張鵬展

（中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司，北京 101300）

0 引言

盾構(gòu)施工設(shè)備是地鐵地下隧道施工的重要設(shè)備之一，由于使用頻繁、工作強(qiáng)度大，使得設(shè)備容易出現(xiàn)故障。既減少了設(shè)備的使用壽命，還會(huì)增加施工安全風(fēng)險(xiǎn)，降低施工效率。為此，設(shè)備工程師要意識(shí)到地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備管理及維保的重要性，根據(jù)設(shè)備管理及維保的規(guī)范制度，及時(shí)對(duì)地盾構(gòu)施工設(shè)備進(jìn)行維保，解決設(shè)備存在的問(wèn)題及安全隱患，提高設(shè)備性能的可靠性，保障地鐵施工的順利進(jìn)行。

1 盾構(gòu)施工設(shè)備管理及維保策略

盾構(gòu)施工設(shè)備是由機(jī)械傳動(dòng)、控制程序、液壓、通風(fēng)等多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。對(duì)盾構(gòu)施工設(shè)備的管理及維保工作要圍繞各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行，每個(gè)子系統(tǒng)都關(guān)系到整臺(tái)盾構(gòu)施工設(shè)備的運(yùn)行。因此，盾構(gòu)施工設(shè)備維保工作要以預(yù)防為主，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、調(diào)試和更換零部件，保證設(shè)備正常運(yùn)行。同時(shí)，盾構(gòu)施工設(shè)備還要做到操作與保養(yǎng)并重，根據(jù)設(shè)備操作規(guī)范及保養(yǎng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)定，完成設(shè)備保養(yǎng)。

1.1 明確設(shè)備管理人員職責(zé)

盾構(gòu)施工設(shè)備管理人員由管理層人員和專業(yè)技術(shù)人員組成。管理人員主要負(fù)責(zé)設(shè)備管理、監(jiān)督及相關(guān)記錄檢查等工作，專業(yè)技術(shù)人員由工程師、維修技術(shù)人員等組成，工程師負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)研究、維修及管理等工作，維修技術(shù)人員負(fù)責(zé)設(shè)備維保等工作。由于設(shè)備管理人員較多，組成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。為了保障盾構(gòu)施工設(shè)備及維保工作的順利進(jìn)行，必須要做好設(shè)備管理人員的管理工作，明確設(shè)備管理人員的崗位及職責(zé)要求并做到以下2 點(diǎn)：①熟悉盾構(gòu)施工設(shè)備。由于盾構(gòu)施工設(shè)備是地鐵施工的關(guān)鍵性設(shè)備，一旦出現(xiàn)損壞就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工工作的停工。需要管理層人員、工程師及維修技術(shù)人員要熟悉盾構(gòu)施工設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能及相關(guān)的維保技術(shù)。管理層人員熟悉設(shè)備性能等知識(shí)，有助于提高設(shè)備管理水平、完善設(shè)備管理制度，協(xié)助工程師及維修技術(shù)人員做好設(shè)備管理及維保。工程師及維修技術(shù)人員熟悉設(shè)備性能，有助于開(kāi)展設(shè)備管理及維保工作，及時(shí)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題，迅速地解決隱患及問(wèn)題；②明確設(shè)備管理崗位職責(zé)。項(xiàng)目部要根據(jù)設(shè)備管理人員及崗位的設(shè)置安排情況制定明確的崗位職責(zé)，要求各個(gè)崗位積極履行職責(zé)，及時(shí)地做好設(shè)備管理及維保工作，否則根據(jù)相關(guān)制度予以處罰。同時(shí)，設(shè)備管理崗位要積極合作、配合和協(xié)調(diào)，針對(duì)未出現(xiàn)的問(wèn)題及已出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)溝通，形成統(tǒng)一有效的解決方案。還要針對(duì)項(xiàng)目施工情況，探討設(shè)備技術(shù)研究及技術(shù)改進(jìn)等問(wèn)題，提高設(shè)備性能，解決項(xiàng)目施工存在的重大難題。

