水利工程隧道施工質(zhì)量與安全管理措施

陳固勇

福建省南平市水利電力工程處（354200）

0 前言

水利工程是建設(shè)工程的重要組成部分，建筑行業(yè)的技術(shù)運(yùn)用對施工質(zhì)量管理提出了新的要求。水利工程隧道施工質(zhì)量和安全管理是水利工程管理的諸多原因，掌握各項(xiàng)施工管理要素，對于整體施工質(zhì)量安全的綜合管理具有重要意義。為了保證建筑安全管理的整體質(zhì)量，必須對建筑管理的控制措施進(jìn)行專項(xiàng)分析，以提高建筑安全管理的整體效果。在水利工程隧道施工中，質(zhì)量控制措施對水利工程施工管理具有重要意義。

1 水利工程隧道施工各階段的質(zhì)量安全管理措施

目前，水利工程隧道的建設(shè)主要包括施工勘察、鉆孔、爆破和清理四個環(huán)節(jié)。某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響工程質(zhì)量，增加工程隱患。因此，必須加強(qiáng)水利工程隧道的施工質(zhì)量管理。

1.1 施工測量

為確保施工質(zhì)量，可以使用站臺水平儀和全站儀，用于測量隧道內(nèi)的控制網(wǎng)絡(luò)和電纜布線。全面準(zhǔn)確執(zhí)行設(shè)計規(guī)范，根據(jù)光束設(shè)計參數(shù)點(diǎn)布置孔位，為后期光束效果做好準(zhǔn)備。定期檢查孔軸，避免施工前測量環(huán)境變化造成測量數(shù)據(jù)失效。隧道施工時，豎井側(cè)壁和頂棚上的測量標(biāo)志可以保證施工過程能夠按照要求進(jìn)行，為保證施工質(zhì)量和消除安全隱患提供依據(jù)。

1.2 鉆孔

水利隧道施工必須實(shí)行鉆孔階段質(zhì)量安全管理。只有應(yīng)用施工管理技術(shù)，才能保證對鉆孔的全面管理和控制，提升水利隧道的安全管理能力。在整個施工階段的安全管理和質(zhì)量控制中，首先確保等高線可以測量和處理，確保鉆孔管理的實(shí)施，精確安排每個孔的位置，以方便后續(xù)施工中管理技術(shù)的應(yīng)用。在風(fēng)鉆加工的施工管理中，控制好風(fēng)鉆加工位置及相應(yīng)的設(shè)備安裝位置，確保對設(shè)備安裝現(xiàn)場的控制。在選擇爆破孔位置時，應(yīng)分析實(shí)測數(shù)據(jù)，提高鉆孔技術(shù)的實(shí)施效果及施工安全管理質(zhì)量。

1.3 爆破

爆破工序的操作是在對鉆孔部位進(jìn)行技術(shù)處理后確定的，只有在爆破技術(shù)的控制下，才能保證相應(yīng)的隧道施工。將安全施工技術(shù)控制納入爆破控制階段，提高整個爆破管理的效果。安全管控措施貫穿整個爆破管理階段。首先，結(jié)合不同爆破，確定爆破巖石類型及相應(yīng)的擴(kuò)容深度等因素。裝料時應(yīng)清理鉆孔位置，在作業(yè)過程中應(yīng)對鉆孔中所含粉末的完整性進(jìn)行分析，以確保爆破的完整性。在分析過程中，可以很好地實(shí)施相應(yīng)的爆破工藝。其次，在實(shí)施爆破控制與管理階段，要對爆破工作的整體檢測與連線進(jìn)行分析與管理，確保其在檢測與分析過程中，能提高連線作業(yè)對整個爆破過程的影響。同時保證所有爆破管理人員離開隧道爆破區(qū)后，再完成爆破作業(yè)。

