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      大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中技術(shù)問題分析

      2020-12-23 07:01:00劉繼澤
      關(guān)鍵詞:技術(shù)問題施工過程

      劉繼澤

      【摘要】當(dāng)前建筑工程建設(shè)中,大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)是其中重要的工作內(nèi)容,一些新興的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目數(shù)量在不斷地增加,復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)中的力學(xué)知識(shí)和其中的重要技術(shù)逐漸受到了人們的廣泛關(guān)注。本文就對(duì)當(dāng)前大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工特點(diǎn)、施工工藝以及其中存在的技術(shù)問題進(jìn)行深入的分析和研究。

      【關(guān)鍵詞】大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu);施工過程;技術(shù)問題

      【中圖分類號(hào)】TU391

      【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B

      【文章編號(hào)】1671-3362(2020)08-0102-02

      1.大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)

      1.1使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

      在當(dāng)前建筑施工行業(yè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著非常廣泛的應(yīng)用,而在大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)非常顯著,通過對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行合理地應(yīng)用可以有效地創(chuàng)新建筑結(jié)構(gòu)。在實(shí)際的施工過程中,在建筑主結(jié)構(gòu)承受較重的荷載之前,需要選擇相反的預(yù)應(yīng)力對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的整體硬度進(jìn)行提升,可以有效延長(zhǎng)建筑的實(shí)際使用壽命。

      1.2對(duì)建筑施工材料要求較高

      隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,新型施工技術(shù)的種類也變得越來越多,與此同時(shí),一些大規(guī)模復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工對(duì)整體的建筑材料有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。例如,當(dāng)前我國(guó)鳥巢的整體跨度在300m左右,而水立方的整體跨度則在170m左右,相比較來說屬于規(guī)模比較大的建筑,在實(shí)際的建筑施工過程中要想有效提高建筑物整體的安全性和穩(wěn)定性,就必須選擇質(zhì)量較好的建筑材料。

      1.3構(gòu)件施工工作難度較大

      大規(guī)模復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)主要指的是跨度比較大,實(shí)際的工程量也非常多,在施工的過程中,建筑結(jié)構(gòu)也是非常復(fù)雜的建筑項(xiàng)目,要想保證施工工作的順利進(jìn)行,提高施工質(zhì)量,就必須使用足夠數(shù)量的構(gòu)件。但是由于建筑施工要求以及實(shí)際的建筑項(xiàng)目的不同,所以需要使用構(gòu)件的形式、尺寸大小也有著明顯的區(qū)別,這樣一來在進(jìn)行施工放樣工作的過程中工作人員的難度就會(huì)大大增加,在建筑施工過程中還需要選擇特殊的建筑材料。所以為了進(jìn)一步提高整體施工質(zhì)量,需要對(duì)相關(guān)的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)和審核。

      2.大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

      2.1分塊安裝方法

      在實(shí)際的建筑施工過程中分塊安裝方法在其中有著非常重要的作用。使用此方法主要是在地面上將有關(guān)的建筑施工結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行分割,結(jié)合施工要求分割成條狀或者是塊狀的單元,然后再借助起重設(shè)備進(jìn)行吊裝工作,將結(jié)構(gòu)單元安放在建筑高空設(shè)計(jì)中的固定位置,這樣就可以實(shí)現(xiàn)和其它建筑施工構(gòu)件的整體性拼接工作。在實(shí)際的建筑施工過程中合理地使用分塊安裝方法可以有效地對(duì)地面支架的設(shè)置問題進(jìn)行解決,通過對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行合理的應(yīng)用,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行任意切割,保證結(jié)構(gòu)單元能夠滿足實(shí)際的建筑施工需求,相比較來說在大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工中分塊安裝方法的靈活性比較高。

