傳統(tǒng)的設(shè)備維修工作主要是采用事后維修的方式進行，其存在的弊端是：首先無法在第一時間內(nèi)對設(shè)備中出現(xiàn)損壞的零件進行及時的維修或者調(diào)換工作，即增加了零件的磨損情況，同時也增加了設(shè)備使用過程中的危險性；其次，事后維修還在一定程度上提升了維修和管理的困難性，增加了設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，且一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，將會影響其工作的正常運轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致維修以及管理成本的增加?；诖?，我國也在不斷的引進新的維修和管理方式，來提升其使用效率，比如說，比較常用的計劃預(yù)防維修模式，保證設(shè)備在使用過程中的安全穩(wěn)定性。此模式確實被廣泛應(yīng)用過一段時間，在使用的階段內(nèi)也提升了設(shè)備維修和管理的效率，不過這種模式的使用不是一點問題都沒有的，其弊端在于：在對設(shè)備進行相應(yīng)的維修和管理工作時，設(shè)備是無法保持正常運轉(zhuǎn)的，這就對維修和管理的時間產(chǎn)生了一定的制約性。在后來，隨著我國技術(shù)的快速發(fā)展，又出現(xiàn)了一種狀態(tài)修理的模式，并逐漸被人們廣泛應(yīng)用到設(shè)備的維修和管理工作中來。

2.2 點檢工作的特點及意義

點檢工作是具有一支專門從事點檢工作的點檢員隊伍，將設(shè)備管理重心下移到點檢員，按區(qū)域劃分管理，專業(yè)點檢員既從事點檢工作，又履行設(shè)備管理的職能；具有科學(xué)的點檢基準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程，合理的責(zé)權(quán)關(guān)系和推進工作的組織體制，有比較完善的儀器、儀表、檢測手段、辦公條件和維修設(shè)施的現(xiàn)代化裝備，有一個完善的操作、點檢、檢修三位一體的全員設(shè)備管理體制。

點檢工作是一種非常適合現(xiàn)代化冶金企業(yè)設(shè)備維修管理的科學(xué)管理模式，它對于保障設(shè)備的安全運行、發(fā)揮設(shè)備應(yīng)有的效能、延長設(shè)備的使用壽命，都起到非常重要的作用。點檢定修制非常適合目前推行扁平化管理模式公里的企業(yè)，是一種將設(shè)備管理職能重心下移，少層次、高效率的設(shè)備維修管理方法。

2.3 焦?fàn)t四大機車運行時的常見故障及維修

2.3.1 推焦車的常見故障及維修

推焦車最核心關(guān)鍵的部件就是推焦桿，在推焦車在長時間運行過程中，推焦桿開焊和裂紋故障；這一故障主要是因為設(shè)備在高溫環(huán)境下極冷極熱和交變載荷造成，防止這些問題的有效方案，一是在裂紋頂端用8mm～12mm鉆頭鉆止裂孔，然后將裂紋打磨破口使用J506焊條進行焊接處理，二是生產(chǎn)崗位工在操作過程中按其步驟進行操作，尤其要避免對位不準(zhǔn)的情況下進行操作，并對各機構(gòu)進行電氣聯(lián)鎖防止誤操作；另外，在推焦過程中，突然停電或電氣驅(qū)動失靈，可將控制器置于零位，切斷電源，用手動裝置搖回推焦桿，以防止推焦桿在爐內(nèi)停留時間過長而造成燒損變形，且在搖出后自然冷卻后方可使用。

2.3.2 攔焦車的常見故障及維修

攔焦車在摘門和導(dǎo)焦過程中最常出現(xiàn)的故障就是焦柵發(fā)卡，導(dǎo)焦柵欄在導(dǎo)焦完成后不能及時退回的原因可能是高溫導(dǎo)致柵欄出現(xiàn)膨脹，體積變化的柵欄比較容易出現(xiàn)軌道卡死，等溫度下降后就會變好，針對這一問題的出現(xiàn)就要求檢修人員進行上壓輥和側(cè)擋輪位置的調(diào)整，確保不出現(xiàn)柵欄被卡住的現(xiàn)象。

