鄧英平 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院基建處

物流產(chǎn)業(yè)有著較強(qiáng)的融合性，它貫穿于商品的生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的整個(gè)過程，不受時(shí)間和空間的約束，可以讓用戶有一個(gè)快捷方便的體驗(yàn)。同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵組成環(huán)節(jié)，是工業(yè)化進(jìn)程當(dāng)中的一個(gè)主要服務(wù)模式，是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化能力和水平的重要標(biāo)志，與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。2009年我國(guó)頒布了第一個(gè)物流專項(xiàng)計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃的出臺(tái)，也顯現(xiàn)出了物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性作用。

一、物流產(chǎn)業(yè)概念

從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來分析，基于社會(huì)分工日益精細(xì)化和專業(yè)化程度不斷提高的前提下，物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)和組織發(fā)生了較大的改變和創(chuàng)新，目前，已經(jīng)成為了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以使得我國(guó)的經(jīng)濟(jì)更加健康、穩(wěn)定的前行。為社會(huì)上的無業(yè)人員創(chuàng)造出較多的就業(yè)崗位，幫助相關(guān)企業(yè)獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[1]。它屬于第三產(chǎn)業(yè)，并為第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)進(jìn)行服務(wù)。物流產(chǎn)業(yè)的主要內(nèi)容有包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加工、配送、裝卸、信息等，是把一、二、三產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合。物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，可以快速實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，若想對(duì)物流產(chǎn)業(yè)有一個(gè)充分的研究，還要對(duì)信息流、物流、商流進(jìn)行全面的分析和研究。

二、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論知識(shí)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)主要包括三個(gè)內(nèi)容：首先，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。從各個(gè)國(guó)家不同的國(guó)情出發(fā)，對(duì)每個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分的研究，進(jìn)而可以使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和調(diào)整。相關(guān)學(xué)者認(rèn)為，發(fā)展中的國(guó)家存在著不成熟的產(chǎn)業(yè)論、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)論和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段理論等。其次，產(chǎn)業(yè)組織。若想對(duì)產(chǎn)業(yè)組織有一個(gè)充分的研究，那么就要從同行業(yè)當(dāng)中的不同企業(yè)進(jìn)行研究，并對(duì)其貿(mào)易的展開、資源分配等情況進(jìn)行全面的研究。對(duì)產(chǎn)業(yè)組織進(jìn)行充分的分析，主要是為了使得市場(chǎng)秩序可以更加的合理化和規(guī)范化。依據(jù)市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)狀況，對(duì)其相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，為政府和相關(guān)部門建立一個(gè)良好的市場(chǎng)秩序提供有力的理論依據(jù)。最后，產(chǎn)業(yè)布局。在不同的國(guó)家當(dāng)中，空間分布和產(chǎn)業(yè)組合也存在著差異性。從其中的不同點(diǎn)出發(fā)，制定與其相適應(yīng)的規(guī)劃與方案，比如增長(zhǎng)理論和二元經(jīng)濟(jì)理論等。

三、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）低端市場(chǎng)存在著不良競(jìng)爭(zhēng)

低端市場(chǎng)是指為物流提供服務(wù)的市場(chǎng)。目前，我國(guó)多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)的服務(wù)產(chǎn)品當(dāng)中，有大部分相似或是相同，導(dǎo)致產(chǎn)品的附加值降低，由于缺乏有力的增值服務(wù)，所以，在市場(chǎng)環(huán)境中出現(xiàn)了很多的不良競(jìng)爭(zhēng)，這在很大程度上導(dǎo)致了市場(chǎng)壓力的不斷提高。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，使得債權(quán)投資取得的利益不斷被削減，再加上企業(yè)的生產(chǎn)模式落后，機(jī)械過于陳舊，所以，在市場(chǎng)當(dāng)中就出現(xiàn)了許多的不良競(jìng)爭(zhēng)。

（二）企業(yè)的支出成本提高

通過對(duì)企業(yè)的成本支出狀況進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，成本的主要內(nèi)容有運(yùn)輸、流通、保存、人工等，其中還包括租賃成本。但是，物流企業(yè)自身只為提供增值服務(wù)，通過不斷擴(kuò)大規(guī)模才可以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）退出市場(chǎng)的成本較高

