唐錳 濟南市第二路燈服務(wù)中心

市政路燈工程可以為城市提供照明，方便行人和車輛的出行，保證出行的安全。市政路燈工程質(zhì)量的影響因素很多，大致可以分為材料因素、施工人員因素以及施工工期因素。如果市政路燈工程質(zhì)量不佳，路燈故障率提高，后期的維修成本偏高。因此，我們在施工過程中，便需要做好施工質(zhì)量的把控。

一、影響市政路燈工程施工質(zhì)量的因素分析

（一）施工材料因素

工程建設(shè)中材料因素對于工程質(zhì)量的影響還是比較直接的，可以說材料是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。只有施工材料符合施工的要求，有著良好的質(zhì)量，才能保證最終的施工質(zhì)量，如果為了縮減成本，采購過程中，選擇質(zhì)量不過關(guān)的施工材料，必然會給施工留下隱患，后期工程出現(xiàn)故障的概率會提高，還會縮短工程的使用年限。因此，對于市政路燈工程而言，選擇質(zhì)量好的材料，才能提高施工質(zhì)量。加強對施工材料的管理，一方面是采購方面的管理，建立監(jiān)督檢查體系，對入場的材料進行抽查，從而消除材料的問題；另一方是材料的儲存問題，做好材料的儲存，避免由于儲存不當導(dǎo)致材料損壞或者性能下降。

（二）施工人員因素

施工人員是施工質(zhì)量的又一影響因素。路燈工程施工，需要制定好路燈施工方案，確定路燈施工的相關(guān)要求，比如施工的工序、材料型號、施工技術(shù)等方面的內(nèi)容。無論是何種工程項目，施工人員的技術(shù)水平，將會影響施工的質(zhì)量。如果施工人員技術(shù)水平偏低，屬于臨時雇用的建筑人員，必然會由于人員技術(shù)不達標，降低工程的施工標準和質(zhì)量；如果施工人員不嚴格按照施工的要求進行施工，那么也會導(dǎo)致工程質(zhì)量無法達到預(yù)期的要求和標準。所以說，施工人員對于工程質(zhì)量的影響還是比較大的。

（三）施工工期因素

工期和質(zhì)量本身就是一個帶有矛盾性質(zhì)的事情。一般情況下，工程建設(shè)都通過合同的方式，明確工程的工程數(shù)量以及工程的建設(shè)工期，按照最初的工程設(shè)計，工期都是比較合理的。但是在實際的施工過程中，工期則可能由于遇到新的情況，出現(xiàn)工期延誤或者工期超前的情況。如果某一階段工期出現(xiàn)延誤，那么為了避免超期帶來的經(jīng)濟損失，必然要縮減其他工程量的工期，工期過于緊張的話，施工人員一直處于緊張和疲勞的工作中，不僅容易出現(xiàn)安全事故，還容易降低工程的標準，導(dǎo)致質(zhì)量下降。因此，必須合理控制工期，做好工程工期的實時監(jiān)督。比如，建立工程工期的監(jiān)管體系，保證工程按照既定的施工要求進行，保證工程的工期和質(zhì)量。

二、解決對策

（一）制定城市級別道路照明統(tǒng)一規(guī)范

一方面，國家及各城市相關(guān)政府部門需要出臺文件來規(guī)范夜景照明建設(shè)全過程的標準，包括設(shè)計、施工、管理、維護在內(nèi)的一整套生命周期項目體系，構(gòu)建城市景觀框架，貫徹落實科學(xué)照明、智能管控、精細運維建設(shè)方針，植入可持續(xù)發(fā)展的理念，真正注重“光環(huán)境”的營造而非只是“亮化”建設(shè)本身；另一方面，嚴格把控設(shè)備設(shè)施的采購標準與系統(tǒng)建設(shè)架構(gòu)，從頂層管理平臺到項目現(xiàn)場各個燈具。規(guī)劃理應(yīng)本著還原城市肌理的目標，按需點亮，照明設(shè)施應(yīng)選取高光效、節(jié)能環(huán)保型光源及燈具，滿足科學(xué)照明要求；效果設(shè)計充分考慮多種亮燈場景切換，平日、節(jié)假日、深夜節(jié)能等亮燈模式以滿足不同需求。

