陳世昌
(貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護集團有限公司銅仁分公司,貴州 銅仁 554300)
某公路工程K181+910處設(shè)鋼混蓋板涵,其右幅路線中線和路線之間的夾角為90°,蓋板涵全長50 m;K182+029處設(shè)鋼混蓋板涵,其右幅路線中線同樣和路線之間呈90°,蓋板涵全長47 m。臺基礎(chǔ)采用強度等級為C20的混凝土,主體結(jié)構(gòu)采用強度等級為C25的混凝土,臺帽采用強度等級為C30的混凝土,蓋板主要由強度等級為C30的混凝土通過現(xiàn)澆而成。
涵洞施工開始前,需對涵洞所在中線位置與軸線實施準(zhǔn)確的定位放樣,并在現(xiàn)場對圖紙標(biāo)出的涵洞位置和規(guī)格尺寸等進行核對,同時確認涵洞和其它溝槽與渠道之間的連接是否和設(shè)計圖相符,若不相符,應(yīng)立即提出整改措施,并報設(shè)計與監(jiān)理方人員進行審定。
基坑開挖主要使用挖掘機進行,在開挖開始前先做好測量放樣,使用白灰準(zhǔn)確灑出具體的開挖邊線,并以土質(zhì)類型為依據(jù)按照1∶0.5的坡比放坡,最后在下游設(shè)置集水坑。在開挖的同時對土方進行運輸,采用人工進行刷坡檢底,采用機械設(shè)備進行開挖施工時,需在設(shè)計提出的基底高程上部預(yù)留20 cm以上厚度的土層由人工進行開挖。當(dāng)施工中有地下水滲出時,需在基底兩側(cè)進行臨時排水溝的施工,進入到集水坑中的水應(yīng)使用水泵將其及時抽出。在開挖到設(shè)計要求的標(biāo)高后,對基底的實際承載力進行檢查,并確定基坑所在位置、標(biāo)高及尺寸等是否達到設(shè)計要求,做好基礎(chǔ)放樣,由監(jiān)理工程師檢查并確認合格后,方可開始下基。
在基坑開挖到設(shè)計要求的標(biāo)高后,確認是否達到設(shè)計要求,然后由監(jiān)理工程師進行檢驗,經(jīng)檢驗確認合格后方可開始施工。若基底地質(zhì)與承載力無法達到設(shè)計要求,應(yīng)立即由設(shè)計與監(jiān)理方人員進行核對,并制定合理有效的處理措施。
基坑處理完成并檢驗合格后,架設(shè)基礎(chǔ)鋼筋,其尺寸要滿足圖紙要求,經(jīng)檢查確認合格后,及時支設(shè)模板,對于模板的尺寸,應(yīng)與圖紙的要求相符,其支撐牢固,模板表面始終保持平整,接縫保持嚴(yán)密,避免漏漿,在水平與豎直方向上的拼縫應(yīng)粘貼一道膠帶紙。按照圖紙?zhí)岢龅囊髮Τ两悼p進行設(shè)置,沉降縫的寬度為1 cm,并在沉降縫中塞入瀝青木板。將檢查確認模板質(zhì)量合格后,開始澆筑施工?;A(chǔ)施工用混凝土必須樣按照設(shè)計確定的配合比進行制備,對于混凝土的坍落度,應(yīng)在80~120 mm范圍內(nèi)?;炷恋牟剂蠎?yīng)使用串筒進行,并采用分層方法澆筑,具體的分層厚度按照不超過30 cm控制。在澆筑混凝土的同時還應(yīng)做好振搗,具體的振搗方法為插入式振搗,插搗點位的布置應(yīng)達到均勻,待各點位的混凝土開始泛漿,且無氣泡產(chǎn)生后,方可停止振搗。待混凝土實際強度達到設(shè)計要求后,開始拆模,并進行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生的持續(xù)時間應(yīng)7 d以上,確保養(yǎng)生過程中混凝土表面始終保持濕潤。對于對拉螺栓孔,應(yīng)使用標(biāo)號與澆筑用混凝土完全相同的砂漿進行填塞,使其達到密實。