從我國(guó)目前的企業(yè)運(yùn)作狀況進(jìn)行分析，我國(guó)的大部分企業(yè)。在市場(chǎng)前景發(fā)展不良的情況下，會(huì)選擇退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。并充分利用自身的資源來尋找新的經(jīng)營(yíng)渠道。然而，物流企業(yè)所擁有的設(shè)施都是專業(yè)性的。若是改變生產(chǎn)模式，那么就需要大量購(gòu)入新的設(shè)施。這就需要花費(fèi)更多的成本，所以退出市場(chǎng)的支付成本較高。

四、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）物流的主體因素較為復(fù)雜

電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)模式在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的起步較晚，發(fā)展時(shí)間較短，物流業(yè)是在電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上快速起步的?；谛率挛锏陌l(fā)展規(guī)律，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度較快，從單一的小型企業(yè)發(fā)展成為具有較大型產(chǎn)業(yè)鏈的資源型企業(yè)，那么就難免在整個(gè)發(fā)展的過程當(dāng)中出現(xiàn)較多的缺陷和不足。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的飛速進(jìn)步，使得物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)組成也較為復(fù)雜，主體較多。例如，第三方物流產(chǎn)業(yè)，指的是消費(fèi)者和供應(yīng)商以外的業(yè)務(wù)，包括物業(yè)的運(yùn)輸、物流的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在物流發(fā)展的過程當(dāng)中，每一個(gè)組成部分都有著重要的作用，如果對(duì)其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)缺乏全面的考慮，就會(huì)無形當(dāng)中增加物流的成本，導(dǎo)致它的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)提高。所以，通常情況下，供應(yīng)商會(huì)選擇一些信譽(yù)度較高的運(yùn)營(yíng)商，貨物從供應(yīng)商一直到消費(fèi)者手里，中間需要經(jīng)過運(yùn)輸環(huán)節(jié)，若是運(yùn)營(yíng)商的信譽(yù)度較低，不但會(huì)使得物品丟失，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還會(huì)降低供應(yīng)商的信譽(yù)度，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都會(huì)產(chǎn)生不良影響，所以，運(yùn)營(yíng)商的信譽(yù)是至關(guān)重要的。

（二）物流信息較為混亂

由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)成為了主要的發(fā)展方向。在發(fā)展物流業(yè)的過程當(dāng)中，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降陌l(fā)展模式使得資源得到了優(yōu)化和整合，并且，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)也在物流服務(wù)當(dāng)中起了十分重要的作用。然而，物流服務(wù)資源的過度集中，會(huì)使得物流信息處理的工作量大大增加，在紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)當(dāng)中，如果出現(xiàn)一絲的網(wǎng)絡(luò)信息差錯(cuò)，都會(huì)引起較為嚴(yán)重的后果，例如，包裹的郵寄地址寫錯(cuò)、包裹被調(diào)換等，這都是物流業(yè)當(dāng)中出現(xiàn)的缺陷和不足。與此同時(shí)，在貨物的運(yùn)輸上，也同樣存在著運(yùn)輸路線不恰當(dāng)和運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)的情況。由于這種物流信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，需要相關(guān)的管理者在網(wǎng)絡(luò)資源人才和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和處理，并制定相關(guān)的解決方案，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的核對(duì)，由大到小，層層遞進(jìn)，進(jìn)而確保信息的準(zhǔn)確性，提高工作的質(zhì)量和效率。

五、基于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)視角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略

（一）加強(qiáng)物流專業(yè)的人才培養(yǎng)

