（接上期）

二、復(fù)合磁化肥產(chǎn)品

1992年，田東火電廠與廣西農(nóng)科院合作，在粉煤灰中添加部分氮、磷、鉀成分，再通過一定磁場進行磁化，生成復(fù)合磁化肥。1993年該產(chǎn)品正式投產(chǎn)，主要銷往田東、田陽、百色等地。使用磁化肥后，農(nóng)作物可增產(chǎn)8%～15%，水果增產(chǎn) 10%～18%。復(fù)合磁化肥1997年榮獲廣西電力工業(yè)局科技進步二等獎、廣西石化廳科技進步二等獎、廣西科技進步三等獎。

三、粉煤灰產(chǎn)品應(yīng)用于公路建設(shè)

1989年，廣西粉煤灰資源開發(fā)公司以南寧火電廠粉煤灰綜合利用為總體課題開展科研試驗和技術(shù)攻關(guān)，使南寧火電廠粉煤灰產(chǎn)品成功應(yīng)用于南寧—北海二級公路碾壓混凝土路面，每公里路面可比采用常規(guī)混凝土凈省資金約3萬元，節(jié)約水泥約50%。南寧火電廠粉煤灰的綜合利用在廣西公路建設(shè)中發(fā)揮了作用。

在田東火電廠和南寧火電廠粉煤灰綜合利用取得階段性成果的基礎(chǔ)上，1991—2002年，廣西電力系統(tǒng)先后建成灰渣綜合利用設(shè)施9個，不僅為電廠粉煤灰綜合利用創(chuàng)造了良好的條件，還給電廠部分富余人員提供了就業(yè)機會，取得了顯著的社會效益。合山火電廠是20世紀(jì)90年代中期最大的火電廠，燃煤灰分最高，灰渣產(chǎn)生量最大。為了激發(fā)合山火電廠粉煤灰綜合利用的積極性，1998年，廣西電力工業(yè)局批復(fù)合山火電廠利用周邊山谷洼地填灰覆土還耕地方案（桂電生字[1998]817號文），即每回填1噸灰補貼6元（作為土地租用、運輸管理、覆土及粉煤灰公司綜合治理業(yè)務(wù)費）。合山火電廠利用這一優(yōu)惠政策，積極與當(dāng)?shù)卣痛迩f聯(lián)系，周密安排回填方案，每年按計劃覆土還耕，深受當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的歡迎。1998年，合山火電廠灰渣綜合利用率達125% （含年回收6萬～8萬噸爐渣供柳州、黎塘等水泥廠作水泥混合材料），大大緩解了2號灰場的壓力。

廣西電力系統(tǒng)粉煤灰大宗化綜合利用自1985年起步，通過科研和技術(shù)攻關(guān)，使粉煤灰綜合利用率逐年提高，既化害為利，又緩解了灰場壓力，取得顯著的社會效益和一定的經(jīng)濟效益。廣西電力系統(tǒng)粉煤灰綜合利用率由“七五”計劃期間的15.33%提高到“九五”計劃期間的54.97%，2002年達74.19%。

廣西主要6個火電廠[合山火電廠、田東火電廠、柳州火電廠、來賓火電(A)廠、桂林火電廠、南寧火電廠]1991—2002年各時期粉煤灰綜合利用情況見表5-5-2。

四、粉煤灰綜合利用研究成果的應(yīng)用

廣西粉煤灰資源開發(fā)公司于1995年開發(fā)的“粒狀水泥活性混合建材”已在田東、興安、來賓火電（A）廠等電廠試生產(chǎn)成功，并于1996年4月7日獲國家專利。該發(fā)明開拓了普通粉煤灰用于建材利用率大于20%的新途徑，為廣西電力工業(yè)局1995年底粉煤灰利用率由1993年的17.4%上升到25%以上目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。1995年，該公司還完成了水電廠高壩抗沖磨研究，這是國內(nèi)外首次在100米以上高壩摻用微珠型粉煤灰，并在巖灘大壩7號孔試驗成功。1996年，廣西粉煤灰資源開發(fā)公司完成了《柳州火電廠2×20萬千瓦機組粉煤灰綜合利用研究報告》，對柳州火電廠開展粉煤灰綜合利用起到了促進作用。1987—1995年，該廠的粉煤灰分選產(chǎn)品飄灰共銷售4萬噸。