1.4 危巖清除

爆破后，應(yīng)及時清除洞內(nèi)危巖，檢查圍巖穩(wěn)定性。危巖清除過程中，除散落的各類石塊外，還需及時撬動松動的巖石，清理頂板表面及雜物，并用反鏟進(jìn)行處理，這是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)。危巖處理完畢后，應(yīng)將C20混凝土均勻噴入破碎孔內(nèi)。在施工管理過程中，應(yīng)注意對危險石材在施工中的風(fēng)險分析，因?yàn)槲ｋU石材的拆除是以爆破拆除危險石材為基礎(chǔ)的。

因此，在清除危巖的過程中，應(yīng)采取以下措施:①在清除危險巖石前，應(yīng)檢查隧道結(jié)構(gòu)周圍巖石的穩(wěn)定性，以確定巖石的強(qiáng)度；②及時清除散落的危險石塊，挖出松動的石塊；③在施工過程中，為了隧道的施工為安全起見，隧道應(yīng)噴混凝土固定，并對內(nèi)部施工進(jìn)行安全跟蹤。

2 水利工程隧道管理應(yīng)用分析

2.1 提高建筑工人對質(zhì)量和安全管理的敏感性

為保證水利工程隧道施工安全管理質(zhì)量，應(yīng)采取施工配套措施。只有在施工管理措施中對相關(guān)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，才能加強(qiáng)質(zhì)量安全控制，提高安全管理的整體效果。作為水利工程施工管理者，在實(shí)施隧道施工質(zhì)量管理時，應(yīng)及時向施工單位傳達(dá)施工質(zhì)量管理意識。在施工準(zhǔn)備階段，為了提高項(xiàng)目施工管理的整體質(zhì)量，管理人員要把施工工作落實(shí)到每一個員工身上，讓員工在施工管理工作中明確如何安全管理控制，安全管理控制必須作為項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施要素加以考慮。

2.2 建立長效機(jī)制

水利隧道實(shí)行事后責(zé)任制，并成立相應(yīng)的問責(zé)部門，建立有效的長效機(jī)制，提高責(zé)任管理人員對施工質(zhì)量安全的重視程度，全面落實(shí)相關(guān)管理措施，完善安全質(zhì)量管理體系。質(zhì)量安全管理要從源頭抓起，貫穿施工全過程。因此，在水利隧道施工前，要根據(jù)工程特點(diǎn)制定全面的質(zhì)量安全管理體系，如施工后對材料、設(shè)備進(jìn)行全面的質(zhì)量監(jiān)控，確保其滿足施工需要，做好施工前的技術(shù)交底，預(yù)測施工中的潛在風(fēng)險，制訂有針對性的預(yù)防和協(xié)調(diào)方案。在施工過程中，要落實(shí)監(jiān)理制度，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。

3 水利工程隧道施工中的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 水利工程開挖過程中的施工工藝及處理措施

在水利隧道開挖過程中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工條件選擇施工階段，以保證工程施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量。在選擇隧道開挖方法時，應(yīng)充分考慮隧道圍巖類型，了解隧道斷面尺寸。根據(jù)隧道的施工水平，通常有兩種隧道開挖方式：第一種是全斷面隧道開挖。這種開挖方法主要用于一些比較完整的圍巖隧道。針對一些較堅(jiān)硬的隧道，采用一次鉆爆法開挖，然后進(jìn)行支護(hù)施工。全斷面隧道開挖法的優(yōu)點(diǎn)是能加快施工進(jìn)度，在保證質(zhì)量、加快施工進(jìn)度的前提下，嚴(yán)格按照施工組織要求進(jìn)行施工，使開挖不受太大干擾，這種開挖方法不同于以往的開挖方法。第二種是分段開挖，根據(jù)施工方案要求設(shè)計隧道所需的尺寸和形狀，這種開挖方法較為靈活，可以在施工過程中探索隧道的地質(zhì)條件，有利于隧道的良好通風(fēng)[1]。

3.2 隧洞襯砌施工技術(shù)