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)物流業(yè)的快速進(jìn)步，但在發(fā)展水平上與其他國(guó)家相比還相對(duì)較低。對(duì)其整個(gè)過程進(jìn)行操控的是人，所體現(xiàn)出來的也是人們的思維方式，所以，對(duì)物流專業(yè)的人才進(jìn)行培養(yǎng)是目前物流產(chǎn)業(yè)急需解決的問題，先進(jìn)人才的應(yīng)用可以使得物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，同時(shí)，還可以使得物流產(chǎn)業(yè)得到改革和創(chuàng)新[2]。要對(duì)人才的實(shí)踐能力給予高度的重視，并提供更多出國(guó)深造的機(jī)會(huì)，走出去的同時(shí)還要帶回來，不但要學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式和技術(shù)，還要從我國(guó)實(shí)際的國(guó)情出發(fā)，制定與我國(guó)國(guó)情發(fā)展相適應(yīng)的發(fā)展方式，進(jìn)而使得我國(guó)的物流業(yè)得到健康快速的發(fā)展。

（二）整合物流產(chǎn)業(yè)資源并建立統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)

為了可以使得物流產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展，就要對(duì)物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的各個(gè)部門進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。對(duì)同種工作性質(zhì)的資源進(jìn)行整合，然后進(jìn)行科學(xué)合理分配，使他們的作用最大程度的發(fā)揮出來。整合的主要范圍是對(duì)不同層級(jí)的資源進(jìn)行整合。例如，對(duì)運(yùn)輸部門的運(yùn)輸資源進(jìn)行整合，從上級(jí)到下級(jí)建立一個(gè)完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，依據(jù)不同客戶的需求采取就近原則，縣級(jí)以內(nèi)的就可以從最近的運(yùn)輸點(diǎn)送貨上門，或者通過運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站馬不停蹄的把貨物以最快的速度送到消費(fèi)者的手中。所有的程序都是通過網(wǎng)絡(luò)信息資源指揮來完成的，所以，就要建立一個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)信息平臺(tái)，建立統(tǒng)一服務(wù)鏈，使得服務(wù)平臺(tái)與服務(wù)鏈可以協(xié)調(diào)合作，為顧客提供更好的服務(wù)。

（三）物流產(chǎn)業(yè)要對(duì)其發(fā)展規(guī)劃工作進(jìn)行不斷地完善

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度十分迅猛，但在其整個(gè)發(fā)展的過程當(dāng)中，對(duì)其整體發(fā)展前景缺少相關(guān)規(guī)劃。為了可以確保物流產(chǎn)業(yè)能夠健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)的物流管理人員就要對(duì)其長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展做出一個(gè)計(jì)劃，把各項(xiàng)資源進(jìn)行重新整合，并積極的引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)、豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，從我國(guó)的實(shí)際國(guó)情出發(fā)，制定出與我國(guó)國(guó)情相適應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃[3]。把物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分為幾個(gè)階段：長(zhǎng)期、中期和遠(yuǎn)期，并且在不同的階段也要制定不同的規(guī)劃方案，在不斷的實(shí)踐當(dāng)中來對(duì)自己的方案進(jìn)行檢驗(yàn)，最終達(dá)到預(yù)期的理想目標(biāo)。在總目標(biāo)的引領(lǐng)下，要制定出具體的發(fā)展流程，使其可以在發(fā)展的過程當(dāng)中遵循科學(xué)化、合理化和規(guī)范化原則。

（四）引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)附加值

在新的市場(chǎng)環(huán)境大背景之下，物流產(chǎn)業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占有核心地位，就要對(duì)先進(jìn)的物流技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的引進(jìn)和更新，這樣才能夠?qū)θ遮吋ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)對(duì)游刃有余。對(duì)此，相關(guān)的政府部門一定要給予大力的支持，為技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新提供一個(gè)良好的環(huán)境，主要是引進(jìn)先進(jìn)的物流理論，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的物流經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行充分的分析和研究，促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步。相關(guān)的政府部門還要為物流產(chǎn)業(yè)引入先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)，并且鼓勵(lì)科研部門為物流產(chǎn)業(yè)研發(fā)相關(guān)的技術(shù)軟件。

六、結(jié)束語

綜上所述，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分迅速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的重大轉(zhuǎn)變也對(duì)物流業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了十分重要的影響。同時(shí)，在發(fā)展過程當(dāng)中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，這就需要及時(shí)地提出解決措施，并積極培養(yǎng)人才，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景做好規(guī)劃，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。