1.2 及時(shí)進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢工作

盾構(gòu)施工設(shè)備結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)復(fù)雜，涉及的部位多、系統(tǒng)多。為了做好設(shè)備管理及維保工作，要及時(shí)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，了解設(shè)備各個(gè)部位及子系統(tǒng)的運(yùn)行情況，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)各個(gè)部位及子系統(tǒng)存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提出有效的解決方案。及時(shí)進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢工作是做好預(yù)防性維護(hù)的重要工作。應(yīng)做到以下2 點(diǎn)：①做好設(shè)備運(yùn)行記錄。項(xiàng)目部要根據(jù)盾構(gòu)施工設(shè)備的部位、系統(tǒng)等特點(diǎn)，制作符合設(shè)備特點(diǎn)的運(yùn)行記錄表，將每個(gè)部位及子系統(tǒng)涵蓋進(jìn)去，做到設(shè)備點(diǎn)檢全覆蓋。盾構(gòu)施工設(shè)備包含了盾體、注漿系統(tǒng)、拼裝機(jī)、泡沫系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、皮帶機(jī)、循環(huán)水系統(tǒng)等，每個(gè)系統(tǒng)由不同的結(jié)構(gòu)和設(shè)備組成，在設(shè)計(jì)盾構(gòu)施工設(shè)備運(yùn)行記錄表的時(shí)候，要將各個(gè)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成全覆蓋。例如注漿系統(tǒng)要檢查壓力表是否正常、攪拌箱是否有積渣、攪拌箱是否有異常、注漿過(guò)程各油缸動(dòng)作情況等內(nèi)容均要作為記錄內(nèi)容。運(yùn)行狀態(tài)主要有正常、故障、維保等，檢查過(guò)程中設(shè)備正常填寫(xiě)正常、設(shè)備故障填寫(xiě)故障、設(shè)備維保填寫(xiě)維保，設(shè)備故障的要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維修；②做好設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃。盾構(gòu)施工設(shè)備處于較大強(qiáng)度的施工中，容易出現(xiàn)子系統(tǒng)和部位零件損害的情況。保養(yǎng)是提高設(shè)備性能的重要措施，也是減少設(shè)備損壞概率的重要舉措。地鐵施工過(guò)程中要根據(jù)設(shè)備的使用、運(yùn)行記錄等情況制定完善的保養(yǎng)計(jì)劃。例如根據(jù)保養(yǎng)計(jì)劃2020 年4 月5 日進(jìn)行壓力表更換，更換下來(lái)的壓力表遞送至有檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后備用；再如2020 年6 月15 日進(jìn)行潤(rùn)滑油更換和添加，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。保養(yǎng)計(jì)劃是針對(duì)整臺(tái)設(shè)備制定的，保養(yǎng)工作要嚴(yán)格按照保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行，否則會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行，加大設(shè)備出現(xiàn)故障的概率。另外，每次保養(yǎng)后要根據(jù)保養(yǎng)計(jì)劃及保養(yǎng)內(nèi)容做好保養(yǎng)記錄，將設(shè)備的保養(yǎng)情況記錄在冊(cè)，防止管理人員、工程師及維修技術(shù)人員調(diào)換后保養(yǎng)記錄無(wú)從查詢。

1.3 做好維修及保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理

盾構(gòu)施工設(shè)備由于其自身的復(fù)雜性決定了其管理及維保的復(fù)雜性。做好維?，F(xiàn)場(chǎng)管理也是盾構(gòu)施工設(shè)備管理工作的重要內(nèi)容，只有做好維?，F(xiàn)場(chǎng)管理才能大大地降低設(shè)備維保的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高維保的效率。現(xiàn)場(chǎng)管理、維保工作要做到以下3 點(diǎn)：①零部件更換管理。盾構(gòu)施工設(shè)備的零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件的更換作為維保內(nèi)容，要根據(jù)維保技術(shù)手冊(cè)進(jìn)行，不得隨意進(jìn)行更換。例如盾構(gòu)施工設(shè)備使用的壓力表和安全閥等，其要在臨界檢測(cè)合格日期、損壞等情況下才能更換。各個(gè)零部件進(jìn)行更換必須要向上一級(jí)部門申請(qǐng)，在得到上級(jí)部門許可的情況下才能允許更換；②做好維?，F(xiàn)場(chǎng)管理。盾構(gòu)施工設(shè)備維保持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、危險(xiǎn)系數(shù)高、操作難度大，既要保障設(shè)備的性能，又要保障維保人員的安全，要做好維?，F(xiàn)場(chǎng)管理工作。例如盾構(gòu)施工設(shè)備在維保的情況下，連通盾構(gòu)施工設(shè)備的電源要全部關(guān)閉，并掛上“正在維保，請(qǐng)勿合閘”等明顯的警示牌，提醒其他相關(guān)人員有人設(shè)備正在進(jìn)行維保，不得合閘。為了保險(xiǎn)期見(jiàn)，可以在關(guān)鍵的電源閘刀旁安排專人值守。例如在盾構(gòu)施工設(shè)備內(nèi)的有限空間維保工作，要將有限空間通風(fēng)10 min以上，保證有限空間有足夠的氧氣，防止維保人員窒息等安全事故的發(fā)生；③做好維保后現(xiàn)場(chǎng)清理檢查工作。盾構(gòu)施工設(shè)備維保完成后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，保證廢棄螺絲、工具等設(shè)備清理干凈，防止遺落的廢棄設(shè)備在盾構(gòu)施工設(shè)備啟動(dòng)后造成其他設(shè)備損壞及安全事故發(fā)生。例如盾構(gòu)施工設(shè)備清潔維護(hù)完成后，一些擦拭管道接頭的擦拭品，若出現(xiàn)未清理干凈，遺落在某個(gè)軸承位置，會(huì)造成軸承卡死等情況，給盾構(gòu)施工設(shè)備帶來(lái)巨大的傷害，增加維保工作難度。

