王鋒 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，使得高鐵車站的規(guī)模也在一天天擴(kuò)大，給人們帶來非常便捷的出行體驗(yàn)。由于高鐵車站施工具備一定的復(fù)雜性和專業(yè)性特征，因此對施工組織管理同樣具備較高的要求，為了更好地提升高鐵車站的施工質(zhì)量，就必須準(zhǔn)確的尋找出施工組織管理中存在的問題，并結(jié)合施工的實(shí)際情況構(gòu)建出科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕鉀Q方案，這樣才能實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的全面發(fā)展。

一、高鐵車站施工組織管理中的干擾因素

（一）施工準(zhǔn)備工作落實(shí)的不到位

由于高鐵車站施工是一項(xiàng)復(fù)雜性較高的工程施工，在展開具體施工之前，必須要充分落實(shí)好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，這樣才能確保車站施工的順利進(jìn)行，從而在保質(zhì)保量的前提之下盡可能依照預(yù)期工期完成施工項(xiàng)目。然而，結(jié)合實(shí)際情況來看，由于施工準(zhǔn)備工作落實(shí)的不到位，使得各個(gè)施工部門之間缺少了有效協(xié)作，特別是對施工組織設(shè)計(jì)和施工設(shè)備等方面缺少全面深入的了解，導(dǎo)致施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工中出現(xiàn)偏差情況，最終影響到施工質(zhì)量和工期。此外，施工超量也是施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)中不容忽視的一個(gè)關(guān)鍵問題，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的施工超量，便會(huì)造成連鎖操作臺(tái)出現(xiàn)紅光帶，進(jìn)而使車輛運(yùn)行的安全性無法得到切實(shí)的保障。

（二）對現(xiàn)場施工的監(jiān)管力度不到位

結(jié)合施工環(huán)節(jié)中較為顯著的問題，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：施工環(huán)節(jié)中的不穩(wěn)定因素較多，施工組織管理力度較為薄弱以及施工環(huán)節(jié)中存在的違規(guī)操作行為，一旦對這些問題不進(jìn)行嚴(yán)格把控，勢必會(huì)影響到車站施工的整體質(zhì)量，為后續(xù)投入使用帶來一定的安全隱患問題。伴隨社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，使得高鐵車站的工程施工也在發(fā)生著相應(yīng)改變，傳統(tǒng)的施工工藝已然無法跟上時(shí)代的發(fā)展步伐，因此在對施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)就必須以實(shí)際的施工需求為基礎(chǔ)，并不斷創(chuàng)新與完善施工理念及技藝，這樣才能構(gòu)建出科學(xué)妥善的施工組織設(shè)計(jì)，面對施工環(huán)節(jié)中的突發(fā)情況，做到靈活周全的應(yīng)對。此外，針對施工組織管理工作而言，必須要加強(qiáng)其監(jiān)管力度，全面把控各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從根本上規(guī)避違規(guī)操作的行為發(fā)生。由于管理力度相對較弱，使得部分現(xiàn)場施工人員抱有一定的僥幸心理，在施工環(huán)節(jié)中為求省事而進(jìn)行違規(guī)操作，這不僅會(huì)威脅到自身的人身安全，同時(shí)也會(huì)給車站施工帶來一定的安全隱患問題，從而影響到高鐵車站施工的整體質(zhì)量。

二、保障高鐵車站施工組織管理有效性的具體建議

（一）充分落實(shí)施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的具體工作事項(xiàng)

首先，施工單位應(yīng)在展開實(shí)際施工之前，制定出科學(xué)合理的施工目標(biāo)，以此來規(guī)范各個(gè)施工環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，對此，施工單位就必須落實(shí)好施工之前的人員培訓(xùn)工作，使每一位施工人員都能夠熟練掌握工程施工要點(diǎn)，樹立其健全的安全防護(hù)意識。其次，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際的施工需求以及現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，構(gòu)建出科學(xué)縝密的施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格依照鐵路施工規(guī)范來進(jìn)行施工。最后，相關(guān)人員應(yīng)將施工現(xiàn)場和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)密的調(diào)研與審核，確保施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。通過施工前周密的準(zhǔn)備工作，能夠?yàn)楹罄m(xù)實(shí)際施工的開展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，從而確保施工質(zhì)量不會(huì)受到施工環(huán)節(jié)的任何干擾，達(dá)到預(yù)期的施工效果。

