姚欣志

摘要：在公路工程中的所有工作都是非常關(guān)鍵的。在施工之前要拿出一套詳細的施工方案，方便施工人員在施工過程中作為參考。對于施工技術(shù)要不斷地進行創(chuàng)新和改進，了解技術(shù)的關(guān)鍵點和主要操作，保證施工技術(shù)能發(fā)揮更加重要的作用，施工能夠正常、順利的完成，使得施工質(zhì)量和效果有所保證。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);管理控制

1公路工程施工技術(shù)管理的意義

修建的公路的質(zhì)量達到標準要求，才能保證公路在使用過程中的安全性、穩(wěn)定性。但是由于部分地區(qū)自然環(huán)境較為惡劣、車輛的重量超過公路的承受能力、人為破壞等原因，公路很容易出現(xiàn)破損、下沉、裂縫等問題，這將對公路的安全性、穩(wěn)定性以及使用壽命產(chǎn)生很大的影響。施工企業(yè)要在施工過程中使用高水平的施工技術(shù)，在施工完成后及時地進行養(yǎng)護工作，才能在最大程度上保證公路的質(zhì)量不會出現(xiàn)問題，公路的使用壽命也會延長。

2公路工程施工管理存在的難點問題

2.1施工技術(shù)管理制度不完善

公路施工中運用的技術(shù)種類較多，以路基施工為例，加固方法有換填法、強夯法、化學(xué)法、灌注樁法等，每一種方法的工藝流程和技術(shù)要點均存在較大差異。因此，在整個公路工程建設(shè)中，技術(shù)管理的難度較大、要求極高?，F(xiàn)階段，許多公路施工單位雖然制定了配套的施工技術(shù)管理制度，但是在實際應(yīng)用中沒有取得預(yù)期的效果，技術(shù)管理仍然存在一些漏洞。

究其原因，一方面現(xiàn)有的施工技術(shù)管理制度并未緊跟行業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新而做出適應(yīng)性的調(diào)整，制度本身已經(jīng)落后，實用價值不高;另一方面，制度未能得到有效落實，為了追趕進度而忽視技術(shù)管理的情況仍然存在。

2.2施工材料被腐蝕較為嚴重

在經(jīng)濟和技術(shù)快速發(fā)展的過程中，我國逐漸研發(fā)出了很多有針對性的新型施工材料，鋼筋混凝土就被廣泛應(yīng)用在公路工程的建造中，鋼筋和混凝土分別利用材料自身的優(yōu)勢在施工過程中發(fā)揮不同的作用。技術(shù)人員在結(jié)合利用鋼筋混凝土?xí)r，應(yīng)盡量避免混凝土出現(xiàn)裂縫的情況，否則就會有鋼筋暴露在自然環(huán)境下，鋼筋的受力能力也會大大降低，致使施工質(zhì)量不滿足標準要求。在公路工程中出現(xiàn)鋼筋生銹的情況也是比較普遍的現(xiàn)象，公路所處的環(huán)境都會對各自的質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，露天高速公路和地下隧道里的公路在溫差、空氣濕度方面都會受到很大的影響。施工企業(yè)要針對環(huán)境因素制定出合理的施工方案，選擇更加專業(yè)的技術(shù)對公路工程進行施工，保證鋼筋混凝土的施工質(zhì)量滿足標準要求。

2.3公路損耗較為嚴重

公路一旦投入使用，每天所通過的車輛將會越來越多，導(dǎo)致公路的各項性能都會有所下降，同時也會出現(xiàn)公路疲勞的情況，各種問題也會逐漸地顯現(xiàn)出來，安全性以及耐久性也無法得到保證，所以，施工企業(yè)在設(shè)計施工方案的時候要充分地考慮到這件事情的嚴重性，并找到合理有效的方法解決掉。為實現(xiàn)質(zhì)量控制，減少疲勞損耗引發(fā)的安全問題與穩(wěn)固問題，切實將公路效益發(fā)揮出來，需要做好材料選取、工程設(shè)計等工作。在設(shè)計階段，要結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，將各類因素考慮在內(nèi)，從多方位模擬并研究其腐蝕問題與性能問題。

2.4施工技術(shù)管理人員的管理意識有待提高

公路在建造工程中需要花費大量的人力、材料和使用大量設(shè)備，而且施工的復(fù)雜程度以及面臨的困難對于施工企業(yè)也是嚴峻的挑戰(zhàn)。就目前我國施工企業(yè)來看，仍存在施工人員的施工技術(shù)無法達到標準要求，影響施工的正常進行和順利開展，出現(xiàn)問題后沒有專業(yè)的技術(shù)人員能夠解決，施工過程較為混亂，施工步驟與施工方案存在差異，不僅施工完成的質(zhì)量無法得到保證，施工的安全性和穩(wěn)定性也令人擔憂。管理人員在施工過程中同樣占據(jù)著重要的位置，如果管理人員工作不到位，就會導(dǎo)致現(xiàn)場的秩序非?；靵y，施工材料的使用不合理導(dǎo)致大量的浪費，不僅會花費大量的成本，還沒有取得令人滿意的效果，降低了施工效率。

