抗滑樁擋土板錨桿預(yù)埋管施工工藝

羅輝

【摘要】抗滑樁施工中擋土板錨桿孔道鉆孔技術(shù)要求高，鉆孔定位及導(dǎo)向施工困難，施工質(zhì)量難以保證。抗滑樁擋土板錨桿預(yù)埋管道的施工工藝是在抗滑樁樁基施工時(shí)采用在鋼筋籠籠身預(yù)安裝PVC管作為錨桿孔道鉆孔定位及導(dǎo)向，并縮減后期鉆孔長度。該工藝施工過程便捷，較好的保證了錨桿孔道的成型質(zhì)量，加快了擋土板錨桿施工進(jìn)度。

【關(guān)鍵詞】抗滑樁;擋土板錨桿施工;錨桿導(dǎo)向管預(yù)埋

隨著我國西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐大步邁進(jìn)，高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，使得高大邊坡滑坡處治日趨重要，抗滑樁作為支擋防護(hù)滑坡體的一種有效工程措施，以其適應(yīng)性強(qiáng)、施工周期短的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用，在國內(nèi)外滑坡處治工程中占有重要地位。然而，抗滑樁擋土板錨桿孔道傳統(tǒng)的樁基完成后再進(jìn)行定位鉆孔的做法施工鉆孔技術(shù)要求高，鉆孔定位及導(dǎo)向、孔道與樁身垂直度及孔道避開樁基鋼筋等問題難以解決。本工藝針對(duì)上述問題，采取了抗滑樁擋土板錨桿預(yù)埋管的施工工藝，在樁基施工階段便預(yù)埋管作為錨桿孔道預(yù)留，作為后期鉆孔定位及導(dǎo)向，從而解決了錨桿鉆孔的施工難題。

1、抗滑樁擋土板錨桿預(yù)埋管施工工藝

1.1工程概況

成雅快速通道項(xiàng)目K14+040-K14+190段抗滑樁防護(hù)，抗滑樁設(shè)計(jì)為樁徑2.5m，間距5m布置，采用旋挖樁設(shè)計(jì)，外掛擋土板，擋土板與樁身以錨桿連接。樁身鋼筋籠為雙層鋼筋籠，外圈直徑為2.3m，內(nèi)圈直徑為1.9m。擋土板錨桿采用Φ32mm錨桿，Φ72mm鉆孔，錨固長度為1.2m，豎向間距按60cm、40cm依次向下布置，總布置高度為10m。

1.2預(yù)埋管制作

錨桿孔道預(yù)埋導(dǎo)向管采用Φ75mmPVC管材，管徑稍大可保護(hù)鋼筋不受鉆孔破壞。每段管道下料長度為50cm（砼保護(hù)層厚10cm+鋼筋籠間距22cm+富余量18cm），下料長度不宜過長，避開樁基鋼筋即可，過長一則妨礙混凝土澆筑施工，二則導(dǎo)致混凝土壓力擠偏管道。管道兩端以膠帶纏繞封堵，避免管道堵塞。

1.3 預(yù)埋管的安裝

每根樁基同一高度布置兩根錨桿，即預(yù)埋兩根PVC管道（如圖1）。預(yù)埋管安裝在樁基鋼筋籠上，鋼筋籠制作時(shí)，在鋼筋籠上靠近錨桿孔道的主筋上用卷尺量出預(yù)埋管道中心線的沿樁身方向的高度位置，并在主筋上做出標(biāo)記，鋼筋籠主筋間距可稍作調(diào)整，纏繞箍筋時(shí)調(diào)整間距避開預(yù)埋管的位置。待雙層鋼筋籠吊裝進(jìn)樁孔后，利用樁基鉆孔前釘下的樁基中心定位線，各定位線角點(diǎn)由全站儀放樣定位，確定樁孔中心線，以尺量測出安裝預(yù)埋管的平面距離，再配合豎向主筋標(biāo)記，定位安裝PVC管，將管道的一端打入樁孔內(nèi)壁的土層中，便于在樁基施工完成后開挖時(shí)找到錨孔位置，過主筋的管段以短鋼筋將其固定在主筋上，避免混凝土澆筑時(shí)管道發(fā)生移位，同時(shí)短鋼筋固定架可加強(qiáng)抵抗注漿錨桿在樁身鉆孔部位引起的局部應(yīng)力集中（如圖2）。

1.4 錨桿鉆孔施工

錨桿鉆孔施工時(shí)，從樁頂按逆作法向下施作錨桿孔道，每開挖1-2m施工一段錨桿，循序漸進(jìn)。首先清理余土找出預(yù)埋管道，搭設(shè)機(jī)械鉆孔施工平臺(tái)，保證鉆孔機(jī)鉆桿與預(yù)埋管平行，而后鉆孔時(shí)將預(yù)埋管破碎后清理出孔道，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)錨桿長度后，壓力注漿封堵錨孔。

結(jié)語：

本工藝在抗滑樁樁基施工階段便預(yù)埋管道作為錨桿孔道的前段，待樁基施工完成，清理余土后預(yù)埋管道將作為錨桿孔道的定位及導(dǎo)向段，引導(dǎo)鉆頭直接鉆進(jìn)，省去了二次錨孔定位及導(dǎo)向等步驟，優(yōu)化了施工流程。預(yù)埋管對(duì)錨孔進(jìn)行準(zhǔn)確定位，施工進(jìn)度快，保證了鉆頭鉆進(jìn)方向與樁身的垂直度，提高了錨桿施工質(zhì)量，縮短了需鉆孔長度，工藝流程更加經(jīng)濟(jì)高效;同時(shí)，避免了鉆進(jìn)時(shí)樁基主筋被破壞，保證樁基受力狀態(tài)不受影響。該工藝也為抗滑樁擋土板錨桿施工工藝提供一種新的思路。

參考文獻(xiàn)：

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