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      基于電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)和消防數(shù)據(jù)管理云平臺的火災(zāi)防范措施淺析

      2020-12-23 04:27田智嘉張曦李猛
      今日消防 2020年11期
      關(guān)鍵詞:大數(shù)據(jù)

      田智嘉 張曦 李猛

      摘要:電氣設(shè)備及電氣線路引發(fā)的電氣火災(zāi)比例呈增長的趨勢,電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是電氣系統(tǒng)早起預(yù)警、早期防范火災(zāi)故障隱患的有效手段。針對不同的建筑電氣性質(zhì)和類別,設(shè)置不同的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是電氣火災(zāi)防范的重點(diǎn)。

      關(guān)鍵詞:電氣火災(zāi)監(jiān)控;剩余電流探測器;測溫式探測器;電弧故障探測器;大數(shù)據(jù)

      1 引言

      隨著現(xiàn)代建筑規(guī)劃的復(fù)雜化、綜合化程度的提高,建筑電氣的應(yīng)用負(fù)荷、線路敷設(shè)也越來越復(fù)雜,越來越難于管理。據(jù)統(tǒng)計分析,電氣火災(zāi)事故的起火原因中,由于電氣線路故障引起的火災(zāi)事故達(dá)到51.35%,用電電器不良引起的火災(zāi)事故達(dá)到15.32%,電氣設(shè)備和用電設(shè)備故障引起的火災(zāi)事故分別達(dá)到12.84%和10.81%,照明電器故障引起的火災(zāi)事故達(dá)到8.56%。

      2 電氣火災(zāi)原因分析

      從統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯而易見,電氣火災(zāi)的預(yù)警防范主要應(yīng)從電氣線路和電氣設(shè)備兩方面做好防火措施。

      2.1電氣線路引發(fā)火災(zāi)原因分析

      電氣線路引發(fā)的電氣火災(zāi)除了由于外部火源或火種直接引燃,主要是由于電氣線路自身運(yùn)行過程中出現(xiàn)短路、過載或接地故障,產(chǎn)生電弧、間隙式電火花或電纜過熱等現(xiàn)象,從而引發(fā)電氣火災(zāi)。諸如,電線電本身產(chǎn)品質(zhì)量較差,達(dá)不到其標(biāo)稱的額定荷載量,長期使用過程中電氣線路線纜老化,電氣負(fù)荷增大,導(dǎo)致線纜連接處等薄弱部位過熱,長期積累造成突發(fā)性的電火花產(chǎn)生,從而引發(fā)火災(zāi)。亦或,電氣線路接觸電阻過大以及漏電流超標(biāo)、線路故障處發(fā)生間隙化電弧,從而產(chǎn)生火災(zāi)。可見,電氣火災(zāi)的發(fā)生主要是由量的累積到瞬間質(zhì)的轉(zhuǎn)變,日常過程中對電氣線路運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測十分重要。

      2.2用電設(shè)備引發(fā)火災(zāi)原因分析

      用電設(shè)備故障也是引起電氣火災(zāi)的重要因素。用電設(shè)備主要為兩大設(shè)備:一是照明類設(shè)備,二是動力類設(shè)備。照明類電器應(yīng)用過程中往往都伴有大量的高溫和熱輻射,安裝和使用不當(dāng)是引起火災(zāi)事故的主要原因之一。此外,由于照明電器本身質(zhì)量原因?qū)е碌臏厣惓?,產(chǎn)生異常電弧也是引起電氣火災(zāi)的一個重要原因。動力類設(shè)備主要是指具有轉(zhuǎn)化、傳導(dǎo)和調(diào)整功能的設(shè)備,如電動機(jī)、變壓器或發(fā)電機(jī)等設(shè)備。動力類設(shè)備在使用過程中,常常因?yàn)楣ぷ鳡顟B(tài)異常導(dǎo)致鐵芯、繞組等部件發(fā)熱,而其保護(hù)裝置又未能可靠保護(hù)作用從而引發(fā)電氣火災(zāi)。動力類設(shè)備引發(fā)火災(zāi)故障的原因主要有以下幾個方面:①過載②缺相運(yùn)行③接觸不良④絕緣損壞⑤接地不良⑥機(jī)械摩擦。

      3 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置方法

      由于電氣火災(zāi)的防范措施不是某一個具體部位的預(yù)防,而是從線路線纜到用電設(shè)備終端的系統(tǒng)化防范,是從電源側(cè)到用電設(shè)備終端的系統(tǒng)化防范,是從電源側(cè)到用電負(fù)荷側(cè)的分級化防范,是從線路線纜溫度剩余電流到用電負(fù)荷電弧監(jiān)測功能化防范。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)由電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備和各類型電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器組成,主要是通過線路剩余電流式電氣火災(zāi)探測器、測溫式電氣火災(zāi)探測器及故障電弧探測器等監(jiān)控設(shè)備,對被保護(hù)對象的閾值狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。當(dāng)被保護(hù)電氣線路或用電負(fù)荷側(cè)的閾值參數(shù)超過報警設(shè)定值時,電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)能發(fā)出監(jiān)控報警聲、光信號,顯示報警值和報警部位。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)組成如圖1所示。

