彭耀平， 張俊彥， 周會迪

(中國水利水電第十工程局有限公司， 四川成都 610072)

1 項目簡介

錦城廣場項目位于成都市高新區(qū)天府大道以東，錦悅東路以南，繞城高速以北，項目占地面積約12×104m3，建筑面積約24×104m2，±0.00為現(xiàn)有地面高程，因此整個項目為地下工程，且與地鐵18號線同期施工，施工難度極大。尤其在地下停車場子項中，要求6個月完成約包含圍護(hù)、基礎(chǔ)在內(nèi)的6×104m2的地下停車場施工，施工難度以及挑戰(zhàn)是極大的。

鑒于該項目工期緊和專業(yè)分包多，外部環(huán)境難以協(xié)調(diào)的特點，在不影響施工關(guān)鍵線路的情況下，進(jìn)行了較為全面的項目整體策劃，擬定了詳細(xì)的工序穿插計劃，運(yùn)用BIM技術(shù)建立了施工穿插提效模型。在施工前期奠定堅實的基礎(chǔ)，為完成施工任務(wù)提供保障。

2 項目策劃

停車場子項裝飾裝修相對較少，主要為土建施工，因此在策劃階段，針對各個施工工序進(jìn)行策劃，即、樁基、土石方、土建以及部分安裝工程。根據(jù)項目的整體分項以及項目的工程進(jìn)度計劃、各個專業(yè)的工程量編制相應(yīng)的施工工效及資源配置計劃。

2.1 土石方工程

首先以現(xiàn)場土石方工程，本項目土石方工程共計約180×104m3，場地內(nèi)僅有一個出土通道，由于項目地處成都市高新區(qū)安全文明示范區(qū)域，因此對于土石方等揚(yáng)塵較大的施工項目，要求嚴(yán)格，車輛進(jìn)出工地必須沖洗。

沖洗車輛的工效為1min/輛，出土?xí)r間段為晚間10:00～次日6:00，總時間為8h，出土的車載量為13～20m3。

夜間出土最大工效=項目大門車輛吞吐量×出土車載量

即，Vmax=8×60×20=9600m3；Vmin=8×60×13=6240m3

基于上述數(shù)據(jù)，針對-13m以上部分的土石方，場內(nèi)為保證達(dá)到每天的出土方量，應(yīng)當(dāng)在場內(nèi)配備足夠的挖掘機(jī)。

2.2 土建工程

該項目停車場子項土建工程約5×104m2，地鐵土建工程5×104m2，服務(wù)中心土建工程約20×104m2，且該項均屬于地下結(jié)構(gòu)，底板厚度大，柱斷面尺寸大，異形結(jié)構(gòu)多，施工輔材損耗偏大，各類施工工序較難銜接。因此，在進(jìn)行資源配置時，應(yīng)當(dāng)在原有的經(jīng)驗施工的基礎(chǔ)上附加50 %的難度系數(shù)，方可符合本項目的使用情況。

按照正常施工經(jīng)驗，鋼筋∶模板∶混凝土施工人員比例=2∶1∶1，附加難度系數(shù)后，項目人員比例為2.5∶1.5∶1.5。

2.2.1 鋼筋工

鋼筋工程作為混凝土結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件之一，工程量較大，加之異形結(jié)構(gòu)的鋼筋難以綁扎，因此在考慮施工工效時，應(yīng)當(dāng)按上述附加50 %難度系數(shù)，故一般在土建工程中的鋼筋綁扎工效為800～1 000kg/(人·d-1)，本項目應(yīng)為400～500kg/(人·d-1)。其中停車場子項鋼筋工程總量約0.5×104t，施工總工時為10000～12500人工時，考慮施工連續(xù)流水作業(yè)，作業(yè)周期為6個月，則需要的施工人員總數(shù)為55～70人，考慮難度系數(shù)以及高峰期，人員總數(shù)應(yīng)當(dāng)為110～140人。

2.2.2 架工

根據(jù)施工經(jīng)驗，一般架子工搭設(shè)架體的施工工效為15m2/(人·d-1)，且架子工與鋼筋工人員比例約為1∶2，按此考慮，停車場子項架子工人數(shù)約為26～35人。

2.2.3 模板工

根據(jù)施工經(jīng)驗，一般模板工支設(shè)模板的施工工效為10～20m2/(人·d-1)，且模板工與鋼筋工人員比例約為1∶2，按此考慮，停車場子項架子工人數(shù)約為26～35人。

2.2.4 混凝土工

根據(jù)施工經(jīng)驗，一般混凝土工根據(jù)地泵的臺數(shù)來確定，地泵一般需要地面操作手1人、地面放料操作手1人，樓面操作手1人，振動棒操作手2人，故一臺地泵最低配置人員為5人，按照本工程地泵輸送量為24m3/h，則一天24h輸送量為576m3，混凝土施工一般情況下，停車場子項一個流水段的混凝土澆筑連續(xù)作業(yè)時間不超過2d，因此混凝土工人數(shù)應(yīng)該為10～20人。

2.2.5 輔助工

在施工土建結(jié)構(gòu)時，各類輔助工種不可或缺，例如鋼筋工程施工中的水電安裝工、混凝土施工過程中的水電工，以及其他的一些輔助性的工種，為此考慮最低配置下，輔助工種中，水電安裝工2～5人、水電工2～3人、其他輔助性工種5～8人。

