綏芬河大橋建設對東寧(三)水文站的影響和對策

沙立楠

(黑龍江省水文水資源中心牡丹江分中心，黑龍江 牡丹江 157000)

1 基本情況

東寧(三)水文站為綏芬河干游控制站，國家重點水文站，國際報汛站，為綏芬河水資源還原及平衡提供有效依據(jù)。擔負著向省防、國家防總和俄羅斯的報汛任務以及綏芬河出境水質(zhì)和水量監(jiān)測任務。擬修建的國道丹阿公路吉黑省界(琿春)至東寧段改擴建工程新建綏芬河大橋工程(以下簡稱綏芬河大橋工程)位于東寧(三)水文站基本斷面上游右岸100m、流量斷面上游右岸84m處，大橋全長577.64m，處于河道的大橋長度為290m，橋?qū)?0.5m，橋軸線與水流方向交角為75°，橋墩順水流布置，行洪河道內(nèi)(290m)共7個橋墩(3號-9號)，其中主槽內(nèi)4個橋墩(3號-6號)，灘地內(nèi)3個橋墩(7號-9號)，在該站水文測驗河道控制范圍內(nèi)修建路橋，嚴重影響該站水文測驗工作，根據(jù)水文技術(shù)標準必須采取測站功能補救措施。

2 工程對該站水文測報工作的影響

綏芬河大橋工程位于東寧(三)水文站上游右岸100m處的水文測驗河段控制河道范圍內(nèi)，且橋軸線與水流方向交角為75°，導致橋位方向由基本斷面上游右岸100m處向下游左岸傾斜，在行洪河道內(nèi)與水文斷面(流速儀測流斷面)相交叉，致使水文監(jiān)測環(huán)境發(fā)生改變，對東寧水文站水文監(jiān)測構(gòu)成影響。根據(jù)工程設計施工方案，工程施工采用淺水區(qū)筑島圍堰和深水區(qū)棧橋及鋼板樁圍堰方式截流和導流措施。由于工程施工采用多項措施，對水文監(jiān)測影響較為嚴重，影響較大的項目如下：①流量施測：擬建大橋與現(xiàn)有水文纜道形成交叉，在施工期間需對東寧(三)水文站流量測驗斷面和設施設備進行拆除，常規(guī)方法無法施測。②比降觀測：由于橋梁施工需要，根據(jù)施工進度經(jīng)常在河道內(nèi)修筑圍堰、鋼板樁、施工棧橋等工程，致使比降斷面無規(guī)律的出現(xiàn)跌水現(xiàn)象，不能代表該河道自然比降情況，無法滿足規(guī)范規(guī)定的比降面積法要求。③沙量施測：因橋梁施工需要，在測沙斷面處經(jīng)常有大型機械在施工，致使河水渾濁，加之在河道內(nèi)修建的圍堰、鋼板樁、施工棧橋、大型泥漿泵等影響，水文取沙設備被拆除等原因，該站在施工期間無法進行沙量施測。④影響水文情報預報工作，用歷年系列水文資料編制、且由上級相關(guān)部門審批的洪水預報方案必須重新編制或修訂[1-2]。

3 水文站測站功能補救措施

測站功能補救措施實施包括：工程措施和非工程措施。工程措施為測站功能補救措施實施所需設立或增設的水文設施、設備。非工程措施為測站功能補救所采取的技術(shù)補救措施作業(yè)過程。

1)工程措施包括：水文流量測驗設施。水文流量測驗設施，根據(jù)《水文纜道測驗規(guī)范》《河流流量測驗規(guī)范》的規(guī)定，以及測驗河段實際情況，在公路橋下游新建流速儀測流纜道及站房1處。

2)非工程措施包括：測報作業(yè)技術(shù)補救措施：①流量測驗根據(jù)《河流流量測驗規(guī)范》“多線多點流速儀法的流量測驗成果可做為率定或校核其他測流方法的標準?！钡囊?guī)定，用多線、多點流速儀法加密進行工程影響東寧(三)水文站原流量測方案的校核檢驗作業(yè)。②泥沙測驗：根據(jù)《河流懸移質(zhì)泥沙測驗規(guī)范》規(guī)定，受工程影響的水文泥沙測驗，需在精測足夠的30次以上全斷面泥沙分布測驗資料的基礎上，進行選擇取樣方法和篩選取樣垂線、測點位置代表性分析作業(yè)。③水文情報預報：根據(jù)《水文情報預報規(guī)范》規(guī)定，受工程影響的東寧(三)站水文預報作業(yè)，必須重新編制或修訂水文預報方案。

3)水文資料系列銜接補救措施：在測取足夠的高中低水位級水文要素對比測驗資料基礎上根據(jù)《水文資料整編規(guī)范》規(guī)定，對受工程影響的水文斷面水文資料進行系列連續(xù)性、一致性分析驗算。

4)施工期間水文測驗補救措施：施工期水文斷面水位、流量測驗，根據(jù)水文測驗技術(shù)標準，施工期影響需加密測驗段次。①低水期間：當水位處在低水運行時期，根據(jù)現(xiàn)場情況，在大橋施工現(xiàn)場修筑的施工棧道上人工拖帶ADCP施測；②中水期間：此時流態(tài)相對平穩(wěn)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，利用遙控船攜帶ADCP在基下適當位置施測；③高水期間：將測流斷面上遷2.4km胡蘿卜崴大橋處人工拖拽ADCP施測；④特大洪水期間：重現(xiàn)期在50a一遇以上，此時已經(jīng)超過該站設計測洪標準，此時可以到下游1.8公里建設標準較高的綏芬河大橋采用電波流速儀施測，同時做好洪痕標注工作[3-4]。

4 結(jié) 語

通過對修建綏芬河大橋?qū)|寧(三)水文站的影響，提出了應對措施及解決施工期水文測驗要素的監(jiān)測方法，對測站功能補救措施做出詳細方案，能夠很好的解決東寧(三)站在施工期水文測驗問題。