飛機(jī)維修企業(yè)的維修成本控制和策略分析

譚 悅

（北京飛機(jī)維修工程有限公司，北京 100621）

0 引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷開(kāi)放，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)之間的交流和合作不斷加強(qiáng)，持續(xù)開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)模式也給飛機(jī)維修公司帶來(lái)了新的機(jī)遇。目前我國(guó)飛機(jī)維修企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的維修預(yù)算方法，存在預(yù)算數(shù)據(jù)資料不夠精確等問(wèn)題，同時(shí)我國(guó)的飛機(jī)維修企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)比較混亂。為了優(yōu)化預(yù)算管理系統(tǒng)，飛機(jī)維修企業(yè)需要引進(jìn)新的維修技術(shù)和先進(jìn)的管理方法，探索新的預(yù)算控制方式、優(yōu)化預(yù)算管理系統(tǒng)，對(duì)人力資源進(jìn)行合理配置，從而提高飛機(jī)維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，保障企業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。

1 飛機(jī)維修企業(yè)預(yù)算管理的意義

（1）提高飛機(jī)維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。雖然我國(guó)飛機(jī)維修企業(yè)起步較晚，但飛機(jī)維修成本不斷增加。因此，為了控制飛機(jī)維修成本，提高企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和戰(zhàn)略收益，結(jié)合國(guó)外飛機(jī)維修預(yù)算管理的方式，我國(guó)目前采用作業(yè)成本法的預(yù)算方式。該方式不僅彌補(bǔ)了傳統(tǒng)預(yù)算方式的缺陷，同時(shí)也提高了飛機(jī)維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）提高企業(yè)戰(zhàn)略管理能力。作業(yè)成本法可以對(duì)維修成本進(jìn)行控制，減小企業(yè)在維修方面的壓力，同時(shí)有利于提高企業(yè)戰(zhàn)略管理能力?，F(xiàn)在隨著飛機(jī)維修企業(yè)朝著高效維修的方向發(fā)展，對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工的專業(yè)水平要求越來(lái)越高，但是在實(shí)際維修生產(chǎn)過(guò)程中雇員的安全意識(shí)不夠強(qiáng)，采用作業(yè)成本法能夠增強(qiáng)企業(yè)的管理能力，提高企業(yè)的戰(zhàn)略管理能力。

（3）優(yōu)化績(jī)效考核機(jī)制。采用作業(yè)成本法對(duì)飛機(jī)維修進(jìn)行預(yù)算，可以優(yōu)化企業(yè)的績(jī)效考核機(jī)制，從而提高飛機(jī)維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，企業(yè)可以加強(qiáng)對(duì)維修人員的管理，通過(guò)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，建立國(guó)內(nèi)企業(yè)管理體系。此外，企業(yè)可以制定有效的獎(jiǎng)懲制度，提高維修員工的工作積極性和工作效率。

2 飛機(jī)維修企業(yè)的預(yù)算控制分析

（1）預(yù)算管理體系不健全。隨著航空行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)在航空領(lǐng)域不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品。然而飛機(jī)維修企業(yè)預(yù)算管理體系不夠健全，導(dǎo)致飛機(jī)維修預(yù)算跟不上產(chǎn)品更新的步伐。此外，企業(yè)對(duì)維修新技術(shù)的學(xué)習(xí)不夠重視，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)管理人員稀缺的情況，也不利于健全企業(yè)管理體系。

（2）預(yù)算管理與具體管理差別較大。飛機(jī)維修人員主要包括飛機(jī)維修企業(yè)設(shè)計(jì)人員和雇員。其中，企業(yè)設(shè)計(jì)人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng)，部分雇員也有一定的維修水平和安全意識(shí)，但有一部分雇員維修水平和安全意識(shí)不高，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)不夠全面，在維修過(guò)程中只能按照日常維修規(guī)定進(jìn)行維修作業(yè)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的潛在問(wèn)題，給飛機(jī)正常運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。因此，部分風(fēng)機(jī)維修企業(yè)存在預(yù)算管理與具體管理差別較大的問(wèn)題。

（3）維修人員缺乏預(yù)算管理意識(shí)。由于一部分飛機(jī)維修企業(yè)采用傳統(tǒng)的預(yù)算管理方法，而傳統(tǒng)的預(yù)算管理方法跟不上航空行業(yè)的發(fā)展的步伐，同時(shí)維修企業(yè)缺乏有效的獎(jiǎng)懲制度，因此不利于維修人才的培養(yǎng)，維修人員也會(huì)缺乏預(yù)算管理意識(shí)。

3 優(yōu)化企業(yè)飛機(jī)維修預(yù)算的措施

針對(duì)目前飛機(jī)維修預(yù)算存在的問(wèn)題，維修企業(yè)要采取相應(yīng)的措施解決。結(jié)合維修行業(yè)實(shí)際情況，下面提出4 條合理建議。

（1）維修預(yù)算與績(jī)效考核緊密相連。企業(yè)可以制定合理的制度，將飛機(jī)維修預(yù)算和績(jī)效考核掛鉤。通過(guò)制定合理的績(jī)效考核制度，能夠有效提高飛機(jī)維修人員工作的積極性，鼓勵(lì)飛機(jī)維修設(shè)計(jì)人員創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)飛機(jī)企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)新的飛機(jī)維修技術(shù)，提高飛機(jī)維修的工作效率，進(jìn)而保證維修質(zhì)量。

（2）建立完善管理信息系統(tǒng)。飛機(jī)維修企業(yè)需要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立完善管理信息系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)科技快速發(fā)展的背景下，通過(guò)完善管理信息系統(tǒng)加強(qiáng)基層維修人員和技術(shù)人員之間的交流，對(duì)維修過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行溝通，采取有效的方法及時(shí)解決問(wèn)題。同時(shí)，各維修企業(yè)之間也可以加強(qiáng)維修技術(shù)的交流，從而提高維修人員的技術(shù)水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）強(qiáng)化維修人員的培訓(xùn)。飛機(jī)維修企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)維修人員的培訓(xùn)，提高維修人員的專業(yè)水平。從企業(yè)日常管理出發(fā)，在維修人員日常工作中加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。此外，企業(yè)可以給維修人員提供更多學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，將維修人員的技術(shù)水平和具體薪資掛鉤，激發(fā)維修人員的主動(dòng)性。

（4）積極引進(jìn)新的維修技術(shù)。隨著航空行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)飛機(jī)維修業(yè)的發(fā)展日趨蓬勃，但在維修技術(shù)卻存在亟待解決的問(wèn)題。因此，維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與海外飛機(jī)維修企業(yè)的合作，積極引進(jìn)新的維修技術(shù)，進(jìn)而提高維修水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，飛機(jī)維修企業(yè)為了控制維修預(yù)算，可以通過(guò)制定合理的績(jī)效考核制度，提高維修人員對(duì)維修預(yù)算的重視。同時(shí)，通過(guò)完善信息管理系統(tǒng)，加強(qiáng)維修人員和技術(shù)人員之間的交流，引進(jìn)新的維修技術(shù)，提高維修人員的專業(yè)水平，從而有利于對(duì)維修預(yù)算的控制。