劉 博
(天津鐵道職業(yè)技術學院,天津 300240)
魯班工坊是在教育部領導下,天津市首創(chuàng)、原創(chuàng),率先推動并組織實施的職業(yè)教育國際合作的知名品牌項目,魯班工坊自2016年成立以來,已在歐洲、亞洲諸多國家建立了7個魯班工坊,共23個專業(yè)。為了更好的完成當地師資建設,魯班工坊邀請境外合作院校教師來中國進行培訓,通過培訓使得當地教師掌握所建設專業(yè)的技術技能,被培訓的教師對當地學生進行專業(yè)授課,從而完成魯班工坊在當地的可持續(xù)發(fā)展。自首個魯班工坊建成以來,各合作院校在實踐中不斷完善和改進逐漸形成了一套行之有效的教師培訓方案。
2018年9月3日,習近平總書記在中非合作論壇上明確提出要在非洲設立10個魯班工坊。為了響應習近平總書記的號召,天津鐵道職業(yè)技術學院率先投入到非洲第一家魯班工坊(吉布提魯班工坊)的建設中,并完成了當地教師的培訓工作。但是在首批的教師培訓過程中發(fā)現,非洲教師不同于以往魯班工坊建設國家的教師,如果照搬原有的培訓方案,培訓效果欠佳,因此需要針對非洲魯班工坊的特點,分析培訓過程中存在的問題,制定新的培訓方案,并對其進行評估,最終形成一套適應于非洲魯班工坊的教師培訓方案,為后期的非洲魯班工坊建設提供參考依據。
吉布提魯班工坊是我國在非洲建設的首個魯班工坊,在此次建設中,天津鐵道職業(yè)技術學院承擔鐵道運營管理、鐵道工程技術兩個專業(yè)的教學任務,致力于服務亞吉鐵路和周邊中資企業(yè)。早在2018年7月,天津鐵道職業(yè)技術學院的第一批老師就遠赴吉布提,開展吉布提魯班工坊的前期建設工作,2018年7月至2019年1月,前期建設人員對當地情況進行調研,期間對當地老師進行試培訓,但是培訓效果并不理想,過程中發(fā)現的問題分析如下。
一方面,吉布提基礎教育落后。作為世界上不發(fā)達的國家之一,91%的女性和85%的男性為文盲。在這種綜合環(huán)境之下,即使受過精英教育的當地教師,其基礎知識水平也較難支撐新專業(yè)知識的快速學習。
另一方面,吉布提工業(yè)基礎薄弱、工業(yè)體系不完整,因此當地教師對相關專業(yè)的概念缺乏基礎的認知;同時由于客觀因素的影響,吉布提魯班工坊只開設了兩個與鐵路相關的專業(yè),導致在整個鐵路系統(tǒng)的學習上無法在當地完成銜接,進而造成純理論教學環(huán)節(jié)中,受培訓教師掌握效果不理想。
各高校通過早期7個魯班工坊的建設,培養(yǎng)了大量的雙語教師,采取“雙語教學”的模式,但“雙語教學”多指中英文教學,然而在非洲被廣泛使用的官方語言除了英語以外還有阿拉伯語、法語、英語、葡萄牙語,對于多數國家,其英語基礎往往很薄弱。
以吉布提為例,其官方語言為法語和阿拉伯語,普通民眾的日常使用語是索馬里語,能熟練掌握英語的人少之又少。天津鐵道職業(yè)技術學院在試培訓吉布提教師過程中發(fā)現,當地教師的英語水平也有所欠缺,加之教學內容中含有大量的專業(yè)詞匯,大大增加了教學難度。同時由于語言的不暢通,雙方教師在溝通上也存在一定障礙,大大影響了教學進度。
非洲有著古老的多元化歷史文化和宗教,很多非洲國家早期受到殖民主義的文化侵略,而后又不斷接受到來自世界各國的援助,在經濟、教育落后的背景下,多種文化的沖擊使其逐漸形成自己的一套文化和價值體系,這種價值觀和文化與中國有著顯著差異。
在對教師的試培訓過程中發(fā)現,文化的差異也極大地影響了培訓效果。比如培訓中如果要求吉方教師親自實作演練,他們會很難理解為什么需要自己動手,他們認為自己知道理論知識就可以,動手干活是工人的事情,缺乏“知行合一、實踐出真知”的認知。而且當地教師普遍缺乏時間概念,遲到、缺勤現象時有發(fā)生,時間概念對于其他行業(yè)最多影響工作效率,然后對于鐵路行業(yè)時間概念至關重要,這關系到行車的安全,因此必須對他們培養(yǎng)符合鐵路行業(yè)要求的文化認知。
天津鐵道職業(yè)技術學院通過前期的試培訓發(fā)現,受培訓教師普遍缺乏學習的主動性,對學習的積極性不高。吉布提受培訓教師都是當地學校指派的,為了培訓不得不放棄當地的教學工作,客觀上影響了他們的收入;加之環(huán)境不適應帶來生活上的困擾,往往也會打擊學習的熱情。因此應采取適當的措施,盡可能提高被培訓教師的積極性,才能更好地完成魯班工坊的建設。
為了提高培訓效率,致力于解決上述問題,本文提出從教學模式優(yōu)化、培訓模式優(yōu)化、動力激勵優(yōu)化三個方面對培訓方案進行改進,具體方案如下:
以往的教師培訓往往采用傳統(tǒng)教學模式,偏重于理論教學,實際操作也往往局限于實訓室,而且受培訓教師專業(yè)基礎薄弱、語言交流困難,導致培訓效果不佳,影響魯班工坊的建設進度。
