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      淺談現(xiàn)代集采業(yè)務創(chuàng)新模式

      2021-01-27 12:05:27李邦奎謝杰祝育川楊瑜
      消費導刊 2020年3期
      關(guān)鍵詞:供應方需求方物資

      李邦奎 謝杰 祝育川 楊瑜

      中建四局深圳實業(yè)有限公司

      大宗建材:指房屋建設(shè)、市政道路、橋梁建設(shè)等項目所需價值較高建筑材料,如鋼筋、混凝土、水泥、加氣磚等材料。

      集中采購:指同一企業(yè)內(nèi)部或同一企業(yè)集團內(nèi)部的采購管理集中化的趨勢,即通過對同一類材料進行集中化采購來降低采購成本。優(yōu)點在于通過集中的數(shù)量優(yōu)勢降低采購成本、形成規(guī)模運輸降低運輸成本、保證材料及時正常供應進而保證項目正常生產(chǎn)。

      一、目前大宗建材采購市場環(huán)境

      我們看下以下數(shù)據(jù):2018年GDP為744127萬億元,全年社會消費品零售總額332316億元,全年全國網(wǎng)上零售額51556億元,占比市場零售總額的15.5%;2018年中國大宗電商市場交易規(guī)模達13.36萬億元,16年大宗商品交易總額177.4萬億,占比7.5% 。

      從以上數(shù)據(jù)可以明顯看出,小宗商品在網(wǎng)絡零售的占比比大宗物資占比量整整多了一倍多,但是大宗物資在GDP占比要遠遠高于小宗商品的6倍,為何大宗物資在占領(lǐng)市場份額大的情況下,反而在信息時代不能很好的融入互聯(lián)網(wǎng),像零售商品一樣出現(xiàn)像淘寶、京東這樣的電子商務平臺,來帶動和刺激其產(chǎn)業(yè)的消費,促使交易環(huán)節(jié)的便捷、信息渠道的通暢,是由其特性決定的。

      二、集中采購面臨困境

      (一)支付方式及付款方式的千差萬別

      對比零售業(yè)的款到發(fā)貨與貨到收款的支付方式,大宗物資的采購方則是根據(jù)自身財務狀況制定自己的支付方式及付款方式,再加上目前銀行產(chǎn)品的種類繁多,各家單位合作銀行不同,導致付款的方式也會不同(就算是中建系統(tǒng)都無法統(tǒng)一),而小宗商品現(xiàn)金支付,標準及方式統(tǒng)一。

      (二)價格不透明,信息不共享

      價格透明度不高的根本原因還是支付方式和付款方式不能形成統(tǒng)一所決定的。有些供應方往往利用建筑單位這些“無標準”“不統(tǒng)一”作為借口攫取高額利潤。有些需求方對于采購價格的公開也會遮遮掩掩,因為與供應方存在著“關(guān)系戶”的現(xiàn)象。以上不正?;虿徽?shù)脑蛟斐筛餍枨髥挝徊幌牖虿桓夜_自身采購價格,總認為采購的價格是自己的事情,造成了信息不能共享。但是,隨著專業(yè)的價格信息平臺方建立,建筑材料價格會越來越透明。

      (三)資金量大且價格變動頻繁

      作為大宗材料,價格變動對于供需雙方影響很大,往往某種材料單價相差10元,整體影響可能會有幾百萬甚至上千萬的資金。大家都知道價格形成是由商品本身的價值和供求關(guān)系決定的,大宗材料的價格與國際原材指數(shù)、國內(nèi)原材指數(shù)及專業(yè)市場需求分析決定的,關(guān)注度極高,價格調(diào)整影響大。小宗商品市場需求方分散及普遍,價格調(diào)整對于市場影響不大;而大宗物資需求方往往集中并以公司為單位,價格調(diào)整頻繁(以鋼材為例),會造成無法預估的影響。

      (四)大宗物資區(qū)域化嚴重易形成壟斷

      大宗物資不僅在地理位置上受一定限制,在需求和供應人群相對于小宗商品來說也相對特殊。以建筑業(yè)來說,混凝土這種材料是區(qū)域化最為明顯的,受時間限制只能在施工項目三十公里范圍內(nèi)搜取資源。作為建筑物資不可缺少的水泥,全國使用量的80%以上也都掌握在幾個大型水泥廠的手中。

      (五)整體鏈條誠信度低,無體系可言

      國內(nèi)建筑業(yè)的誠信度低是行業(yè)通病,從源頭開始影響整個鏈條的信譽度下降,簽訂的合同條款不執(zhí)行成為普遍現(xiàn)象。一是由于各單位對于合約及相關(guān)法律知識重視度不夠,容易讓別有心機的人鉆空子。二是后續(xù)的法律保障不健全,執(zhí)行不及時所導致。

      大宗物資作為前端保證,總是出現(xiàn)需求方不能按時支付貨款等現(xiàn)象,以建筑業(yè)來說,項目業(yè)主方不能按照施工方要求進行工程節(jié)點的款項支付,導致供應方材料款項不能得到按時支付,簽訂的合同大多以月結(jié)為結(jié)算周期,但往往都以自身資金情況安排付款資金,這樣合同的效力不能落實,導致整體無誠信體系而言。

