董海濱

摘要：近幾年，我國交通事業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢，公路工程的建設規(guī)模與日擴增。作為保障公路工程施工質量的重要手段，施工技術的應用關乎到施工企業(yè)工程建設水平。同時，一些因素的存在，使公路路面施工質量管控的效果欠佳，增大公路工程在運行階段出現(xiàn)路面破壞問題的概率?；诖耍柚匾晫β访媸┕べ|量控制的強化，依托于公路施工技術的有效應用，進一步提升公路工程施工質量。

關鍵詞：公路施工技術;路面病害;處理措施

中圖分類號：U416文獻標識碼：A

引言

公路工程是當前國家交通事業(yè)的重要組成部分。在整個工程施工過程中，技術管理十分重要，它貫穿于整個施工過程始終，施工技術管理實施是否到位，很大程度上決定了工程施工能否安全、高效、保質保量地完成。對各施工企業(yè)而言，在施工過程中科學合理地運用管理職能，加強技術管理，才能提高生產(chǎn)效率與節(jié)約成本，從而建成一條安全、耐用的公路。

1公路路面常見病害分析

1.1公路路面的車轍

公路長期遭受車輛的碾壓，在長年累月的不均勻受力下，路面形成了明顯的凹槽。車輛向路面施壓時，主要是通過車輪，因此路面的凹槽多為形狀明顯的車轍。公路工程施工時，路面瀝青混凝土壓實是十分重要的環(huán)節(jié)，如果壓實工作做得不到位，那么路面的承重能力和硬度都達不到標準，當公路投入使用后，在較重的車輛的碾壓下，與車輪接觸的路面就會下陷，從而形成路面車轍。此外，瀝青混凝土性質不穩(wěn)定，也是路面車轍的重要成因。當氣溫升至較高時，瀝青混凝土結構發(fā)生變化，路面的硬度下降，增大了車轍出現(xiàn)的概率。

1.2公路路面的裂縫

路面裂縫的成因眾多，種類也各種各樣，是出現(xiàn)頻率最高的一種公路病害。不同嚴重程度的裂縫，對公路整體質量的影響也不同。如果是范圍較小的裂縫，暫時不會對行車安全造成太大的危害，部分養(yǎng)護單位就認為沒有必要進行維修處理。但如果放任不管，這些裂縫在各種外界因素的影響下，例如長年的風吹日曬、碾壓，會造成裂紋范圍的擴大，這時候再來處理，無疑會增加維修工作的難度。尤其是雨水會通過裂縫，滲透到公路結構深處，在雨水的腐蝕下，整個公路基底的穩(wěn)固性都會遭到破壞。

1.3公路路面的變形

雖然公路本身具有較高的承重能力和硬度，但隨著公路使用年限的增加，公路變形現(xiàn)象顯然是難以避免的。公路路面變形的種類有好幾種，因為成因的差異，也體現(xiàn)出明顯的區(qū)別。最常見的是路面出現(xiàn)凹槽，以及路面局部塌陷。路面車轍就屬于路面凹槽的一種，除此之外，還有其他的類別。通常來說，路面凹槽在剛出現(xiàn)時，不會對公路使用造成太大的影響，但如果放任不管顯然也是不合理的。一般認為路面沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，是由于在公路基層施工環(huán)節(jié)有不規(guī)范的操作。在進行基層處理時，沒有嚴格按照相關施工標準，埋下了安全隱患，針對這種情況，必須加強公路后期養(yǎng)護力度，盡量延長公路的使用壽命，降低公路路面沉降事故發(fā)生的概率。

2公路施工技術應用要點

2.1路面墊層施工技術

在公路工程的施工過程中，路面施工技術管理工作是其中一項重點的工作環(huán)節(jié)，強化墊層施工是保證公路路面施工順利開展的重要保障。在選擇公路路面的墊層材料過程中，必須要對墊層材料的具體類型以及含砂量等進行有效的控制，結合工程施工項目的具體狀況，選擇出相應的材料類型和相關的配比參數(shù)，有效保證公路路面墊層性能得到充分的發(fā)揮，為路面起到良好的防凍效果以及排水工作效果，提高了路面施工的穩(wěn)定性。

2.2路面基層施工

在路面的基層位置施工管理過程中需要保證原材料的配置科學合理，有效提高基層結構施工的穩(wěn)定性。除此之外，在具體施工過程中需要選擇滿足工程施工標準的拌和設備以及相關的計量設施，有效提高路面基層材料的混合程度以及均勻程度，保證路面基層的施工質量。除此之外，在路面基層施工過程中，攤鋪機設備是非常重要的設備，在攤鋪機工作過程中需要使用到鋼輪壓路機和膠輪壓路機，相關工作人員需要對路面壓實環(huán)節(jié)進行有效的質量控制，充分保證路面基層處于完全平整的工作狀態(tài)，提高路面整體的平整程度。

