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      連云港再提速

      2021-02-25 07:46:00劉建春
      瞭望東方周刊 2021年3期
      關(guān)鍵詞:連云海州大港

      劉建春

      2021年2月,一條時(shí)速350公里的高鐵,從連云港直通徐州,將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

      云上城市又聞汽笛聲。連云港,因鐵路而開(kāi)掘的海港;連云港,火車馱來(lái)的城市。

      一條隴海鐵路,自20世紀(jì)初開(kāi)建,1935年夏天終于通到連云港海邊。這條橫貫中國(guó)版圖東西的鐵路,將一座默默無(wú)聞的海邊小城,推到了中國(guó)近代歷史聚光燈下。

      86年后,這座聽(tīng)?wèi)T了拍岸海濤的城市,再次感受火車鏗鏘的雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)。

      海州暢想曲

      大江大河入???,往往有一個(gè)三角洲,三角洲頂端必有一座著名城鎮(zhèn)。長(zhǎng)江入??谟猩虾#X塘江入??谟泻贾?,珠江入??谟袕V州,而蘇北老沭河口,就有一個(gè)海州??梢哉f(shuō),海州就是連云港的根。

      海州這個(gè)名稱很古老,在魏晉南北朝時(shí)就有了,歷經(jīng)1300多年,直到民國(guó)年間,盡管設(shè)立了東海縣,但海州名稱并未廢棄。

      在《建國(guó)方略之二》的“實(shí)業(yè)計(jì)劃”中,孫中山專門辟出一個(gè)章節(jié)來(lái)講如何建設(shè)沿海商埠及漁業(yè)港,他設(shè)想在全國(guó)建四個(gè)二等港,分別是營(yíng)口、海州、福州和欽州。

      在海州篇,孫中山說(shuō),海州位于中國(guó)中部平原東陲,這片平原非常富饒肥沃,海州作為港口,地處北方大港和東方大港之間,可以作為隴海鐵路的終點(diǎn),而且,海州作為港口的條件較好,吃水6米的船舶也可以???,而且常年不凍,又有鐵路及大運(yùn)河等內(nèi)河水路,港口輻射能力強(qiáng)。在他的設(shè)想中,海州將建成一個(gè)可??烤扌痛暗亩雀邸?/p>

      而關(guān)于海州的鐵路,孫中山也進(jìn)行了熱切的暢想。盡管海州當(dāng)時(shí)還是一個(gè)縣城的規(guī)模,但是,在《建國(guó)方略》鐵路規(guī)劃中,孫中山給予海州的是南京、西安這樣的大城市“待遇”,他要將海州建成東部沿海鐵路樞紐。

      2020年9月3日,江蘇省連云港市東??h連徐高鐵正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試

      與此同時(shí),孫中山還設(shè)計(jì)了一條海岸鐵路線,從設(shè)想中的北方大港唐山,沿著海岸一路延伸,一直到崇明島,通過(guò)火車輪渡擺渡后跨越長(zhǎng)江。這條海岸線,將北方大港和東方大港聯(lián)系了起來(lái),而連云港恰好是中間的重要節(jié)點(diǎn)。

      除此之外,對(duì)海州偏愛(ài)有加的孫中山,還為這座海邊小城設(shè)計(jì)了好幾條通往中華腹地的鐵路,分別是海州至濟(jì)南鐵路,海州至南京鐵路,海州至漢口鐵路。

      這樣,海州就能夠發(fā)揮海陸聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì),成為物流進(jìn)出的樞紐。令人驚奇的是,當(dāng)年孫中山設(shè)想的鐵路線,與如今圍繞連云港建成的高鐵網(wǎng),有許多線路是高度重合的。

      新浦大時(shí)代

      隴海鐵路是一條“起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集”的鐵路,1905年開(kāi)建的時(shí)候,滬寧鐵路也剛開(kāi)建,到了1908年,滬寧鐵路已經(jīng)全線通車了,隴海鐵路還在開(kāi)封到洛陽(yáng)段緩慢展筑。

      而徐州到海州這一段走向,還經(jīng)歷了一段波折。

      當(dāng)時(shí)的蘇北有三位著名的實(shí)業(yè)家,分別是張謇、沈云霈、許鼎霖,除張謇是南通人之外,另外兩位都是連云港人。

      關(guān)于鐵路對(duì)促進(jìn)工商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,他們的看法是一致的,只是當(dāng)隴海鐵路筑到徐州的時(shí)候,下一步往哪里走,張謇和沈云霈產(chǎn)生了分歧。

      張謇主張鐵路修筑至徐州后,轉(zhuǎn)而向南經(jīng)清江浦,沿運(yùn)河修至通州。他說(shuō),海州附近的沭陽(yáng) 、東海 、灌云等縣物產(chǎn)不豐,若將鐵路終點(diǎn)南移,則鐵路可橫穿宿遷、淮安、漣水、海門等十幾個(gè)富庶地區(qū),這些地區(qū)人口稠密、物產(chǎn)豐富,能確保鐵路客流和貨運(yùn)量。而沈云霈則極力主張鐵路沿徐州一路往東,直至家鄉(xiāng)海州,這個(gè)方案因?yàn)榫€路較短、建設(shè)成本低,最終被采納。

