研究未來高速公路機(jī)電運(yùn)維管理

王 軍

(黑龍江省交投信息科技有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

1 加強(qiáng)高速公路機(jī)電運(yùn)維管理的重要價值

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)當(dāng)中，主要包含各類監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備與低壓配電設(shè)備等，為了確保各項機(jī)電設(shè)備可以安全運(yùn)行，做好相應(yīng)的運(yùn)維管理工作特別重要。對于高速公路機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)維管理工作中存在的問題，相關(guān)人員需要引起足夠的重視，一旦發(fā)現(xiàn)某項機(jī)電設(shè)備在實際運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重故障，需要及時處理，不斷提升高速公路機(jī)電運(yùn)維管理效果。

另外，通過加強(qiáng)高速公路機(jī)電運(yùn)維管理力度，并積極運(yùn)用信息化管理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電設(shè)備的統(tǒng)一化管理，提高運(yùn)維人員的專業(yè)技能水平，真正達(dá)到高速公路機(jī)電設(shè)備信息化管理目標(biāo)。從經(jīng)濟(jì)效益角度來分析，通過對各項機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方面管理，可以更好的降低設(shè)備運(yùn)維成本。

2 高速公路機(jī)電運(yùn)維管理趨勢分析

2.1 加強(qiáng)路段運(yùn)維管理

在高速公路路段系統(tǒng)當(dāng)中，主要包括的收費(fèi)模塊、監(jiān)控模塊、通信模塊與隧道模塊等，針對不同路段，各個模塊能夠?qū)崿F(xiàn)綜合化管理，確保高速公路路段的整體運(yùn)維管理水平得到顯著提升，各個模塊的主要功能如下。

(1)收費(fèi)模塊功能。收費(fèi)模塊主要包含收費(fèi)車道子系統(tǒng)與門架系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠?qū)Φ缆奋囕v的運(yùn)行情況進(jìn)行全面監(jiān)控。

(2)監(jiān)控模塊主要包含交通監(jiān)控系統(tǒng)與信息發(fā)布系統(tǒng)，其中，交通監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)視頻的監(jiān)控與道路交通量監(jiān)測等功能，而信息發(fā)布系統(tǒng)能夠及時發(fā)布最新信息，避免高速公路機(jī)電設(shè)備在后期運(yùn)行過程當(dāng)中出現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)行故障。

(3)通信模塊主要包含路段內(nèi)部的各個通信終端和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，以及具體的通信鏈路，能夠?qū)Ω咚俟窓C(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效監(jiān)管。

第四，隧道模塊主要包含隧道系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)，可以為高速公路機(jī)電設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供良好的環(huán)境。

2.2 省級聯(lián)網(wǎng)中心體系

在省級聯(lián)網(wǎng)中心體系當(dāng)中，主要包含三個模塊，分別是路網(wǎng)總中心系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)與發(fā)行中心模塊，各個模塊的功能如下：

第一，路網(wǎng)總中心模塊重點(diǎn)負(fù)責(zé)封賬和對賬，以及報表和監(jiān)測等，對路網(wǎng)信息進(jìn)行系統(tǒng)化管理，不斷提升系統(tǒng)的整體管理水平。

第二，清分結(jié)算系統(tǒng)能夠?qū)Ω鱾€省市內(nèi)部的ETC與MTC通信費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)的拆分與結(jié)算。

第三，發(fā)行中心模塊針對高速公路ETC卡的發(fā)行，實行全面的監(jiān)管，確保各項數(shù)據(jù)實現(xiàn)快速統(tǒng)計。

2.3 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

在高速公路機(jī)電數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)當(dāng)中，主要負(fù)責(zé)門架數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的有效傳輸，同時，部中心系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)跨省清分的準(zhǔn)確結(jié)算，加強(qiáng)通信介質(zhì)管理力度，確保機(jī)電系統(tǒng)的各項運(yùn)行參數(shù)得到高效化管理。

因為高速公路機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)體系較為龐大，為了確保高速公路機(jī)電運(yùn)維管理水平得到明顯提升，相關(guān)人員需要加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)維管理力度，從安全性角度來分析問題，根據(jù)高速公路機(jī)電運(yùn)維管理現(xiàn)狀，找到具體管理工作之中存在的缺陷和不足，防止機(jī)電設(shè)備在后期運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。同時，相關(guān)人員還要遵守快速處置的原則，如果發(fā)現(xiàn)某個部位出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)事故，需要立即進(jìn)行處理，提升網(wǎng)絡(luò)的連接效果。

