謝玉清

[摘 ? ?要] 隨著世界經(jīng)濟高速發(fā)展，全球消費一體化趨向促進了快遞業(yè)的快速發(fā)展。但在當(dāng)前多元的消費模式下，快遞企業(yè)要想成功搭上經(jīng)濟社會發(fā)展的“快車”，成本控制則是其中非常重要的一環(huán)。文章對快遞企業(yè)成本控制存在的問題進行分析，并提出改進和完善成本控制的措施，以提高快遞企業(yè)的成本控制水平，不斷提升其競爭力。

[關(guān)鍵詞] 快遞企業(yè);成本構(gòu)成;成本控制

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2020. 23. 008

[中圖分類號] F275 ? ?[文獻標(biāo)識碼] ?A ? ? ?[文章編號] ?1673 - 0194（2020）23- 0018- 03

1 ? ? ?引 ? ?言

1985年中國郵政成立中國速遞服務(wù)公司（EMS），標(biāo)志著中國快遞行業(yè)揚帆起航，經(jīng)過三十余年一代又一代快遞人的不懈努力，目前全國快遞企業(yè)數(shù)量已8 000余家，其中主要的快遞品牌超過20個，國資、民營、外資快遞三足鼎立。當(dāng)前，成本控制可以看作一個企業(yè)的核心組成部分，影響著企業(yè)的未來發(fā)展能力，但是目前許多快遞企業(yè)并沒有完全實現(xiàn)成本的有效控制，這也是阻礙企業(yè)發(fā)展的一個核心問題。所以本文通過對快遞企業(yè)的成本構(gòu)成進行研究，找出一些被忽略的可控問題，由此提出幾點針對性的建議，最終達到增強行業(yè)競爭力的目的，增加快遞企業(yè)成本控制的有效性。

2 ? ? ?快遞企業(yè)成本的構(gòu)成及影響因素

2.1 ? 快遞企業(yè)的成本構(gòu)成

快遞企業(yè)的成本是指在企業(yè)的經(jīng)營活動中，為顧客提供全方面服務(wù)而將貨物從出發(fā)地轉(zhuǎn)移到目的地，貨物發(fā)生時間、空間上的位移而消耗的所有顯性資源和隱性資源的貨幣價值之和。按照現(xiàn)階段快遞企業(yè)的運營模式，可以歸納為“收—轉(zhuǎn)—送”三階段的價值活動來分析成本的具體構(gòu)成，如表1所示。

2.2 ? 快遞企業(yè)成本控制的影響因素

快遞企業(yè)在進行成本控制的過程中，“差異性”是影響成本控制的主要原因，正是各成本主體存在差異性，才導(dǎo)致完全有效的成本控制難以實現(xiàn)。因此貨物本身、公司員工、貨物出發(fā)地與目的地、目標(biāo)客戶這幾大因素及其產(chǎn)生的聯(lián)動環(huán)節(jié)以“差異性”為劃分原則，可以總結(jié)為以下三大成本控制的影響因素：

（1）本質(zhì)因素?？爝f企業(yè)的主營業(yè)務(wù)就是貨物的運輸，“貨物”就是快遞企業(yè)的服務(wù)主體，不同的貨物選擇不同的包裝、不同的存儲方式，產(chǎn)生不一樣的成本費用，所以貨物的本質(zhì)影響了包裝、儲存、裝卸等運輸各環(huán)節(jié)成本。其次，員工作為公司內(nèi)部的本質(zhì)，由于存在個人的工作能力、積極性、穩(wěn)定性等差異，導(dǎo)致成本的差異性。

（2）時間因素和空間因素。由于貨物發(fā)出地和到達地不同，各地的倉儲、運送等物價不同，所以成本也不同，且貨物運輸因為運送距離長短影響運輸環(huán)節(jié)的數(shù)量和時效性，貨物運輸時間越長運輸風(fēng)險就越大，從而可能增加不必要成本，影響成本控制。