      2.2高空散裝法

      在大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中,高空散裝施工方法具有一定的傳統(tǒng)性。在實(shí)際的施工過程中需要結(jié)合施工要求對(duì)完整的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理劃分,劃分為多個(gè)散體,然后再使用懸挑的方法或者是滿堂支架的方法在建筑施工高空中對(duì)散體進(jìn)行合理拼裝,拼裝成整體[1]。一般情況下在一些空心球節(jié)點(diǎn)或者是螺栓球節(jié)點(diǎn)等節(jié)點(diǎn)數(shù)量比較多的非焊接的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中此種施工方法的使用頻率比較高。建筑工程項(xiàng)目南京國(guó)際展覽中心在其屋蓋主拱架的施工中就應(yīng)用到了高空散裝的施工方法。

      2.3整體安裝法

      相比較前兩種施工方法,整體吊裝方法在實(shí)際的拼接過程中有著明顯的區(qū)別。在大跨度建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過程中使用整體安裝法,首先需要在施工地面上將結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理拼接,形成一個(gè)整體,然后再借助起重設(shè)備進(jìn)行吊裝,使得拼接完成之后的整體結(jié)構(gòu)能夠安裝在建筑設(shè)計(jì)的實(shí)際標(biāo)高位置,保證位置的合理性之后再對(duì)其進(jìn)行固定[2]。整體吊裝方法和高空構(gòu)件拼接施工方法相比,在實(shí)際的建筑項(xiàng)目施工過程中,前者能夠有效地提高整體的焊接質(zhì)量,保證焊接工作可以滿足建筑施工要求。與此同時(shí),通過使用整體安裝法,相關(guān)工作人員還可以準(zhǔn)確把握結(jié)構(gòu)體的實(shí)際大小尺寸,提高相關(guān)數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)度,所以整體吊裝法在安裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的過程中比較常見。

      2.4折疊展開安裝法

      在大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中,折疊展開安裝法一般在對(duì)由桿件構(gòu)成的網(wǎng)狀鋼結(jié)構(gòu)施工中進(jìn)行使用,使用此種方法可以分解此類鋼結(jié)構(gòu)的空間立體作用。在實(shí)際的建筑工程項(xiàng)目施工中,首先相關(guān)的工作人員需要對(duì)整體結(jié)構(gòu)中部分構(gòu)件進(jìn)行抽調(diào)工作,然后結(jié)合實(shí)際的建筑施工要求對(duì)其進(jìn)行合理地劃分,通過對(duì)可以活動(dòng)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行利用,從而將其進(jìn)行連接,形成一個(gè)整體[3]。在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中使用此種方法其整體鋼結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行折疊,在連接桿件或者是設(shè)備安裝和局部裝修的過程中使用此種方法有著比較明顯的優(yōu)勢(shì),然后展開鋼結(jié)構(gòu),利用液壓千斤頂對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行頂升,使得能夠達(dá)到實(shí)際的施工位置,最后工作人員根據(jù)施工圖紙補(bǔ)齊缺少的桿件。

      3.大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)問題

      3.1整體滑移施工技術(shù)

      在當(dāng)前大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中,其中最主要的問題是鋼架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性無(wú)法得到有效保障。在實(shí)際的建筑項(xiàng)目施工過程中為了解決上述問題,可以使用整體滑動(dòng)施工技術(shù)。在進(jìn)行滑動(dòng)施工的過程中一般需要借助有關(guān)的牽引設(shè)備進(jìn)行施工工作。在實(shí)際的使用過程中,首先施工工作人員需要結(jié)合施工要求對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理劃分,然后沿著特定的軌道位置將段落結(jié)構(gòu)進(jìn)行滑行,這樣一來段落結(jié)構(gòu)就可以從焊接位置移動(dòng)到固定的安裝位置。在大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中使用此種方法可以有效解決輻射起吊設(shè)施和相關(guān)設(shè)備的技術(shù)難題[4]。但是與此同時(shí),此種施工技術(shù)也具有一定的缺點(diǎn),首先建筑構(gòu)造表面的硬度必須滿足實(shí)際施工要求;其次,需要對(duì)軌道進(jìn)行合理設(shè)置,如果在進(jìn)行滑移的過程中出現(xiàn)牽引問題,那么相關(guān)的施工工作也無(wú)法順利進(jìn)行。

