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      福特蒙迪歐致勝轎車變速箱故障頻發(fā)車友:通病已多年至今未召回

      2021-01-04 09:27:10
      中國質(zhì)量萬里行 2020年12期
      關(guān)鍵詞:蒙迪歐漏油閥體

      10月5日,車主賈先生駕駛福特蒙迪歐致勝轎車,在高速行駛突然出現(xiàn)變速箱限制,進(jìn)而出現(xiàn)變速箱故障,導(dǎo)致車輛無法行駛。

      賈先生的福特蒙迪歐致勝轎車購買于2013年7月20日,“前期已經(jīng)多次出現(xiàn)變速嚴(yán)重頓挫。10月6日去4S店由于未檢測出故障碼,現(xiàn)多次撥打福特售后電話,至今未給與解決” ,賈先生反映,“現(xiàn)故障一直存在,嚴(yán)重影響行車安全”。

      新蒙迪歐致勝,是福特于2011年3月17日發(fā)布的一款新車,是長安福特科技含量最高的車型,2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六速雙離合變速器均為福特最新技術(shù)。新蒙迪歐推出后,福特將舊款款蒙迪歐致勝更名為致勝。

      2013款福特蒙迪歐致勝于2013年4月2日在上海國際車展首發(fā)亮相,變速箱同樣的面板設(shè)計,采用了不同的變速箱配置。高配版車型是6F35型號的六速手自一體變速器,與之對應(yīng)的是與現(xiàn)款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)。而低配版是DPS6型號的六速雙離合變速器,對應(yīng)的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發(fā)動機(jī),以取代現(xiàn)有的自然吸氣機(jī)型。

      蒙迪歐致勝轎車變速箱故障并非個例

      福特蒙迪歐致勝轎車變速箱問題最早可以追溯到2012年。2013年1月15日,就有車主投訴,蒙迪歐致勝轎車開了5萬多公里,變速箱出現(xiàn)故障,突然報警,轉(zhuǎn)速突然升到4000轉(zhuǎn),車子里聽到轟鳴聲,油門失效,加減都無反應(yīng),當(dāng)時速度約在100碼左右,感覺車子像進(jìn)入空擋。12月初開始至1月,兩次在高速、五次普通路面,連續(xù)出現(xiàn)變速箱故障。

      賈先生反映的福特蒙迪歐致勝轎車變速箱故障并非偶然出現(xiàn)的個例。

      溫州市王先生的長安福特蒙迪歐致勝2.0T購買于2013年4月,到2015年因為變速箱漏油頓挫換了變速箱總成,到2017年又因為漏油頓挫更換了變速箱離合器,到2019年8月份又漏油,再次更換變速箱總成。

      “沒想到用到2020年9月份又漏油,漏的挺嚴(yán)重。到目前我跟4S店溝通沒人理我,只看了一下漏油嚴(yán)重,說沒事就這樣繼續(xù)用吧”,王先生說,“這不是人為造成漏油頓挫,是長安福特致勝變速箱設(shè)計缺陷導(dǎo)致致勝車主變速箱漏油頓挫失速,最可氣的是現(xiàn)在廠家根本就不理會這款車設(shè)計缺陷導(dǎo)致漏油頓挫失速的問題”。

      北京大興湯先生2012年2月上牌蒙迪歐致勝2.0T,出現(xiàn)變速箱限制功能報警,無法正常升降檔,在高速行駛中存在嚴(yán)重安全隱患。

      “經(jīng)向其他同款車主咨詢及網(wǎng)上相關(guān)信息查閱得知,該故障為產(chǎn)品設(shè)計缺陷,廠家有延保服務(wù)”

      湯先生聯(lián)系長安福特客服后被告知變速箱功能限制問題在延保范圍內(nèi),相應(yīng)辦理流程需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商并上報故障原因。隨后至當(dāng)?shù)?S店檢測報警原因為閥體故障并上報采集信息,4S店表示更換閥體后不能保證故障不再發(fā)生,建議更換變速箱總成,兩種解決方案均需自費。

      湖北襄樊鐘先生2013年7月份購入福特蒙迪歐致勝2011款時尚型。2016年3月首次出現(xiàn)變速箱故障起步抖動,換擋加速頓挫,變速箱漏油,2018年3月索賠離合器。更換后1個多月出現(xiàn)停車D檔進(jìn)入N檔時,會有4下極其明顯的換擋沖擊震動,起步時抖動比更換前更嚴(yán)重。

      “有種想要憋熄火的感覺,遂去4S咨詢,又被告之是正?,F(xiàn)象,再開段時間看”

      鐘先生在2018年12月4日、2018年12月18日、2019年1月22日,三次出現(xiàn)變速箱限制,突然失去動力,轉(zhuǎn)速暴增,而速度驟降,且無法再自動升檔。去4S店檢查,仍被告之無故障代碼。

      變速箱“漏油無止境”現(xiàn)象是一個通病

      業(yè)內(nèi)人士介紹,蒙迪歐雙離合變速箱型號為6DCT450(MPS6),是6速濕式雙離合。從2011年開始,福特蒙迪歐致勝陸續(xù)匹配這款變速箱,12年普及。現(xiàn)在看到的蒙迪歐搭載的也幾乎全部是福特6檔雙離合變速箱。

      蒙迪歐搭載的雙離合變速箱由德國格特拉克傳動公司生產(chǎn),裝配車型有福特蒙迪歐2.5,福特致勝2.0,哈弗H6,三菱Lancer(藍(lán)瑟)EVO,沃爾沃XC60 2.0T,S40, S60,S80 2.0T,C30,V40 1.6T,V60,V70等。

      頓挫、漏油、抖動、異響、鎖檔等,盡管變速箱各種故障表現(xiàn)形式不一、問題點不同,但“漏油無止境”現(xiàn)象是一個通病。

      據(jù)汽修技術(shù)人員講述,很多搭載這款變速箱的車型幾乎都存在漏油問題,典型的是變速箱與發(fā)動機(jī)結(jié)合處有油漬。車輛行駛5萬公里以后出現(xiàn)此故障,基本上出保后變速箱油封必然大量漏油。故障原因是離合器盤磨損間隙過大,變速箱前油封老化。

      變速箱的主要部件電腦和閥體。有的車子因為油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn),導(dǎo)致閥體損壞。主要是因為機(jī)械部分長期磨損,所產(chǎn)生的鐵粉鋁粉不能完全的被變速箱濾網(wǎng)過濾,臟物被油帶入到閥體內(nèi)部,閥芯與閥道之間的間隙非常小,閥芯高頻活塞運動時間久了,鐵粉就會對閥芯與閥道產(chǎn)生磨損而產(chǎn)生故障。

      搭載這款變速箱的車型容易漏油,原因是曲軸前端蓋油封設(shè)計不足,導(dǎo)致前端蓋和變速器雙離合盤之間密封不良。

      車輛抖動現(xiàn)象,因為變速箱扭轉(zhuǎn)減震器長時間工作后,造成內(nèi)部彈簧性能下降、變形,減震盤旋轉(zhuǎn)間隙變大。扭轉(zhuǎn)減震器松曠導(dǎo)致和曲軸鏈接處前后竄動 。

      長安福特汽車從未正面回應(yīng)

      查閱長安福特汽車有限公司召回歷史,僅有一次召回行為,在2019年11月8日起,召回2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐,共計344,872輛。召回原因是車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時,氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車內(nèi)人員,存在安全隱患。長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊,以消除安全隱患。

      對于車主反映的蒙迪歐致勝轎車變速箱故障問題,長安福特從未有過正面回應(yīng)。

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