（3）環(huán)境因素。我國目前還沒有統(tǒng)一的成本核算標(biāo)準(zhǔn)，即使是同一家公司各地區(qū)的成本核算也有差異，不同公司間更是存在這種狀況;同時，公司服務(wù)的目標(biāo)客戶也是外部環(huán)境的一部分，客戶對時效性、服務(wù)滿意度等有不同的要求，這些都會影響快遞企業(yè)的成本。

3 ? ? ?快遞企業(yè)成本控制存在的問題

3.1 ? 存在倉庫利用與終端配送網(wǎng)點分布不合理的現(xiàn)象

目前我國快遞企業(yè)的倉庫利用存在倉庫過大、過遠、周圍交通不便的現(xiàn)象，企業(yè)在選址時沒有充分考慮倉庫周圍的交通條件，導(dǎo)致成本增加。同時快遞企業(yè)終端配送網(wǎng)點分布缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，有的地區(qū)網(wǎng)點交叉而有的卻網(wǎng)點空白，沒有真正達到全覆蓋服務(wù)的快遞職能，增加了遠距離配送和重復(fù)配送的成本。且大數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，快遞配送的“最后一公里”成本已經(jīng)占到總成本的百分之三十以上，終端配送成本存在很大的可控制空間。

3.2 ? 裝卸成本與包裝成本控制不合理

裝卸與包裝環(huán)節(jié)成本控制難的問題是當(dāng)前快遞行業(yè)普遍存在的，隨著運輸貨物的品類增加，僅靠人力的傳統(tǒng)模式已無法適應(yīng)特殊貨物的裝卸與包裝，這兩者不規(guī)范的操作產(chǎn)生的成本主要是“賠付成本”，由于包裝沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)沒有根據(jù)貨物的特性進行分類包裝，裝卸時貨物沒有固定牢靠等，增加了貨物在運輸過程中的損壞概率，造成不必要的經(jīng)濟損失。

3.3 ? 運輸成本管理及控制不合理

快遞企業(yè)在物流運輸?shù)倪^程中會耗費大量的成本，當(dāng)前我國快遞企業(yè)的運輸成本反映在報表上的數(shù)據(jù)包括搬運費、燃油費、路橋費等可直接體現(xiàn)的“顯性成本”，但是構(gòu)成全部成本的還包括不易察覺的“隱性成本”，比如因為汽車空載、人力資源浪費、未利用最優(yōu)運輸路線等造成的成本，看似包含在運輸成本中，其實是非必要成本，這樣造成的運輸成本浪費具有很強的隱蔽性，不利于快遞企業(yè)運輸成本精確核算管理。

3.4 ? 企業(yè)對成本控制的認知存在偏差

快遞行業(yè)涉及的成本板塊眾多，存在明顯的“效益背反定律”，即減少某一板塊的成本反而會造成另一板塊成本的增加，比如裝卸成本和包裝成本的減少，使貨物在運輸中不慎損壞，造成運輸成本的增加。正是因為當(dāng)代快遞企業(yè)沒有完全理解效益背反定律的存在，對成本控制的認知存在偏差，一味以縮減某部分成本為目標(biāo)，因此造成的其他部分成本反而增加，總成本總是居高不下。

3.5 ? 員工管理與激勵機制不夠完善

快遞行業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)的代表，人力資源豐富但是素質(zhì)參差不齊，人員流動性較大，頻繁的員工更替帶來的也是源源不斷的招聘成本和培訓(xùn)成本，培訓(xùn)成本集中在初級員工身上，高級員工培訓(xùn)力度弱，人員管理成本分配不合理。其次，工作強度與薪酬不匹配等問題長期存在，員工的保障措施不完善，企業(yè)不了解員工的真正需求，員工積極性不強，不完善的激勵機制制約了企業(yè)的發(fā)展效率。

