兵器組團(tuán)“打雪仗”

左左

受冰雪和低溫影響最大的，當(dāng)數(shù)作戰(zhàn)飛機(jī)了，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)常常要超聲速、超高空飛行，因此脆弱到?jīng)]有任何地方能經(jīng)受住冰雪的考驗(yàn)。機(jī)身外部的空速管、靜壓探測(cè)口在低溫下很容易變形、堵塞，這樣很容易產(chǎn)生錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，如果飛行員照著這些數(shù)據(jù)飛行，安全系數(shù)將大大降低。冰、雪、霜附著在戰(zhàn)斗機(jī)表面，會(huì)增加飛行時(shí)的重量和阻力，降低飛行升力；如果冰雪混入進(jìn)氣口，會(huì)導(dǎo)致飛行系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常。這些因素都會(huì)讓正在執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)直接從天上栽下來。

除冰是個(gè)技術(shù)活

冰雪和嚴(yán)寒對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)影響這么大，怎么辦？有人說了，干脆冬天就好好待在機(jī)庫(kù)里，別出來了。然而，軍事行動(dòng)一觸即發(fā)，武器想“冬眠”可不行。天氣只要低于一定溫度， 戰(zhàn)斗機(jī)在平流層飛行數(shù)小時(shí)之后，機(jī)身就會(huì)結(jié)霜。所以，在飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，必須噴灑防冰液。具體做法是將防冰液加熱到65～85℃，然后由專門的除雪車噴灑在機(jī)身上。當(dāng)然，光懂得如何防護(hù)還不夠，還得進(jìn)一步未雨綢繆。

440號(hào)建筑

讓我們來說一說440號(hào)建筑吧！440號(hào)建筑學(xué)名“麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室”，幾乎每一種型號(hào)的美國(guó)軍用作戰(zhàn)機(jī)都要在這里經(jīng)過“冰與火”的考驗(yàn)才能進(jìn)入部隊(duì)服役。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里，溫度能從-53℃直接上升到73℃。實(shí)驗(yàn)室還能模擬大風(fēng)、濃霧、積冰等多種惡劣天氣。

在冰雪的影響下，戰(zhàn)斗機(jī)最容易墜毀，但是應(yīng)對(duì)之策也比較多，其他武器裝備可就沒那么好運(yùn)了。比如，坦克。

坦克算是武器裝備里最“接地氣”的，綽號(hào)“陸戰(zhàn)之王”，可偏偏總是打不贏“雪仗”。低溫加冰雪的天氣常常會(huì)影響坦克的液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)和武器系統(tǒng)。直白點(diǎn)兒說，進(jìn)入嚴(yán)冬，“陸戰(zhàn)之王”分分鐘就會(huì)動(dòng)不了、跑不快、打不準(zhǔn)，炮筒變形，還會(huì)凍死駕駛員。一旦溫度低于-40℃，坦克的履帶就有可能直接撂挑子。這些問題，要怎么解決呢？很遺憾，目前軍事專家也沒特別好的辦法。不過，遇到大雪封路，也沒人愿意開著坦克出門作戰(zhàn)吧？

比起空軍和陸軍的武器裝備，隸屬于海軍的艦艇和潛艇面對(duì)嚴(yán)寒冰雪，就表現(xiàn)得“文藝”多了。

潛艇嘛，按理說只要執(zhí)行任務(wù)，基本都在海里，除非撞上冰山，否則不太可能受到冰雪影響。然而，每當(dāng)北半球覆蓋了茫茫白雪，就時(shí)不時(shí)會(huì)冒出潛艇擱淺，被凍在大海里的消息……這也是一件非常糟糕的事情。

再來看看軍艦，海上風(fēng)大浪大，艦體被打濕后，碰上低溫就會(huì)結(jié)冰。所以，只要?dú)鉁厣陨越档?，軍艦渾身都能見到冰溜子；如果這個(gè)時(shí)候剛好下雪，再掛上點(diǎn)兒雪花，整個(gè)軍艦看上去就像一件冰雕作品。雖說也會(huì)影響火炮、機(jī)炮的性能，可軍艦上還有導(dǎo)彈裝備啊，主火力一點(diǎn)也不示弱。因此，嚴(yán)寒的天氣似乎并不會(huì)影響軍艦奮勇作戰(zhàn)哦！

小小程摘自《兒童故事畫報(bào)》

八卦時(shí)刻

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，德軍的裝甲師浩浩蕩蕩駛?cè)肽箍啤Ｊ肓?，他們?cè)庥隽四箍茙资觌y遇的酷寒。一天內(nèi)，氣溫從零下幾攝氏度，驟然降至零下四十?dāng)z氏度。德軍坦克內(nèi)的機(jī)油完全被凍住了，發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火，必須在坦克的底盤下架上火爐才能勉強(qiáng)開動(dòng)。然而，禍不單行，公路完全上凍，履帶上即使加裝防滑鏈也無濟(jì)于事，很多坦克滑進(jìn)了路邊的溝渠。成百上千輛德軍裝甲車就這樣“癱”在了莫斯科的冰天雪地之中。