長三乙成功發(fā)射北斗“吉星”，距全球組網(wǎng)僅一步之遙

3月9日19時55分，長征三號乙運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗三號GEO-2衛(wèi)星。

北斗三號GEO-2衛(wèi)星由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制，是北斗系統(tǒng)的第54顆衛(wèi)星，也是北斗三號的第29顆衛(wèi)星，屬于地球同步軌道（GEO）衛(wèi)星，因此被親切地稱為“吉星”，它在北斗三號衛(wèi)星系統(tǒng)中功能最多、信號最多、體型最大、壽命最長。衛(wèi)星將與2018年11月1日發(fā)射升空的首顆“吉星”（北斗三號GEO-1衛(wèi)星），攜手驗證北斗系統(tǒng)新體制有源定位功能，拉開無線電測定功能全面升級的序章。

此次發(fā)射任務(wù)成功后，距離北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)完成全球組網(wǎng)還差最后1顆GEO衛(wèi)星，該衛(wèi)星預(yù)計今年5月完成發(fā)射，最終實現(xiàn)30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，提前半年完成我國全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)。

吉利全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域

3月3日，臺州吉利衛(wèi)星項目宣布開工。臺州吉利衛(wèi)星項目是吉利科技集團在臺州打造的國內(nèi)首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT（總裝集成測試）中心，規(guī)劃建設(shè)衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數(shù)據(jù)平臺等設(shè)施，借鑒汽車行業(yè)先進的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠，可以靈活滿足不同型號規(guī)格的衛(wèi)星總裝與測試。

作為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)，吉利于2018年戰(zhàn)略投資航天科技公司時空道宇，開始布局天地一體化出行生態(tài)。由時空道宇自主設(shè)計完成的首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星目前已通過各項鑒定試驗與測試，預(yù)計將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。低軌衛(wèi)星布局將為高級別智能駕駛提供高精度定位服務(wù)，全面提升用戶智能出行體驗。該公司同時計劃2020年展開全球首個商用低軌導(dǎo)航增強系統(tǒng)驗證，此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應(yīng)用段所有核心技術(shù)全自主可控。

我國火箭殘骸精準回收技術(shù)研究取得重大突破

近年來，我國航天進入高密度發(fā)射期，讓火箭殘骸回收精準可控，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全，成為航天事業(yè)發(fā)展過程中不可回避的現(xiàn)實問題。為此，中國航天科技集團有限公司一院一部提出了基于可控翼傘和柵格舵主動控制運載火箭分離體控制返回的兩種技術(shù)方案；同時，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心技術(shù)部經(jīng)過半年的努力創(chuàng)新和反復(fù)調(diào)試測試，研發(fā)出火箭殘骸信息處理與發(fā)布系統(tǒng)。

3月9日，第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)中，助推器成功分離后，在火箭助推器上安裝的落區(qū)控制裝置，獲取了助推分離體全程飛行數(shù)據(jù)，位于西昌指控大廳的相關(guān)設(shè)備隨即接收到助推器的墜落軌跡數(shù)據(jù)，火箭殘骸信息處理與發(fā)布系統(tǒng)迅速計算并定位出落點坐標，通過地圖、曲線形式向指揮席推送殘骸軌跡和落點信息。而穩(wěn)定傘、減速傘工作正常，也驗證了傘降控制系統(tǒng)整體方案的可行性。在本次任務(wù)中首次實現(xiàn)了殘骸信息的實時接收、處理和顯示，落區(qū)工作人員僅用25分鐘就順利找到了第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射火箭助推器殘骸，標志著我國火箭殘骸精準回收技術(shù)研究取得重大突破。

一句話新聞

工信部：推動5G加快發(fā)展，明確五方面18項措施

為全力推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、應(yīng)用推廣、技術(shù)發(fā)展和安全保障，充分發(fā)揮5G新型基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模效應(yīng)和帶動作用，支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》。