      (六)行業(yè)內(nèi)專業(yè)化程度低,導致價格不公允

      價格的公允性離不開參與的三方努力,供應方、需求方和平臺方(第三方價格信息平臺)。目前供需方及平臺方對于大宗材料的價格研究專業(yè)化程度普遍較低,需求方大多以三方比價的形式獲取所謂的最優(yōu)資源,供應方用盡各種方式獲取最大利益,相關(guān)信息平臺不應以供應方公布價格為獲取利潤關(guān)鍵點,應以廣告及數(shù)據(jù)分析為主要盈利的方向。側(cè)重點都不是以專業(yè)的角度研究或分析大宗物資價格的為目的,那么價格公允性大大降低。

      三、四局集中采購創(chuàng)新模式:

      針對以上影響大宗物資的因素,中建四局采購中心已從以下幾個方面改善或修正大宗物資這類問題:

      (一)制定大宗物資支付標準,逐步規(guī)范合同版本

      如何規(guī)范支付標準,首先應從物資采購的價格著手,由于需求方根據(jù)自身財務狀況,制定出的支付方式。針對各需求方采購合同定價不統(tǒng)一,可以使用價格“倒推法”,分環(huán)節(jié)倒推材料出材料的出廠價,也可以稱為基準價,比如材料采購單價大多為材料基準價,加運輸費、財務費用最終形成結(jié)算單價。采購基準價格大多偏差不大,逐步形成基準價的統(tǒng)一,實現(xiàn)了價格上的標準化。

      四局集采業(yè)務一大亮點就是牽頭組織區(qū)域內(nèi)聯(lián)采,通過集中八個工程局的需求量,形成相對有成本優(yōu)勢的聯(lián)采上限價,并簽訂固定模板聯(lián)采框架協(xié)議,通過規(guī)范定價方式、支付方式、履約方式等逐步形成規(guī)模效應。

      (二)共享資源信息,讓各方信息公開、透明

      價格標準的制定完成,但各家信息不公開也是沒有意義的,目前建筑市場只有寥寥幾家較為知名的大型專業(yè)價格信息平臺,遠遠無法滿足施工企業(yè)的需求。四局集采業(yè)務利用云筑網(wǎng)平臺,將區(qū)域內(nèi)供應商資源整合,準入到合格供應商庫供各家共同使用,并制定區(qū)域價格,利用原材料調(diào)價機制,隨行就市調(diào)整價格,讓價格信息公開透明。

      (三)綜合大數(shù)據(jù)分析,逐步打造誠信體系

      信息的共享與公開,與誠信體系有何關(guān)系?以我們每個人來講,綜合京東、淘寶、美團外賣、滴滴及各大銀行數(shù)據(jù),基本上每個人都快變成透明的,這些衣食住行的互聯(lián)網(wǎng)平臺可能比你自己還要了解你,根據(jù)你的這些支出已經(jīng)完全對你的信用額度摸的一清二楚,各家平臺也會根據(jù)你的資金情況給你量身定做消費架構(gòu),如京東打白條。在大宗物資的領(lǐng)域也可以以施工企業(yè)、合作供應商為單位,形成大數(shù)據(jù)分析,制定行業(yè)標準,公布不良現(xiàn)象,逐步打造行業(yè)內(nèi)誠信體系。

      四局集采中心利用自身開發(fā)研究的新集中采購系統(tǒng),將近9年積累下來的集采數(shù)據(jù)融合分析,對歷年的大宗材料價格走勢與市場因素、國家政策、外部環(huán)境影響等結(jié)合起來,形成大數(shù)據(jù)分析報告,并預測未來的價格走勢和需求量變化,制定采購策略和項目保供風險評估,進一步為項目節(jié)省采購成本和規(guī)避采購風險。

      (四)三方合力,打造價格公允

      所謂三方就是需求方、供應方和平臺方。四局運用云筑網(wǎng)及新集中采購系統(tǒng),整合需求方和供應方的數(shù)據(jù)和資源,志在打造一個信息公開、貼合市場、三方共贏的價格公允平臺,定期維護發(fā)布項目需求、價格走勢、原材料及市場供求關(guān)系等信息,通過平臺牽線搭橋,打通供應方的銷售渠道,減少營銷成本,同時需求方得到一個穩(wěn)定、質(zhì)量有保證的材料供應。

      (五)運用鏈文化,形成貿(mào)易規(guī)模

      四局集采業(yè)務另一大亮點就是依托集采業(yè)務衍生的易貨貿(mào)易業(yè)務,其宗旨在于加快資金周轉(zhuǎn),縮短產(chǎn)業(yè)鏈降低流轉(zhuǎn)成本,確保上游單位穩(wěn)定出貨量,降低上游單位攤銷成本,從而獲得優(yōu)惠的采購價格,進而降低下游單位的采購成本,加快各合作方資金周轉(zhuǎn)。同時,整合運輸資源,通過加強運輸單位的管理,降低下游單位運輸成本,最終實現(xiàn)集采中心、生產(chǎn)廠家、需求單位的“三方共贏”,獲得降低成本、保證質(zhì)量、保障供應、控制風險、增加效益的“五大收獲”。

      四、結(jié)語

      隨著近年房地產(chǎn)市場不景氣,施工企業(yè)越來越注重材料特別是大宗物資的采購成本,也開始慢慢通過各類平臺嘗試集中采購。四局的集采業(yè)務不但能針對目前集中采購面臨各類困境量身定做采購模式,還能運用鏈文化延伸產(chǎn)業(yè)鏈,降低供需雙方的成本,達到三方共贏。

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