紅船啟征程 丹青繪新圖
——中國畫學會組織創(chuàng)作《紅船啟航圖》百米長卷散記

張桐瑀 羅世平

2021年7月9日上午，“紅船頌”慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年全國美術精品工程暨第五屆“紅船頌”全國美展開幕式在嘉興市文化藝術中心·嘉興美術館開幕。由中國畫學會組織創(chuàng)作的百米長卷《紅船啟航圖》在本次活動中主場展出。《紅船啟航圖》是中國畫學會組織著名畫家合作創(chuàng)作的反映嘉興南湖“紅船”精神、人文風貌、城市發(fā)展成就、人民幸福生活的建黨百年獻禮長卷?！都t船啟航圖》長卷縱1.5米，橫100米，是一項主題性中國畫巨幅創(chuàng)作。為了確保創(chuàng)作任務的高質量完成，中國畫學會組成了以龍瑞、田黎明領銜的老中青近二十人的創(chuàng)作團隊，并特聘中共黨史專家邵維正將軍做學術指導，經(jīng)過一年多的艱苦努力，《紅船啟航圖》最終得以圓滿完成。作品一經(jīng)展出，就成為嘉興市新落成美術館中的亮點，受到來自各方面的稱贊與好評，長卷新穎的敘事結構和獨特的繪畫語言更是引起了美術界的關注，真正做到了專家點頭、群眾滿意，獲得了藝術影響和社會影響的雙豐收。

面對眼前的成果，回顧長卷創(chuàng)作的歷程，感慨萬千。長卷創(chuàng)作中曾面對的難題，繪制過程中的甘苦及其收獲都值得思索、梳理和總結。就史而言，中國有畫長卷的傳統(tǒng)，長卷也是中國畫特有的一種表現(xiàn)形式，傳世的作品《韓熙載夜宴圖》《千里江山圖》《清明上河圖》，等等，都是繪畫史上的經(jīng)典。這種繪畫形式代代傳承，現(xiàn)當代畫家對此也是情有獨鐘，并且是今人不讓古人，近年常見有100米、200米的大制作問世。這一方面說明現(xiàn)代展示空間和觀賞方式的需求變化，同時我們也應看到，當代長卷創(chuàng)作也出現(xiàn)了套路化和空泛化的現(xiàn)象，缺乏審美上與創(chuàng)新上的探索性，久而久之，再長的長卷也很難引起應有的關注。時下一些山水長卷的繪制大多是喜畫山而避建筑，喜畫高峰而避平坡，局部有色彩，整體沒色調，段落間、難畫處以云遮隱，樓宇橋梁以簡筆勾過，特別是長卷，猶如一人而為，多少合作者的自我畫風被湮滅于無形?？磥恚囆g創(chuàng)作上的實踐經(jīng)驗被重復多了，如不警覺，就成俗套，這也是藝術需要不斷求新求變的原因所在。

《紅船啟航圖》在構思階段，委托方嘉興方面就提出了一些具體的創(chuàng)作要求，如畫面一邊要連接上海，一邊要連接杭州，中間貫穿富有嘉興自然人文特色的景致，突出嘉興新時代的新面貌、新氣象。這樣一來，紅船如何與高大的建筑、山脈協(xié)調就成了難題。此外，嘉興還希望表現(xiàn)出新時代嘉興建設的“五色”理念，即以紅船精神為引領的革命紅色，以創(chuàng)新開放為動力的經(jīng)濟藍色，以均衡富庶為標準的生活金色，以秀水泱泱為基礎的生態(tài)綠色，以人文歷史為積淀的文化青色。這樣既有主題內容，又有杭嘉湖平原地域景觀特色，還有新發(fā)展理念，集紀念性、史詩性和觀念性于一體的長卷，在以往的創(chuàng)作中是非常鮮見的。按此要求，以往繪制長卷所形成的套路和單一化、圖解式的創(chuàng)作方法可復制的概率極小，說嚴重點，幾乎是翻篇歸零。這是一次高難度的挑戰(zhàn)，對于《紅船啟航圖》的創(chuàng)作團隊而言，則是一次藝術創(chuàng)作的“再啟航”。為了畫好《紅船啟航圖》，嘉興方面特意組織參創(chuàng)畫家去嘉興參觀學習，深入生活，寫生采風，獲得第一手創(chuàng)作素材，為創(chuàng)作順利開展提供了富有成效的支持。

