道路橋梁混凝土施工及裂縫控制技術(shù)

（四川路橋橋梁工程有限責任公司，四川 成都 610000）

混凝土施工過程中，需運用到較多的材料，具有繁雜的施工工序，很容易有裂縫等問題出現(xiàn)?；炷亮芽p不僅會降低道路橋梁工程的整體性能，還會在較大程度上縮短道路橋梁使用壽命，甚至導致安全事故的發(fā)生。

1 道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點

1.1 施工準備

為促使道路橋梁混凝土施工作業(yè)活動得到順利實施，需提前做好準備工作。首先，要對施工設計方案嚴格審核。設計方案直接指導著后續(xù)的施工活動，一旦設計方案出現(xiàn)問題，不僅施工進度受到影響，還容易導致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此，業(yè)主單位、設計單位、施工單位需加強聯(lián)系，對混凝土施工的設計圖紙嚴格審查，及時發(fā)現(xiàn)、整改圖紙中存在的問題，保證圖紙內(nèi)容與工程實際情況所適應。其次，要對施工內(nèi)容進行細化?；炷凉こ痰淖鳂I(yè)工序眾多，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對混凝土施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合各個施工環(huán)節(jié)的特點，對其施工標準、要求等進行細化，如明確鋼筋布設要求、施工防水標準等[1]。細化施工內(nèi)容后，開展技術(shù)交底工作，保證各個崗位的作業(yè)人員都能夠充分了解施工流程和相應作業(yè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容、要求。要通過培訓、教育等活動的開展，增強作業(yè)人員的規(guī)范意識和質(zhì)量意識，督促其嚴格依據(jù)施工流程、施工標準開展施工活動，避免出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)等情況。最后，要對材料質(zhì)量嚴格控制。道路橋梁混凝土施工過程中，需將豐富的原料運用過來，原料質(zhì)量直接決定到混凝土施工質(zhì)量。因此，要構(gòu)建完善的材料管理體系，嚴格驗收入場的材料，清退不符合質(zhì)量標準的材料，避免將不合格材料運用于施工當中。

1.2 控制混凝土配比

混凝土的性能與質(zhì)量受混凝土配比的直接影響，需切實做好管控工作。首先，要結(jié)合道路橋梁的實際情況和要求，對混凝土坍落度、水灰比嚴格控制。通常情況下，需按照90-100mm 的標準控制坍落度，這樣泌水問題的發(fā)生幾率將會顯著降低。同時，按照8h 左右的標準對混凝土初凝時間進行控制，含氣量則保持在1.8%左右。其次，依據(jù)混凝土強度等級要求，盡量將硅酸鹽類型水泥運用過來。通常將顏色統(tǒng)一、強度較高的碎石作為混凝土骨料，保證其含泥量不超過1%[2]。骨料粒徑保持在5-30mm 之間，及時清理掉骨料中的雜質(zhì)，保證與相關(guān)標準要求所符合。要合理選擇減水劑，除性能要求符合標準外，還需結(jié)合道路橋梁工程施工要求，嚴格控制外加劑滲入量。要配套選用減水劑和水泥，避免對混凝土坍落度造成不良影響。針對混凝土摻合料，通常將礦物摻合料運用過來，以便促使混凝土性能得到改良。一方面，混凝土活性得到提高。另一方面，能夠有效填充混凝土，進而提升混凝土內(nèi)部密實性。

1.3 布設鋼筋

就目前來講，道路橋梁鋼筋施工過程中通常將接卸加工技術(shù)運用過來，以便促使施工效率得到提升。一般利用氣壓焊接方式焊接鋼筋，在實踐過程中，要對鋼筋網(wǎng)位置嚴格控制，促使施工誤差得到降低。鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，則需利用鍍鋅鐵絲來完成，壓平處理外側(cè)扎絲圓鉤頭，朝構(gòu)件內(nèi)側(cè)彎曲處理其他部分，這樣可對扎絲頭、混凝土表面間的距離進行控制，避免鋼筋遭到腐蝕。

1.4 模板施工

模板施工是混凝土工程的重要組成，為保證模板施工質(zhì)量，需將方便拆卸、牢固安裝原則貫徹于模板設計過程中，且將模板剛度、強度、穩(wěn)固性等要求充分納入考慮范圍，避免有變形、漿液流失等問題出現(xiàn)于模板施工中。要合理選擇模板材料，依據(jù)施工標準嚴格控制模板材料的吸水性、耐腐蝕性等。在模板材料選擇時，還要將構(gòu)件形狀、規(guī)格差異納入考慮范圍。如針對圓形構(gòu)件，可將鋼模板運用過來。針對E 形或T 形構(gòu)件，則可將竹膠板運用過來[3]。在模板施工之前，要前處理模板。針對鋼模板，可對其內(nèi)表面進行拋光處理，促使其光潔度得到提升。且重視處理細節(jié)，如要穩(wěn)定、牢固固定模板螺栓，避免有開裂問題出現(xiàn)于混凝土表面。