      就整個低壓配電系統(tǒng)而言,電氣火災(zāi)監(jiān)控的防范及保護(hù)方式應(yīng)是分級保護(hù)預(yù)警。從電源出線端到線網(wǎng)末端,按照線路和負(fù)載的重要性、負(fù)載的性質(zhì)和預(yù)防對象的不同要求,實(shí)行分級設(shè)置的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)更能發(fā)揮優(yōu)勢。電氣火災(zāi)監(jiān)控分級預(yù)警系統(tǒng)圖如圖2所示。

      電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置要求及管理便捷化的延伸也是電氣防火措施中的重要內(nèi)容。一級監(jiān)測閾值的設(shè)定,在一級母線保護(hù)系統(tǒng)中應(yīng)考慮到被監(jiān)測線路和設(shè)備三相負(fù)荷分配不能完全平衡可能存在正常的泄漏電流值。由于一級母線端屬于接近變壓器接地端,泄漏電流值應(yīng)按 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 確定。

      Id┄┄┄┄┄ ? 監(jiān)測范圍內(nèi)配電系統(tǒng)單項(xiàng)最大自然泄漏值;

      KC┄┄┄┄┄ ? 剩余電流經(jīng)濟(jì)可靠系數(shù),KC=0.4;

      Ier┄┄┄┄┄ ? 剩余電流額定報警值。

      按三相不平衡下限85%和上限115%,負(fù)荷功率為100kVA~2000kVA時在一級母線、二級主干線、三級末端的允許正常電流泄漏值分別為以下數(shù)值。

      根據(jù)上述公式,在一級母線剩余電流額定報警值應(yīng)按照60mA、300mA、500mA、1000mA設(shè)定。

      二級主干線監(jiān)測閾值的設(shè)定。由于負(fù)荷故障和負(fù)荷不均均分配剩余電流值>300mA值,接觸電阻變大會引起電氣火災(zāi)。

      三級末端負(fù)荷的監(jiān)測閾值的設(shè)定,按照動作特性是保護(hù)電流動作時間的關(guān)系。一般選定為30mA·S,其報警閾值30mA÷0.4=99mA,故此三級末端值應(yīng)≥100mA。在三級末端負(fù)荷要對電弧閾值進(jìn)行設(shè)定。在1s內(nèi)探測器檢測到14個以上半周期的故障電弧波形時,其2s內(nèi)持續(xù)檢測到28個以上半周期故障電弧時,需應(yīng)在15s內(nèi)發(fā)出報警信號。

      電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中溫度額定報警閥值得設(shè)定為65℃、85℃、105℃。線路線纜在工作時都會發(fā)熱,溫度過高會導(dǎo)致銅、銅鍍銀、鋁這些導(dǎo)電材料的物理、化學(xué)性能變化,力學(xué)性能和電氣性能的下降,如果長期超過閾值就會引起火災(zāi)。

      電纜的長期工作允許溫度及溫升關(guān)系如下:橡皮絕緣電線明敷的載流量A ? ? ?=65℃、橡皮絕緣電線穿鋼管敷設(shè)的載流量A ? ? ?=65℃、聚氯乙烯絕緣電線明敷的載流量

      A ? ? ?=65℃、塑料絕緣軟線明敷的載流量A ? ? ? =85℃、耐熱礦物聚氯乙烯銅芯電線的載流量A ? ? ? =105℃,故此電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中溫度額定報警閥值得設(shè)定為65℃、85℃、105℃。

      電流的熱效應(yīng)引起的火災(zāi):接觸電阻過大導(dǎo)致電流的熱效應(yīng),焦耳楞次定律 ? ? ? ? ? ? ? 電流通過電阻產(chǎn)生的熱量與電流的平方,與電阻和通電時間成正比。如2.5mm2的銅鋁導(dǎo)線在交接情況下,通過鋁導(dǎo)線額定電流時其接頭溫度可達(dá)65℃,通過2倍額定電流時接頭溫度可達(dá)307℃,通過3倍額定電流時接頭溫度可達(dá)749℃。在接觸電阻過大的情況下,長期通電破壞絕緣引起燃燒。

      以上基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)的探測通過協(xié)議的方式達(dá)成軟件數(shù)據(jù)化的管理,即能達(dá)到電氣火災(zāi)真正的預(yù)警管控,那么電氣安全云控管理系統(tǒng),必須是在標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的基礎(chǔ)上充分結(jié)合消防行業(yè)、電力行業(yè)、和安全監(jiān)察管理特性,采用B/S多層技術(shù)架構(gòu)將會造成信息孤島的用電設(shè)備狀態(tài)、配電線路狀態(tài)、配電開關(guān)元件狀態(tài)、完全整合在一個平臺上,才能夠?qū)崿F(xiàn)平臺對所有跨建筑跨行業(yè)跨區(qū)域數(shù)據(jù)信息之間的共享和關(guān)聯(lián),并和手機(jī)、語音設(shè)備、移動手持終端等硬件設(shè)備與系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時交互,才能夠從根本上幫助用電主體單位全面通過技防落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,才能夠真正實(shí)現(xiàn)用電安全大數(shù)據(jù)管理,大數(shù)據(jù)分析,大數(shù)據(jù)排查隱患的功能,解決實(shí)際工作中人力不足、專業(yè)化不夠的現(xiàn)實(shí)狀況。

