一種編織袋圓織機的聯(lián)動機構(gòu)

王仁龍 整理

一、概述

圓織機是生產(chǎn)編織袋中所用到必要設(shè)備。

授權(quán)公告號為CN100376372C的中國發(fā)明專利公開一種編織袋網(wǎng)眼袋兩用圓織機，包括動力裝置、導(dǎo)布裝置、進線裝置，進線裝置還包括兩套棕帶系統(tǒng)，一套為網(wǎng)眼袋棕帶系統(tǒng)，另一套為編織袋棕帶系統(tǒng)，其中網(wǎng)眼袋棕帶系統(tǒng)包括橄欖片、橄欖片支架、橄欖片支輪、支承圈、網(wǎng)眼袋棕帶、棕帶減力輪；編織袋棕帶系統(tǒng)包括編織袋棕帶、編織袋棕帶上支架、上門圈。使用時，安裝上網(wǎng)眼袋棕帶系統(tǒng)，可進行網(wǎng)眼袋的生產(chǎn)加工，卸下網(wǎng)眼袋棕帶系統(tǒng)，安裝上編織袋棕帶系統(tǒng)，可進行編織袋的生產(chǎn)加工。該技術(shù)介紹的編織袋網(wǎng)眼袋兩用圓織機與現(xiàn)有技術(shù)相比，集編織袋圓織機、網(wǎng)眼袋圓織機功能于一體，機械設(shè)備可以得到充分利用，節(jié)約資源，降低加工成本。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：為了減少收卷輥將編織袋收卷起來所受到的阻力，工作人員往往在支承框架上固接驅(qū)使提升輥轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機，通過提升輥的轉(zhuǎn)動對編織袋產(chǎn)生提升力，帶動編織機上升，從而便于將收卷輥收卷編織袋，但是當(dāng)工作人員需要停機時，需要將驅(qū)動電機以及控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機分別關(guān)閉，才能將圓織機停止下來，使得工作人員停機不便捷。

本文介紹了一種編織袋圓織機的聯(lián)動機構(gòu)，便于工作人員對圓織機進行啟動與停機。

二、技術(shù)方案

一種編織袋圓織機的聯(lián)動機構(gòu)，包括編織主體，以及轉(zhuǎn)動連接在編織主體下表面的主軸，編織主體下方設(shè)置有支架，編織主體上方設(shè)置有用于提拉編織袋的提升輥，提升輥的兩端均設(shè)置有將其轉(zhuǎn)動支撐起來的支承框架，所述主軸上設(shè)置有水平布置并轉(zhuǎn)動連接在支架上的聯(lián)動軸，主軸與聯(lián)動軸之間設(shè)置有實現(xiàn)其傳動的第一錐齒輪組，聯(lián)動軸的一端設(shè)置有驅(qū)使聯(lián)動軸轉(zhuǎn)動的電機，另一端設(shè)置有豎直布置并轉(zhuǎn)動連接在支承框架上的傳動軸，傳動軸與聯(lián)動軸之間設(shè)置有實現(xiàn)其傳動的第二錐齒輪組，傳動軸與提升輥之間設(shè)置有實現(xiàn)其傳動的第三錐齒輪組。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作人員啟動電機時，電機的輸出軸帶動聯(lián)動軸轉(zhuǎn)動，通過第一錐齒輪組帶動主軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)編織主體工作，聯(lián)動軸通過第二錐齒輪組帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，然后又通過第三錐齒輪組帶動提升輥轉(zhuǎn)動，這樣工作人員通過控制電機，實現(xiàn)同步控制編織主體與提升輥，當(dāng)工作人員需要圓織機停機時，只需關(guān)閉電機即可。

所述第一錐齒輪組上設(shè)置有將其保護起來的容納箱，容納箱包括上箱體和下箱體，上箱體與下箱體通過螺釘與螺母的配合連接在一起。避免有斷線嵌入到第一錐齒輪組中，從而影響第一錐齒輪組的傳動，工作人員可以通過將螺釘與螺母旋擰下來，將上箱體移開，對第一錐齒輪組進行維修。

