邵重陽

(山西路橋第八工程有限公司，山西 運(yùn)城 044000)

1 公路工程路基沉陷

1.1 路基沉陷的原因

(1)填料選擇存在問題

路基填料選擇不符合路基工程的要求，砂類土、礫類土這些屬于粗粒土的填料種類能夠滿足路基工程的要求。如果施工人員選擇泥炭、凍土、有機(jī)土等類型的細(xì)粒土則容易出現(xiàn)強(qiáng)度不符合路基工程的情況，此時容易因?yàn)槁坊盍线x擇不當(dāng)導(dǎo)致路基沉陷。

(2)施工處理存在問題

我國路基中軟土類型比較多，而軟土路基在正式施工之前必須先進(jìn)行加固處理，否則路基工程完成后必然會發(fā)生沉降問題。但是當(dāng)前公路工程中很多施工人員為了追趕工程進(jìn)度，未完成夯實(shí)軟土路基就開展后續(xù)的施工，導(dǎo)致公路工程竣工后路基沉陷。

(3)作業(yè)管理存在問題

公路工程路基作業(yè)必須選擇合適噸位的壓路機(jī)或者其他路面壓實(shí)的機(jī)械設(shè)備，同時在填料過程中必須保證路基分層的填料合理，最后還要保證路基作業(yè)施工人員具備專業(yè)的技術(shù)水平。否則容易導(dǎo)致路基的強(qiáng)度不足，當(dāng)公路通車之后容易發(fā)生沉陷問題。

(4)路基排水存在問題

公路工程中除了需要建設(shè)路基之外，還需要修建路基排水工程。如果路基中的水分難以排出，容易導(dǎo)致路基和路面產(chǎn)生裂縫，最后因排水不當(dāng)導(dǎo)致路基沉陷。路基和路面出現(xiàn)裂縫之后，地表水滲入路基還會導(dǎo)致土體和填料中的含水量增加，仍然會導(dǎo)致路基沉陷。

1.2 路基沉陷的處理施工技術(shù)

(1)填料換填

公路工程路基沉陷發(fā)生之后，施工人員可以采用填料換填的方式對沉陷路基進(jìn)行處理。填料換填首先需要將沉陷路基中的填料挖空，然后再按照路基工程的要求選擇強(qiáng)度足夠的粗粒料作為路基填料的材料，最后分層填料之后對路基進(jìn)行壓實(shí)，保證路基和路面的結(jié)構(gòu)恢復(fù)完好。

(2)瀝青填補(bǔ)

公路工程路基沉陷經(jīng)常發(fā)生，當(dāng)沉陷程度比較輕時可以采用瀝青填補(bǔ)路基和路面的裂縫。如果公路路面沉陷只造成了一些細(xì)小的裂縫，施工人員可以采用噴灑瀝青的方式將這些細(xì)小裂縫填補(bǔ)，最后再使用瀝青混合料將沉陷的路段填補(bǔ)至高度與正常路段平齊。

(3)機(jī)械夯實(shí)

公路工程路基的土體壓實(shí)度不夠是導(dǎo)致沉陷的原因之一，因此施工人員可以直接使用機(jī)械設(shè)備對路基的填土進(jìn)行夯實(shí)，這樣可以直接提高路基土體的強(qiáng)度。土體強(qiáng)度提高的同時還要保證其透水性，防止土體中的水分導(dǎo)致路基沉陷，因此施工人員可以選擇透水性強(qiáng)的材料作為路基填土材料。

2 公路工程路基翻漿

2.1 路基翻漿的原因

(1)路面存在裂縫問題

路面裂縫是公路中常見的問題之一，當(dāng)公路車輛載荷比較大時容易對路基和路面的結(jié)構(gòu)造成破壞，此時公路路基和路面會出現(xiàn)裂縫。路面出現(xiàn)裂縫之后如果遭遇降雨，雨水會直接從路面裂縫滲入路基，最終引發(fā)路基翻漿等問題。

(2)路面存在結(jié)構(gòu)問題

公路工程路面需要設(shè)置排水和防水設(shè)施，保證路基內(nèi)部不會積水。但是有些公路工程路面存在結(jié)構(gòu)問題，缺少防水和排水設(shè)施，導(dǎo)致雨水滲入到路基內(nèi)部而無法排除，最后經(jīng)過季節(jié)性原因?qū)е滤衷诼坊薪Y(jié)冰和融化，路基翻漿問題由此產(chǎn)生。

(3)路面存在施工問題

公路工程中路面施工存在問題會導(dǎo)致路面和路基的結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，當(dāng)公路通車之后載荷過大導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，最終雨水從路面裂縫滲入路基，導(dǎo)致路基翻漿問題的產(chǎn)生。

(4)路面存在沉陷問題

公路工程中路面沉陷是常見問題，而路面沉陷的并發(fā)病害就是路基翻漿。路基沉陷經(jīng)常會導(dǎo)致路面和路基的結(jié)構(gòu)遭到破壞，雨水進(jìn)入被破壞的路面和路基之后，自然容易導(dǎo)致路基翻漿問題。

2.2 路基翻漿的處理施工技術(shù)

(1)灌入砂粒排出水分

公路工程中路基翻漿是由于冬季路基中的水分排不出去最終結(jié)冰，而春季凍冰融化導(dǎo)致路基翻漿。所以施工人員可以直接使用機(jī)械設(shè)備在公路的地基上打孔，然后再向其中灌入沙粒，利用沙粒將路基中的凍水排除，最后即可防止春季路基翻漿。

(2)采用樁體改良路基土體

公路工程施工人員還可以直接將路基翻漿的公路進(jìn)行翻修，先將翻漿路面挖開，然后使用石灰或者水泥材質(zhì)的樁體對路基進(jìn)行加固，這樣即可通過樁體提高路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而達(dá)到防止路基翻漿的目的。

(3)修建邊溝和排水溝

公路工程施工人員還可以通過修建邊溝和排水溝為路基提供排水渠道，這樣路基中的水分能夠通過邊溝或者排水溝排除，路基水分含量不會過高，自然可以降低路基翻漿的幾率。

(4)挖出路基材料重新修建

公路工程施工人員可以直接將路基挖開重新修建，翻漿嚴(yán)重的路基路段可以采用這種方法。路基中的基層材料性能不符合要求是導(dǎo)致路基中水分含量過高的直接原因，所以可以直接更換路基材料，提高路基的透水性，這樣才能從根本上解決路基翻漿的問題。

(5)路面裂縫填補(bǔ)

公路工程施工人員還可以通過填補(bǔ)路面裂縫的方式，防止雨水通過路面裂縫滲入路基，雨水無法通過路面滲入路基則自然不會導(dǎo)致路基翻漿。但是路面裂縫填補(bǔ)的方式只能用于輕微的路基翻漿問題，如果路基翻漿問題比較嚴(yán)重，則不能使用裂縫填補(bǔ)的方法。

3 結(jié) 論

綜上所述，公路工程中路基翻漿和沉陷是常見的病害，路基翻漿和沉陷的原因有很多，公路施工人員處理這些病害時需要根據(jù)病害的嚴(yán)重程度選擇不同類型的處理施工技術(shù)，這樣才能提高公路工程路基病害的處理效率，保障公路路基正常使用。