高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用問題及措施

范帥斌

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030031)

1 高速公路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用問題

1.1 斷樁問題

導管、混凝土質(zhì)量和孔壁問題等，都會導致斷樁的出現(xiàn)，使得施工進度受到影響。為了能夠?qū)鄻段恢眉右悦鞔_，通常會采用超聲波檢測的方式?；炷恋碾x析現(xiàn)象，往往是由于粒徑過大、坍落度不足和運輸時間過長等引起，這會使得導管在使用中發(fā)生堵塞，進而引起斷樁。在鉆孔灌注樁施工中未能根據(jù)實際情況對導管的長度加以控制，使得導管底部無法正常埋設(shè)，導致斷樁現(xiàn)象的發(fā)生。泥漿也會由于接口的滲漏問題而進入到導管當中，這是引發(fā)夾層斷樁的主要因素，此外較大的埋深也會使施工質(zhì)量受到影響。未能對孔壁進行有效處理，在施工中發(fā)生坍塌事故，引起嚴重的斷樁問題。因此，應(yīng)該在施工中對混凝土質(zhì)量加以嚴格管控，促進其和易性的增強，同時做好孔壁坍塌的預防，增強鉆孔灌注樁施工質(zhì)量。應(yīng)該根據(jù)斷樁的不同深度情況，采取針對性處理措施。

1.2 樁身偏斜問題

樁身偏斜問題在鉆進造孔中也十分常見，通過雷達檢測和超聲波檢測等，能夠明確其原因。探頭石和孤石等存在于地基當中，就會對鉆進施工造成影響。很多砂卵石層和傾斜的軟硬地層等，也會導致其受力失衡，導致位置偏離較大。在施工中未能嚴格控制鉆機操作，同時存在不同程度的不均勻沉降問題，也會對其垂直度造成影響。此外，鉆桿的彎曲問題也會造成傾斜的主要原因，往往是由于鉆桿自身的質(zhì)量問題而引發(fā)。應(yīng)該加強對地基情況的嚴格勘察，尤其是當存在軟硬地層時，則應(yīng)該對鉆進速度進行合理控制，及時對卵石和片石等進行回填。在施工中做好嚴格的監(jiān)測工作，確保護筒中心、起重滑輪和鉆桿卡孔等處于同一直線，當出現(xiàn)偏差時應(yīng)該及時糾正。加強對鉆桿質(zhì)量的嚴格檢查，根據(jù)偏斜的程度采取針對性鉆進優(yōu)化措施。

2 高速公路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用措施

2.1 鉆機定位

鉆機的安裝和定位，是在鉆孔灌注樁施工中關(guān)鍵，因此應(yīng)該增強其穩(wěn)定性，防止后續(xù)施工中發(fā)生傾斜等問題。做好場地的平整工作，通過枕木和鋼板等加強固定。根據(jù)設(shè)計圖紙確定中心位置，確保鉆機的良好垂直度。

2.2 護筒埋設(shè)

應(yīng)該對護筒的內(nèi)徑進行嚴格控制，比樁徑大20～40 cm左右，高度不能低于2 m。相較于水平面和地面，則應(yīng)該分別高出1～2 m和0.3 m左右。保障樁中心和護筒中心的良好重合度，平面誤差不能超過50 mm。在施工中可以采用挖坑埋設(shè)的方式，在對其底部進行夯實時也應(yīng)該采用分層措施。

2.3 泥漿制備

在制備泥漿時，應(yīng)該對黏土、水和添加劑的質(zhì)量進行控制，除了能夠?qū)︺@具和鉆頭進行潤滑與冷卻外，還能夠使得靜水壓力加大，滿足鉆孔灌注樁施工要求，防止塌孔現(xiàn)象的發(fā)生。在設(shè)計泥漿的稠度時，則應(yīng)該考慮到地層狀況，確保后續(xù)鉆孔工作的順利實施。

