劉喜斌 吳文超 李翔

摘要：本文以某公司發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙測(cè)量合格率低下問(wèn)題為基礎(chǔ)，采用魚骨圖分析法建立影響因素模型，圍繞人員、機(jī)械、材料、方法與環(huán)境五個(gè)層面針對(duì)可能導(dǎo)致氣門間隙合格率低的因素進(jìn)行分析及等級(jí)排序，并探討了具體改進(jìn)措施與整改后的實(shí)際應(yīng)用效果，以期為產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題成因分析與改進(jìn)優(yōu)化提供參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：氣門間隙;合格率;魚骨圖

引言：氣門間隙對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效果、發(fā)動(dòng)機(jī)功率與零部件質(zhì)量構(gòu)成直接影響，其合格率低下將造成返修浪費(fèi)問(wèn)題。魚骨圖是一種尋求問(wèn)題本質(zhì)原因的分析方法，聚焦人、機(jī)、料、法、環(huán)等層別進(jìn)行因素識(shí)別，將其運(yùn)用于設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題分析領(lǐng)域，能夠在查明根本原因的基礎(chǔ)上編制針對(duì)性解決方案，提升設(shè)備合格率。

1 問(wèn)題分析與方法建立

1.1問(wèn)題描述

以某公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品為例，在19d內(nèi)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得合格率最高值為88.5%、最低值為80.3%，平均值基本保持在85%以下，同比公司正常生產(chǎn)的合格率指標(biāo)95%存在較大的差距，產(chǎn)品返修率較高，將增加停線時(shí)間，并且對(duì)于后續(xù)生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)計(jì)劃安排造成負(fù)面影響。因此需針對(duì)影響氣門間隙合格率的因素進(jìn)行綜合分析，結(jié)合問(wèn)題尋求針對(duì)性解決措施，保障氣門間隙合格率達(dá)到95%及以上。

1.2魚骨圖分析法

魚骨圖是一種發(fā)現(xiàn)問(wèn)題本質(zhì)原因的分析方法[1]。將該方法應(yīng)用于影響氣門間隙合格率因素的分析中，主要圍繞以下五個(gè)層面入手：其一是人的方面，諸如挺柱拿錯(cuò)料、員工培訓(xùn)不足、操作不符工藝流程、操作違背技術(shù)規(guī)程等均有可能影響到設(shè)備合格率;其二是機(jī)的方面，其影響因素可能包含設(shè)備傳感器受損、保養(yǎng)工作不完備、卡鉗開(kāi)口小、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)無(wú)法寫入tag標(biāo)簽、設(shè)備補(bǔ)償K值未調(diào)定等;其三是料的方面，其影響因素可能包含零部件鑄造缺陷、加工缺陷、挺柱送錯(cuò)料等;其四是法的方面，其影響因素可能包含氣門間隙調(diào)整順序錯(cuò)誤、檢測(cè)方法使用不當(dāng)、設(shè)備校零手法錯(cuò)誤、缸蓋凸輪軸孔處存在雜質(zhì)等;其五是環(huán)的方面，其影響因素可能為未達(dá)到設(shè)備允許溫度25°C。

2 研究結(jié)果與改進(jìn)對(duì)策

2.1氣門間隙測(cè)量合格率低的原因分析

2.1.1人員層面

在人員層面針對(duì)四項(xiàng)影響因素的重要性進(jìn)行分析，通過(guò)針對(duì)該企業(yè)員工培訓(xùn)、生產(chǎn)操作流程進(jìn)行跟蹤發(fā)現(xiàn)，在未采取任何干預(yù)措施且員工無(wú)崗位調(diào)動(dòng)的情況下，氣門間隙合格率指標(biāo)未發(fā)生線性或周期性變化，合格率最高值為93.5%、最低值為80.0%，由此說(shuō)明四項(xiàng)影響因素未對(duì)氣門間隙一次送檢合格率產(chǎn)生影響，可將人的因素予以排除。

2.1.2機(jī)械層面

在設(shè)備層面針對(duì)五項(xiàng)影響因素的重要性進(jìn)行分析，通過(guò)針對(duì)選配設(shè)備的傳感器進(jìn)行標(biāo)定可以發(fā)現(xiàn)，部分傳感器出現(xiàn)零點(diǎn)偏離的問(wèn)題，偏離尺度為0.2mm，由此對(duì)于最終測(cè)量結(jié)果構(gòu)成一定干擾，因此可將傳感器受損確定為重要影響因素;通過(guò)針對(duì)選配設(shè)備的傳感器和管路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)排查可以發(fā)現(xiàn)，有部分設(shè)備多次出現(xiàn)傳感器基準(zhǔn)偏移的問(wèn)題，其定位基準(zhǔn)已生銹、磨損，待現(xiàn)場(chǎng)清洗、更換后完成TOP1、TOP2標(biāo)定，確定將保養(yǎng)工作不完備作為影響設(shè)備穩(wěn)定性的重要影響因素;通過(guò)針對(duì)缸蓋、卡鉗開(kāi)口進(jìn)行測(cè)量可知，凸輪軸的安裝精度較差，導(dǎo)致凸輪軸頸、座間的配合間隙超差，且卡鉗開(kāi)口較小，導(dǎo)致卡鉗與檢測(cè)儀器干涉，影響到測(cè)量結(jié)果的精確度，可將其確定為重要影響因素;其余兩項(xiàng)因素則為未影響因素。

