物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

陶鵬程 郭帥

山東協(xié)和學(xué)院 山東 濟(jì)南 250107

智慧城市簡單而言就是應(yīng)用信息化技術(shù)對城市中的相關(guān)信息進(jìn)行綜合分析，并為城市的科學(xué)化、智能化管理提供支持，從而最大程度減輕人口壓力并實(shí)現(xiàn)居民生活質(zhì)量的改善。智慧城市的建設(shè)屬于人本化理念的重要體現(xiàn)，同時(shí)也是對社會經(jīng)濟(jì)提供持續(xù)推動幫助的重要工具。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)屬于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)發(fā)展下的新技術(shù)，其可以借助感應(yīng)裝置的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物體之間的連接，促使各個(gè)領(lǐng)域均保持持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。對此，探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用具備顯著實(shí)踐性價(jià)值。

1 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)概念最初來自于《未來之路》，但是當(dāng)時(shí)并沒有引發(fā)學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注，自從2005年國際電信聯(lián)盟發(fā)布了關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的年度報(bào)告后，正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)概念，就此世界正式進(jìn)入到了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代[1]。物聯(lián)網(wǎng)的定義主要是借助各種信息傳輸設(shè)備，例如全球定位系統(tǒng)、無線射頻識別技術(shù)、傳染期技術(shù)、激光掃描器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對實(shí)時(shí)采集信息的獲取，并達(dá)到物聯(lián)監(jiān)控、連接以及互動等表現(xiàn)，其能夠?qū)崿F(xiàn)對聲、光、熱、電等不同信息的獲取，同時(shí)基于相關(guān)的協(xié)議規(guī)范，可以將任務(wù)物體和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，并實(shí)現(xiàn)信息的交換以及通信，實(shí)現(xiàn)對物體智能化的識別、定位、跟蹤以及監(jiān)控等服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用中的基礎(chǔ)特性在于：①互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)與核心仍然是以互聯(lián)網(wǎng)為主，其主要是借助各種有線、無線進(jìn)行融合，并將物體的信息以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的特征傳輸，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)中的傳感器可以實(shí)現(xiàn)對信息的傳輸，在傳輸期間為了更好地保障數(shù)據(jù)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性，物聯(lián)網(wǎng)需要基于結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)與協(xié)議為主。②識別和通信。一般情形下物聯(lián)網(wǎng)上可以部署不同類型的傳感器，其中不同傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)對不同信息源的捕獲與加工，傳感器所獲得的數(shù)據(jù)具備較高的實(shí)時(shí)性特征，其可以基于不同的頻率周期實(shí)現(xiàn)對環(huán)境信息的采集，并維持持續(xù)性更新，此時(shí)不同類型感知技術(shù)的應(yīng)用具備較高的實(shí)踐性價(jià)值。③智能化。物聯(lián)網(wǎng)不僅可以提供傳感器的連接支持，其本身也是智能處理的重要功能，可以實(shí)現(xiàn)對物體的智能化控制。物聯(lián)網(wǎng)可以將傳感器與智能技術(shù)結(jié)合起來，并應(yīng)用云計(jì)算、模式識別等多種途徑實(shí)現(xiàn)自動化信息的反饋，從而為不同領(lǐng)域的傳輸提供支持。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

2.1 智慧交通

智慧交通屬于智慧城市交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，其屬于先進(jìn)的信息技術(shù)與數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)，電子傳感技術(shù)以及控制技術(shù)可以集成整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，其能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍、全方位的作用，可以達(dá)到實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確以及高效率的綜合交通運(yùn)輸管理，指揮交通系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用可以促使當(dāng)代交通運(yùn)輸設(shè)施的運(yùn)輸負(fù)荷壓力、環(huán)境污染、交通安全以及運(yùn)輸效率等多方面的改善，這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的重要應(yīng)用方向。

2.2 智慧醫(yī)療

智慧醫(yī)療主要是借助健康檔案區(qū)域的醫(yī)療信息平臺，借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)患者和醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間、設(shè)備之間的信息傳輸，從而達(dá)到信息化的發(fā)展[2]。在今后，醫(yī)療行業(yè)可以更多地融入人工智慧以及相關(guān)的傳感技術(shù)，這也是當(dāng)代高科技醫(yī)療技術(shù)的直接體現(xiàn)，可以促使醫(yī)療服務(wù)真正的走向智能化的方向，推動醫(yī)療事業(yè)保持繁榮化的發(fā)展。在我國新醫(yī)改的大背景環(huán)境之下，智慧醫(yī)療也可以更好的走進(jìn)百姓的家中，尤其是借助一些電子設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對患者血壓、心率等指標(biāo)的監(jiān)測，此時(shí)借助遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)醫(yī)療人員可以及時(shí)掌握患者的信息，從而達(dá)到遠(yuǎn)程化的病情診斷，這也是智慧醫(yī)療的直接體現(xiàn)。

2.3 智能電網(wǎng)

智能電網(wǎng)屬于電網(wǎng)建設(shè)中引入智能化技術(shù)的直接體現(xiàn)，其主要是集成了各種網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，借助先進(jìn)的傳感器、測量設(shè)備以及先進(jìn)的控制、決策方式，促使電網(wǎng)保持可靠、安全以及經(jīng)營、自動化的運(yùn)行，其主要特征在于促使電網(wǎng)可以基于自身的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動化的監(jiān)測。目前來看，智能地網(wǎng)的建設(shè)具備比較多的技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)表現(xiàn)也非常多，目前最為典型的應(yīng)用便是智能電表的應(yīng)用。智能電表的應(yīng)用可以促使智能電網(wǎng)得以建設(shè)，其屬于先進(jìn)電子技術(shù)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)的結(jié)合表現(xiàn)，借助智能電表可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模集成電網(wǎng)的建設(shè)，可以促使智能電能表的數(shù)據(jù)處理保持高效率，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程化的數(shù)據(jù)處理。

2.4 智能物流

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)性發(fā)展，智慧物流的建設(shè)也是推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。當(dāng)前先進(jìn)的物流系統(tǒng)具備比較明顯的數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)、集成、智能、柔性、敏捷、可視、信息以及自動化等先進(jìn)技術(shù)特征，大多數(shù)物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用全新的紅外、激光、無線、編碼、識別、無接觸供電、數(shù)據(jù)庫和RFID等高新技術(shù)，其結(jié)合了多種新型技術(shù)，也正是在這一些技術(shù)的支持之下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動和物流行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，智慧物流的建設(shè)也顯著提升了物流行業(yè)的整體發(fā)展水平，屬于網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的典型體現(xiàn)。

3 結(jié)束語

綜上所述，伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性發(fā)展，智慧城市的建設(shè)對于城市發(fā)展影響越發(fā)明顯。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中具備非常顯著的應(yīng)用，同時(shí)也是提高智慧城市綜合服務(wù)水平的核心，這也是今后需要進(jìn)一步探究、創(chuàng)新的主要方向。