2.3.3 熄焦車的常見故障及維修

由于熄車工作環(huán)境最為惡劣，最常見的故障就是耐熱底板破損和熄焦車門變形，解決這一問題的方案就是在耐熱板加工過程中提高鎳含量，防止熄焦車門變形的方法就是在車門外側(cè)用DN89無縫鋼管焊接拱形結(jié)構(gòu)拉桿；另外電機車還會出現(xiàn)在啟動和停止的過程中出現(xiàn)晃動劇烈的情況，這主要是因為掛鉤之間的縫隙過大，因為電機車在啟動和剎車時都會產(chǎn)生一個較大的力作用到掛鉤上，要想切實解決這一問題只需在電機車和裝煤車中間相連接的地方安裝一個緩沖零件，讓電機車和裝煤車之間保持距離，這樣就不會在起步和停止時產(chǎn)生過強的作用力，也就可以避免劇烈晃動。

2.3.4 裝煤車的常見故障和維修

裝煤車在裝煤過程中由于高溫?zé)境霈F(xiàn)故障最為頻繁的就是裝煤導(dǎo)套油缸及連桿機構(gòu)損壞，造成這一故障的原因是焦?fàn)t爐頂不平整和裝煤導(dǎo)套燒損變形后發(fā)卡從而導(dǎo)致導(dǎo)套油缸及連桿機構(gòu)在運行過程中液壓驅(qū)動時受阻較大而損壞，解決這一問題的方法就是將導(dǎo)套與缸相連的連桿構(gòu)使用鏈條連接，使其有足夠的自由量，不會因液壓油缸在受阻時仍然進行驅(qū)動工作而導(dǎo)致油缸及連桿機構(gòu)損壞。

3 焦化設(shè)備維修和管理的具體措施

（1）預(yù)測性維修。在進行此項操作時，要根據(jù)實際的情況以及設(shè)備的運行狀態(tài)、性能等情況，挑選合適的預(yù)防檢修方式，以確保電氣設(shè)備后期的正常運轉(zhuǎn)。同時在進行預(yù)測檢修工作時，還要根據(jù)檢修的時間以及零部件的使用情況，進行合理的維修處理，如發(fā)現(xiàn)損毀嚴(yán)重的零部件，要及時的進行更換。

（2）預(yù)防性維修。此操作主要是在定期維修和檢測工作之后進行的，主要目的就是將事前維修中存在的不足之處進行合理的修繕和解決，其在時候處理過程中應(yīng)用的比較少。

在焦化設(shè)備維修和管理過程中，使用可靠性維修的模式，其主要的作用在于：對設(shè)備使用過程中存在的相應(yīng)問題進行及時的檢測，并利用其功能進行強制性的預(yù)防修理工作；在進行事故排查過程中，大多都是采用在線或者周期性的檢測方式來進行隱患的檢測工作；在發(fā)現(xiàn)安全隱患的過程中，會利用強制性的操作進行預(yù)防修理工作，以提升設(shè)備運行的整體安全性，保證人們以及財產(chǎn)的安全。另外，在排查和檢測的過程中，如果沒有合理的事故處理模式，其會根據(jù)設(shè)備的情況以及內(nèi)部零部件的狀態(tài)另行制定合理的維修方式，來降低危險發(fā)生的系數(shù)，提升設(shè)備的穩(wěn)定性。

（3）在發(fā)生經(jīng)濟性故障的時候，要結(jié)合其實際的經(jīng)濟情況，選擇合理的維修方式進行處理。如果在這期間，無法正常的使用預(yù)防維修的模式，就要進行模式的轉(zhuǎn)換，保證維修工作的順利進行。通常情況下，會使用技術(shù)改造的方式或者另行制定維修方案的方式來進行設(shè)備的維修和管理，解決設(shè)備運行過程中遇到的問題，提升使用效率。

4 結(jié)語

綜上所述，在煉焦企業(yè)的整體設(shè)備管理和設(shè)備運行中，要想確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，就要做到科學(xué)合理的對設(shè)備進行有計劃、有規(guī)則的點檢定修和設(shè)備的正確使用和維護，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，定期做好檢修工作，提升從業(yè)人員技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，以確保設(shè)備的正常運行，從而保障企業(yè)生產(chǎn)的正常運行。