      除此之外,在大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中,在吊裝鋼管或者是其它建筑結(jié)構(gòu)的過程中,工作人員還需要對(duì)桁架的穩(wěn)定性和實(shí)際強(qiáng)度進(jìn)行分析。同時(shí),提高系統(tǒng)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)吊點(diǎn)以及采集樣本的標(biāo)準(zhǔn)。

      3.2柔性結(jié)構(gòu)的成型問題

      索穹頂構(gòu)造屬于空間伸張構(gòu)造的一種。在實(shí)際的施工過程中脊索、環(huán)索、斜索以及中心支撐拉鋼環(huán)都是其中重要的構(gòu)件。當(dāng)前穹頂施工的主要工藝流程有以下幾點(diǎn):第一,將中間張力環(huán)吊裝在固定位置,然后對(duì)支撐框架進(jìn)行組建;第二,外邊纜繩和固定坡道的連接,需要對(duì)纜繩和升降桅桿由外向里逐漸進(jìn)行拉動(dòng);第三,升高內(nèi)拉環(huán)。

      3.3計(jì)算機(jī)控制計(jì)算

      隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,在當(dāng)前建筑施工中互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有著越來越廣泛的應(yīng)用。通過合理地應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效提高整體的施工質(zhì)量和施工效率。通過使用計(jì)算機(jī)技術(shù),可以準(zhǔn)確地對(duì)建筑施工中的一些負(fù)面因素進(jìn)行分析,然后結(jié)合實(shí)際情況制定合理的施工計(jì)劃,對(duì)原有的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新和完善,提高整體的施工水平,強(qiáng)化管控措施,從而為建筑施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供保障。

      3.4滑輪力學(xué)

      在實(shí)際的建筑項(xiàng)目施工過程中,為了有效提升鋼架結(jié)構(gòu)部件,一般需要設(shè)置多個(gè)滑道。通過設(shè)置合理的滑道,一方面可以起到功能調(diào)節(jié)作用,為結(jié)構(gòu)吊裝工作的順利進(jìn)行提供保障,另一方面在對(duì)結(jié)構(gòu)或者是部件進(jìn)行提升的過程中,可以更加靈活地對(duì)其位置進(jìn)行調(diào)整,從而更好地滿足實(shí)際的焊接標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。將繩索和滑輪以及原有的構(gòu)件進(jìn)行結(jié)合,從而形成新的部件,并在實(shí)際的施工過程中對(duì)其進(jìn)行合理應(yīng)用。在項(xiàng)目施工過程中為了能夠合理公平地對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行分配,可以在每側(cè)分別增加水平桁架桿。

      4.總結(jié)

      綜上所述,在當(dāng)前的建筑施工過程中大跨度鋼結(jié)構(gòu)的使用非常廣泛,與此同時(shí),相關(guān)的新技術(shù)也在不斷發(fā)展,建筑整體的穩(wěn)定性得到了進(jìn)一步的提高。但是當(dāng)前我國(guó)大跨度鋼結(jié)構(gòu)的施工還存在一定的技術(shù)問題,所以必須對(duì)其中的問題進(jìn)行仔細(xì)分析和研究,進(jìn)而提高整體的施工質(zhì)量,為建筑行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展提供保障。

      參考文獻(xiàn)

      [1]班超.大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中技術(shù)問題分析[J].現(xiàn)代物業(yè)(中旬刊),2018(05):214.

      [2]楊政武.大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的技術(shù)問題[J].黑龍江交通科技,2017,40(11):114-115.

      [3]馬秀超.大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的若干技術(shù)問題[J].建材與裝飾,2017(10):8-9.

      [4]劉強(qiáng).分析大跨度復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的若干技術(shù)問題[J].城市建筑,2019(04):81.

      (作者單位:中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)有限公司)

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