1.5 澆筑振搗

混凝土施工的關(guān)鍵工序為澆筑和振搗，澆筑、振搗環(huán)節(jié)的實施狀況會對道路橋梁整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。在施工實踐中，首先要嚴格控制混凝土送料時間，避免混凝土初凝現(xiàn)象出現(xiàn)于送料結(jié)束之前。依據(jù)逐車測量原則檢測混凝土坍落度，避免因混凝土坍落度不合理而影響到施工質(zhì)量。一般利用平板振搗器開展混凝土分層澆筑工作，實施振搗工序之前，要對平板振搗器的型號合理選擇，按照20cm 標準控制振動器和澆筑分層厚度之間的高差。其次，道路橋梁工程建設時，需結(jié)合實際情況選擇混凝土振搗方式。若道路橋梁混凝土施工量較小，或要求混凝土具備較高的塑性，可將人工振搗方式運用過來。否則就需要利用機械設備振搗混凝土，以便促使混凝土施工效率得到提高。振搗施工中，除了對振搗器型號、振搗力度合理控制外，需將快插慢拔的原則貫徹于振搗全過程中，避免有漏振或過振問題出現(xiàn)。要保證振搗施工的均勻性，且密切關(guān)注振搗狀況，實施二次振搗處理，避免有氣泡等問題出現(xiàn)于混凝土表面。

1.6 混凝土養(yǎng)護

混凝土初凝與完成凝結(jié)之間存在著較長的時間間隔，如果不能夠科學養(yǎng)護，將會降低混凝土質(zhì)量，甚至還需要返工處理。在混凝土養(yǎng)護過程中，首先要對混凝土施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題進行修復，如振搗環(huán)節(jié)內(nèi)沒有及時消滅氣泡，或泌水率與規(guī)范標準不相適應等。模板拆除掉后，作業(yè)人員要對混凝土仔細檢查，保證混凝土質(zhì)量與標準所符合。如有問題出現(xiàn)，則需結(jié)合實際情況，采取針對性的修整修復措施。如有開裂問題出現(xiàn)于混凝土部分位置，作業(yè)人員可在開裂位置粘貼纖維布，對開裂部位進行填充和修復。其次，作業(yè)人員要將現(xiàn)場環(huán)境條件納入考慮范圍，采取澆水、覆蓋、涂抹養(yǎng)護劑等養(yǎng)護措施，養(yǎng)護工作要在拆除模板后的12 個小時內(nèi)進行。如果于冬季開展混凝土施工活動，更是要養(yǎng)護管理混凝土。若環(huán)境溫度在-10 攝氏度以下，需將暖棚法運用過來，科學處理25mm 以上直徑的鋼筋。且對混凝土灌注溫度嚴格控制，盡量不要低于5 攝氏度。細薄截面灌注時，則要保持10 攝氏度以上的溫度。施工過程中，要分層持續(xù)開展混凝土灌注工作，按照20mm 以上標準控制混凝土厚度[4]。

2 道路橋梁混凝土裂縫的出現(xiàn)原因

2.1 荷載因素

受過大荷載或頻繁荷載的影響，導致道路橋梁耐受力達到頂峰，將容易導致裂縫問題的出現(xiàn)。其中，直接應力裂縫、次應力裂縫是荷載造成裂縫問題的主要類型。首先，沒有合理設計道路橋梁結(jié)構(gòu)，在較大荷載作用下，導致裂縫出現(xiàn)。其次，道路橋梁施工過程中，作業(yè)人員將施工器械、施工材料等隨意放置上去，在應力作用下，導致裂縫產(chǎn)生[5]。

2.2 材料質(zhì)量因素

水泥、骨料、摻合料等多種材料共同組成了混凝土，如果任何一種類型的材料質(zhì)量不符合規(guī)范要求，將會顯著增大混凝土裂縫的發(fā)生幾率。如選擇的骨料不符合規(guī)范標準，混凝土攪拌過程中沒有嚴格控制需水量，導致混凝土收縮性能受到影響?；驌胶狭?、外加劑選擇不夠合理，這樣水與骨料的化學反應將容易出現(xiàn)于混凝土攪拌過程中，進而產(chǎn)生裂縫。