所述容納箱上設(shè)置有加油裝置，加油裝置包括設(shè)置在容納箱上的輸油管，輸油管的一端穿過容納箱并且指向第一錐齒輪組的嚙合處，另一端設(shè)置有與輸油管連通并頂部為開口的存油桶，存油桶高于容納箱。工作人員將潤滑油倒入存油桶中，潤滑油因自身重力的影響流入到輸油管中，然后從輸油管位于容納箱內(nèi)的一端流出，并流向第一錐齒輪組的嚙合處，使得第一錐齒輪組的傳動更加順暢并減小第一錐齒輪組的磨損，存油桶設(shè)置于支撐框架上，便于工作人員添加潤滑油。

所述加油裝置還包括設(shè)置在輸油管上并用于控制潤滑油流量的調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥包括設(shè)置在輸油管上的安裝箱，輸油管穿過安裝箱相對的兩側(cè)壁，安裝箱內(nèi)設(shè)置有滾輪，滾輪上同軸固接有轉(zhuǎn)動桿，安裝箱的兩側(cè)壁上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動桿穿出的條形孔，條形孔的長度朝靠近安裝箱底壁的方向傾斜。當(dāng)工作人員沿條形孔的長度方向滾動滾輪，并逐漸靠近安裝箱的底壁，這一過程，滾輪的周面逐漸擠壓輸油管并使得輸油管變形，從而影響潤滑油從此處通過的流量，這樣控制潤滑油流向第一錐齒輪組的流速，使得潤滑油更加有效地對第一錐齒輪組進行潤滑。

所述存油桶開設(shè)有用量測潤滑油體積的刻度線，存油桶是由透明材質(zhì)制成。實現(xiàn)對第一錐齒輪組進行定量潤滑，避免過度對第一錐齒輪組潤滑，造成潤滑油的浪費。

所述存油桶的開口處蓋設(shè)有封蓋板，封蓋板上貫穿開設(shè)有平衡存油桶內(nèi)氣壓的通孔，通孔上插設(shè)有密封柱。減少存油桶內(nèi)潤滑油的揮發(fā)，并且當(dāng)工作人員需要對第一錐齒輪組進行潤滑時，需先將密封柱拔出，通過通孔使存油桶的內(nèi)部與外界連通，這樣工作人員驅(qū)使?jié)L輪遠離輸油管時，存油桶內(nèi)的潤滑油才能比較順利地通過輸油管流向第一錐齒輪組。

所述封蓋板鉸接在存油桶上，封蓋板上設(shè)置有用于將封蓋板保持關(guān)閉狀態(tài)的連接組件。將封蓋板同存油桶連接在一起，避免封蓋板丟失，連接組件時封蓋板處于長期蓋設(shè)在存油桶開口處。

連接組件固接在封蓋板的彈性件，彈性件遠離封蓋板的一端固接有掛鉤，存油桶的外側(cè)壁上固接有掛環(huán)。當(dāng)封蓋板蓋設(shè)在存油桶的開口處時，移動掛鉤使得彈性件變形，將掛鉤掛在掛環(huán)上。

三、有益效果

1. 通過電機、聯(lián)動軸與第一錐齒輪組驅(qū)使主軸轉(zhuǎn)動，又通過第二錐齒輪組、傳動軸以及第三錐齒輪組，使得電機也將提升輥轉(zhuǎn)動，這樣工作人員通過控制電機，實現(xiàn)同步控制編織主體與提升輥啟動和停止；

2. 通過存油桶以及輸油管，使得潤滑油流入到第一錐齒輪組上，使得第一錐齒輪組的傳動更加順暢并減小第一錐齒輪組的磨損。

四、附圖說明

圖1 本技術(shù)中第一錐齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 本技術(shù)中編織袋圓織機的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3 本技術(shù)中容納箱與加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 本技術(shù)中調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)示意圖