2001年，粉煤灰資源開發(fā)公司完成了《田東火電廠改擴建2×13.5萬千瓦機組工程粉煤灰綜合利用可行性研究》《合山火電廠改擴建30萬千瓦燃煤機組工程灰渣利用可行性研究》兩項課題。通過試驗論證，確定了灰渣在水泥生產(chǎn)及混凝土等摻和料的多項利用途徑，為田東、合山火電廠改擴建后粉煤灰綜合利用提供理論依據(jù)及運用途徑。該公司繼續(xù)為廣西各火電廠和30多家水泥廠進行粉煤灰綜合利用產(chǎn)品質(zhì)量檢測，協(xié)助進行資源綜合利用的技術(shù)改造，對企業(yè)節(jié)能降耗、改善環(huán)境、降低成本等發(fā)揮了積極的推動作用。

表5-5-2 廣西主要火電廠1991—2002年各時期粉煤灰綜合利用情況

第六章 發(fā)電燃料

燃料是發(fā)電廠的一次性能源，燃料的優(yōu)劣，直接影響發(fā)電廠的安全經(jīng)濟運行。廣西電力主管部門和所屬各電廠堅持把燃料管理作為電廠生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作加強管理，自上而下設(shè)立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)機構(gòu)，在廣西區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的支持下，有效地保證了發(fā)電廠用燃料的需要。

第一節(jié) 燃料供應(yīng)

煤炭是廣西火電廠的主要燃料，而廣西又是缺煤省份，國家電煤計劃量少，計劃外采購比例大，受市場影響較大。

廣西煤炭品種不全，煤質(zhì)差，大部分均屬中高硫、高灰分、低發(fā)熱量的褐煤、貧煤、瘦煤等燃料煤，一般含硫1%～5%，灰分30%，發(fā)熱量11.708～18.817兆焦/公斤。80年代供應(yīng)廣西主力發(fā)電廠——合山火電廠用的合山煤，灰分高達38%～50%，含硫4%～7%，發(fā)熱量只有11.708～14.636兆焦 /公斤。煤質(zhì)差對電廠安全運行和經(jīng)濟運行產(chǎn)生了不利影響。

一、廣西及外省提供的發(fā)電燃料

由于廣西的煤炭資源較少，煤質(zhì)又差，因此廣西發(fā)電用煤除廣西產(chǎn)煤以外，還必須采購?fù)馐∶骸?/p>

20世紀(jì)80年代以后，國家逐步放開燃料價格，燃料供應(yīng)由計劃統(tǒng)配向市場購銷轉(zhuǎn)換?；痣姀S可以在廣西及省外礦區(qū)訂購煤炭，廣西電力物資公司把握時機，組織各火電廠對煤炭供應(yīng)戶的煤種、質(zhì)量、價格等方面進行分析，根據(jù)煤的質(zhì)量、價格、運輸條件決定取舍，繼續(xù)購進部分外省優(yōu)質(zhì)煤，與廣西產(chǎn)煤搭配，以保證燃燒所需熱量和降低單位發(fā)電成本。1993年7月組建了廣西燃料總公司，燃料供應(yīng)體制的改革，改善了火電廠的煤炭供應(yīng)局面，鍋爐燃料條件好轉(zhuǎn)。1990—1992年，合山火電廠燃用煤平均發(fā)熱量保持在14.95兆焦/公斤（3575大卡/公斤）上下，基本消除了以往因鍋爐滅火打炮、事故頻繁的狀況。來賓電廠原設(shè)計燃用貴州20.9兆焦/公斤的優(yōu)質(zhì)煤，該廠投產(chǎn)后貴州煤不能滿足所需數(shù)量，由于企業(yè)有了自主權(quán)，因而多方開拓供應(yīng)渠道，從其他省購進相應(yīng)質(zhì)量的煤炭，保證了發(fā)電用煤的需要。

