胡喆 陳凱姿

新華社電 記者胡喆 陳凱姿 南海之濱，“胖五”揚帆。11月17日，被稱為“胖五”的長征五號遙五運載火箭和嫦娥五號探測器在中國文昌航天發(fā)射場完成技術區(qū)總裝測試工作后，垂直轉運至發(fā)射區(qū)，計劃于11月下旬擇機實施發(fā)射。中國探月，如今邁出意義更為深遠的一步。

按照國家航天局公布的計劃，此次“胖五”的乘客是大家期待已久的嫦娥五號探測器，將實現中國首次月面自動采樣返回，助力深化月球成因和演化歷史等科學研究。

從嫦娥一號拍攝的全月球影像圖，到嫦娥二號首次實現我國對小行星的飛躍探測，再到嫦娥三號成功實現落月夢想、嫦娥四號實現人類探測器首次月背軟著陸揭開月球背面神秘面紗……回顧我國一路走來的探月之路，可謂精彩紛呈。

探月工程，是我國繼人造地球衛(wèi)星、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代。

2007年10月24日，長征三號甲遙十四火箭，將嫦娥一號衛(wèi)星送入預定軌道，拉開了中國人探索月球的大幕，首次實現零窗口發(fā)射;2008年11月12日，嫦娥一號拍攝的全月球影像圖發(fā)布;2009年3月1日，嫦娥一號衛(wèi)星按預定計劃受控撞月，為探月工程一期——“繞月探測”任務畫上了一個圓滿的句號，標志著我國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。

作為探月工程二期先導星，嫦娥二號衛(wèi)星試驗探月工程二期部分關鍵技術，深化月球科學探測。

2010年10月1日，長征三號丙遙七火箭，將嫦娥二號衛(wèi)星送入地月轉移軌道，刷新了中國探月工程新高度，也是我國火箭首次將衛(wèi)星直接送入地月轉移軌道。

2013年12月2日，攜帶中國第一輛月球車的嫦娥三號探測器，用長征三號乙遙二十三火箭成功發(fā)射升空，標志著探月工程第二步進入實施階段。2013年12月14日，嫦娥三號探測器成功落月，實現我國航天器首次地外天體軟著陸，并開展巡視勘察和科學探測。嫦娥三號任務圓滿成功，為我國航天事業(yè)發(fā)展樹立了新的里程碑。

2014年10月24日，我國自行研制的探月工程三期再入返回飛行試驗器，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙遙十二火箭發(fā)射升空，準確進入近地點高度為209公里、遠地點高度41.3萬公里的地月轉移軌道。

2014年11月1日，為嫦娥五號探路的再入返回試驗器“嫦娥5T”按既定方案平安著陸。在探月工程三期采樣返回任務中，最終攜帶樣品返回地球的返回器對任務的成敗至關重要，我國此前尚沒有地球軌道以外的航天器完成過再入大氣層的返回、著陸與回收經歷。

2018年12月8日，長征三號乙遙三十火箭，將嫦娥四號探測器送入預定軌道。2019年1月3日，人類首個在月球背面軟著陸的探測器嫦娥四號穩(wěn)穩(wěn)降落在月球南極-艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑，至今仍在進行著對月球的探測和研究……

經歷過浴火重生，“胖五”大火箭家族的長征五號運載火箭和長征五號B運載火箭，已經先后運送了實踐二十號衛(wèi)星、新一代載人飛船試驗船、我國首次火星探測任務天問一號探測器等重磅“乘客”。

如今，長征五號的第五次啟航將負責護送嫦娥五號，讓我們共同期待！