韓興

摘 要：本文首先說(shuō)明了加油站防滲改造的特點(diǎn)，然后分析了加油站油罐滲漏原因，最后探討了加油站防滲改造的策略。

關(guān)鍵詞：加油站;防滲改造;雙層復(fù)合輸油管道;管理

1 加油站防滲改造的特點(diǎn)

1.1 安全施工壓力大

加油站防滲改造工作屬于“麻雀雖小，五臟俱全”項(xiàng)目，涉及設(shè)計(jì)、物資、合同、安全、質(zhì)量等多方面管理內(nèi)容，其中安全施工、質(zhì)量監(jiān)督是重中之重。當(dāng)前，許多加油站施工承包單位為提高施工效率，采用粗放式管理來(lái)縮短項(xiàng)目時(shí)間壓縮工期，對(duì)工程項(xiàng)目的安全、質(zhì)量造成一定威脅。

1.2 過(guò)程管理難以控制

當(dāng)前，加油站工程項(xiàng)目管理模式大多采用傳統(tǒng)的三級(jí)（甚至四級(jí)）模式，即總部、省（市）公司、地市（區(qū)）公司管理模式，這種模式因管理層次較多造成工程標(biāo)準(zhǔn)化管理水平被逐步逐級(jí)削弱。

2 加油站油罐滲漏原因分析

2.1 設(shè)計(jì)施工不合理

加油站高質(zhì)量建設(shè)以設(shè)計(jì)施工為基礎(chǔ)，為了有效提高加油站管理水平，應(yīng)通過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件對(duì)建設(shè)過(guò)程加強(qiáng)約束，使加油站建設(shè)質(zhì)量得到有效保證。目前不少加油站中存在著一些工程建設(shè)問題，由于工程建設(shè)人員存在專業(yè)水平和設(shè)計(jì)理念的影響，導(dǎo)致加油站設(shè)計(jì)的建設(shè)質(zhì)量和設(shè)計(jì)指標(biāo)不合理，無(wú)法有效滿足現(xiàn)代化的加油站工程建設(shè)需求;另外在加油站使用過(guò)程中，安全問題和質(zhì)量問題不斷出現(xiàn)，因此傳統(tǒng)的加油站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)法適應(yīng)加油站建設(shè)及應(yīng)用需求，對(duì)其社會(huì)服務(wù)職能地發(fā)揮造成制約。

2.2 加油站超期使用

加油站基礎(chǔ)設(shè)施在使用中，常會(huì)受到所存儲(chǔ)的汽油、柴油等腐蝕性物質(zhì)的影響，同時(shí)無(wú)機(jī)鹽、油料等在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，會(huì)與儲(chǔ)油罐發(fā)生反應(yīng)，造成儲(chǔ)存罐出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，甚至引發(fā)油料泄漏問題，導(dǎo)致加油站使用壽命縮短。通常情況下儲(chǔ)油罐的使用壽命為15～20年，一旦超過(guò)使用年限，容易導(dǎo)致油料泄漏問題，因此在進(jìn)行加油站設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)儲(chǔ)油罐進(jìn)行定期檢查，使其良好的密封性得到有效保障，確保儲(chǔ)存罐無(wú)滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)。

3 加油站防滲改造的策略

3.1 埋地用雙層復(fù)合輸油管道優(yōu)勢(shì)

在國(guó)家全力提倡健康、安全、環(huán)保戰(zhàn)略的背景趨勢(shì)下，埋地用雙層復(fù)合輸油管道應(yīng)用于我國(guó)加油站輸油管這一項(xiàng)技術(shù)已成必然趨勢(shì)。將其歸納優(yōu)點(diǎn)大致集中在以下六項(xiàng)。

3.1.1 耐腐蝕、耐滲透

熱塑性塑料雙層管道由內(nèi)外雙層套管組成。內(nèi)層主管道用于輸送介質(zhì)，因其內(nèi)層設(shè)有防滲透層，能夠更好地阻隔油品在管道中的滲透。外層為熱塑性塑料管材具有極強(qiáng)的抗腐蝕性，而且確保永久不生銹。

