喬扣成
(中億豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司總承包分公司,江蘇 蘇州215000)
隨著城市土地資源的匱乏, 地下室外墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的距離越來越近, 給模板的加固帶來了困難。墻板混凝土澆筑過程中易產(chǎn)生跑模、 漲模現(xiàn)象,因而工具式單側(cè)支模架應(yīng)運(yùn)而生,其具有構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、周轉(zhuǎn)性強(qiáng)、受力合理、澆筑成型佳、澆筑后墻體防水性能好等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用在地下室外墻、地鐵、污水廠等對防水要求高的地下構(gòu)筑物中。本文以蘇州污水廠帶支撐工況下的超高單側(cè)支模為例,分析了單側(cè)支模體系在復(fù)雜工況下的適用性。
蘇州高新區(qū)污水廠遷建項(xiàng)目位于蘇州高新區(qū)在建軌道5 號(hào)線索山橋站~雙橋站區(qū)間隧道南側(cè),項(xiàng)目為盛水構(gòu)筑物,抗?jié)B等級高,屬于新型城市花園背景下的全埋式污水廠。項(xiàng)目地下2 層,地下最大層高10.5 m,基坑支護(hù)采用1 000 mm 厚地下連續(xù)墻+4 道混凝土支撐,基坑最大開挖深度15.8 m。地下外墻最大厚度為1 100 mm, 結(jié)構(gòu)外墻與圍護(hù)地下連續(xù)墻密貼無肥槽。
基坑由3 排灌注樁分為A-D 4 個(gè)小坑, 遵循時(shí)空效應(yīng),結(jié)構(gòu)跳倉分坑施工,BD 區(qū)先行施工。
地下室層高高,一二道圍護(hù)混凝土支撐位于負(fù)一層,三四道支撐位于負(fù)二層。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,結(jié)合現(xiàn)場情況,基坑支撐拆除工況調(diào)整為:底板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)拆除第四道支撐,中板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)拆除二、一道支撐,頂板完成后拆除第三道支撐。由于拆撐工況的特殊性,負(fù)二層結(jié)構(gòu)施工為帶撐工況下作業(yè)。
由于地下室外墻均與圍護(hù)結(jié)構(gòu)密貼,外墻只能采用單側(cè)模板支撐,單側(cè)支模面積約8 000 m2。
常規(guī)單側(cè)支模體系分為兩類。一種是以拉結(jié)為主、鋼管斜撐為輔的傳統(tǒng)單側(cè)支模體系。該體系由對拉螺桿、地錨斜撐組成,通過在圍護(hù)豎向結(jié)構(gòu)上植入或焊接對拉螺桿形成拉結(jié),在底板混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋鋼筋形成地錨, 斜撐鋼管一端與地錨固定,另一端通過可調(diào)頂托與模板主龍骨回頂[1],具體做法如圖1 所示。
另外一種支模體系則是由槽鋼組成的三角桁架支架系統(tǒng)、埋件系統(tǒng)、模板系統(tǒng)組成。該體系的工作原理為:隨墻板混凝土澆筑,對模板產(chǎn)生側(cè)向壓力,壓力傳遞至桁架的外側(cè)支撐點(diǎn),支撐點(diǎn)的反力抵消混凝土澆筑過程中的側(cè)壓力, 從而達(dá)到側(cè)模支撐的效果。具體做法如圖2 所示。
圖1 拉結(jié)式單側(cè)支模系統(tǒng)
圖2 工具式單側(cè)支模架系統(tǒng)
與傳統(tǒng)植筋拉結(jié)做法相比, 采用工具式單側(cè)支模架具有滲漏風(fēng)險(xiǎn)小、成形質(zhì)量好、施工方便、節(jié)約成本等特點(diǎn)。但采用工具式單側(cè)支模架體系施工時(shí),模板僅封閉至樓面下口,墻板與樓面分兩次澆筑, 造成了施工周期延長, 增加了施工流水段,同時(shí)增加了水平施工縫的留設(shè)。
由于該項(xiàng)目外墻厚、澆筑高度大,綜合考慮工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),降低后期結(jié)構(gòu)滲漏風(fēng)險(xiǎn),外墻支模選用工具式單側(cè)支模系統(tǒng)。
