月度盤點

長二丁火箭圓滿完成本年度全部7次發(fā)射任務(wù)

8月6日12時01分，在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號丁運載火箭成功發(fā)射高分九號04星和清華科學(xué)衛(wèi)星。本次任務(wù)是長征系列運載火箭第342次發(fā)射。

8月23日10時27分，在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號丁運載火箭成功發(fā)射高分九號05星、多功能試驗衛(wèi)星和天拓五號衛(wèi)星升空。至此，長二丁火箭已經(jīng)圓滿完成本年度的全部7次發(fā)射任務(wù)。

長征二號丁運載火箭是航天科技集團(tuán)八院研制的一款常溫液體兩級運載火箭。從1990年立項到現(xiàn)在，30年來，長征二號丁運載火箭創(chuàng)造了全勝的優(yōu)秀戰(zhàn)績，將百余顆衛(wèi)星送入太空。因為出色的性能和戰(zhàn)績，被授予“優(yōu)質(zhì)火箭”和“金牌火箭”稱號。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn)

8月3日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其介紹，北斗系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)；目前大部分智能手機(jī)支持北斗功能，支持北斗地基增強(qiáng)高精度應(yīng)用的手機(jī)已上市。至此，北斗已經(jīng)在我國已經(jīng)構(gòu)建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務(wù)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

天啟10號（即“陵水號”）低軌物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射

7月25日11時13分，天啟10號（即“陵水號”）低軌物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，由長征四號乙運載火箭成功發(fā)射，預(yù)計兩周后即可提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)。這是北京國電高科科技有限公司（以下簡稱“國電高科”）天啟物聯(lián)網(wǎng)星座的第7顆在軌服務(wù)衛(wèi)星。天啟星座2020年將全面加快部署，預(yù)計年底前將實現(xiàn)12顆以上衛(wèi)星在軌組網(wǎng)并提供數(shù)據(jù)服務(wù)，為進(jìn)一步提高天啟星座的全球?qū)崟r通信服務(wù)能力提供了有力的保障。這家新興的民營衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)商，正在逐步建立起藍(lán)海市場上的主流形象。

“行云二號”成功驗證星間激光鏈路技術(shù) 我國衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)星間通信零的突破

“行云二號”01星、02星之間實現(xiàn)建鏈流程完整、遙測狀態(tài)穩(wěn)定的雙向通信，標(biāo)志著“行云二號”衛(wèi)星搭載的激光通信載荷技術(shù)得到成功驗證，我國衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座實現(xiàn)星間激光通信零的突破。“行云二號”01星、02星的激光通信載荷質(zhì)量6.5千克，在軌功耗80瓦，是國內(nèi)最小的星間激光通信載荷。

一句話新聞

2020中國航天大會發(fā)布十大宇航領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)難題

9月18日，以“弘揚航天精神，擁抱星辰大?！睘橹黝}的2020年中國航天大會隆重開幕。大會對外發(fā)布2020年宇航領(lǐng)域科學(xué)問題和技術(shù)難題，旨在研判航天科技發(fā)展趨勢、識別并攻克技術(shù)難點、推進(jìn)航天智庫建設(shè)。

1.外日球?qū)优c星際空間的環(huán)境特性及其相互作用

日球?qū)又饕鞘芴栵L(fēng)和太陽磁場控制的區(qū)域，外日球?qū)优c星際空間是人類從未探索過的嶄新領(lǐng)域，了解其環(huán)境特性、揭示太陽風(fēng)與星際介質(zhì)的相互作用規(guī)律與機(jī)理等科學(xué)問題，對于人類認(rèn)識太陽系家園、推動空間技術(shù)跨越式可持續(xù)發(fā)展意義重大。

2.可重復(fù)使用空天飛行器熱防護(hù)材料及壽命預(yù)測

材料科學(xué)技術(shù)一直是航天技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)性技術(shù)學(xué)科，熱防護(hù)材料直接決定了可重復(fù)使用空天飛行器的性能和壽命。該技術(shù)可為未來空天飛行器性能的先進(jìn)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性提供基礎(chǔ)保障。

3.核動力航天器及工程應(yīng)用

空間核動力是太陽系全域探測、行星際空間探測等任務(wù)最具競爭力的推進(jìn)技術(shù)之一。核動力航天器及工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的突破，將對現(xiàn)有航天技術(shù)產(chǎn)生顛覆性影響，滿足對全太陽系探索的需要。

4.面向空間超大型天線結(jié)構(gòu)的在軌增材制造技術(shù)

增材制造技術(shù)俗稱3D打印技術(shù)，采用逐層堆積耗材的方式成型。在軌增材制造技術(shù)將有效解決未來空間超大型天線系統(tǒng)建設(shè)的難題，為超大型空間結(jié)構(gòu)的在軌建設(shè)和維護(hù)提供有效手段，對推動我國天文觀測、空間太陽能發(fā)電等領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用具有重要作用。

5.空間碎片清除中的核心技術(shù)

空間碎片清除是當(dāng)前及未來航天任務(wù)必須面對的重要問題。發(fā)展該項技術(shù)，既是保護(hù)空間資產(chǎn)、維護(hù)人類空間安全和資源的需要，也將促進(jìn)相關(guān)高新技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

6.基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的空間操控技術(shù)