2.4 強(qiáng)化信息化管理

未來，高速公路機(jī)電運(yùn)維管理將會朝著信息化方向全面發(fā)展，在信息化技術(shù)的大力支持下，針對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)維工作進(jìn)行統(tǒng)一化管理，并建設(shè)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)各項數(shù)據(jù)的有效分類，提升數(shù)據(jù)的整體管理效果。與此同時，通過加強(qiáng)在線檢測，并配合運(yùn)用人工巡檢方式，針對高速公路機(jī)電設(shè)備實施定期或者不定期的巡檢，并對各項數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，幫助運(yùn)維人員進(jìn)一步了解各項設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，確保機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行故障得到良好處理。

第一，在高速公路機(jī)電設(shè)備管理層面，通過利用信息化技術(shù)，構(gòu)建穩(wěn)定的數(shù)據(jù)資料庫，結(jié)合機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，對各類設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一分類與管理，并標(biāo)記出二維碼，經(jīng)過登記與錄入之后，對各項機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)信息進(jìn)行全面分析，真正達(dá)到高速公路機(jī)電設(shè)備的信息化管理目標(biāo)，為后期的信息查詢與編輯提供良好幫助。對于管理人員而言，在信息化技術(shù)的大力支持下，通過對各項機(jī)電設(shè)備運(yùn)行信息進(jìn)行綜合性分析，能夠更為全面的了解各項設(shè)備的具體運(yùn)行狀態(tài)，并采取有效的管控措施。

第二，在高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)測管理層面，通過科學(xué)運(yùn)用信息化技術(shù)，可以確保各項機(jī)電設(shè)備運(yùn)行效率得到顯著提升，對于機(jī)電設(shè)備維修人員來講，要密切觀察各項設(shè)備的具體運(yùn)行狀態(tài)，并加強(qiáng)監(jiān)測與評估，通過采用自動化監(jiān)測與人工結(jié)合方式，對設(shè)備的具體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，并在GIS地圖當(dāng)中準(zhǔn)確的標(biāo)注出設(shè)備具體安裝位置，利用GIS地圖進(jìn)行有效展示，幫助機(jī)電設(shè)備運(yùn)維人員更好的了解設(shè)備具體運(yùn)行狀態(tài)，采取針對性的管控措施，真正達(dá)到信息化監(jiān)測目標(biāo)。

此外，在信息化平臺的支持下，相關(guān)人員可以更為全面的了解各項機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行性能指標(biāo)，進(jìn)而為設(shè)備運(yùn)維人員與管理人員提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，幫助機(jī)電設(shè)備運(yùn)維人員和管理人員更好的了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)確計算出機(jī)電設(shè)備的在線率，為后期的設(shè)備維護(hù)管理提供重要依據(jù)。

2.5 加強(qiáng)巡檢管理

結(jié)合高速公路機(jī)電運(yùn)維管理工作的具體開展情況能夠得知，為了確保機(jī)電設(shè)備的可靠、安全運(yùn)行，做好相應(yīng)的巡檢與保養(yǎng)工作特別重要，通過采取信息化系統(tǒng)巡檢與人工巡檢結(jié)合的方式，針對各項機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期或者不定期的巡檢管理，并利用網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺，對各項設(shè)備實時在線監(jiān)測，根據(jù)各項設(shè)備的在線運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)自動化巡檢，并對各項巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，采取良好的調(diào)控措施，防止出現(xiàn)高速公路機(jī)電運(yùn)維管理不規(guī)范現(xiàn)象。

除此之外，在高速公路機(jī)電設(shè)備故障管理層面，先進(jìn)的信息化系統(tǒng)具備在線監(jiān)測功能，可以對各項機(jī)電設(shè)備實施在線監(jiān)測，若設(shè)備在實際運(yùn)行過程當(dāng)中發(fā)生故障，系統(tǒng)平臺可以自動保存故障信息，同時在系統(tǒng)內(nèi)部自動生成派工單，通過采用派工單流轉(zhuǎn)方式，及時通知運(yùn)維管理人員加強(qiáng)故障處理，針對系統(tǒng)無法監(jiān)測到的各項機(jī)電設(shè)備，若這些設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)，設(shè)備的使用人員與巡檢人工，需要及時進(jìn)行數(shù)據(jù)的登記與錄入，實現(xiàn)機(jī)電設(shè)備故障的快速維修。

3 結(jié) 語

綜上，本文通過對未來高速公路機(jī)電運(yùn)維管理進(jìn)行合理性的分析，能夠確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)可靠、安全運(yùn)行，防止高速公路機(jī)電設(shè)備在具體運(yùn)行期間出現(xiàn)大規(guī)模故障，推動我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)朝著綠色、可持續(xù)性方向全面發(fā)展。