      1925年,鐵路筑至海州后,繼續(xù)向海邊展筑,1935年夏天,鐵路終于通到連云港港口。如今的連云港港口,還矗立著一座鐘樓,這就是建于1933年的連云火車站鐘樓,是連云港的城市歷史文化標(biāo)志。

      鐵路沿著海州古城,一路往海邊延伸,也徹底改變了連云港的空間形態(tài)。此后,海州、新浦、墟溝、連云港幾個(gè)點(diǎn)狀商埠,將整個(gè)城市連成了一條線。

      連云這個(gè)名稱讓所有人眼前一亮,既明確了港口的地理位置,又?jǐn)X取了風(fēng)景名勝的優(yōu)美因素,還有一種吉祥的寓意,預(yù)示著將來(lái)人便其行,貨暢其流,絡(luò)繹不絕的船舶和火車就像白云接連穿梭。

      連云港港口開(kāi)通前,薔薇河口的大浦港是這座城市的主要港口。大浦港碼頭可以同時(shí)???4艘千噸大船。倉(cāng)庫(kù)內(nèi),布匹、食鹽、棉花、糧食、雜貨、土特產(chǎn)堆積如山,火車穿梭,輪船往來(lái),商賈云集,一派興旺景象。而新浦,作為一座新崛起的工商業(yè)中心,也從迅速完成了由“鎮(zhèn)”到“城”的跨越,人稱“小上?!?。據(jù)統(tǒng)計(jì),1933 年新浦有1家面粉廠,7座油坊,13家酒坊,13家醬園,8家染坊和1家電燈公司。

      由于客商云集,新浦的街市也很繁榮。旅館飯店業(yè)生意興隆,中央旅社、遠(yuǎn)東旅館 、東方大旅社、四海春飯店都是著名的旅館和飯店。邊休閑洗澡,邊洽談業(yè)務(wù),曾經(jīng)在運(yùn)河城市淮安、揚(yáng)州一帶風(fēng)行的生活方式,也在新浦流行開(kāi)來(lái)。第一池、三新池、忠義池等浴室日夜顧客盈門。為滿足人們對(duì)新聞信息的需求,《新海報(bào)》社也開(kāi)館辦報(bào)。

      通了鐵路的連云港,是一座青春勃發(fā)的港口城市。

      云上樞紐

      在沈云霈的建議被采納后,隴海鐵路管理局便緊鑼密鼓設(shè)計(jì)圖紙,不過(guò),在提到港口的時(shí)候,是以“隴海鐵路終端海港”來(lái)命名的。

      到了1932年,鐵路即將通到港口了,還沒(méi)有一個(gè)明確的名稱。那些日子,為了這個(gè)命名,隴海鐵路管理局和國(guó)民政府鐵道部之間電報(bào)像雪片一樣飛來(lái)又飛去。最終鐵道部拍板,新的港口就叫連云港。

      這個(gè)名稱讓所有人眼前一亮,因?yàn)樗让鞔_了港口的地理位置,在東西連島和云臺(tái)山之間,又?jǐn)X取了風(fēng)景名勝的優(yōu)美因素,還有一種吉祥的寓意,預(yù)示著將來(lái)人便其行,貨暢其流,絡(luò)繹不絕的船舶和火車就像白云接連穿梭。

      有了連云港這個(gè)名字,好像一切問(wèn)題都迎刃而解了。港口的火車站就叫連云站,從海州到新浦,從墟溝到連云,組成一個(gè)新的城市,就叫連云市。

      新的連云市分為行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、漁業(yè)區(qū)、學(xué)校區(qū)、住宅區(qū)、勞工住宅區(qū)等 7個(gè)區(qū)域。面貌一新的連云市,新浦是經(jīng)濟(jì)中心,墟溝是政治中心,港口是新開(kāi)發(fā)區(qū)??箲?zhàn)之前,這個(gè)港口城市,是中國(guó)東部沿海中段一顆冉冉升起的新星。

      如今的連云港,是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。隴海鐵路從海邊一直向西延伸,開(kāi)辟了一條當(dāng)代絲綢之路,中歐中亞班列,就像是鋼鐵駝隊(duì)穿梭來(lái)往。當(dāng)港口邂逅鐵路,其能量將得到倍增,如今連云港港口已發(fā)展成年吞吐量過(guò)2億噸的大港。

      時(shí)速350公里的徐連高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,連云港成為高鐵樞紐城市。往北,有青連高鐵可以去青島;往西,有徐連高鐵可以去徐州;往西南,有連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵,可接通滬寧高鐵;往南有連鹽鐵路到達(dá)鹽城,然后沿著鹽通高鐵、滬蘇通鐵路,一路直達(dá)上海。

      這座云上的高鐵樞紐城市,正是未來(lái)可期的連云港。

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