一、加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署

（一）加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進度。支持基礎(chǔ)電信企業(yè)加快推進主要城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并向有條件的重點縣鎮(zhèn)逐步延伸覆蓋。

（二）加大基站站址資源支持。鼓勵地方政府將5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)所需站址等配套設(shè)施納入各級國土空間規(guī)劃。

（三）加強電力和頻率保障。支持基礎(chǔ)電信企業(yè)加強與電力企業(yè)對接，對具備條件的基站和機房等配套設(shè)施加快由轉(zhuǎn)供電改直供電。

（四）推進網(wǎng)絡(luò)共享和異網(wǎng)漫游。進一步深化鐵塔、室內(nèi)分布系統(tǒng)、桿路、管道及配套設(shè)施共建共享。

二、豐富5G技術(shù)應(yīng)用場景

（五）培育新型消費模式。推廣5G+VR/AR、賽事直播、游戲娛樂、虛擬購物等應(yīng)用，促進新型信息消費。

（六）推動“5G+醫(yī)療健康”創(chuàng)新發(fā)展。開展5G智慧醫(yī)療系統(tǒng)建設(shè)，搭建5G智慧醫(yī)療示范網(wǎng)和醫(yī)療平臺。

（七）實施“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程。打造5個產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺，加快內(nèi)網(wǎng)建設(shè)改造覆蓋10個重點行業(yè)，打造至少20大典型工業(yè)應(yīng)用場景。

（八）促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進LTE-V2X規(guī)模部署。

（九）構(gòu)建5G應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。通過5G應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方陣等平臺，匯聚應(yīng)用需求、研發(fā)、集成、資本等各方，暢通5G應(yīng)用推廣關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

三、持續(xù)加大5G技術(shù)研發(fā)力度

（十）加強5G技術(shù)和標準研發(fā)。持續(xù)支持5G核心芯片、關(guān)鍵元器件、基礎(chǔ)軟件、儀器儀表等重點領(lǐng)域的研發(fā)、工程化攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。

（十一）組織開展5G測試驗證。組織芯片和系統(tǒng)開展更廣泛的互操作測試，并結(jié)合國家頻率規(guī)劃進度安排，組織開展毫米波設(shè)備和性能測試。

（十二）提升5G技術(shù)創(chuàng)新支撐能力。支持領(lǐng)先企業(yè)利用5G融合新技術(shù)，促進開放式應(yīng)用創(chuàng)新；加快5G檢測認證平臺建設(shè)，降低企業(yè)研發(fā)及應(yīng)用成本。

四、著力構(gòu)建5G安全保障體系

（十三）加強5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施安全保障。加快構(gòu)建5G關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保障體系，加強5G網(wǎng)絡(luò)安全防護，試點開展5G安全監(jiān)測手段建設(shè)。

（十四）強化5G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保護。健全完善數(shù)據(jù)安全管理制度與標準規(guī)范，合理劃分各方數(shù)據(jù)安全和用戶個人信息保護責任。

（十五）培育5G網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加強5G網(wǎng)絡(luò)安全核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，加快培育5G安全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)領(lǐng)軍企業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)上下游中小企業(yè)發(fā)展。

五、加強組織實施

（十六）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要建立健全組織領(lǐng)導(dǎo)制度，加強與地方住建、交通、電力、醫(yī)療、教育等主管部門的協(xié)調(diào)配合，合力推進5G建設(shè)發(fā)展各項工作。

（十七）加強責任落實。各地管理部分確保各項政策落到實處，各基礎(chǔ)電信企業(yè)要發(fā)揮主體作用，做好5G研發(fā)、試驗、建設(shè)、應(yīng)用、安全等各項工作。