廣西電力工業(yè)局系統(tǒng)火電廠用煤每年達400萬噸以上，由于煤炭市場開放、煤價放開，而國家分配的煤炭指標(biāo)又不能滿足發(fā)電用煤需要，給燃料供應(yīng)工作增加了難度。1994年，火電廠發(fā)電用煤計劃量為434.11萬噸，統(tǒng)配計劃指標(biāo)只有339噸（其中廣西260噸，外省、中央、地方指標(biāo)及定向79萬噸），在缺口的95.11萬噸中，外省煤占53.4%。當(dāng)年組織進煤430.08萬噸，實際耗用煤383.21萬噸，組織購進發(fā)電點火助燃用柴油9045噸，比計劃的8980噸超供65噸。1995年計劃用煤量474.87萬噸，柳州、來賓火電（A）廠發(fā)電用煤未納入國家電煤計劃，且燃用外省煤。廣西電力燃料總公司為保證發(fā)電用煤需要，積極組織煤炭供應(yīng)，廣泛開拓煤源，派出業(yè)務(wù)人員會同有關(guān)電廠燃料公司業(yè)務(wù)人員到山西、河南、云南、四川等地，擇優(yōu)選購經(jīng)濟煤種，派人駐礦，在鄭州設(shè)辦事處，加強與供方的聯(lián)系，催交催運。當(dāng)年組織進煤456.51萬噸，購進點火助燃柴油1.418萬噸，有效地保證了發(fā)電燃料的需要。

廣西電力燃料總公司負責(zé)廣西電力工業(yè)局系統(tǒng)各火電廠的燃料管理工作，1996年共組織供應(yīng)煤炭557.8萬噸，比上年同期超供101.31萬噸，其中廣西區(qū)外煤超供71.51萬噸，廣西區(qū)內(nèi)煤超供29.79萬噸。年終共存煤98.11萬噸，比上年同期超存了45.2萬噸；全年采購柴油1.45萬噸，年終存油0.18萬噸，滿足了發(fā)電用燃料的供應(yīng)。

1997年，廣西電力需求增長微弱，比1996年僅增長1.1%，而當(dāng)年水情好，水電發(fā)電量比1996年增長9.6%，因此火電廠發(fā)電量有所下降，比1996年減少12.2%，用煤量明顯減少，年發(fā)電用煤量為350.48萬噸[不含來賓火電（A）廠]，比1996年減少15%，火電發(fā)電量比1996年減少2%。當(dāng)年，煤炭市場發(fā)生很大變化，一改過去的供應(yīng)緊張，出現(xiàn)了供大于求的局面。電量的減少、煤炭的滯銷和供過于求，致使一些供應(yīng)單位和運輸部門搶運搶發(fā)，造成電廠煤場爆滿，接卸困難。同時，產(chǎn)生大量積壓資金，拖欠煤款嚴(yán)重，資金十分緊張。面對這種形勢，各級燃料管理人員克服種種困難，做了大量艱苦細致的工作:調(diào)整計劃、協(xié)調(diào)糾紛、組織接卸申請停裝以及調(diào)整進廠煤價格、加強入廠煤的管理等，較好地完成了全年的供煤任務(wù)，供煤和用煤基本保持平衡，煤質(zhì)得到提高，標(biāo)煤單價低于電力工業(yè)局下達的控制指標(biāo)，企業(yè)綜合經(jīng)濟效益有所改善。

1998年，廣西電力工業(yè)局直屬火電廠計劃發(fā)電量29 億千瓦時，完成計劃的117.05%，比上年同期增長24.22%，增長幅度較大?；痣娏康脑鲩L，增加了對燃料的需求。當(dāng)年共采購煤炭308.4萬噸，耗用煤炭293.89萬噸；采購柴油5608噸，耗用柴油4313噸；完成了合山礦務(wù)局150萬噸、右江礦務(wù)局30萬噸統(tǒng)配煤炭指標(biāo)。