3.1.2 使用壽命長(zhǎng)

普通碳鋼管道因腐蝕等因素一般使用周期相對(duì)較短。熱塑性塑料雙層管道因其材質(zhì)良好的穩(wěn)定性正常使用年限可長(zhǎng)達(dá)50年之久。

3.1.3 安裝方便、工期短

加油站因?yàn)榭紤]到銷售等問題一般施工周期比較短。傳統(tǒng)的雙層碳鋼管道安裝復(fù)雜成本高、施工難度大而且周期長(zhǎng)人工時(shí)消耗比較多，工人一天焊口數(shù)量是一定的。相比較復(fù)合管道施工采用的是特殊定制的管件，連接技術(shù)采用熱熔及黏結(jié)原理，有效地避免傳統(tǒng)焊接上的明火作業(yè)而且熱塑性塑料外層不需要防腐處理就可直接埋地敷設(shè)，一般平均工期僅為3～5d。

3.1.4 長(zhǎng)途運(yùn)輸方便

復(fù)合管道不受加工長(zhǎng)度的限制可實(shí)現(xiàn)捆盤式整裝運(yùn)輸。重量?jī)H為鋼管的十分之一，加上其具有良好的撓性和彎曲度，方便了管材的物流運(yùn)輸，可以說(shuō)是簡(jiǎn)單方便快捷。

3.1.5 承壓和韌性強(qiáng)

熱塑性塑料管材制作工藝上為多層結(jié)構(gòu)，利用特殊的工藝方式將多個(gè)復(fù)雜的管道層捏合成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，從而消除各層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)外雙層的結(jié)構(gòu)使外部套管更好地起到保護(hù)內(nèi)部管道的作用。相比于無(wú)縫鋼管明顯承壓能力強(qiáng)于對(duì)方。

3.1.6 安全抗靜電性

復(fù)合管為多層設(shè)計(jì)，其間隙間獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層具有良好的導(dǎo)靜電性，能有效抑制靜電的產(chǎn)生并且其內(nèi)表面層光滑。管道內(nèi)部平整線性良好使其液體流態(tài)順暢完全可有效減少靜電荷的產(chǎn)生，進(jìn)而滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2 推薦技術(shù)應(yīng)用

熱塑性塑料管道具有安裝簡(jiǎn)易、耐腐蝕、耐滲透等優(yōu)點(diǎn)，并且在施工過(guò)程中難度小，周期短。雙層復(fù)合管可用于自吸式或者壓力式的操作工藝，特別適合用于加油站輸油管道上（可用直徑范圍63到110mm）。管道外層材質(zhì)為HDPE（高密度聚乙烯），連接上允許使用電熔焊接工藝連接所有接頭，在工藝上提供一個(gè)完備的管道工程系統(tǒng)。管道內(nèi)部使用EVOH（乙烯--乙烯醇）樹脂層，更加有力的提供了防滲屏障，并且通過(guò)其他小型設(shè)備輔助升級(jí)，更有效的提升了保護(hù)級(jí)別。通過(guò)以上詳細(xì)論述埋地管道的技術(shù)對(duì)比可看出，埋地管道的材質(zhì)要選擇熱塑性好塑料管道。由于埋地?zé)崴苄运芰想p層管道進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)還未出臺(tái)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，也沒有專門針對(duì)這種熱塑性塑料雙層管道的權(quán)威檢測(cè)單位。檢測(cè)方面的缺失不利于我國(guó)加油站安全、環(huán)保、健康戰(zhàn)略的推進(jìn)。為此，希望國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)針對(duì)熱塑性塑料雙層管道的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，從而為熱塑性塑料雙層管道在我國(guó)加油站的安全推廣應(yīng)用保駕護(hù)航。

