淺談變電站直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行與維護(hù)

楊夢(mèng)琪

摘 要 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)電力資源的需求逐漸提升，變電站的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)人們正常用電具有直接影響。直流系統(tǒng)是變電站的重要組成部分，而蓄電池作為變電站直流系統(tǒng)的核心設(shè)備，其可以保障電力系統(tǒng)二次負(fù)載的安全、穩(wěn)定、可靠。本文主要探討了變電站直流系統(tǒng)蓄電池日常運(yùn)行與維護(hù)，旨在與相關(guān)工作者相互交流學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞 變電站;直流系統(tǒng);蓄電池;運(yùn)行;維護(hù);消缺

蓄電池在變電站直流系統(tǒng)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，因此將蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)作為重要工作，這主要是因?yàn)樾铍姵卦谶\(yùn)行過(guò)程中，受到諸多因素的影響，會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生故障，無(wú)法正常工作，這樣會(huì)給變電站直流系統(tǒng)正常工作造成嚴(yán)重的不利影響。因此，日常對(duì)變電站直流系統(tǒng)的維護(hù)，有計(jì)劃地開(kāi)展定檢、年度檢查、特維以及蓄電池的核容工作顯得尤為重要。從維護(hù)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，及時(shí)消除缺陷，為二次負(fù)載以及各項(xiàng)電力設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供重要保障。

1直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行與維護(hù)措施

1.1 定期進(jìn)行直流系統(tǒng)定檢工作

目前直流系統(tǒng)按蓄電池組核容周期定期開(kāi)展定檢工作，即投產(chǎn)4年內(nèi)的設(shè)備兩年進(jìn)行一次定檢，投產(chǎn)4年以上的設(shè)備一年進(jìn)行一次定檢。根據(jù)規(guī)定及設(shè)備狀況，開(kāi)展站用直流系統(tǒng)及蓄電池的年度檢查及特維工作。

日常檢查蓄電池殼體外觀應(yīng)光滑完好，無(wú)破損，無(wú)漏液，無(wú)明顯變形突起膨脹鼓肚，無(wú)燒壞現(xiàn)象;極柱無(wú)氧化生銹現(xiàn)象，極柱和連接導(dǎo)體無(wú)熱損壞跡象;蓄電池架無(wú)機(jī)械變形、銹蝕跡象;檢查蓄電池之間的連接導(dǎo)體的緊固程度;測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻與電壓，記錄并分析蓄電池的狀態(tài)[1]。

蓄電池鼓肚、外殼破損、滲液是屬于重大缺陷，因此應(yīng)重視對(duì)蓄電池的外觀檢查，及時(shí)消缺，避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的事故。

1.2 蓄電池核對(duì)性充放電

根據(jù)運(yùn)行規(guī)程，長(zhǎng)期處于限壓限流的浮充電運(yùn)行方式或只限壓不限流的運(yùn)行方式，無(wú)法判斷蓄電池的現(xiàn)有容量。只有通過(guò)核對(duì)性充放電，才能發(fā)現(xiàn)蓄電池的容量缺陷，及時(shí)更換不合格電池，保證整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

目前我們采取的核容周期是投產(chǎn)4年內(nèi)的設(shè)備每?jī)赡暌淮魏巳?，投產(chǎn)4年以上的設(shè)備一年一次核容。即保持直流系統(tǒng)一組蓄電池正常運(yùn)行，另一組蓄電池退出運(yùn)行后進(jìn)行全容量核對(duì)性放電。放電用I10恒流，當(dāng)任意蓄電池電壓下降到1.8V或蓄電池組電壓下降到1.8V×N時(shí)，停止放電，將電壓不滿足要求的電池進(jìn)行單體活化?；罨笕匀徊缓细竦膯误w蓄電池需進(jìn)行更換[2]。

蓄電池組進(jìn)行核對(duì)性放電后需及時(shí)進(jìn)行均衡充電。

（1）要合理設(shè)置充電電壓。平時(shí)狀態(tài)的蓄電池主要選擇浮充，在蓄電池運(yùn)行以后，容量下降到具體的定值，需要轉(zhuǎn)均充。這兩種充電方式在相同的環(huán)境下，充電電壓不同，25攝氏度的環(huán)境下，電池的單體浮充電壓為2.25v，均充電壓為2.35v。

（2）合理設(shè)置充電電流。通常情況下，應(yīng)采用較小的充電電流，設(shè)置在0.1-0.15C10 A范圍之內(nèi)，最大不應(yīng)超過(guò)0.25C10A，避免造成蓄電池失效。

若經(jīng)過(guò)三次全容量核對(duì)性充放電，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80%以上，則應(yīng)安排更換蓄電池組。蓄電池容量下降到額定容量的80%以下是屬于重大缺陷，因此，核容工作也是重中之重[3]。