1999年，廣西電力有限公司直屬的合山、田東火電廠由于發(fā)電量減少，煤炭質(zhì)量的提高和能耗降低，使燃料的需求有所減少，耗用原煤257.52萬噸，耗用柴油2544噸，分別比上年同期減少了32.89萬噸和1677噸。合山火電廠全年購進原煤227.19萬噸，比上年少進22.73萬噸，其中外省優(yōu)質(zhì)煤40多萬噸；柳州火電廠全年發(fā)電用煤75.58萬噸，實際購煤66.65萬噸（其中山西8.51萬噸、四川7.68萬噸、云南18.42 萬噸、貴州31.11萬噸，河南0.93萬噸），對燃煤的發(fā)熱量、含硫量等指標(biāo)控制得較好。

2000年，廣西電力有限公司直屬火電廠發(fā)電量完成計劃的103.95%，比上半年同期增長4.16%。由于電網(wǎng)對電量需求增大，發(fā)電量增加使燃料的需求量增大。在鐵路運力緊張，煤價上漲的情況下，為保證燃料供應(yīng)，廣西電力燃料總公司采取了積極的措施:一是針對當(dāng)年煤炭市場出現(xiàn)緊張趨勢，及時調(diào)整采購策略，合理安排采購計劃，使煤炭能夠持續(xù)供應(yīng)。二是充分發(fā)揮坑口電廠的優(yōu)勢，提高本地統(tǒng)配煤的到貨率，全年共完成合山礦務(wù)局124.23萬噸、右江礦務(wù)局35.33萬噸的統(tǒng)配煤指標(biāo)，占總進煤量56.46%，有力支持了地方國有煤礦、穩(wěn)定了礦區(qū)。三是積極開發(fā)新煤源，在滿足發(fā)電生產(chǎn)需要的同時保持合理庫存。該公司在對廣西電力有限公司直屬火電廠的燃料供應(yīng)中，充分發(fā)揮了中介作用，充分協(xié)調(diào)好電力企業(yè)與煤炭企業(yè)的關(guān)系，加強對發(fā)電用煤訂貨工作的組織指導(dǎo)，有效地控制了煤質(zhì)，滿足了發(fā)電生產(chǎn)對燃料需求。

2001年，廣西電力有限公司直屬、控股火電廠有3個，年發(fā)電量34.8億千瓦時，年用煤量230萬噸，其中省外煤110萬噸。當(dāng)年，國家對煤炭生產(chǎn)宏觀調(diào)控力度進一步加大，國家經(jīng)貿(mào)委、國家煤炭安全監(jiān)察局相繼下文，要求所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦、國營礦辦小礦一律停產(chǎn)整頓，通過關(guān)井壓產(chǎn)、擴大出口，實現(xiàn)重點煤礦的整體扭虧和贏利，從而實現(xiàn)煤炭總量控制，合理利用煤炭資源的目的。受此政策的影響，至7月末，全國累計關(guān)閉小煤礦5.46萬處，煤炭產(chǎn)量相應(yīng)減少，煤炭市場需求趨緊，局部地區(qū)煤炭計劃量少，計劃外采購比例大，受市場變動影響較大。從2001年3月起，來賓火電（A）廠、柳州火電廠、桂林火電廠、田東火電廠、興安火電廠電煤紛紛告急，庫存急劇下降，火電發(fā)電量減少。由于供不應(yīng)求，煤炭價格紛紛上揚，當(dāng)年1～12月，廣西電力外省煤價格上調(diào)了4次，平均上漲30元/噸，廣西合山礦務(wù)局產(chǎn)煤價上漲10元/噸，右江礦務(wù)局上漲13元/噸。一些地區(qū)相繼出現(xiàn)了煤炭銷售聯(lián)合體，對價格進行壟斷，更有一些產(chǎn)煤省不許煤炭出省，使煤炭供應(yīng)更加緊張。在鐵路運輸方面，運力不足嚴(yán)重制約著煤炭的運輸，加上部分地區(qū)洪澇災(zāi)害，鐵路中斷，運輸經(jīng)常受阻，煤炭合同到貨率極低。受煤炭資源、價格、運輸?shù)染C合因素的影響，2001年電力燃料供應(yīng)工作難度加大，為保證電廠的安全生產(chǎn)，各級燃料部門克服困難，做了大量工作。