李響 王維英 張文赫 杜宇琦
摘? 要:該研究團(tuán)隊(duì)查閱了長春地鐵發(fā)展演進(jìn)歷史,描述了長春地鐵站廳文化創(chuàng)意現(xiàn)狀,探討了長春地鐵站廳文化創(chuàng)意新途徑,論述了開發(fā)鐵站廳文化創(chuàng)意項(xiàng)目,宣傳和弘揚(yáng)地域文化,提升經(jīng)濟(jì)效益的舉措。該研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、理論分析論證及所提出的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)將對當(dāng)前建設(shè)長春文化強(qiáng)市具有借鑒作用,為東北區(qū)域的地鐵、輕軌、鐵路的文化創(chuàng)意提供參考,亦將對相關(guān)領(lǐng)域的文創(chuàng)研究有所助益。
關(guān)鍵詞:長春? 地鐵站廳? 文化? 創(chuàng)意
中圖分類號:U231+.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1672-3791(2020)11(a)-0249-03
Discussion on Cultural Creativity of Changchun Metro Station Hall
LI Xiang1? WANG Weiying1? ?ZHANG Wenhe1? DU Yuqi2
(1. Jilin Engineering Normal University, Changchun, Jilin Province, 130052 China; 2. Beihua University, Jilin, Jilin Province, 132021? China)
Abstract: The research team reviewed the development and evolution history of changchun metro, described the current status of cultural creativity in changchun metro station hall, explored new ways of cultural creativity in changchun metro station hall, discussed the development of cultural and creative projects in railway station halls, publicized and promoted regional culture, and improved the economy effective measures. The basic data, theoretical analysis and argumentation, and the academic viewpoints put forward in this study will provide reference for the current construction of changchun as a culturally strong city, provide a reference for the cultural creativity of subways, light rails, and railways in the northeast region, and will also be useful for cultural creation in related fields research helps.
Key Words: Changchun; Subway station hall; Culture; Creativity
地鐵站廳文化創(chuàng)意是城市文化的反映,在世界各地多數(shù)地鐵都被視為所在城市的象征。莫斯科地鐵站廳內(nèi)整排的雕塑被譽(yù)為“行動(dòng)畫廊”,水彩真跡展等流連其間,令人感嘆。自2000年以來,倫敦地鐵在32個(gè)站廳為乘客提供了130多場當(dāng)代藝術(shù)展,仿佛倫敦地鐵已經(jīng)成為一座常年免費(fèi)為人們展出的地下美術(shù)館。我國在“十三五”文化綱要中明確提出要“開發(fā)文化創(chuàng)意產(chǎn)品,擴(kuò)大中高端文化供給,推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展?!笨梢?,大力開發(fā)文化創(chuàng)意產(chǎn)品已上升到國家戰(zhàn)略。作為國內(nèi)具有后發(fā)優(yōu)勢的長春地鐵,可以開發(fā)文化創(chuàng)意產(chǎn)品達(dá)到宣傳和弘揚(yáng)民族文化內(nèi)涵的目的,亦可大踏步地從功能性地鐵向人文性地鐵邁進(jìn)。
1? 調(diào)查統(tǒng)計(jì)長春地鐵的發(fā)展歷史
長春軌道交通發(fā)展歷史包含地鐵、輕軌、有軌電車(見表1)。
2? 長春地鐵站廳文化創(chuàng)意現(xiàn)狀
以長春地鐵站廳1號線為例。每個(gè)地鐵站廳的藝術(shù)作品結(jié)合其周邊的歷史文化設(shè)計(jì)各自的主題。北環(huán)城路站周邊是生活區(qū),所以此站選取生活記憶為主題;慶豐路站因在汽車廠附近選取解放汽車記憶作為主題;一匡街站,地處長春老機(jī)車廠舊址附近,因該區(qū)域承載著特殊的工業(yè)記憶,故以工業(yè)記憶為創(chuàng)作主題;北京大街站因長春是中國第一個(gè)有地鐵規(guī)劃的城市,以地鐵記憶為創(chuàng)作主題;人民廣場站整體空間設(shè)計(jì)結(jié)合老電車內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),點(diǎn)綴現(xiàn)代公共藝術(shù)設(shè)施以城市印記為創(chuàng)作主題;解放大路站因地處兒童公園附近選擇童年記憶作為表現(xiàn)主題;自由大路站因地處多所高校考慮幾乎所有人都有過懵懂的豆蔻年華和身為學(xué)子的青蔥記憶,以青春記憶作為表現(xiàn)主題;衛(wèi)星廣場站采用具有東北自己特定語言和風(fēng)格的滿族剪紙藝術(shù)為表現(xiàn)形式,以生命樹作為表現(xiàn)主題;南環(huán)路站地處長春世界雕塑公園附近,作品再現(xiàn)了來自全球216個(gè)國家的400余位藝術(shù)家以及助手共同打造城市雕塑名片;紅咀子站廳選擇長影拍攝的很多影片場景,以光影記憶作為表現(xiàn)主題。由此看來,長春地鐵站廳1號線主要以各個(gè)站點(diǎn)所在地理位置為主題進(jìn)行文化創(chuàng)意設(shè)計(jì)。現(xiàn)實(shí)情況是當(dāng)乘客進(jìn)入地下站廳之后,地面地理位置就失去了真實(shí)意義。因此,地鐵文化創(chuàng)意無須和地面實(shí)景吻合,而應(yīng)重點(diǎn)展現(xiàn)地方傳統(tǒng)文化,以及文旅特色產(chǎn)品。