待基礎(chǔ)混凝土實際強度達到設(shè)計要求后,對基礎(chǔ)表面進行鑿毛,并支設(shè)臺身鋼筋與模板,鋼筋和模板的尺寸都應(yīng)滿足設(shè)計要求,且支撐穩(wěn)固,表面保持平整,接縫保持嚴(yán)密。完成模板施工并檢查確認無誤后,方可開始臺身澆筑施工,臺身澆筑主要使用強度等級為C25的混凝土?;炷恋牟剂蠎?yīng)使用串筒進行,并采用分層方法澆筑,具體的分層厚度按照不超過30 cm嚴(yán)格控制。在澆筑混凝土的同時還應(yīng)做好振搗,具體的振搗方法為插入式振搗,插搗點位的布置應(yīng)達到均勻,待各點位的混凝土開始泛漿,且無氣泡產(chǎn)生后,方可停止振搗。待混凝土實際強度達到設(shè)計要求后,開始拆模,并進行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生的持續(xù)時間應(yīng)7 d以上,確保養(yǎng)生過程中混凝土表面始終保持濕潤。對于對拉螺栓孔,應(yīng)使用標(biāo)號與澆筑用混凝土完全相同的砂漿進行填塞,使其達到密實。
待臺身混凝土實際強度達到設(shè)計要求后,對其表面進行鑿毛,然后架設(shè)鋼筋與模板,鋼筋與模板的尺寸都應(yīng)滿足設(shè)計要求,且支撐穩(wěn)固、表面保持平整、接縫保持嚴(yán)密,避免漏漿。鋼筋和模板的檢查完全且確認無誤后,開始臺帽混凝土澆筑,臺帽澆筑采用強度等級為C30的混凝土進行?;炷恋牟剂蠎?yīng)使用串筒進行,并采用分層方法澆筑,具體的分層厚度按照不超過30 cm嚴(yán)格控制。在澆筑混凝土的同時還應(yīng)做好振搗,具體的振搗方法為插入式振搗,插搗點位的布置應(yīng)達到均勻,待各點位的混凝土開始泛漿,且無氣泡產(chǎn)生后,方可停止振搗。待混凝土實際強度達到設(shè)計要求后,開始拆模,并進行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生的持續(xù)時間應(yīng)7 d以上,確保養(yǎng)生過程中混凝土表面始終保持濕潤。對于對拉螺栓孔,應(yīng)使用標(biāo)號與澆筑用混凝土完全相同的砂漿進行填塞,使其達到密實。
蓋板鋼筋加工開始前先繪制相應(yīng)的鋼筋表與彎曲圖,然后經(jīng)復(fù)核確認合格后將其提交給施工班組。施工班組根據(jù)鋼筋表和彎曲圖對鋼筋進行除銹與調(diào)直。鋼筋下料完成后逐一檢查和核對尺寸,并進行分類堆放。鋼筋的焊接施工應(yīng)滿足設(shè)計與相關(guān)規(guī)范的要求。在鋼筋綁扎過程中,需在鋼筋所在位置進行放線畫點,確保鋼筋間隔距離達到準(zhǔn)確且保持垂直。蓋板的澆筑施工必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進行,保證澆筑質(zhì)量。待臺帽混凝土實際強度達到設(shè)計要求后,方可對蓋板的模板與鋼筋進行支設(shè),然后采用強度等級為C30的混凝土進行澆筑施工,并采用與以上結(jié)構(gòu)部分相同的方法進行振搗、養(yǎng)生。
綜上所述,鋼筋混凝土蓋板涵是現(xiàn)階段公路工程最常用的一種涵洞結(jié)構(gòu)形式。目前,該公路工程的鋼筋混凝土蓋板涵施工已經(jīng)順利完成,且經(jīng)檢查確認施工質(zhì)量合格,所用施工技術(shù)合理可行,值得類似工程參考借鑒。