3公路工程施工技術(shù)管理的優(yōu)化措施

3.1材料質(zhì)量管控

為了保障公路工程的施工質(zhì)量，在施工材料的選擇、質(zhì)量、存放、使用上應(yīng)進行嚴格的管理。施工企業(yè)在挑選施工材料時要堅持貨比三家的原則，在盡可能減少投入成本的情況下選擇符合標準要求且質(zhì)量較好的原材料，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。管理人員要在挑選施工材料和材料進場前對其進行嚴格的質(zhì)量檢測，確保材料的質(zhì)量滿足施工的標準要求，進而使施工的整體質(zhì)量得到保障。施工材料存放的環(huán)境對于材料的質(zhì)量方面有很大的影響，要將材料進行妥善保管，避免材料的質(zhì)量受到損害。對于材料的使用要做到合理分配和及時記錄，定期對倉庫中的材料進行盤查，加大對施工材料的管理力度[3]。

3.2提高施工人員的素質(zhì)

為了保證公路工程的施工質(zhì)量，最重要的是要對施工人員的施工技術(shù)進行嚴格的要求。所以，施工企業(yè)要在施工前對操作人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和組織安全教育講座，在施工過程中也要經(jīng)常進行安全宣傳，使施工人員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，避免發(fā)生安全事故，可以在保證人身安全的情況下提高施工效率、加快施工進度。由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，建設(shè)工程也變得越來越多，就需要更多的操作人員來完成施工;施工企業(yè)要注意地是，要選擇技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的專業(yè)人員加入施工過程中，避免因操作人員技術(shù)水平不滿足標準要求導(dǎo)致出現(xiàn)阻礙施工進度、影響施工質(zhì)量的情況，施工企業(yè)要加大對施工人員的檢查力度，保證所有施工人員的專業(yè)技術(shù)和綜合能力超出標準要求。

3.3強化施工技術(shù)執(zhí)行的監(jiān)督

建立建筑施工技術(shù)管理制度，對制度的執(zhí)行情況需要有科學(xué)、合理的監(jiān)督機制，以保證制度能夠落實到位。技術(shù)管理責任要落實到個人，如在施工中發(fā)現(xiàn)施工不符合規(guī)范要求，施工操作存在安全隱患等問題，要立刻停工整頓，一切以保證施工現(xiàn)場和施工人員的安全為前提，在此過程中要對技術(shù)管理人員的工作行為進行考核及監(jiān)督，并監(jiān)督整改工序的進展情況，保證整改工作符合質(zhì)量要求。其次，要注意結(jié)合現(xiàn)場施工條件協(xié)調(diào)、安排施工工期、物資和技術(shù)設(shè)備的合理分配，為施工的順利推進創(chuàng)造一切有利條件，保證各個工序有序進行，把握施工工期要求，在不超過預(yù)算的基礎(chǔ)上，保證工程能按時交付。

3.4完善養(yǎng)護隊伍

專業(yè)的養(yǎng)護隊伍是確保公路工程養(yǎng)護工作順利實施的基礎(chǔ)和保障，公路工程養(yǎng)護是一個即時性很強的工作，而當前部分公路養(yǎng)護人員并沒有經(jīng)過專業(yè)的、系統(tǒng)的培訓(xùn)，在實施養(yǎng)護工作的過程中，往往都是基于自身經(jīng)驗進行，導(dǎo)致養(yǎng)護工作缺乏全面性和有效性，而且養(yǎng)護人員在身兼數(shù)職的情況下，無論是技術(shù)管理還是養(yǎng)護管理，都會受到很大限制。同時，公路工程在運行中會受到各種因素的影響，僅僅實施日常養(yǎng)護是不夠的，在面對突發(fā)狀況時，還必須能夠及時應(yīng)對和搶修。

4結(jié)語

在地理位置較偏僻、交通條件不便利的地方進行公路工程施工難度較高，工程的復(fù)雜程度、困難性、技術(shù)含量也存在很大的差異，所承受的施工危險系數(shù)也就更高。施工企業(yè)要在施工前對現(xiàn)場的氣候環(huán)境、地理位置有非常詳細的了解，將不同的施工技術(shù)合理有效地混合運用到施工過程中，從而保障工程項目的整體施工質(zhì)量。設(shè)計人員要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況規(guī)劃出全面的施工方案，確保方案的可實施性和科學(xué)有效性，避免在施工過程中出現(xiàn)危害人身安全的情況，提高建筑的施工質(zhì)量和施工效果。

參考文獻

[1]葛毅，盧青山.探究瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場的技術(shù)管理[J].黑龍江交通科技，2020（10）：204-205.

[2]劉默.關(guān)于公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護[J].黑龍江交通科技，2020（5）：190.