海底1萬米

從“國產化”到“國產創(chuàng)”，比萬米海底更妙不可言的，是“奮斗者”號的國產標簽。

2020年11月28日，一陣汽笛聲響，成功完成萬米海試的“奮斗者”號全海深載人潛水器勝利返航。

10月10日，“奮斗者”號赴馬里亞納海溝開展萬米海試。馬里亞納海溝被稱為“地球第四極”，其最深處約11000米，是地球上環(huán)境最惡劣的區(qū)域之一。1個多月時間，“奮斗者”號累計完成13次下潛，其中8次突破萬米，我國由此成為世界上第二個實現(xiàn)萬米載人深潛的國家。11月10日8時12分，“奮斗者”號成功坐底馬里亞納海溝，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀錄?！皧^斗者”號在海底停留了6個小時，進行了一系列的深海探測科考活動，帶回礦物、沉積層、深海生物及深海水樣等珍貴樣本?！坝H愛的觀眾們，萬米的海底妙不可言！”——當潛航員的聲音從全球海洋的最深處傳來，網友們的熱情被點燃了：“可上九天攬月，可下五洋捉鱉，厲害了我的國！”

外觀酷似一條綠色大頭魚的“奮斗者”號是我國自主設計、集成的萬米載人潛水器。作為科技部重點研發(fā)計劃的核心研制項目，“奮斗者”號實現(xiàn)了跨系統(tǒng)、跨單位、跨部門的大團隊合作，研發(fā)團隊在鈦合金材料、浮力材料、聲學通信定位等方面實現(xiàn)了一系列重大技術突破，全面提升了我國載人深潛技術裝備能力與自主創(chuàng)新水平，核心部件國產化率超過96.5%。

特別值得一提的是，“奮斗者”號可搭載3人的載人艙球殼，是目前世界最大、搭載人數(shù)最多的潛水器載人艙球殼。此前，世界上最先進的全海深潛水器是美國2019年5月完成萬米下潛的“極限因子”，其載人艙可搭載2人。作為全海深載人潛水器的核心關鍵部件，載人艙是人類進入萬米深海的硬件保障和安全屏障。“奮斗者”號下潛的馬里亞納海溝最深處，水壓超過110兆帕，相當2000頭非洲象踩在一個人的背上。按照“奮斗者”號的目標尺寸和厚度要求，以往深潛器使用的材料都已不能達標，需要找到一種高強度、高韌性、可焊接的鈦合金。“國際上沒有制造先例，也找不到國外廠家生產，唯一的出路就只有我們自己造?！敝锌圃航饘傺芯克芯繂T、全海深載人潛水器載人艙項目負責人楊銳說。團隊歷時數(shù)年，自主發(fā)明了特殊鈦合金材料，又通過攻克高強度、高韌性鈦合金焊接技術，成功解決了載人艙球殼的建造難題?！安皇菄a化，而是國產，這個‘化字也可以去掉了?！睏钿J自豪地說。

回顧我國載人潛水器的發(fā)展史，從1986年成功研制第一艘載人潛水器7103救生艇，此后，中國自主研發(fā)載人潛水器的腳步就越邁越大，“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號接連問世，下潛深度也從最初的300米，到如今的10909米，增加的不只是下潛深度，還有我國在科技領域自主研發(fā)的能力與信心。正如“奮斗者”號潛航員、中科院聲學所高級工程師劉燁瑤所說：“我們突破萬米，不僅僅是深度從4位數(shù)到5位數(shù)的這樣一個突破，而是證明了中國載人深潛有實力去挑戰(zhàn)深淵，對全球最深的海洋具備探索和科考的能力?！?/p>

同時，“奮斗者”號的成功研制，還將有效帶動我國深海通用元器件、高性能電池、精密傳感器、特種功能材料等技術和裝備的研發(fā)和產業(yè)化。

此外，“海斗”號無人潛水器、“海翼”號水下滑翔機……新裝備層出不窮，我國已形成了從1000米、4500米、7000米到萬米級全海深潛水能力，萬米深海從此不再對中國人緊閉大門。

在探索海洋的道路上，中國不會止步。在認識、保護、開發(fā)海洋的道路上，人類的新征程剛剛啟動。

●媒體評點：從“國產化”到“國產創(chuàng)”，一字之差的背后，正是“奮斗者”號實現(xiàn)萬米載人深潛的底氣所在?！爸腥A民族奮斗的基點是自力更生，攀登世界科技高峰的必由之路是自主創(chuàng)新”。無論是飛向更遠的太空，還是下到更深的海洋，自主創(chuàng)新的道路從來都不簡單、更不輕松，但戰(zhàn)勝困苦、攻克難關后的成就感，會帶給我們更多的精神財富。就像“奮斗者”號能扛住馬里亞納海溝一萬米處的水壓，靠的是國產新型鈦合金材料一樣，中國要變得更強大，就必須把創(chuàng)新與發(fā)展的主動權掌握在自己手中。中國網友們的興奮點，便在于此了。（趙靜，央視新聞）

◎話題拓展：從“國產化”到“國產創(chuàng)”;標注中國載人深潛新坐標;打卡地球“第四極”;“奮斗者”號的國產標簽;“奮斗者”號的中國智慧;創(chuàng)新之路;大國重器;底氣;厲害了，我的國……

（資料來源：新華社全媒體、上觀新聞、人民網;《經濟日報》《科技日報》等）

編輯/華放 關曉星