（二）構(gòu)建科學(xué)完善的監(jiān)督管理體制

構(gòu)建科學(xué)完善的監(jiān)督管理體制，可以更好地規(guī)范施工單位和監(jiān)理單位，明確其在施工環(huán)節(jié)中的權(quán)利與義務(wù)，在確保車站工程施工順利實(shí)施的同時(shí)加強(qiáng)對施工質(zhì)量的嚴(yán)格監(jiān)管。首先，監(jiān)理單位可以在施工環(huán)節(jié)中加強(qiáng)對施工單位的監(jiān)管力度，一旦發(fā)現(xiàn)施工單位存在施工不合理現(xiàn)象，便可以馬上進(jìn)行制止，并及時(shí)進(jìn)行糾正，盡可能將損失降至最低。與此同時(shí)，施工單位也應(yīng)加強(qiáng)對監(jiān)管部門的構(gòu)建工作，使其充分發(fā)揮出職能價(jià)值，對各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行全方位把控，一旦發(fā)現(xiàn)施工中的安全隱患問題，便要馬上進(jìn)行遏制，并啟動(dòng)相關(guān)部門構(gòu)建出科學(xué)合理的解決方案，以此來確保高鐵車站工程施工質(zhì)量的顯著提升，同時(shí)也是對現(xiàn)場施工人員的一種強(qiáng)有力的監(jiān)管手段，使其能夠依照施工規(guī)范來進(jìn)行具體操作，此外，針對現(xiàn)場施工人員，施工單位還必須定期組織其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)新施工技藝的學(xué)習(xí)，并努力提升現(xiàn)場施工人員的安全意識，以此來提升車站施工的安全性，使施工組織管理的重要作用得以充分發(fā)揮。

（三）構(gòu)建科學(xué)完善的現(xiàn)場施工管理體制

為了更好的提升高鐵車站的施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)對現(xiàn)場施工事項(xiàng)的嚴(yán)格把控，結(jié)合現(xiàn)場施工情況構(gòu)建出科學(xué)完善的現(xiàn)場施工管理體制，這樣可以更好的規(guī)范現(xiàn)場施工的具體事項(xiàng)，一旦監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)施工圖紙和實(shí)際施工環(huán)境出現(xiàn)偏離現(xiàn)象或者技術(shù)參數(shù)存在偏差等問題，必須及時(shí)找到相關(guān)部門進(jìn)行落實(shí)與解決，這樣才能將車站施工的經(jīng)濟(jì)損失降至最低，同時(shí)確保施工工期能夠如期完成。此外，施工單位還應(yīng)與設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)及時(shí)的溝通協(xié)作，使設(shè)計(jì)單位能夠?qū)崟r(shí)掌握到施工現(xiàn)場的具體情況，從而針對施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的突發(fā)情況進(jìn)行及時(shí)的設(shè)計(jì)調(diào)整，以此來保障車站施工的順利進(jìn)行。針對施工圖紙的管理工作來說，由于其存在重要的參考價(jià)值，是各個(gè)施工環(huán)節(jié)重要的施工標(biāo)準(zhǔn)，因此，為了充分挖掘出施工組織管理的重要價(jià)值，就必須結(jié)合實(shí)際施工情況構(gòu)建出科學(xué)統(tǒng)一的圖紙編制標(biāo)準(zhǔn)，盡可能采取電子化的圖紙并配有詳細(xì)標(biāo)注，以此來確保施工圖紙相關(guān)數(shù)據(jù)的科學(xué)性和精確性，這樣才能夠?yàn)楝F(xiàn)場的實(shí)際施工提供精確科學(xué)的參考依據(jù)，進(jìn)而提升車站施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，高鐵車站施工是一項(xiàng)復(fù)雜性較高且工期較長的一項(xiàng)工程，因此，為了有效提升高鐵車站的施工質(zhì)量和效率，就必須不斷強(qiáng)化施工組織管理的管控力度，確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)效性，進(jìn)而提升高鐵車站后續(xù)投入使用的安全性和穩(wěn)定性，為人們的出行提供周到安全的交通服務(wù)。