      4基于電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施大數(shù)據(jù)火災(zāi)防范所應(yīng)具備的云平臺系統(tǒng)

      消防數(shù)據(jù)管理云平臺是針對所有各類型建筑量身定制真正意義上的配電側(cè)安全用電管理平臺,是要結(jié)合建筑應(yīng)用消防設(shè)施和配電設(shè)施后總結(jié)的成功管控經(jīng)驗(yàn),及數(shù)據(jù)支撐條件下形成的用電專業(yè)化管理軟件,適用客戶涵蓋了所有區(qū)域建筑的380V以下配電設(shè)施的全方位監(jiān)控和隱患防范。

      消防數(shù)據(jù)管理云平臺基于大數(shù)據(jù)融合后的云計算,只要有互聯(lián)網(wǎng)的地方就可通過瀏覽器登陸使用,平臺應(yīng)具備的最大特點(diǎn)是“高度整合、全面關(guān)聯(lián)”,平臺橫向整合不同建筑性質(zhì)的用電狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測和縱向整合三級配電系統(tǒng)不同級別的用電監(jiān)測。

      消防數(shù)據(jù)管理云平臺是一個精準(zhǔn)服務(wù)安全用電的平臺,有別于泛而不精的交叉性平臺系統(tǒng),平臺真正通過電氣監(jiān)測,電氣預(yù)警檢查,電氣遠(yuǎn)程控制方法來評價各類建筑用電的安全性評估和有效解決安全生產(chǎn)中用電安全問題。

      消防數(shù)據(jù)管理云平臺的優(yōu)勢在于平臺包含單元的兼容性和可擴(kuò)展性,可以根據(jù)建筑的用電性質(zhì)和規(guī)模,選擇性的監(jiān)控用電設(shè)備的電壓、電流、溫度、絕緣、漏電、電弧等技術(shù)參數(shù)。在使用平臺過程中,隨時可根據(jù)用電需求的變化和增加的各類探測器,在原有平臺功能的基礎(chǔ)上擴(kuò)展相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集功能,并不需要頻繁更換平臺設(shè)置,真正做到系統(tǒng)”分則獨(dú)秀,合則完美”。

      平臺具有垂直權(quán)限管理,可以根據(jù)客戶規(guī)模和監(jiān)管模式選擇用電設(shè)施的管控權(quán)限,故障報警推送按照安全事故管理處置法則管理,即維護(hù)基層工作人員的積極性,又體現(xiàn)事故應(yīng)急狀態(tài)下的快速響應(yīng),徹底消除信息孤島和安全用電管理死角。

      5 結(jié)語

      綜上所述,基于電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的火災(zāi)防范是建立在大數(shù)據(jù)融合基礎(chǔ)上的新型模式,要根據(jù)分級預(yù)警模式設(shè)定相對應(yīng)的火災(zāi)溫度預(yù)警閾值、剩余電流預(yù)警閾值和電弧周期閾值,形成能夠預(yù)防電氣火災(zāi)發(fā)生的立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 公安部沈陽消防研究所.GB 14287.1-2014電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)?第1部分:電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2015.

      [2] 公安部沈陽消防研究所.GB 14287.2-2014電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)?第2部分:剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2015.

      [3] 公安部沈陽消防研究所.GB 14287.3-2014電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)?第3部分:測溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2015.

      [4] 公安部沈陽消防研究所.GB 14287.4-2014電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)?第4部分:故障電弧探測器[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2015.

      [5] 公安部沈陽消防研究所. GB 50116-2013火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范[S].北京:中國計劃出版社,2014.

      [6] 謝正榮,單立輝,時慶兵等.電氣火災(zāi)早期預(yù)警及監(jiān)測前沿技術(shù)探討[J].中國建筑學(xué)會建筑電氣分會·電氣防火,2019(8).

      [7] 李宏文,沈金波,唐毅等.剩余電流電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2011,5.

      [8] 徐福賓.新一代電氣火災(zāi)監(jiān)控技術(shù)的研究[J].智能建筑電氣技術(shù),2014(12).

      基金項(xiàng)目:遼寧省重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目“地鐵車輛火災(zāi)防控技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”(2019020107-JH2/103)

      作者簡介:

      田智嘉,男,碩士,應(yīng)急管理部沈陽消防研究所研究實(shí)習(xí)員,研究方向:消防電子、檢測技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的研究工作。

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