2加強(qiáng)蓄電池故障處理

在蓄電池運(yùn)行過(guò)程中，與蓄電池組相關(guān)且常見(jiàn)的故障類(lèi)型有以下幾個(gè)方面：

（1）蓄電池外觀破裂：蓄電池正常情況下外觀應(yīng)完好，無(wú)破損，如果出現(xiàn)外觀破裂、殼體膨脹鼓肚時(shí)，需要維護(hù)人員先進(jìn)行觀察，記錄電壓變化以及殼體膨脹程度，及時(shí)記錄運(yùn)行時(shí)蓄電池內(nèi)阻參數(shù)，如果沒(méi)有過(guò)多的變化，可以暫時(shí)使用，隨時(shí)關(guān)注電池的狀態(tài)。如果發(fā)生嚴(yán)重的變化，則需要查明原因，嚴(yán)重膨脹鼓肚、開(kāi)裂需觀察破裂程度及時(shí)粘補(bǔ)，后續(xù)觀察如果開(kāi)裂加重需要更換開(kāi)裂蓄電池。

蓄電池鼓肚、外殼破損、滲液是屬于重大缺陷，因此對(duì)平時(shí)的維護(hù)工作應(yīng)重視對(duì)蓄電池的外觀檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的事故[4]。

（2）蓄電池組電壓異常：當(dāng)發(fā)現(xiàn)直流系統(tǒng)報(bào)電壓異常告警信號(hào)時(shí)，首先檢查系統(tǒng)電壓顯示值，再實(shí)際測(cè)量充電模塊的輸出電壓值，判斷電壓是否正常，如果測(cè)量不到電壓，檢查直流屏端子排是否緊固，重新接好接線;測(cè)量蓄電池輸出電壓，判斷是否因?yàn)樾铍姵貎?nèi)部短路造成失壓，此時(shí)需要更換新的蓄電池。

（3）蓄電池單體欠壓：一般系統(tǒng)設(shè)置的蓄電池單體電壓下限為1.8V，上限為2.4V，當(dāng)蓄電池的單體電壓低于1.8V時(shí)，系統(tǒng)報(bào)蓄電池單體欠壓告警信號(hào)，此時(shí)需要維護(hù)人員先進(jìn)行檢查系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置值是否正確，排除是系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置問(wèn)題，再測(cè)量單體蓄電池電壓，明確是單體蓄電池保險(xiǎn)熔斷后，更換保險(xiǎn)，檢查系統(tǒng)是否恢復(fù)正常，恢復(fù)無(wú)告警信號(hào)。

（4）蓄電池通訊異常：當(dāng)直流系統(tǒng)報(bào)通訊異常告警信號(hào)時(shí)，首先檢查蓄電池巡檢裝置插頭是否有插緊;再按壓檢查監(jiān)測(cè)模塊與監(jiān)控后臺(tái)相連的通信接口是否緊固插牢;檢查每塊電池的通訊連線連接是否牢靠、是否有錯(cuò)接現(xiàn)象，試拔插插頭;如果不是因?yàn)橥ㄓ嵵袛嗟墓收?，則需要聯(lián)系廠家進(jìn)行返廠維修[5]。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，蓄電池作為變電站直流系統(tǒng)的核心設(shè)備，在變電站直流系統(tǒng)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。蓄電池的正常運(yùn)行對(duì)直流系統(tǒng)的安全、可靠以及穩(wěn)定性具有直接影響。因此需要重視蓄電池運(yùn)行與維護(hù)，便于在日常維護(hù)過(guò)程中提前預(yù)防和快速查找故障，并且加強(qiáng)對(duì)溫度、電壓、電流的控制，保證蓄電池能夠及時(shí)充電，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決蓄電池運(yùn)行故障，不斷提高蓄電池的維護(hù)水平，保證直流系統(tǒng)蓄電池安全可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 南方電網(wǎng)設(shè)備〔2013〕30號(hào)附件 變電站直流電源系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范：Q/CSG1203003-2013[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2013.

[2] 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司變電站站用交直流電源設(shè)備管理細(xì)則2016（附錄）修訂版：Q/CSG-GPG212007-2014[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2014.

[3] 江聲武.淺談變電站直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行與維護(hù)[J].科技風(fēng)，2014（12）：79.

[4] 柴玉紅，王潤(rùn)琴，楊?lèi)?ài)晟.變電站直流系統(tǒng)蓄電池在線維護(hù)技術(shù)研究及應(yīng)用[J].山西電力，2014（5）：11-13.

[5] 王中杰.變電站直流系統(tǒng)蓄電池組的運(yùn)行和維護(hù)策略[J].中國(guó)設(shè)備工程，2018（18）：50-51.