圖5 本技術(shù)中連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖

五、具體實施方式

以下結(jié)合參照圖1-5對本技術(shù)作進一步詳細說明。

參照圖1，一種編織袋圓織機的聯(lián)動機構(gòu)，包括編織主體1，編織主體1下方設(shè)置有用于支撐編織主體1的支架12，編織主體1下方轉(zhuǎn)動連接有主軸13，編織主體1上方水平設(shè)置有用于提拉編織袋的提升輥14，提升輥14的兩端均設(shè)置有將其支撐起來的支承框架15，提升輥14與支承框架15轉(zhuǎn)動連接。

參照圖1，主軸13遠離編織主體1的一端設(shè)置有水平布置的聯(lián)動軸2，主軸13與聯(lián)動軸2之間設(shè)置有第一錐齒輪組21，并通過第一錐齒輪組21實現(xiàn)聯(lián)動軸2與主軸13之間的傳動，聯(lián)動軸2繞自身的軸線轉(zhuǎn)動連接在支架12上，聯(lián)動軸2的一端設(shè)置有驅(qū)使聯(lián)動軸2轉(zhuǎn)動的電機22并且電機22的輸出軸與聯(lián)動軸2同軸固接，另一端設(shè)置有豎直布置的傳動軸3，傳動軸3與聯(lián)動軸2之間設(shè)置有第二錐齒輪組23，傳動軸3繞自身的軸線轉(zhuǎn)動連接在支承框架15上，傳動軸3與提升輥14相互垂直設(shè)置，并且傳動軸3與提升輥14之間設(shè)置有第三錐齒輪組31。

當(dāng)工作人員啟動電機22，電機22的輸出軸帶動聯(lián)動軸2轉(zhuǎn)動，通過第一錐齒輪組21帶動主軸13轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)編織主體1工作，聯(lián)動軸2通過第二錐齒輪組23帶動傳動軸3轉(zhuǎn)動，然后又通過第三錐齒輪組31帶動提升輥14轉(zhuǎn)動，這樣使得工作人員通過啟動電機22，可使編織主體1與提升輥14同時工作，當(dāng)工作人員需要圓織機停機時，只需關(guān)閉電機22即可。

參照圖2和圖3，為了避免有斷線嵌入到第一錐齒輪組21（參考圖1）中，從而影響第一錐齒輪組21的傳動，故在第一錐齒輪組21上設(shè)置有將其保護起來的容納箱4，容納箱4包括上箱體41和下箱體42，上箱體41與下箱體42通過螺釘與螺母的配合連接在一起，便于工作人員對第一錐齒輪組21進行檢修。

參照圖2和圖3，為了使第一錐齒輪組21的傳動更加順暢，故在容納箱4上設(shè)置有加油裝置5，加油裝置5包括設(shè)置在容納箱4上的輸油管51，輸油管51選用塑料軟管，輸油管51的一端穿過上箱體41并且端口指向第一錐齒輪組21的嚙合處，另一端設(shè)置有用于放置潤滑油且頂部為開口的存油桶52并固接在存油桶52的底部，輸油管51與存油桶52內(nèi)部連通，存油桶52固接在支承框架15上并且存油桶52高于容納箱4，這樣工作人員將潤滑油倒入存油桶52中，潤滑油因自身重力的影響流入到輸油管51中，然后從輸油管51位于容納箱4內(nèi)的一端流出，并流向第一錐齒輪組21的嚙合處，使得第一錐齒輪組21的傳動更加順暢并減小第一錐齒輪組21的磨損。