2.3 機(jī)電安裝工程

本項目機(jī)電安裝工程造價約4億元，各類機(jī)電設(shè)施種類繁多，在工期安排上，僅在結(jié)構(gòu)完成以后3個月內(nèi)便需要機(jī)電安裝完成，因此按照機(jī)電安裝工人標(biāo)準(zhǔn)為20m2/(人·d-1)，平均每天機(jī)電安裝工人數(shù)量在200人左右。

2.4 園林綠化工程

該項目為綜合換乘中心，兼有人文公園的功能，因此市政綠化方面施工難度也較高，施工工期同樣緊張，為此在此基礎(chǔ)上，安裝計劃工期3個月時間，進(jìn)行種植土回填，園林綠色植被種植，管線排布等相關(guān)工作。

按照土石方的回填工效1 000m3/d，本項目回填量約5×104m3，消耗總的工期為50d。

管線布置緊隨其后，工效按照500m/d計算，按照30d完成。園林工程種植等附屬施工則工效稍低約200m2/d。

3 工序穿插工效對比分析

傳統(tǒng)施工工序為土石方完成后經(jīng)過地基驗槽，再進(jìn)行下一道工序基礎(chǔ)底板的施工，繼而進(jìn)行土建的施工，待土建主體封頂主體驗收后進(jìn)行安裝及裝飾裝修工程的施工，這樣施工工效降低，不利于項目的整體利益。通過項目策劃進(jìn)行合理的工序穿插，對非關(guān)鍵部分的提前介入，以及實施一些技術(shù)調(diào)整，讓整個項目的工序?qū)崿F(xiàn)有條不紊的搭接，節(jié)約工期，節(jié)省造價。以項目地下停車場為例，傳統(tǒng)工序搭接與項目策劃工序搭接相比較(表1)。

表1 傳統(tǒng)工序穿插工期與合理安排穿插工期比較

總體節(jié)約工期40d，提效達(dá)到18 %。

該項目主要在提前介入施工階段做好了基礎(chǔ)，建立了穿插提效的模型，確定了各個重要工序的施工節(jié)點，對于節(jié)點工期，保質(zhì)保量完成，確定需要提前準(zhǔn)備的施工項目，對其進(jìn)行周密的項目策劃，保證后續(xù)施工穩(wěn)健實施。

(1) 土石方工程工程后的土建工程，項目提前20d介入，較傳統(tǒng)的施工工序搭接提前了10d，這是由于在土石方開挖方面進(jìn)行分段分塊開挖，分段，分塊驗收，這樣既保證了工程進(jìn)度不受質(zhì)量驗收的制約，又保證了項目建設(shè)按照國家的法律法規(guī)執(zhí)行，一舉兩得。

(2) 機(jī)電安裝方面，根據(jù)土建的分塊建設(shè)以及主體分塊驗收的原則，同樣達(dá)到了提前工序插入的效果，較傳統(tǒng)的施工工序搭接提前插入時間約為20d，在此期間，利用BIM技術(shù)提前碰撞檢查，找出施工中的工藝交叉部位，提前準(zhǔn)備，提前解決，為后期分塊之間的接口處的結(jié)合部位處理夯實基礎(chǔ)，確保施工效率的提升。

(3) 園林綠化方面，同樣根據(jù)土建施工進(jìn)行，以往大型地下工程的傳統(tǒng)的施工工序，總要等機(jī)電安裝施工至尾聲時，再進(jìn)行工序插入，主要是為機(jī)電安裝留足設(shè)備的進(jìn)出口位置，但根據(jù)現(xiàn)有的施工管理技術(shù)，通過BIM以及項目策劃提前規(guī)劃運(yùn)輸線路，可提前進(jìn)行園林景觀的施做，也就是在主體結(jié)構(gòu)完工前1個月內(nèi)開始園林景觀的施工。

同樣是施工，通過項目策劃以及現(xiàn)代的施工管理技術(shù)，進(jìn)行各類工序之間的穿插，提高施工工效，與傳統(tǒng)的工序穿插相對比，大大的提高了施工效率，節(jié)約了工期，為項目創(chuàng)造 了巨大的利益。

4 結(jié)束語

“短頻快”的高效施工是每個建筑企業(yè)的目的和期望。按部就班的執(zhí)行傳統(tǒng)的施工流程就會浪費(fèi)不必要的時間和精力，所以就需要減少不必要的施工流程等待時間，這樣工序穿插就應(yīng)運(yùn)而生。穿插施工就是梳理所有工作內(nèi)容，盡可能將工作分解到單工種作業(yè)的程度，將后面即將要進(jìn)行的施工工序進(jìn)行高效的合理安排。項目管理是通過人的管理將項目目標(biāo)達(dá)成，通過穿插施工可以縮短目標(biāo)達(dá)成的路徑，但項目策劃又是梳理工程施工內(nèi)容，完成穿插提效施工模型的關(guān)鍵，因此在大型的地下工程的施工中，尤其像錦城廣場這類外部交通環(huán)境極其苛刻的條件下，是迫切需要進(jìn)行項目策劃，梳理項目工作內(nèi)容，繼而建立穿插提效模型。

社會的進(jìn)步離不開建筑行業(yè)的發(fā)展，在傳統(tǒng)的建筑施工工序流程中合理穿插提效，創(chuàng)造出的巨大效益以及帶動的社會效益也是巨大的。