一般情況下，長卷創(chuàng)作是根據(jù)寫生和圖片資料，畫出小稿，再放大成中稿，然后進入創(chuàng)作，畫出終稿，其間也有調整，但都是增增減減的小改動，不會“傷筋動骨”。而該長卷一開始就陷入了“麻煩”，是把“紅船”納入整個風景中，還是突出它的細節(jié)？突出“紅船”，那么景物怎么銜接？“紅船”寫實些好，還是寫意些好？如此等等，畫家們各有己見。又如，“嘉興五色”如何統(tǒng)一在畫中，既有分合又不唐突，這無疑也是橫在畫家前面的一道坎。再有，近二十位畫家，每人畫風迥異，是以一位畫家為主要風格，其他畫家隨其筆致統(tǒng)一畫法，還是在統(tǒng)一的基調上也兼顧畫家個人畫風的表現(xiàn)？色彩上是接續(xù)以往的習慣，以墨色為主，設色為輔，或者青綠，或者淺絳，還是大膽嘗試，另尋他路？構圖上是傳統(tǒng)的分段鋪排，山是山，水是水，建筑是建筑，互不統(tǒng)屬，還是統(tǒng)一布置，強化形式秩序，通盤考慮？

面對重重難題，學會領導和參創(chuàng)畫家們首先統(tǒng)一思想，不計個人得失，不畫一般化作品，以無愧時代的創(chuàng)新性精品向黨的一百周年華誕獻禮，這也充分體現(xiàn)出了新時代藝術家對黨的情懷和責任擔當。既然決心要畫出具有創(chuàng)新性的作品，就要解決中國山水畫語言表現(xiàn)問題，需要針對新時代藝術語境，尋找出自身的表現(xiàn)特色來，需要對傳統(tǒng)與現(xiàn)代、中國與西方進行更理性的思考，探究出一條能出新意的創(chuàng)作方法來。這就是說，僅僅畫得寫實點，畫得細致點，畫得漂亮點是不夠的，必須從繪畫本體、語言表現(xiàn)上去整體考慮，真正解決好怎么畫的問題。

我們所處的當下，正是前二十年向西方繪畫探究創(chuàng)新動力、后二十年回歸傳統(tǒng)對筆墨語言再認識的四十年當口，而再一個二十年的出發(fā)點就在此時開啟，能否溝通兩個方面，產(chǎn)生新的創(chuàng)作火花，就成了創(chuàng)作團隊直面的現(xiàn)實?；谶@樣的現(xiàn)實情形，溝通中西兩個方面，尋繹出創(chuàng)新動力，就擺在了全體畫家面前。為此，我們搜集參考了古今中外的大量繪畫資料，并認真進行學習研究，開展各種形式的觀摩研討，互相啟發(fā)，打開腦洞，大家的藝術思維因此得以激活，增加了創(chuàng)作的共識度。

在創(chuàng)作長卷正稿之前，長卷創(chuàng)作團隊的畫家們分頭繪制小稿，反復推敲，集思廣益，優(yōu)中選優(yōu)，經(jīng)過思想和靈感的不斷碰撞、相互調適、切磋升華，最終達成共識。在創(chuàng)意上突出“紅船”的紀念碑性，將紅船作為長卷的中心，以平面化、象征性手法表現(xiàn)“紅船”的精神。“紅船”四周全無景物，以霧光留白來突出“紅船啟航”的主題性和象征意義，然后再從象征性手法逐漸過渡到寫意性手法，形成象征性與寫意性的有機結合。

在構圖上，改變以往畫長卷自由散漫的構圖方式，而借用構成的手法，分段落將景觀物象納入各段敘事的幾何框架中，統(tǒng)一布置，通盤調動。我們先把畫面劃分成若干段幾何構成，再將形式與內容意味融入其中。如畫錢塘江大潮，盡量讓建筑、樹木也有如氣如浪的傾向，凸顯出嘉興人民澎湃的改革勇氣；如畫城市地段，盡量向堅固、團結、向上的意象上去營造，凸顯嘉興人民團結奮斗的意志；如畫水鄉(xiāng)稻田，則以平緩、舒展、幸福的情調去渲染……做如此的安排，使嚴整的幾何構成涵入了畫者的綿綿情意，情景交融，賦予了物象以生命的溫度。由于幾何構成與意境表現(xiàn)的雙重調節(jié)，百米長卷就有了有序的節(jié)奏，避免了隨意的曲曲彎彎、相互抵消的重復和固有的程式套路，有了畫者的主動性統(tǒng)籌鋪排，該強調的強調，該弱化的弱化，盡可能充分傳達畫面要彰顯的內容。