參照圖4，加油裝置5還包括設(shè)置在輸油管51上并用于控制潤滑油流量的調(diào)節(jié)閥53，調(diào)節(jié)閥53包括一側(cè)為開口的安裝箱531，輸油管51穿過安裝箱531相對的兩側(cè)壁，安裝箱531內(nèi)設(shè)置有沿輸油管51長度方向滾動的滾輪532，滾輪532的周面抵靠在輸油管51上，滾輪532上同軸固接有轉(zhuǎn)動桿533，安裝箱531的兩側(cè)壁上開設(shè)有供轉(zhuǎn)動桿533穿出的條形孔534，條形孔534的長度朝靠近安裝箱531底壁的方向傾斜。

當(dāng)工作人員沿條形孔534的長度方向滾動滾輪532，并逐漸靠近安裝箱531的底壁，這一過程，滾輪532的周面逐漸擠壓輸油管51并使得輸油管51變形，從而影響潤滑油從此處通過的流量，這樣控制潤滑油流向第一錐齒輪組21的流速，使得潤滑油更加有效地對第一錐齒輪組21進行潤滑。

參照圖5，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對第一錐齒輪組21進行定量潤滑，避免過度對第一錐齒輪組21潤滑，造成潤滑油的浪費，故存油桶52的外側(cè)壁上開設(shè)有用量測潤滑油體積的刻度線54，刻度線54沿存油桶52的軸線等間距布置有多個，存油桶52是由透明材質(zhì)制成。

參照圖5，為了減少存油桶52內(nèi)潤滑油的揮發(fā)，故在存油桶52的開口處蓋設(shè)有封蓋板55，封蓋板55鉸接在存油桶52上，封蓋板55上貫穿開設(shè)有平衡存油桶52內(nèi)氣壓的通孔56，通孔56上插設(shè)有密封柱57，封蓋板55上設(shè)置有用于將封蓋板55保持關(guān)閉狀態(tài)的連接組件58。

當(dāng)工作人員需要對第一錐齒輪組21進行潤滑時，需先將密封柱57拔出，通過通孔56使存油桶52的內(nèi)部與外界連通，這樣工作人員驅(qū)使?jié)L輪532遠離輸油管51時，存油桶52內(nèi)的潤滑油才能比較順利地通過輸油管51流向第一錐齒輪組21。

參照圖5，連接組件58包括固接在封蓋板55遠離鉸接位置一側(cè)的彈性件581，例如彈性繩、彈簧，彈性件581遠離封蓋板55的一端固接有掛鉤582，存油桶52的外側(cè)壁上固接有掛環(huán)583，當(dāng)掛鉤582掛在掛環(huán)583上時，彈性件581處于拉伸狀態(tài)。

參照圖2和圖3，容納箱4、輸油管51以及調(diào)節(jié)閥53同樣設(shè)置在第二錐齒輪組23（參考圖1）和第三錐齒輪組31（參考圖1）上，設(shè)置在第二錐齒輪組23和第三錐齒輪組31上的輸油管51同樣與存油桶52連通，由于第三錐齒輪組31高于存油桶52，故設(shè)置在第三錐齒輪組31上的輸油管51上安裝有泵體6，將存油桶52內(nèi)的潤滑油運送至第三錐齒輪組31上。

工作原理：

當(dāng)工作人員啟動電機22時，電機22的輸出軸帶動聯(lián)動軸2轉(zhuǎn)動，通過第一錐齒輪組21帶動主軸13轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)編織主體1工作，聯(lián)動軸2通過第二錐齒輪組23帶動傳動軸3轉(zhuǎn)動，然后又通過第三錐齒輪組31帶動提升輥14轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝诲F齒輪組21需要添加潤滑油時，工作人員需先將密封柱57拔出，然后驅(qū)使?jié)L輪532遠離輸油管51，存油桶52內(nèi)的潤滑油經(jīng)過輸油管51流向第一錐齒輪組21。

本技術(shù)專利信息：

申請?zhí)枺篊N201922448213.1

申請日：20191228

公開（公告）號：CN211522467U

公開（公告）日：20200918

IPC分類號：D03D37/00；D03D51/02；D03J1/00