（十八）加強總結(jié)交流。工業(yè)和信息化部將組織開展各地5G建設(shè)發(fā)展情況評估，適時發(fā)布相關(guān)推進情況。

我國科學(xué)家創(chuàng)造509公里光纖量子通信新紀錄

繼首次實驗驗證了遠距離雙場量子密鑰分發(fā)可行性，在300公里真實環(huán)境的光纖中實現(xiàn)了雙場量子密鑰分發(fā)實驗后，濟南量子技術(shù)研究院王向斌教授、劉洋研究員與中國科技大學(xué)潘建偉院士團隊再次合作，實現(xiàn)了509公里真實環(huán)境光纖的雙場量子密鑰分發(fā)（TF-QKD）。相關(guān)成果已在線發(fā)表在國際權(quán)威期刊《物理評論快報》上，王向斌教授和張強教授為論文共同通訊作者。該成果成功創(chuàng)造了量子密鑰分發(fā)最遠傳輸距離新的世界紀錄。

在量子密鑰分發(fā)（QKD）的長距離實際應(yīng)用中，信道損耗是最嚴重的限制因素。與其他雙場QKD實驗相比，該研究在安全性上擁有獨特優(yōu)勢：既是測量設(shè)備無關(guān)的，又充分考慮了有限碼長下的安全性。如果將系統(tǒng)重復(fù)頻率升級至京滬干線等遠距離量子通信網(wǎng)絡(luò)中采用的1GHz，在300公里處，成碼率可達5kbps，這將大量減少骨干光纖量子通信網(wǎng)絡(luò)中的可信中繼數(shù)量，大幅提升光纖量子保密通信網(wǎng)絡(luò)的安全性。

我國首個Ka頻段寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器在軌測試第一階段圓滿成功

3月10日-3月14日，中國空間技術(shù)研究院西安分院空間飛行器試驗驗證中心開展了實踐二十號衛(wèi)星Ka頻段寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器在軌測試，并順利完成了第一階段測試任務(wù)。本次在軌測試共進行子帶交換、子帶增益控制、子帶功率檢測、子帶頻譜特性及寬柔轉(zhuǎn)發(fā)器下行廣播和上行信令控制等測試項目，全面驗證了寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器靈活的鏈路連接能力、靈活的頻率規(guī)劃能力以及靈活的應(yīng)用模式。

據(jù)了解，實踐二十號衛(wèi)星Ka頻段寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器是國內(nèi)第一個成功在軌應(yīng)用的寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器，西安分院在國內(nèi)首次開展了寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)星地系統(tǒng)在軌測試及演示驗證工作，第一階段在軌測試任務(wù)取得圓滿成功，關(guān)鍵技術(shù)在軌得到了全面驗證，提升了產(chǎn)品的成熟度，為應(yīng)用奠定了工程基礎(chǔ)，后續(xù)將廣泛應(yīng)用于我國各類寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)。

我國新一代載人飛船試驗船測試全面展開

今年我國將發(fā)射新一代載人飛船試驗船。目前，飛船的測試工作在文昌航天發(fā)射場全面展開。

我國新一代載人飛船將同時兼顧近地軌道任務(wù)和更遠的深空探測。深空探測任務(wù)返回地球的速度更快，對飛船的結(jié)構(gòu)和防熱性能會帶來更大的考驗。與神舟飛船相比，新一代載人飛船體型更大，既能載人也可載貨，并且可重復(fù)使用。研制團隊采用了全新的防熱材料和防熱結(jié)構(gòu)，耐熱能力相當于神舟飛船的3到4倍。這次飛行機會將驗證新一代載人飛船再入返回控制、防熱以及回收等相關(guān)技術(shù)，尤其在返回再入控制上，將驗證更加安全的“群傘+氣囊”著陸方式，也會保證落點精度、保證過載不超過航天員的承受范圍。此外，飛船還將驗證可重復(fù)使用的相關(guān)技術(shù)。

此次發(fā)射后，研制團隊將對飛船返回后的狀態(tài)進行評估和分析。驗證關(guān)鍵技術(shù)后，飛船將轉(zhuǎn)入到全系統(tǒng)的研制和功能驗證，為最終的載人飛行作準備。SATNET