色彩是《紅船啟航圖》的難點，如果按傳統(tǒng)山水青綠或淺絳畫法去描繪具有現(xiàn)代意識象征的題材，顯然與主題不合，根據(jù)紅船精神引領嘉興步入現(xiàn)代化進程的精神指向，畫出嘉興“五色”，是傳統(tǒng)一點還是現(xiàn)代一些，是東方一點還是西方一些，一時也令參創(chuàng)畫家頗費心思。經(jīng)過幾番思考、幾番爭論，最終選擇將“紅船”畫成具有象征意義、抽象意味的紅色。思路打開，有了辦法，難解的矛盾頓時消散。畫面中，用朱砂做平面化處理的紅船猶如一輪太陽，高高大大，赫然居于長卷的中心，放射出的紅暈霞光般普照著周邊的城市、鄉(xiāng)間，一片溫暖，一片祥和的氣氛?！凹t船已啟航，萬眾心向黨”的主題寓意被形象地表現(xiàn)出來。象征性的紅色問題解決了，其他寫實與寫意相結合的藍色、金色、綠色、青色同嘉興人文自然景觀相結合，實景與意象相配置也就跟隨鋪陳開來。在中國畫的傳統(tǒng)中，用色長于隨類賦彩，而弱于畫面的色彩調性，若要表現(xiàn)嘉興“五色”，則是關系畫面色調的新課題。是仍囿于傳統(tǒng)的“隨類賦彩”，還是參用西畫的色彩調性來施色？這實際上是中國畫家面臨的又一道難題。一般來說，西方色彩學之于中國畫家并非所長，但以往的墨為主、色為輔的淡彩著色法在這幅作品中已明顯不適宜，特別是該長卷是要展陳于現(xiàn)代美術館中，色彩問題就是一個不可回避的問題。經(jīng)過思考，我們選擇了帶有西方繪畫色調傾向的著色方式，加強了復色的應用，并且樓房建筑之類也根據(jù)畫面要求通體上色，讓建筑物完美地融入色調與空間中。經(jīng)過這番處理，作品平添了幾分現(xiàn)代氣息。

在畫法上，《紅船啟航圖》沒有像以往畫長卷那樣，以一個人的筆致畫風一統(tǒng)到底，畫家們的個人風格常被湮沒于長卷中。這幅長卷，由于參創(chuàng)畫家在創(chuàng)作理念上有了統(tǒng)一認識，在具體創(chuàng)作時，也會兼顧其他畫家的畫法，相互就合，互留余地，在統(tǒng)一中彰顯個性，在個性中兼顧統(tǒng)一。有時在兩個畫家相鄰處交錯換位，互畫對方的“地盤”，這樣一來，相互間銜接協(xié)調，畫面過渡自然。仔細想來，一百米的作品，如果沒有個體畫家的特色，全然一道湯式的統(tǒng)一，那么也就少了些可看處、精妙處。是幅長卷做到了百米的跨度，一段有一段的“風景”。團塊與色塊統(tǒng)一于幾何過程中，色調與情調的有機融合，寫生色彩學與裝飾色彩學的通約，寫實與象征的變奏，浪漫與現(xiàn)實的結合，個人與集體的協(xié)同，局部對整體的服從，都成了《紅船啟航圖》的新意所在。

當下的中國畫發(fā)展又到了一個重要的時間關口，向何處去成了新時代中國畫的新課題。我們應當認識到，以往的許多借鑒和探索已經(jīng)逐漸減弱了推動中國畫創(chuàng)新的效用，若想突出重圍，僅恪守傳統(tǒng)或者仰賴西方的饋贈均無法解決這一難題。這次長卷創(chuàng)作讓我們意識到，既要對傳統(tǒng)進行再認識，也要對西方繪畫進行深入的再研究，簡單化的筆墨觀念和表面化的拿來借鑒已很難為中國畫的創(chuàng)新增加新的內容。

應該說，在《紅船啟航圖》創(chuàng)作過程中所遇到的問題，也正是當下中國畫創(chuàng)作中面臨的難題。這些難題通過藝術審美與形式語言，東方與西方、傳統(tǒng)與現(xiàn)代諸環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出來，并需要我們去研究解決。我們在“紅船”精神的引導下，以中國文化精神和文化自信去認識西方藝術，探索出中國與西方嫁接、融合的可能性，并通過反復實踐得到了相對完美的表現(xiàn)。中國畫學會自成立以來，曾組織畫家畫過黃河、長江、“一帶一路”等巨幅長卷，每一幅作品都是一個新的嘗試、新的學術探索，特別是《紅船啟航圖》的創(chuàng)作更有了一個突破性的飛躍，改變了以往中國畫創(chuàng)作過于隨意的積習，向著真正意義上的“創(chuàng)作”邁進，完成了一幅具有較高學術水準的時代佳作。

《紅船啟航圖》是中國畫學會集體智慧的結晶，是象征性、史詩性和藝術性的高度熔鑄，在這里，宏大的敘事和正大的氣象得到確立，同時，中西古今在作品中得到完美融匯，筆墨與色彩、材質與趣味也在更高的層面上得到彰顯。在創(chuàng)作過程中，我們不僅感悟到“紅船精神”之于新時代再出發(fā)的重大意義，同樣，《紅船啟航圖》的創(chuàng)作過程也是中國畫創(chuàng)新征程的一次再出發(fā)。

紅船啟航圖 150cm×10 000cm