2.3 溫度變化影響

環(huán)境溫度會直接影響到混凝土內(nèi)部溫度。環(huán)境溫度升高后，將會隨之提高混凝土澆筑溫度，加快混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)速度，進而導致裂縫問題的出現(xiàn)。同時，若環(huán)境濕度處于較低狀態(tài)，容易導致混凝土干縮裂縫的出現(xiàn)。

2.4 養(yǎng)護因素

完成混凝土施工活動后，部分作業(yè)人員不能夠規(guī)范開展養(yǎng)護工作，將會增大混凝土裂縫的出現(xiàn)幾率。一旦有較大溫差存在于混凝土內(nèi)外溫度之間，將會增加拉應力，導致混凝土裂縫問題的發(fā)生。

3 道路橋梁混凝土裂縫控制技術(shù)

3.1 合理設計荷載

實施設計工序之前，工作人員要深入開展實地考察工作，對工程周圍環(huán)境、地段情況等全面了解，之后合理設計荷載。在道路橋梁施工過程中，施工人員要將機械、材料所造成的荷載影響納入考慮范圍，避免放置的材料、機械等荷載超出混凝土承受范圍，降低混凝土裂縫的出現(xiàn)幾率[6]。同時，要對鋼筋質(zhì)量嚴格控制，科學檢測投入施工中的鋼筋材料，及時發(fā)現(xiàn)、清退質(zhì)量不過關(guān)的鋼筋。一旦有裂縫出現(xiàn)于混凝土工程中，要及時開展修復工作，避免腐蝕到混凝土內(nèi)部鋼筋。

3.2 控制材料質(zhì)量

要嚴格把控材料選購、入場以及儲存等環(huán)節(jié)，促使材料質(zhì)量得到保證。材料采購過程中，需嚴格依據(jù)道路橋梁工程的施工要求來進行，且將貨比三家原則貫徹下去，盡量選擇質(zhì)量較高、經(jīng)濟性適宜的生產(chǎn)廠家。材料入場環(huán)節(jié)內(nèi)，需做好抽樣檢測工作，如果檢測中發(fā)現(xiàn)問題，要第一時間進行全面檢測，避免施工現(xiàn)場流入不合格的材料。材料儲存過程中，需結(jié)合材料類型，合理控制儲存環(huán)境的溫濕度，避免有鋼筋銹蝕等不良問題出現(xiàn)。同時，要特別關(guān)注混凝土的攪拌環(huán)節(jié)，對加水量、攪拌順序等嚴格控制，促使混凝土的抗裂性得到增強。

3.3 控制混凝土溫度

混凝土的結(jié)構(gòu)、形態(tài)等受內(nèi)外溫度的綜合影響，若溫度條件不符合要求，將容易出現(xiàn)混凝土裂縫問題。因此，要依據(jù)施工標準，嚴格控制溫度。結(jié)合工程情況，科學制定混凝土施工計劃，盡量不要于高溫或低溫環(huán)境下施工?；炷翑嚢枋┕ぶ?，要動態(tài)監(jiān)測溫度變化情況，如果出現(xiàn)較大溫差，需及時進行控制。混凝土澆筑過程中，也要對其溫度實時調(diào)整。

3.4 重視養(yǎng)護作業(yè)

就現(xiàn)階段而言，灑水養(yǎng)護是混凝土養(yǎng)護的主要技術(shù)類型。本種養(yǎng)護方法將物理降溫原理利用起來，通過在高溫天氣下向混凝土灑水，可促使混凝土表面溫度得到控制，裂縫出現(xiàn)幾率得到降低。通常情況下，灑水間隔需保持在3 小時以內(nèi)，且控制灑水的均勻性，保證能夠完全浸潤混凝土。如果外界溫度較高，需適當縮短灑水間隔?？傊?，在養(yǎng)護作業(yè)中，工作人員要綜合考慮環(huán)境條件因素，制定科學的養(yǎng)護計劃，提升養(yǎng)護作業(yè)效果。

4 結(jié)語

綜上所述，混凝土施工會對道路橋梁工程整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，需引起充分的重視。在混凝土施工過程中，作業(yè)人員要明確各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求，規(guī)范開展施工活動，避免任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工問題。同時，要結(jié)合混凝土裂縫的出現(xiàn)原因，提前采取針對性的預防控制技術(shù)，降低混凝土裂縫發(fā)生幾率，切實提高道路橋梁工程的混凝土施工質(zhì)量。