空間操控技術(shù)是航天技術(shù)與人工智能技術(shù)的交叉領(lǐng)域技術(shù)。將深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)應(yīng)用于飛行器空間操控，有助于優(yōu)化操控方案，構(gòu)建具備自進(jìn)化能力的空間智能體系，有效應(yīng)對空間各種復(fù)雜環(huán)境變化。

7.水平起降運載器與組合動力一體化設(shè)計技術(shù)

水平起降組合動力運載器可成為低成本、高性能、高可靠的天地往返運輸工具，水平起降運載器與組合動力一體化設(shè)計技術(shù)是支撐未來航天運輸系統(tǒng)發(fā)展與應(yīng)用的核心技術(shù)之一，將大幅提升我國自由進(jìn)出和利用空間的能力。

8.超大型空間光學(xué)裝置在軌組裝和維護(hù)技術(shù)

超大型空間光學(xué)裝置的在軌組裝和維護(hù)技術(shù)是實現(xiàn)超大型空間光學(xué)裝置的唯一途徑，該項技術(shù)將突破運載器包絡(luò)及推進(jìn)能力的限制，搶占引領(lǐng)后續(xù)超大型光學(xué)遙感器乃至彈性可重構(gòu)光學(xué)遙感系統(tǒng)跨越式發(fā)展，為我國衛(wèi)星遙感技術(shù)發(fā)展和在軌服務(wù)打下技術(shù)基礎(chǔ)。

9.與5G/6G技術(shù)融合發(fā)展的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

天地信息網(wǎng)絡(luò)一體化技術(shù)直接影響我國太空架構(gòu)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，衛(wèi)星通信與地面移動通信從5G階段開始走向融合，未來的6G系統(tǒng)將是天地一體化的信息網(wǎng)絡(luò)，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。

10.航天器與甚大基線陣協(xié)同探測技術(shù)

甚大基線陣是通過一個計算中心將相距遙遠(yuǎn)的射電望遠(yuǎn)鏡、依靠統(tǒng)一的基線形成巨大的射電天線陣。通過航天器探測與地面甚大基線陣的結(jié)合，可以實現(xiàn)數(shù)萬公里以上的虛擬望遠(yuǎn)鏡，可大幅提高人類對宇宙觀察的精度和能力，從而進(jìn)一步拓展人類視野，正確認(rèn)識宇宙的起源、現(xiàn)在以及未來發(fā)展。

今明兩年再發(fā)4顆！我國海洋衛(wèi)星家族更大更強(qiáng)

在世界海洋科技論壇分論壇“海洋觀測與探測技術(shù)論壇”上，中國工程院院士、國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心主任蔣興偉透露：今年9月和11月，我國將發(fā)射2顆海洋衛(wèi)星；明年發(fā)射2顆；已經(jīng)立項2顆；正準(zhǔn)備立項5顆。我國海洋系列衛(wèi)星由航天科技集團(tuán)研制。天基海洋遙感作為海洋高新觀測技術(shù)手段已廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境資源調(diào)查、海洋防災(zāi)減災(zāi)、海洋經(jīng)濟(jì)、海洋生態(tài)、海上安全和國防建設(shè)等領(lǐng)域。

高分七號衛(wèi)星正式投入使用

8月20日，我國高分辨率對地觀測系統(tǒng)高分七號衛(wèi)星正式投入使用。該星由航天科技集團(tuán)五院研制，作為我國首顆民用亞米級光學(xué)傳輸型立體測繪衛(wèi)星，該星的投入使用標(biāo)志著高分專項打造的高空間分辨率、高時間分辨率、高精度觀測的天基對地觀測能力初步形成，將進(jìn)一步滿足用戶在基礎(chǔ)測繪、全球地理信息保障、城鄉(xiāng)建設(shè)監(jiān)測評價、農(nóng)業(yè)調(diào)查統(tǒng)計等方面的數(shù)據(jù)需求。

天問一號完成首次軌道中途修正

8月2日7時，天問一號探測器3000N發(fā)動機(jī)工作20秒鐘，順利完成第一次軌道中途修正，繼續(xù)飛向火星。截至第一次軌道修正前，天問一號已在太空中飛行約230個小時，距地球約300萬公里。天問一號還將經(jīng)歷深空機(jī)動和數(shù)次中途修正，奔火飛行6個多月后抵達(dá)火星附近。截至8月19日23時20分，天問一號火星探測器距離地球約823萬公里，狀態(tài)正常。8月19日22時20分起，環(huán)繞器上火星磁強(qiáng)計、礦物光譜分析儀、高分辨率相機(jī)、中分辨率相機(jī)等載荷依次完成自檢，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常。

嫦娥、玉兔完成第21月晝工作，工作時長突破600天

8月25日，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月面工作時長突破600天，月球車?yán)鄯e行駛里程突破500米，達(dá)到519.29米，再次刷新“自己的紀(jì)錄”。兩器分別于25日20時35分和10時46分完成第21月晝工作，進(jìn)入月夜休眠?！谤o橋”中繼星工作正常。

全年任務(wù)圓滿收官 遠(yuǎn)望7號船凱旋

截止8月17日，遠(yuǎn)望7號船已在海上度過了51天，安全航行15778海里。在太平洋完成首次次火星探測器“天問一號”任務(wù)后，遠(yuǎn)望7號船迅速調(diào)整航向，歷時20多天，星夜兼程機(jī)動8000余海里終于返回祖國母親的懷抱。?？看a頭后，遠(yuǎn)望7號船將迅速展開設(shè)備檢修工作，為下次出航做好扎實準(zhǔn)備。