工程基坑周長587 m,分為四個(gè)功能區(qū),結(jié)構(gòu)形式各不相同,其中實(shí)施難度最大的為B、C 坑的雙層沉淀池及生物反應(yīng)池, 該部分負(fù)二層層高10.8 m,負(fù)二層結(jié)構(gòu)施工時(shí)為帶支撐工作, 同時(shí)由于負(fù)二層豎向構(gòu)件較多,給施工帶來較大困難。
根據(jù)設(shè)計(jì)工況及單側(cè)支模體系的運(yùn)行, 負(fù)二層墻板施工分為三部分,如圖3 所示。
第一部分為臨時(shí)圍檁兼做永久墻板部分。該部分墻板在第三道支撐施工時(shí)澆筑, 在第三道支撐拆除前作為水平支撐圍檁的一部分,第三道支撐拆除時(shí)切除圍檁多余部分,剩余部分作為地下室墻板的一部分。在隨圍檁施工時(shí)應(yīng)預(yù)留墻板的豎向插筋,以及下部墻板混凝土的澆筑孔[2],具體做法如圖4 所示。
圖3 負(fù)二層外墻分區(qū)示意
圖4 第三道圍檁優(yōu)化節(jié)點(diǎn)
第二部分為底板施工縫至第三道圍檁下口區(qū)域,該部分墻板高度5.35 m,一次澆筑完成,從三道支撐圍檁上方預(yù)留的澆筑孔澆筑。
第三部分為第三道圍檁上口至中板下方施工縫區(qū)域,該部分墻板澆筑高度2.3 m。
采用工具式支模架的墻體主要為區(qū)域二、三部分。
單側(cè)支模架模板體系選用18 mm 厚WISA板,豎肋采用200 mm×80 mm×40 mm 木工字梁,背楞采用雙拼12#槽鋼,背楞通過連接爪與木工字梁連接。支架體系由埋件系統(tǒng)和支撐架體組成,埋件系統(tǒng)主要為地腳螺栓,支撐架體則是由10#、14#槽鋼和連接件組成的三角桁架片。
3.2.1 底板至三道圍檁下方單側(cè)支模
地下室外墻第一次單側(cè)支模范圍為:底板至三道圍檁下方外墻, 即區(qū)域二, 施工范圍從-12.4~-7.15 m 標(biāo)高,澆筑高度為5.25 m。該區(qū)域施工的前置條件為第三道圍檁按優(yōu)化節(jié)點(diǎn)施工完成,底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,第四道混凝土支撐拆除完成。
由于底板及三道圍檁均已預(yù)留墻板豎向鋼筋,因此主筋連接采用I 級正反絲扣型鋼筋接頭連接,類似分倉施工中隔墻兩側(cè)鋼筋連接。墻板鋼筋連接過程中鋼筋長度的控制是實(shí)施的重難點(diǎn),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際測量長度進(jìn)行鋼筋翻樣、加工絲牙。墻板鋼筋綁扎完成后預(yù)埋預(yù)備注漿系統(tǒng),防止混凝土收縮后施工縫部位發(fā)生滲漏。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求, 地下室墻體根部設(shè)有300 mm高加腋,因此導(dǎo)墻高度為600 mm,隨底板澆筑,地腳螺栓采用直徑25 mm 二級螺紋鋼,間距300 mm,底板澆筑前預(yù)埋,并做好絲牙的保護(hù)措施,避免澆筑時(shí)混凝土附著在絲牙上,影響后續(xù)施工。
根據(jù)澆筑高度,模板單元尺寸為2.4 m×5.4 m,木工字梁采用2.85 m+1.5 m+1.0 m 分段接長,三角支架高1.6 m(加高節(jié))+3.6 m(標(biāo)準(zhǔn)節(jié))+0.5 m(標(biāo)準(zhǔn)節(jié))=5.7 m,每塊模板單元配3 榀支架。
由于墻體厚度為1.1 m,澆筑高度5.25 m,因此需對支撐架體的力學(xué)性能進(jìn)行復(fù)核,計(jì)算簡圖如圖5所示。根據(jù)混凝土坍落度、澆筑速度及初凝時(shí)間計(jì)算出混凝土對模板的側(cè)壓力為F=59.78 kN/m2, 相鄰支架間距為0.8 m, 折算到支架上的線荷載為59.78×0.8=47.82 kN/m, 采用3D3S 建模對架體進(jìn)行受力分析,根據(jù)驗(yàn)算,桿件應(yīng)力分布如圖6 所示,最大軸力186.2 kN,最大應(yīng)力比0.635,各桿件受力滿足要求。
受棧橋板及支撐影響,外墻單側(cè)支模屬于在半封閉式深基坑內(nèi)作業(yè),為提高工作效率,模板體系及支架體系均在棧橋板上按單元拼裝,通過位于基坑內(nèi)的塔式起重機(jī)將模板、支架單元吊入基坑內(nèi),通過叉車進(jìn)行短駁[3]。通過叉車將模板單元短駁至既定位置,相鄰單元采用芯帶連接,并臨時(shí)固定,依次安裝支撐架體,架體通過鋼管連接形成穩(wěn)定的整體,如圖7 所示。