在準(zhǔn)備施工階段，施工人員必須根據(jù)圖紙和規(guī)范，確保鋼筋規(guī)格，焊接工藝要求匹配，主拉桿長度應(yīng)大于其直徑的20倍，鋼筋連接長度應(yīng)大于其直徑的30倍。在使用鋼筋之前，需要很好地去除銹跡。鋼筋混凝土襯砌施工主要流程如下[2]:鋼筋安裝前需要對其進(jìn)行檢查，確保不會出現(xiàn)不平衡和變形的問題。檢驗(yàn)完畢后，可在鋼筋表面涂刷防銹劑，并與公司配合安裝，以保證模板與其接縫處的相鄰兩層連接嚴(yán)密。當(dāng)鋼筋混凝土強(qiáng)度為整體強(qiáng)度的1/2時，可拆除模板。使用非晶態(tài)復(fù)合模板時，應(yīng)將模板進(jìn)行中心找平，仔細(xì)檢查模板中心與隧道中心是否重疊。如果沒有，就需要調(diào)整。

3.3 錨固施工

錨固施工是隧道的一個非常重要的施工工序。在為隧道建造膨脹錨桿時，隧道相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和圍巖條件構(gòu)成了確定相關(guān)鉆孔位置的重要依據(jù)，為保證孔位調(diào)整的準(zhǔn)確性，施工單位應(yīng)嚴(yán)格限制開孔位置的最大偏差，通常開孔位置的最大偏差控制在10 cm以內(nèi)。另外，鉆頭的尺寸是影響鉆孔作業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，施工人員應(yīng)確保鉆頭的尺寸合適。在鉆探過程中留下了大量的石粉，應(yīng)盡快清除沉積物，以保持孔內(nèi)清潔。特別是混凝土錨噴的厚度不應(yīng)小于暴露在巖石表面錨桿的長度。

3.4 鋼拱架施工

根據(jù)隧道斷面，對鋼拱架進(jìn)行加工。同時，將鋼拱通過隧道，并將試件制作成曲線模型。鋼拱嚴(yán)格按照設(shè)計要求制作，以確定尺寸和其他參數(shù)是否符合設(shè)計要求。安裝施工工藝為：先人工安裝節(jié)段鋼拱，在隧道工作面上拼裝鋼拱，擰緊連接螺栓。安裝前要徹底檢查鋼拱，清除底部殘留物，然后用石頭或方木調(diào)整高度，確保整體穩(wěn)定。鋼拱檢查完成后，每隔2 m就要進(jìn)行一次加固，確保鋼拱與圍巖完全接觸。

3.5 混凝土澆筑

①為保證混凝土材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際操作過程中要慎重改變混凝土的配合比。在施工前，應(yīng)將其打開，擴(kuò)大試驗(yàn)范圍，嚴(yán)格控制誤差。②縮短混凝土的交貨時間，避免出現(xiàn)離析等問題?；炷寥缬袧B水、離析等情況，需廢棄，嚴(yán)禁再次使用。③在澆筑第一層基礎(chǔ)時，必須在混凝土表面涂上2～3 cm長的水泥砂漿層，以保證混凝土的良好附著力，有效避免倒塌等問題。④在澆筑過程中應(yīng)有專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，并在澆筑完成后由監(jiān)理人員進(jìn)行驗(yàn)收。

4 結(jié)語

在應(yīng)用現(xiàn)代水利隧道施工質(zhì)量安全管理措施中，應(yīng)確保安全管理措施在整個工程施工管理中的全面推廣。在應(yīng)用施工管理質(zhì)量控制過程中，應(yīng)有針對性地分析施工管理階段的安全措施和完整性。制訂施工質(zhì)量安全管理綜合措施，提高施工人員質(zhì)量安全管理意識，實(shí)施施工質(zhì)量安全管理責(zé)任制，完善建筑安全管理體系。此外，分析水利隧道建設(shè)的技術(shù)要點(diǎn)，促進(jìn)施工管理。