為了解決上述問題,本文提出以EPIP(工程實踐創(chuàng)新項目)教學模式為指導思想,增加實訓室培訓課時,提供實際工程中學習實踐的機會,創(chuàng)建一套從簡單到復雜工程的情景和載體,在實際工程中受培訓教師可以宏觀地去了解整個鐵路系統(tǒng),用真實的工程環(huán)境提高受培訓教師的學習動力和理解能力。同時希望受培訓教師可以掌握此種教學模式,在今后教學中得以運用,以提高魯班工坊學生自主學習能力、問題觀察、分析與解決的能力。
傳統(tǒng)的教師培訓模式片面地強調講授過程,對于受培訓教師的掌握程度考察較為薄弱,同時缺少對受培訓教師授課能力的考察。本文提出采取“2+2+2+2”培訓模式,即雙講、雙練、雙測、雙證。雙講是指階段培訓后,由吉布提教師進行講課,考察其對專業(yè)知識、教學技能的教授情況;雙練即吉布提教師在指導下進行專業(yè)技能和教學技能的實作練習,考察其對EPIP教學模式的運用情況;雙測是指考核被培訓教師的專業(yè)知識、技能水平,考核課堂教學基本技能;雙證即受培訓教師經過考核合格后可以得到師資培訓結業(yè)證書和職業(yè)技能等級證書。
上文提到被培訓教師的學習積極性普遍不高,為了解決這一問題,本文首先制定了經濟補助方案,給每個受培訓教師按月發(fā)放一定的生活補助,同時根據受培訓教師的階段性考核結果對補助金額進行適當調整,對考核優(yōu)秀的教師進行獎勵,對于考核不合格的教師,降低其生活補助標準。其次,對于在中國接受的培訓,制定一對一的生活幫助,減少生活上的困擾,使受培訓教師能有更多的精力投入到專業(yè)學習上。
為了有效改善培訓方案,需要建立一套評估體系,對方案實施的效果進行評估,進而對培訓方案進行不斷地完善。
1.培訓教師打分機制。在培訓過程中,各門課程的培訓教師對吉布提教師進行打分,并求得平均分S1。
2.專家聽課打分機制。在培訓后期,由吉布提教師進行講課,邀請有資歷的專家進行聽課,對授課情況進行打分,并求得平均分S2。
3.當地學生考試成績參考機制。受培訓教師回吉布提后,對當地學生進行授課,學期末針對學生學習情況進行考試及調研,并求得學生成績平均分S3。
4.基于層次分析法獲得綜合得分。根據培訓教師打分、專家聽課打分、當地學生考試成績三項得分,獲得被培訓教師的綜合得分,需確定每項得分所占權重,因此考慮用層次分析法來確定權重大小。
(1)建立層次結構模型。建立層次結構模型,如圖1所示。
圖1 層次結構模型
(2)確定標度,構造成對比較陣及層次單排序。矩陣元素aij的標度方法如表1所示,aij表示要素i與要素j相對重要度之比。
表1 矩陣元素aij的標度方法
針對上述案例,通過咨詢相關專家意見,確定三個標準對目標的成對比較陣A以及三項得分關于三個標準的判斷矩陣B1、B2、B3分別為:
矩陣A的最大特征根λ=3.000,權向量(特征向量)W(2)=[0.2353,0.3529,0.4118]T。
求得判斷矩陣B1、B2、B3的最大特征值和相應的特征向量:
根據以上所得理論知識最大特征值λmax1=3.000;實作能力最大特征值λmax2=3.000;授課能力最大特征值λmax3=3.000.
經檢驗,矩陣具有滿意的一致性。
(3)層次總排序及一致性檢驗
W中三個元素分別為培訓教師打分、專家聽課打分、當地學生考試成績三項得分在綜合得分中所占權重大小。
經檢驗,矩陣具有滿意的一致性。
按照前文所述計算方法得到培訓教師打分、專家聽課打分、當地學生考試成績平均值分別記為S1、S2和S3,則綜合得分可表示為:
S=0.2628S1+0.301S2+0.4362S3
2019年共有兩批吉布提教師在天津鐵道職業(yè)技術學院參加培訓,第一批3人(分別為教師a、教師b、教師c),第二批2人(分別為教師d、教師e),且5名教師均為吉布提方篩選過的教師,個體之間差距很小。第一批教師采用傳統(tǒng)的培訓方案進行培訓,第二批教師采用本文改進后的培訓方案,利用本文建立的評估體系,對培訓效果的評估如下:
參加培訓的5名教師,培訓教師打分、專家聽課打分、當地學生考試成績平均值及綜合得分分別如表2所示:
表2 受培訓教師得分情況表
由上表數據可知,教師d、教師e的各項得分均高于教師a、教師b、教師c,綜合得分最大差距達到10.8%,證實了優(yōu)化后培訓方案的可行性。
本文通過對教學模式、培訓模式、動力激勵進行優(yōu)化,大大提高了培訓效率,形成了一套行之有效的適用于非洲教師的培訓方案,并量化了各個環(huán)節(jié)打分權重,其中培訓教師打分占比例為0.2628、專家聽課打分占比例為0.301、當地學生考試占比例為0.4362,最后論證證明了優(yōu)化后的培訓方案的可行性。