1.4 實(shí)施智能化監(jiān)控

隨著智能化技術(shù)的快速發(fā)展，很多設(shè)備使用過(guò)程中開(kāi)始采用智能化監(jiān)控技術(shù)，實(shí)時(shí)地監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀況。近年來(lái)，各大城市快速推進(jìn)地鐵項(xiàng)目建設(shè)，使得地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備得到廣泛運(yùn)用，研究人員逐漸將智能化技術(shù)運(yùn)用在地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理中，形成有效的管理系統(tǒng)，提升設(shè)備管理效率。遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理系統(tǒng)主要是利用智能化技術(shù)，將設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至設(shè)備監(jiān)控中心，設(shè)備監(jiān)控中心會(huì)及時(shí)地根據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，判別設(shè)備運(yùn)行的狀況。一旦設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，設(shè)備監(jiān)控中心會(huì)及時(shí)地報(bào)警，提醒設(shè)備出現(xiàn)異常，根據(jù)設(shè)備監(jiān)控中心數(shù)據(jù)能快速地查到設(shè)備問(wèn)題之處，并快速地根據(jù)設(shè)備問(wèn)題進(jìn)行解決。這種遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理系統(tǒng)技術(shù)在地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備也在逐漸得到使用。一方面遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)能夠節(jié)省人力，減少維保人員現(xiàn)場(chǎng)檢查的安全事故發(fā)生概率，降低地鐵施工項(xiàng)目的成本。另一方面遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)能夠全程掌握設(shè)備的運(yùn)行情況，并將設(shè)備運(yùn)行參數(shù)存儲(chǔ)下來(lái)，利于后期設(shè)備研發(fā)，創(chuàng)新盾構(gòu)施工設(shè)備技術(shù)。

2 盾構(gòu)施工設(shè)備管理及維保保障措施

2.1 制定嚴(yán)格的規(guī)章制度

盾構(gòu)施工設(shè)備的管理及維保工作是一項(xiàng)持續(xù)性的工作，要依靠嚴(yán)格的規(guī)章制度才能有效地推進(jìn)管理工作及維保工作的有效進(jìn)行。例如設(shè)備點(diǎn)檢工作要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，詳實(shí)地記錄檢查結(jié)果。有些設(shè)備點(diǎn)檢人員在進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢工作時(shí)走馬觀花，采用形式主義應(yīng)對(duì)上級(jí)部門檢查。這是設(shè)備點(diǎn)檢工作十分忌諱的。因此項(xiàng)目部必須要制定嚴(yán)格的設(shè)備點(diǎn)檢制度，要求設(shè)備點(diǎn)檢人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行點(diǎn)檢。還有設(shè)備巡查制度、維保制度等，均要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)，制定完善、嚴(yán)格的管理制度。

2.2 創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制

標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制是指各項(xiàng)管理工作要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施。由于盾構(gòu)施工設(shè)備管理的內(nèi)容多，要?jiǎng)?chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制，提高設(shè)備管理效率。例如設(shè)備工程師及維修技術(shù)人員的技術(shù)水平提升，要制定標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)管理機(jī)制，推進(jìn)技術(shù)人員的技能培訓(xùn)工作，提高技術(shù)人員技術(shù)能力。例如相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定符合項(xiàng)目施工要求的標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)備維保效率，保證設(shè)備性能。例如零部件要求標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)國(guó)家相關(guān)設(shè)備零件標(biāo)準(zhǔn)要求，采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的零部件，并對(duì)零部件更換情況做好記錄，一旦零部件出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致安全事故發(fā)生可追根朔源，保證設(shè)備使用的可靠性。只有創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制，設(shè)備管理及維保工作才有章可循、有據(jù)可依。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著地鐵項(xiàng)目不斷增加，地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備使用越來(lái)越多。為了提高地鐵施工效率，保證地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備的可靠性，要做好設(shè)備的管理及維保工作。設(shè)備管理及維保要充分考慮到項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，以預(yù)防性維護(hù)為基本原則，做好設(shè)備的檢查與維護(hù)，及時(shí)地進(jìn)行維修及保養(yǎng)。