2.1.3材料層面

在材料層面針對(duì)三項(xiàng)影響因素的重要性進(jìn)行分析，通過(guò)針對(duì)缸蓋進(jìn)行質(zhì)量檢查可以發(fā)現(xiàn)，有鑄造件存在多肉、夾渣、凸起等質(zhì)量缺陷，且加工質(zhì)量不一，導(dǎo)致氣門間隙測(cè)量卡鉗無(wú)法放下，但該因素應(yīng)由鑄造工廠承擔(dān)責(zé)任，因此可將其確定為一般影響因素并予以排除。

2.1.4方法層面

在方法層面針對(duì)四項(xiàng)影響因素的重要性進(jìn)行分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查可發(fā)現(xiàn)缸蓋凸輪軸孔處存在一定的雜質(zhì)，采用擦拭工藝進(jìn)行清潔處理后，氣門間隙的合格率未出現(xiàn)提升趨勢(shì)，因此可將上述因素確定為未影響因素，排除方法因素。

2.1.5環(huán)境層面

在環(huán)境層面進(jìn)行影響因素重要性的評(píng)價(jià)，通過(guò)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)溫度對(duì)于氣門間隙合格率指標(biāo)無(wú)明顯影響，因此可將其歸類至未影響因素中，將環(huán)境因素排除。

通過(guò)采用魚骨圖分析法進(jìn)行影響氣門間隙測(cè)量合格率因素的分析與重要性等級(jí)排序，可將導(dǎo)致氣門間隙合格率低的因素劃分為以下三種，分別為設(shè)備傳感器受損、保養(yǎng)工作不完備以及卡鉗開(kāi)口小，并結(jié)合問(wèn)題成因編制相應(yīng)的改進(jìn)措施。

2.2相關(guān)改進(jìn)措施設(shè)計(jì)

2.2.1傳感器受損問(wèn)題

為解決傳感器校零時(shí)零點(diǎn)偏移的問(wèn)題，應(yīng)與設(shè)備傳感器生產(chǎn)廠家進(jìn)行及時(shí)溝通，由廠家安排技術(shù)人員針對(duì)傳感器、管路開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)排查，完成TOP1、TOP2標(biāo)定，增加設(shè)備標(biāo)定頻次、提高設(shè)備校準(zhǔn)的頻率，并引入自校準(zhǔn)等技術(shù)手段，做好傳感器的定期更換，保障傳感器精度達(dá)標(biāo)。

2.2.2保養(yǎng)工作不完備問(wèn)題

為解決保養(yǎng)工作不完備的問(wèn)題，應(yīng)建立常態(tài)化設(shè)備巡視與運(yùn)維制度，安排技術(shù)人員定期針對(duì)設(shè)備進(jìn)行清洗、保養(yǎng)與維修處理，并結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行設(shè)備補(bǔ)償K值的調(diào)整，保障設(shè)備參數(shù)設(shè)置的合理性，維護(hù)其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，需重點(diǎn)控制好設(shè)備的清潔度，將凸輪軸測(cè)量站清潔頻次設(shè)為1h/次、缸蓋測(cè)量站清潔頻次設(shè)為2h/次、除塵站清潔頻次設(shè)為每班次/次，避免因雜質(zhì)對(duì)測(cè)量結(jié)果造成干擾，防范因保養(yǎng)不當(dāng)引發(fā)氣門間隙測(cè)量不合格的問(wèn)題[2]。

2.2.3卡鉗開(kāi)口小問(wèn)題

為解決卡鉗開(kāi)口小的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)將問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔離、完成鑄造分析。同時(shí)，需完成卡鉗補(bǔ)償值的檢查工作，選取至少5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)記錄其測(cè)量數(shù)據(jù)，配合塞尺復(fù)檢的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)補(bǔ)充，將卡鉗測(cè)量值與實(shí)際數(shù)值進(jìn)行比較，結(jié)合數(shù)值偏差以5μm的幅度進(jìn)行卡鉗補(bǔ)償值的調(diào)整，提升批量合格率。此外，還可以針對(duì)卡鉗進(jìn)行改造，通過(guò)調(diào)節(jié)墊片厚度的方式使卡鉗卡爪間隙擴(kuò)大，避免造成干涉問(wèn)題。

2.3實(shí)際整改效果評(píng)價(jià)

通過(guò)將上述改進(jìn)措施投入到實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)，觀察氣門間隙測(cè)量合格率指標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)，氣門間隙故障發(fā)生頻次顯著降低、平均測(cè)量合格率保持在97%左右，有效達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。針對(duì)生產(chǎn)效益進(jìn)行評(píng)估，在氣門間隙合格率超過(guò)95%后，每月節(jié)約工時(shí)108h左右，單位時(shí)間工作量提高至45臺(tái)/h，使得產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)奏明顯加快、效率顯著提升，且因返修次數(shù)減少使得搬運(yùn)、擰緊作業(yè)次數(shù)與零部件使用量同步減少，節(jié)省返修更換產(chǎn)生的零部件費(fèi)用6539元/月，進(jìn)一步釋放勞動(dòng)力、降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)與廢品率，有效節(jié)約該公司的生產(chǎn)成本、提高氣門間隙合格率，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

結(jié)論：氣門間隙是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配環(huán)節(jié)的關(guān)鍵參數(shù)，其測(cè)量合格率指標(biāo)將直接影響到企業(yè)停線時(shí)間與生產(chǎn)作業(yè)效率。通過(guò)利用魚骨圖進(jìn)行質(zhì)量問(wèn)題分析，能夠直觀全面、快速有效地查明設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中有可能引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的影響因素，并采取針對(duì)性整改與優(yōu)化措施，以此加快質(zhì)量攻關(guān)進(jìn)展、提升產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳倩.淺析氣門間隙和配氣相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018，（27）：138.

[2]溫建榮，張成，王瑞平.氣門座圈環(huán)帶寬度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影響[J].內(nèi)燃機(jī)，2019，（02）：33-36+40.