閆偉杰 冀中能源峰峰集團(tuán)

物流產(chǎn)業(yè)在近些年的發(fā)展非常迅速，它集合了產(chǎn)品的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)貨代等服務(wù)，在大型能源企業(yè)中占據(jù)非常重要的地位。但是隨著現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型國(guó)有能源企業(yè)還需要對(duì)物流發(fā)展方向進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，在降低物流貿(mào)易成本的基礎(chǔ)上，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而要降低物流貿(mào)易一體化的成本，就需要對(duì)能源企業(yè)的物流發(fā)展方向有一個(gè)詳細(xì)的規(guī)劃[1]。

一、國(guó)有能源企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響下，油價(jià)在高位震蕩，物流成本也在不斷上漲，導(dǎo)致整個(gè)能源企業(yè)的運(yùn)作成本不斷提高，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難以得到有效的提升。其次，能源企業(yè)還未完全實(shí)現(xiàn)貿(mào)易物流一體化的運(yùn)作方式，而隨著現(xiàn)代化社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)有能源企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掙得一席之位，就要不斷對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行提升，加強(qiáng)貿(mào)易物流一體化，以此來(lái)降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

二、堅(jiān)持國(guó)有能源企業(yè)物流貿(mào)易一體化發(fā)展方向

大型國(guó)有能源企業(yè)想要獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，就要對(duì)物流發(fā)展方向進(jìn)行改革，將物流發(fā)展與能源貿(mào)易結(jié)合在一起，促進(jìn)物流貿(mào)易的一體化發(fā)展。

（一）統(tǒng)籌物流資源分配

要規(guī)劃好能源企業(yè)物流發(fā)展方向，首先要統(tǒng)籌好企業(yè)資源的分配，將能源物流納入企業(yè)體系中，形成一個(gè)完整且統(tǒng)一的企業(yè)體制，明確職責(zé)，確定好能源企業(yè)內(nèi)部的物流管理內(nèi)容和職責(zé)。而作為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，企業(yè)可以引進(jìn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將物流體系納入網(wǎng)絡(luò)管理體系中，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的共享。同時(shí)可以在拓展融資渠道，降低融資成本的過(guò)程中，逐步提高大型國(guó)有能源企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在穩(wěn)定企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，實(shí)行企業(yè)內(nèi)部物流貿(mào)易一體化的高效管理。

（二）提高能源物流市場(chǎng)的應(yīng)變能力

通過(guò)在能源企業(yè)物流貿(mào)易一體化管理的過(guò)程中，增加部分地區(qū)的能源儲(chǔ)備體量，建立科學(xué)的能源安全預(yù)警制度。同時(shí)也可以加快各類物流基地與園區(qū)的建設(shè)，通過(guò)降低物流運(yùn)作過(guò)程中的采購(gòu)成本，控制好供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)能力，加強(qiáng)能源各種輸送路線的規(guī)劃建設(shè)，保證物流運(yùn)輸正常運(yùn)行。輸送路線的規(guī)劃并不局限于單一線路，可以同時(shí)建設(shè)鐵路水三線交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)全線的順利對(duì)接。同時(shí)要發(fā)揮三線交通中的港口優(yōu)勢(shì)，建立沿海的能源儲(chǔ)備庫(kù)，優(yōu)化不同的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理和對(duì)接，培養(yǎng)堅(jiān)實(shí)可靠的戰(zhàn)略供應(yīng)商，保證采購(gòu)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，能源的供給能夠流暢運(yùn)行，以此強(qiáng)化與沿海地區(qū)能源經(jīng)濟(jì)園區(qū)的合作對(duì)接，達(dá)成長(zhǎng)久健康的發(fā)展，提高能源企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。

促進(jìn)三線交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，并不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)全線對(duì)接，發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)。加強(qiáng)高效運(yùn)輸體系的建設(shè)，還可以延長(zhǎng)能源企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)連，有單一的運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送服務(wù)體系專業(yè)化，延長(zhǎng)物流的價(jià)值鏈，也可以在一定程度上降低能源企業(yè)的運(yùn)輸成本，通過(guò)合理配置運(yùn)輸路線，達(dá)到運(yùn)輸成本計(jì)算的科學(xué)化，合理化，實(shí)現(xiàn)有效的運(yùn)輸成本壓縮[2]。

（三）推進(jìn)能源企業(yè)物流的環(huán)保發(fā)展

綠色環(huán)保的可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直是政策倡導(dǎo)的，所以，在物流的發(fā)展規(guī)劃中，融入綠色的可持續(xù)發(fā)展理念，也符合政策規(guī)劃。綠色物流也就是將可以利用的資源進(jìn)行最大化效益處理，優(yōu)化利用率的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)提高流通效率，低碳環(huán)保和資源節(jié)約的運(yùn)輸過(guò)程。從現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，高效，環(huán)保，專業(yè)，精確話的一條龍式物流服務(wù)有著巨大的發(fā)展空間，企業(yè)可以從這個(gè)方向進(jìn)行深挖，將現(xiàn)在簡(jiǎn)單直線，專業(yè)性水準(zhǔn)低的物流服務(wù)體系轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝У奈锪饕粭l龍服務(wù)體系，延長(zhǎng)能源企業(yè)的服務(wù)價(jià)值，建立起現(xiàn)代化的環(huán)保物流體系。

（四）促進(jìn)大型國(guó)企能源物流重組進(jìn)度

除了企業(yè)自身發(fā)展之外，也需要政府的配合。政府需要不斷地完善物流行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，打破不同地區(qū)之間的信息接收差距而導(dǎo)致的物流運(yùn)輸限制。加強(qiáng)長(zhǎng)效綜合的物流監(jiān)管和協(xié)調(diào)機(jī)制的建設(shè)，制定合理的，統(tǒng)一的物流車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和物流車超載的限定標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楫?dāng)前的物流運(yùn)輸過(guò)程中，各個(gè)地區(qū)的政策不同，對(duì)物流超載的限制重量標(biāo)準(zhǔn)也不同，這在很大程度上加大了運(yùn)輸難度。所以需要盡快建立一個(gè)統(tǒng)一的物流車上路標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)物流運(yùn)輸暢行各地的運(yùn)營(yíng)體系。在此基礎(chǔ)上，還可以大力推進(jìn)節(jié)約燃油政策，扶持環(huán)保綠色的能源企業(yè)物流，給予良好的發(fā)展環(huán)境，給其他物流企業(yè)起到示范作用，促進(jìn)物流行業(yè)的健康綠色可持續(xù)發(fā)展[3]。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，大型國(guó)有能源企業(yè)在對(duì)物流發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃的過(guò)程中，應(yīng)該要契合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，結(jié)合物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行整合，促進(jìn)能源企業(yè)的物流貿(mào)易一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在保證能源企業(yè)的健康發(fā)展和運(yùn)營(yíng)效率的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)真正環(huán)保且高效的物流成本壓縮，提高大型國(guó)有能源企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。