4 ? ? ?快遞企業(yè)成本控制策略建議

當(dāng)前快遞企業(yè)經(jīng)營活動中，影響企業(yè)成本控制的因素繁多且較為復(fù)雜，因此，本文對主要影響因素提出一些建議，期望為快遞企業(yè)成本控制提供一些借鑒。

4.1 ? 優(yōu)化倉庫選址及網(wǎng)點規(guī)劃

快遞企業(yè)應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r以及未來的發(fā)展戰(zhàn)略來選擇倉庫的位置、大小，根據(jù)儲存貨物的特性規(guī)劃倉庫的管理措施，避免倉庫空置、降低倉庫的管理費用、提高倉庫循環(huán)利用的效率。在網(wǎng)點規(guī)劃方面，可以利用先進的計算機技術(shù)，將片區(qū)進行網(wǎng)格化管理，分配最適合數(shù)量的網(wǎng)點，在進行配送時利用“蜂巢”、“近鄰寶”等自提服務(wù)，減少快遞員等待的時間，達到成本控制的目的。

4.2 ? 合理控制裝卸與包裝成本

貨物的裝卸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本浪費多由于人為因素造成，因此要抑制此類成本浪費，可以通過引進先進的機械化設(shè)備來實現(xiàn)，在裝卸貨物時運用機器裝卸減少人為操作造成的不確定性失誤，提高裝卸貨物的效率，大大降低裝卸成本。在包裝成本控制方面，企業(yè)可以制定一個多品類的包裝標(biāo)準(zhǔn)，對于不同特性的貨物采用不同的包裝，且包裝員工遵守統(tǒng)一的包裝要求，包裝效率也會比自己任意包裝時明顯提高。

4.3 ? 科學(xué)優(yōu)化運輸路線和運輸方式

運輸環(huán)節(jié)的構(gòu)成成本有很多種，其中最主要的就是運輸路線和運輸方式。同一出發(fā)地與目的地之間有多條運輸路線，不同貨物又存在不同的運輸方式，只有將運輸路線和運輸方式結(jié)合起來才能得到某件貨物的最優(yōu)運輸成本。因此快遞企業(yè)可以開發(fā)基于運輸路線和運輸方式的計算機評估系統(tǒng)，考慮一些突發(fā)因素引起的成本變化，消除空載、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象，致力于優(yōu)化運輸系統(tǒng)的成本控制。

4.4 ? 加強員工內(nèi)部控制

每一個優(yōu)秀企業(yè)的背后，都離不開辛勤勞動的員工，因此給予員工信心、歸屬感、幸福感也是企業(yè)留住員工的關(guān)鍵因素。所以企業(yè)可以建立更完善的員工激勵機制，留住那些業(yè)務(wù)能力較強的員工，根據(jù)行業(yè)薪酬制度，結(jié)合公司發(fā)展現(xiàn)狀，給予長時間在崗的員工提高條件待遇，為員工提供動力支持。同時，還要為一線員工提供更多的安全保障，企業(yè)可以為員工選擇額度更大的保險保單、加強安全教育等，保障一線員工的工作安全。

5 ? ? ?結(jié) ? ?語

綜上所述，在當(dāng)前我國競爭激烈的行業(yè)環(huán)境下，快遞企業(yè)的主要成本控制還有許多可發(fā)展的空間，可以通過多種措施來實現(xiàn)，如果把握好每個成本產(chǎn)生環(huán)節(jié)的內(nèi)因，就可以降低企業(yè)未來發(fā)展的成本，為企業(yè)的未來發(fā)展提供更大的空間。并且，近年來多次世界性衛(wèi)生事件的爆發(fā)，使快遞物流業(yè)也因此承擔(dān)了許多物流運輸?shù)钠D巨任務(wù)，大量貨物積壓，倉儲成本難以控制，人力成本、運輸成本都呈直線上漲，因此在緊急情況下的成本控制也是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是企業(yè)未來值得關(guān)注的焦點。

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