3.3 防滲改造的管理措施

3.3.1 建立基本規(guī)程，做好基礎(chǔ)管理

規(guī)程是對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)的沉淀，立足規(guī)范指引，制定實(shí)操性強(qiáng)、覆蓋全崗位的“操作規(guī)程”體系是做好一切管理的基礎(chǔ)。規(guī)程制定以問題為導(dǎo)向，針對(duì)管理盲點(diǎn)、業(yè)務(wù)發(fā)展、責(zé)任落實(shí)，梳理工程管理的全部業(yè)務(wù)鏈條，針對(duì)實(shí)權(quán)劃分、崗位職責(zé)、業(yè)務(wù)流程與一線實(shí)際痛點(diǎn)相結(jié)合，對(duì)每一項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都制定管理他方的規(guī)程和用于自我銜接的規(guī)程，保障工程項(xiàng)目安全受控。

規(guī)程編制以“一崗一規(guī)程”為原則，實(shí)現(xiàn)上級(jí)有監(jiān)管，下級(jí)有落實(shí)，保證操作規(guī)程和監(jiān)管規(guī)程一一對(duì)應(yīng)，達(dá)到覆蓋全部操作規(guī)程的目的，方便管理人員與施工人員按標(biāo)準(zhǔn)模板正確執(zhí)行，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理。

3.3.2 深化多元教育，構(gòu)建針對(duì)性強(qiáng)、形式多樣的“培訓(xùn)練兵”體系

一是加大培訓(xùn)力度，分類分層開展培訓(xùn)。以員工“掌握規(guī)程、依規(guī)操作、持證上崗、安全生產(chǎn)”為目標(biāo)，組織開展全崗位操作規(guī)程培訓(xùn)工作，做到全員培訓(xùn)全覆蓋;建設(shè)特殊作業(yè)安全模擬培訓(xùn)基地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人、項(xiàng)目經(jīng)理等相關(guān)人員進(jìn)行“體驗(yàn)式”培訓(xùn);就“工程改造HSSE和風(fēng)險(xiǎn)管理”集體培訓(xùn)各地市（區(qū)）公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理、站長(zhǎng)、施工方、監(jiān)理方等管理人員，確保操作規(guī)程深人宣貫，擲地有聲。

3.3.3 建獎(jiǎng)罰結(jié)合、強(qiáng)化問責(zé)的“考核評(píng)價(jià)”體系

一是探索專項(xiàng)績(jī)效，優(yōu)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在公司工程建設(shè)考評(píng)辦法中，以崗位操作規(guī)程執(zhí)行情況考核基層班組，以監(jiān)管督查規(guī)程落實(shí)情況考核各職能處室及基層單位，由市（區(qū)）公司制定本單位考核辦法，改變以往將安全指標(biāo)作為整體績(jī)效考核約束性指標(biāo)的方式，從管理考核中直接拿出10%的權(quán)限對(duì)加油站安全管理進(jìn)行考核;在工期把控上，在項(xiàng)目保質(zhì)保量的前提下，工期提前一天有獎(jiǎng)勵(lì)、工期滯后一天有處罰，將崗位執(zhí)行結(jié)果與員工利益緊緊掛鉤，充分發(fā)揮考核的“指揮棒”作用。二是完善施工單位和監(jiān)理單位考核辦法，施工監(jiān)理要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題。由市公司工程部門負(fù)責(zé)出臺(tái)監(jiān)理考核意見，安全權(quán)重設(shè)置至少達(dá)到50%，設(shè)置?。ㄊ校┕尽⒌厥校▍^(qū)）公司對(duì)監(jiān)理的考核權(quán)限，建立對(duì)監(jiān)理人員的獎(jiǎng)懲機(jī)制。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，為了有效避免加油站油料滲漏事故的發(fā)生，進(jìn)行改造對(duì)加油站的經(jīng)營(yíng)管理與安全控制有著重要的意義和價(jià)值，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)加油站埋地用雙層復(fù)合輸油管道改造的具體內(nèi)容加強(qiáng)把控，進(jìn)一步分析儲(chǔ)油罐出現(xiàn)滲漏原因，并確保施工過(guò)程規(guī)范、高效，使改造施工質(zhì)量有效提升，加油站經(jīng)營(yíng)環(huán)境得到切實(shí)改善。

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