2.3碾壓施工技術

（1）初壓。結合工程情況合理選擇初壓設備，作業(yè)期間控制碾壓設備驅動輪朝向攤鋪設備，使碾壓路線與碾壓方向保持一致，避免路面碾壓后出現(xiàn)瀝青開裂問題。根據(jù)碾壓情況確定初壓次數(shù)，通常情況下，初壓作業(yè)需控制在2次以上。初壓完畢進行路面的平整度檢測，合格后開展復壓作業(yè)。（2）復壓。為確保其碾壓作業(yè)效果達到標準要求，在復壓階段需先利用振動壓路機開展碾壓作業(yè)，碾壓3～4次后，利用輪胎式碾壓機進行碾壓，結合碾壓實際情況控制碾壓機作業(yè)頻次[3]。（3）終壓。結合碾壓要求的分析，利用雙輪鋼筒式碾壓設備開展作業(yè)。此設備的應用具有路面找平的優(yōu)勢，將前幾個碾壓環(huán)節(jié)中未找平的位置進行碾壓，確保公路路面碾壓作業(yè)效果達到標準要求。需注意，質量管理人員需對碾壓作業(yè)全過程進行監(jiān)督管控，隨時檢測、檢查路面的碾壓質量，及時發(fā)現(xiàn)碾壓作業(yè)存在的問題與缺陷，第一時間消除路面存在的質量問題。

2.4路面接縫技術

公路工程施工中，因多種因素的影響，難免會導致橫縱向裂縫的產(chǎn)生，不僅影響到公路工程的美觀性，還會影響到公路結構的整體穩(wěn)定性。需借助路面接縫技術的應用來消除路面接縫，保障公路施工質量。

若工程路面存在縱向縫隙，需以階梯的形式，利用攤鋪設備進行縫隙處理。若條件允許，施工單位可在路面碾壓作業(yè)期間，預留1～2cm空隙，空隙不予壓實作業(yè)，等到空隙出現(xiàn)堆疊現(xiàn)象后，借助對熱接縫方法的應用來消除縱向縫隙;針對橫向縫隙處理，需在處理前開展縫隙清理工作，務必全部清除縫隙中存在的雜質、灰塵、垃圾、碎石等物質。結合縫隙情況控制瀝青的攤鋪量，然后利用碾壓設備進行橫向縫的碾壓。

2.5材料日常養(yǎng)護管理

在根據(jù)公路路面的歷年養(yǎng)護工作進行分析后，發(fā)現(xiàn)在公路路面的養(yǎng)護處理過程中，都是小范圍的養(yǎng)護處理，沒有進行過大型的維修及處理。對于公路路面的病害問題處理，要注重公路路面材料的抗高溫性能的提升，由于當?shù)氐臍鉁匾蛩貢乐赜绊懝仿访娴男阅?，因此，提高公路路面的抗高溫能力才能保證公路路面的性能發(fā)揮。

2.6保證工程驗收的質量與規(guī)范檢驗

檢驗是保證施工技術質量的重要一環(huán)，其主要是依照相關規(guī)范對材料、設備、施工過程中半成品及結構整體按照相關規(guī)范進行各項實驗，明確各項指標來完成質量檢驗。提前了解到各項指標是否達標，以此保證施工的進度及質量。施工單位在進行驗收時，應準備完整的施工原始記錄、實驗數(shù)據(jù)、自檢資料等質量保證資料，并進行整理與分析，其主要內容有以下幾個方面：所用材料質量檢驗結果;材料配比以及實驗數(shù)據(jù);各項工程施工記錄;各項質量控制指標的實驗記錄和質量檢驗匯總表;施工過程中遇到的各種突發(fā)情況的記錄等。這些都是竣工驗收所必需的資料，同時也是衡量技術管理工作的一個重要指標。

結束語

綜上所述，在公路工程的施工過程中，做好施工技術管理和路面病害處理工作至關重要，相關工程施工單位在工程開展過程中需要建立起更加科學完善的施工技術管理體系，并且對每一個工作人員的施工技術以及專業(yè)素養(yǎng)加以提升，保證每一個環(huán)節(jié)的施工技術管理的有效性，提高整個公路工程的整體生活質量。

參考文獻

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