該區(qū)域墻板混凝土通過圍檁上方預(yù)留的Φ180 mm@2 000 mm 澆筑孔進(jìn)行澆筑、振搗。澆筑時(shí)應(yīng)控制澆筑速度,充分振搗,避免墻板空洞,造成后期滲漏。
圖5 三角支撐桁架內(nèi)力計(jì)算
圖6 三角支撐桁架應(yīng)力分布
圖7 三道支撐以下單側(cè)支模示意
3.2.2 三道圍檁以上單側(cè)支模
受第三道支撐的限制,三道圍檁以上的負(fù)二層墻板在支模時(shí),成品單側(cè)支架需在第三道支撐上進(jìn)行搭設(shè)。由于第三道支撐由3 道南北向?qū)巍? 道東西向?qū)我约敖菗谓M成,因此部分單側(cè)支模架的尾部位于三道支撐上, 大量支撐架的尾架懸空,無支撐點(diǎn),具體位置如圖8 所示。該段范圍的單側(cè)支模的重難點(diǎn)是尾架支撐點(diǎn)的設(shè)置。
圖8 支撐架與圍護(hù)支撐的相對關(guān)系平面
尾撐騰空時(shí),常規(guī)做法是采用混凝土塊、鋼馬凳等將尾撐區(qū)域可調(diào)底托墊高。但該段范圍外墻澆筑時(shí),尾撐支撐點(diǎn)距離底板高度達(dá)6.3 m,結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況, 采用鋼管扣件式支撐架作為尾撐支撐架, 鋼管扣架式支撐架具有操作靈活、整體性強(qiáng)等特點(diǎn),滿足尾架承載力要求,具體搭設(shè)如圖9 所示。
圖9 三道圍檁以上單側(cè)支模搭設(shè)示意
該段外墻澆筑高度2.3 m, 根據(jù)三道圍檁節(jié)點(diǎn),根部300 mm 高導(dǎo)墻隨三道圍檁一并澆筑。該段單側(cè)支模體系木工字梁采用單根3.0 m,三角支架3.6 m(標(biāo)準(zhǔn)節(jié))支撐架。
單側(cè)支模體系安裝前完成下方鋼管支撐架的搭設(shè),立桿搭設(shè)間距800 mm×800 mm,步距1 500 mm,架體搭設(shè)高度6.3 m, 為滿足架體高寬比要求,支撐架體橫向搭設(shè)三跨(0.8 m×3 m)。在三腳架架尾區(qū)域采用雙立桿,頂部安裝可調(diào)頂托,頂托內(nèi)擱置雙拼10# 槽鋼作為擱置主梁,由于設(shè)置雙立桿、雙頂托,因此每根頂托內(nèi)各擱置一個(gè)槽鋼,主梁上方設(shè)置雙拼10# 槽鋼聯(lián)系梁作為三角支架尾部可調(diào)底托的支架。在安裝單側(cè)支模架前通過放置在尾撐鋼管支撐架上的可調(diào)頂托調(diào)整擱置主梁的水平,便于后期三角支撐架可調(diào)底托的安裝調(diào)節(jié)。
根據(jù)構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式、 中隔墻位置及成品單側(cè)支模體系的尺寸, 單側(cè)支模架的平面布置如圖10 所示。
現(xiàn)場實(shí)施過程中先行施工雙層沉淀池內(nèi)外墻,然后通過塔吊、叉車駁運(yùn)至粗細(xì)格柵及旋流沉淀池進(jìn)行外墻施工,負(fù)一層外墻施工完成后,再進(jìn)行河泥脫水及料倉、生物反應(yīng)池外墻施工。考慮施工工況及流水施工, 每榀單側(cè)支模架的周轉(zhuǎn)達(dá)到18 次,由于模板選用高品質(zhì)WISA 板,整個(gè)周轉(zhuǎn)過程中無須更換模板,避免了板材的損耗,降低了施工成本。
圖10 成品單側(cè)支模架平面布置
以蘇州新區(qū)污水廠項(xiàng)目為例,對特殊工況下的超高單側(cè)支模施工技術(shù)進(jìn)行研究,通過分解墻板豎向施工段,解決了10.5 m 高、1.1 m 厚的超高、超厚地下室外墻混凝土澆筑?;炷翝仓瓿珊?,混凝土內(nèi)堅(jiān)外美、觀感質(zhì)量良好,無滲漏點(diǎn)。
同時(shí),在三道圍檁上方的墻板支模時(shí),就地取材,采用現(xiàn)場最常見的鋼管、扣件、可調(diào)頂托作為尾架支撐架,安全可靠,既保證架體的承載力需求又可兼做施工平臺(tái),獲得了較高的經(jīng)濟(jì)效益。
由于工程地下2 層,且分為4 個(gè)小坑進(jìn)行分坑施工, 因此可大大減少成品單側(cè)支模架的進(jìn)場數(shù)量,充分發(fā)揮其周轉(zhuǎn)效率高的特點(diǎn)。