3? 長春地鐵站廳文化創(chuàng)意途徑
長春地鐵是城區(qū)重要的人群流通空間,尤其是地鐵站廳,更具有城市地面流通空間不可替代的特性。首先,站內(nèi)流動(dòng)人群視野相對集中,不受外界景物的多重干擾。其次,空間結(jié)構(gòu)設(shè)置基本一致,大都以人群流通的功能為主,屬于半封閉式空間。長春軌道交通地鐵站廳的文化創(chuàng)意設(shè)計(jì)應(yīng)以傳承城市文脈,發(fā)揚(yáng)城市精神,彰顯長春城市魅力為主。來突顯其在全國城市同類地鐵中獨(dú)特的環(huán)境設(shè)計(jì)理念和鮮明的地域個(gè)性。
3.1 開發(fā)文創(chuàng)展現(xiàn)長春千年以來的歷史文化和現(xiàn)代文明
通過運(yùn)用現(xiàn)代高新科技手段的創(chuàng)新形式與優(yōu)秀的傳統(tǒng)藝術(shù)來綜合表現(xiàn)地鐵站廳這一特定空間。至于何處用優(yōu)秀傳統(tǒng)藝術(shù),何處用現(xiàn)代高新技術(shù),需要根據(jù)地鐵站廳空間的具體內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)。如采用浮雕、繪畫藝術(shù)等形式來展現(xiàn)東北抗聯(lián)歷史場景,抗聯(lián)英雄、傳統(tǒng)的表演藝術(shù);用多媒體影像、攝影藝術(shù)等形式展現(xiàn)吉林省非物質(zhì)文化,長白山文化,薩滿文化;用書法篆刻藝術(shù)展現(xiàn)名勝、名言、詩詞等。
3.2 開展聯(lián)盟合作多渠道提升長春地鐵廳文化藝術(shù)品味
通過實(shí)地踏查長春地鐵已經(jīng)開始運(yùn)行的1號線和2號線大部分站廳,發(fā)現(xiàn)各站廳均有充足空間可以開發(fā),如圖1長春地鐵1號線與2號線交匯換乘站廳墻體還全部為空白,所以我們建議:第一,選擇環(huán)境適宜的地鐵站廳建立移動(dòng)借閱圖書館,可以委托長春市圖書館,長春市少兒圖書館,吉林省圖書館等單位協(xié)辦,不但提高乘客的文化素養(yǎng),還能提高長春市圖書的流通量。第二,選擇環(huán)境適宜的地鐵站廳建立自動(dòng)售貨機(jī),銷售能展現(xiàn)東北地域特色的文旅文創(chuàng)紀(jì)念品,請省內(nèi)設(shè)計(jì)公司做在既宣傳公司品牌的同時(shí)也宣傳長春地域文化。第三,選擇適宜的地鐵站廳建立藝術(shù)作品展,可以委托省內(nèi)各個(gè)藝術(shù)院校協(xié)辦,主要展出每年5~6月畢業(yè)季的畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)作,不但給畢業(yè)生一個(gè)展現(xiàn)自己的平臺,也給院校增添了一塊招生宣傳的陣地。
3.3 長春地鐵站廳作為全新的城市空間嚴(yán)格制定廣告準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
目前,長春地鐵已經(jīng)開始運(yùn)行的只有1號線和2號線,其它線路還在建設(shè)當(dāng)中。我們從受用者的角度希望充分利用新建地鐵戰(zhàn)廳空間,可以對吉林省的特產(chǎn)及旅游文化進(jìn)行廣告宣傳,如圖2長春地鐵2號線解放大路站C口實(shí)景照片可見,圖中空間顯然還有大量空白可以利用,因此我們建議:第一,長春城市文明等公益性廣告,與地鐵站廳設(shè)置弘揚(yáng)長春精神主體相協(xié)調(diào)。第二,為發(fā)揮良好的市場商業(yè)效應(yīng),積極促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,準(zhǔn)入重要的吉林文化旅游類廣告,與地鐵站廳環(huán)境相呼應(yīng)。第三,準(zhǔn)入社會(huì)信譽(yù)度高的著名品牌,不但能體現(xiàn)這座文明城市商貿(mào)的誠信,而且能充分發(fā)揮商業(yè)廣告的效應(yīng),并能保持整體軌道交通空間環(huán)境的高品位。
4? 結(jié)語
我們期盼長春未來的地鐵站廳成為激勵(lì)長春人,影響長春人的重要場所,成為弘揚(yáng)長春精神和城市文化的良好載體,成為集思想熏陶、精神激勵(lì)、藝術(shù)欣賞為一體的文化空間,成為全國乃至國際視野中一道亮麗的風(fēng)景線。
參考文獻(xiàn)
[1] 劉清華.南寧地鐵文化創(chuàng)意產(chǎn)品設(shè)計(jì)[J].文化與傳播,2019,8(5):115.
[2] 李園青.西安地鐵站域文化創(chuàng)意產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究[D].西安建筑科技大學(xué),2019.
[3] 馬若泓.鐵路文化創(chuàng)意產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化提升策略研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2018,17(13):18-20.
[4] 李重銳.地鐵站域公共空間與文化資源的互饋關(guān)系研究[D].天津大學(xué),2018.
[5] 滕夙宏,劉韋偉,李偉佳.“全媒體+場景”視域下地鐵文化傳播模式及策略—— 基于馬萊茨克模式的分析[J].中國編輯,2020(7):19-23.
[6] 任爽爽,王威汐,李虎,等.地域文化在地鐵車站空間設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與表達(dá)[J].建筑與文化,2020(2):180-181.
[7] 甘思文,湛磊.對南京地鐵文化的現(xiàn)狀分析—— 以地鐵一號線設(shè)計(jì)為例[J].大眾文藝,2019(23):157-158.