2.4 鉆孔

在確定相關(guān)鉆進參數(shù)時，應(yīng)該明確地層狀況，泥漿面和地下水位的距離應(yīng)該超出2 m，通過孔內(nèi)補漿的措施，防止孔壁穩(wěn)定性受到影響。為了能夠在孔壁當中有效擠入石劈裂和破碎等，可以在施工中選擇沖擊式鉆機，在對鉆渣進行處理時通常選擇正循環(huán)法，達到良好的護壁效果。應(yīng)該對相關(guān)機具設(shè)備的運行質(zhì)量進行嚴格檢測，防止在就位后出現(xiàn)故障問題，保障頂端與底座的平穩(wěn)性，防止沉陷和位移等問題的出現(xiàn)。護筒底腳和水位的距離應(yīng)該在0.5 m左右，在停鉆和取渣中應(yīng)該采取補水處理措施，確保水頭高度符合施工要求。將粘土放置于孔內(nèi)，選擇片石時其粒徑應(yīng)該在15 cm以內(nèi)，采用低沖程沖砸的方式，進而完成粘土的回填。嚴格控制鉆尺也是鉆孔灌注樁鉆孔施工中的關(guān)鍵點，保障其圓順性和豎直性。對于鉆進中產(chǎn)生的鉆渣進行及時處理，確保泥漿的各項性能指標符合要求。對于鋼絲繩的回轉(zhuǎn)和回彈狀況進行檢查，松繩距離在3～5 cm左右。在鉆孔施工中應(yīng)該保障連續(xù)性，盡可能防止出現(xiàn)中斷問題。當遇到不可抗因素時，則應(yīng)該通過保護蓋對孔口進行防護，避免雜物的進入。采用抽碴處理方式，明確土層變化情況，對于巖質(zhì)的性質(zhì)進行分析。沖程應(yīng)該根據(jù)地層狀況進行確定，巖石層和粘土層分別在3～5 m和1～2 m左右。

2.5 清孔

清孔工藝也是影響整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵，當鉆渣的粒徑超過5 mm時，則應(yīng)該采用多級振動篩和反循環(huán)的處理方式，當細砂的粒徑在5 mm以內(nèi)時，則對于清孔工作造成了較大的難度，影響鉆進的實際效率。為了能夠促進泥漿浮渣性能的提升，可以應(yīng)用適量的工業(yè)堿。為了能夠?qū)α匠^0.3 mm的細砂進行分離，可以選擇泥漿分離泵進行處理，有助于鉆進效率的提升。

2.6 鋼筋籠制作與吊放

對鋼材的質(zhì)量情況進行嚴格檢查，包括了鋼筋長度、數(shù)量、直徑和規(guī)格等等，確保鋼筋籠制作的質(zhì)量。為了能夠滿足鋼筋吊放的要求，還應(yīng)該對鋼筋籠的吊環(huán)長度進行確認，同時以底梁的標高情況為依據(jù)對其進行合理優(yōu)化，使埋入標高符合設(shè)計要求。對連接焊縫的質(zhì)量進行檢查，防止在使用中發(fā)生松動和斷裂等問題，如果焊口和焊縫等無法滿足要求，則應(yīng)該采取補焊措施。在下放鋼筋籠時，還要注意對孔壁加強保護，避免鋼筋籠的變形和坍孔等問題。成孔的偏斜問題，往往會導致鋼筋籠難以下放，因此應(yīng)該采取有效糾偏措施，促進吊放施工的順利進行。水下混凝土灌注施工也是其中的關(guān)鍵點，應(yīng)該保障施工的緊湊性，對于混凝土面的上升高度進行檢測時，可以使用測錘。

3 結(jié) 語

斷樁問題和樁身偏斜問題，是在高速公路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，會對整個施工質(zhì)量造成威脅。因此，應(yīng)該加強對各個環(huán)節(jié)的控制，體現(xiàn)鉆孔灌注樁施工技術(shù)優(yōu)勢。掌握鉆機定位、護筒埋設(shè)、泥漿制備、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊放等要點，消除施工中的弊端，加快工程建設(shè)進度。同時，根據(jù)實際情況優(yōu)化技術(shù)方案，增強其適用性。