（二）集中化進行智能管控

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將照明控制發(fā)展推向一個新的起點，運用前沿科技對道路照明實行統(tǒng)一的智能管控，是當下亮化建設(shè)參差不齊現(xiàn)狀中最缺乏的應(yīng)用手段。同一個城市中，大大小小各類亮化項目在不同區(qū)域建起，勢必帶來效果呈現(xiàn)上的大相徑庭，南紅北綠、東彩西白實為不妥；此外，在景觀照明發(fā)展的十幾年間，早已與道路照明共同成為城市夜景中交互融合兩相呼應(yīng)的一部分，理應(yīng)同道路照明系統(tǒng)一起作用，并且伴隨著人們想象力的擴充，城市道路照明還將同更多、更豐富的視覺顯示技術(shù)相結(jié)合，連同舞臺燈光、音樂噴泉、水幕電影一起帶給我們新的視覺享受，跨行業(yè)多媒體設(shè)施的融合同樣帶來了同步控制的問題。只有將這些道路照明元素集中起來，對其啟閉時間、照明模式、整體效果等實行統(tǒng)一控制，才能真正實現(xiàn)城市夜景全方位的把控，也才能確保整體展示效果的和諧一致。考慮有些城市地域廣闊，可在其各行政分區(qū)內(nèi)先行實施集中控制，再統(tǒng)一交由市里做更高一級的全面管控。

（三）信息安全最不可懈怠

現(xiàn)有道路照明中，絕大數(shù)建筑亮燈場景的展示內(nèi)容與上級管理單位之間具有較大脫節(jié)，存在嚴重的安全隱患。一則由于照明控制設(shè)備本身功能的不足，上級管理單位完全無法獲知設(shè)備的運行狀態(tài)更不用說是當前展示的場景內(nèi)容；二則照明控制設(shè)備多為部署于建筑頂樓、廣場綠地等項目現(xiàn)場，而這些項目現(xiàn)場根本處于無人監(jiān)管，即使有不法分子悄悄對控制設(shè)備里的節(jié)目進行更改也無從得知。所以，加強對利用景觀照明發(fā)布戶外廣告內(nèi)容的管理必須貫穿于整個城市道路照明建設(shè)過程。

（四）建立長效運維體系

我們提倡良好的運維應(yīng)當建立在數(shù)字化、可視化的基礎(chǔ)上，一方面，資產(chǎn)數(shù)據(jù)提前導(dǎo)入，地圖定位直觀顯示，通過定時讀取方式對設(shè)備運行狀態(tài)及能耗等參數(shù)透明監(jiān)測；另一方面，充分運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，故障類型精準判斷并告警提示，同期自動生成維修工單派發(fā)至相關(guān)責(zé)任人，還可根據(jù)處理反饋情況優(yōu)化運維決策，形成閉環(huán)運維體系。未來，城市道路照明所有的運維管控必然走向一體化的趨勢，僅通過一套平臺便可實現(xiàn)所有的功能應(yīng)用，解決現(xiàn)存多系統(tǒng)累贅并用的問題。

三、結(jié)束語

路燈是道路建設(shè)中尤為重要的組成部分，路燈的照明作用是否得到了充分的發(fā)揮，將直接關(guān)系到道路的整體使用效果及安全，因此，在道路建設(shè)過程中，做好路燈工程施工十分關(guān)鍵。為了更好的保證市政路燈工程施工質(zhì)量，作為施工單位應(yīng)該提高路燈施工的重視，切實根據(jù)施工要求和需求來選擇相應(yīng)的管理方案及施工技術(shù)，同時強化施工過程中的管理工作，以此來保證路燈工程施工的整體質(zhì)量和效率，進而為公路整體效益及安全提供保障。