厚德載運(yùn) 深鐵為民譜寫(xiě)“十四五”軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章

文/辛杰

深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深鐵集團(tuán)）成立于1998年，是深圳市國(guó)有獨(dú)資大型企業(yè)，肩負(fù)著助力粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈打造世界級(jí)軌道交通網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際化綜合交通樞紐的重任, 承擔(dān)著深圳市90%以上軌道交通線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)任務(wù)，是深圳市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的主力軍。近期，深鐵集團(tuán)完成了“十四五”規(guī)劃的編制，提出了全面踐行“先行示范”理念，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)、一流效益的軌道交通企業(yè)，實(shí)現(xiàn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，成為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

一、“十三五”主要發(fā)展成就

“十三五”期間，在深圳市委市政府和市國(guó)資委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，深鐵集團(tuán)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，秉承“厚德載運(yùn)，深鐵為民”的企業(yè)精神和“經(jīng)營(yíng)地鐵，服務(wù)城市”的企業(yè)使命，以滿(mǎn)足城市高質(zhì)量發(fā)展和市民高品質(zhì)出行需求為宗旨，全面實(shí)施“軌道+”戰(zhàn)略，在國(guó)內(nèi)率先建立了國(guó)家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”和軌道建設(shè)、軌道運(yùn)營(yíng)、站城一體、資源經(jīng)營(yíng)“四位一體”的軌道交通產(chǎn)業(yè)布局，形成了“軌道+”生態(tài)圈業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的良好局面。平安、法治、科技、美麗“四個(gè)深鐵”建設(shè)全面推進(jìn)，企業(yè)發(fā)展取得顯著成就，為“十四五”發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

一是主要財(cái)務(wù)指標(biāo)居行業(yè)領(lǐng)先地位?！笆濉逼陂g，集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)績(jī)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，主要財(cái)務(wù)指標(biāo)居行業(yè)領(lǐng)先地位?！笆濉逼陂g累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入794.59億元，2020年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入207.9億元，較2015年增長(zhǎng)301.29%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率32.04%；按照全成本口徑核算，“十三五”期間累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)366.21億元，2020年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)110.6億元，較2015年度增長(zhǎng)696.83%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率50.74%。截至2020年末，集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)到4935億元，較2015年末增長(zhǎng)105.29%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率15.47%；凈資產(chǎn)總額達(dá)到2972億元，較2015年末增長(zhǎng)97.77%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率14.61%；資產(chǎn)負(fù)債率保持40%以下，行業(yè)內(nèi)處于較低水平。基于深鐵集團(tuán)優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)質(zhì)量和良好的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，“十三五”期間深鐵的市場(chǎng)化融資能力大幅增強(qiáng)，累計(jì)完成市場(chǎng)融資1580億元（不含財(cái)政資金），其中2020年度融資664.8億元，較2015年度增長(zhǎng)892.24%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率58.24%，有力保障了軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的資金需求。

二是軌道交通建設(shè)保持高位增長(zhǎng)良好態(tài)勢(shì)?！笆濉逼陂g深鐵集團(tuán)所構(gòu)建的“三鐵合一”產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)每年保持著200公里以上的高強(qiáng)度地鐵建設(shè)，并承擔(dān)著深圳市域內(nèi)國(guó)家鐵路和城際鐵路的建設(shè)任務(wù)，近五年來(lái)累計(jì)完成“三鐵”建設(shè)投資1717億元。其中，2020年克服新冠疫情帶來(lái)的不利影響，積極有序推動(dòng)重大項(xiàng)目開(kāi)工復(fù)工，發(fā)揮有效投資在穩(wěn)增長(zhǎng)中的關(guān)鍵作用，全年完成建設(shè)投資505億元，完成投資額再創(chuàng)歷史新高，較2015年增長(zhǎng)71.40%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率11.38%。目前，軌道交通在建總里程575公里（地鐵235公里，國(guó)鐵城際340公里），形成了規(guī)劃一批、建設(shè)一批、開(kāi)通一批、次第推進(jìn)的快速發(fā)展局面。除軌道交通建設(shè)外，深鐵集團(tuán)全力推進(jìn)車(chē)公廟、崗廈北、黃木崗、大運(yùn)、前海等大型綜合交通樞紐建設(shè)。在建設(shè)過(guò)程中，全面導(dǎo)入“微創(chuàng)手術(shù)”理念，發(fā)揚(yáng)“工兵挖地雷”精神，積極應(yīng)用抑塵降噪、節(jié)能減排、資源利用等新技術(shù)、新工藝、新方法，推廣施工自動(dòng)化移動(dòng)式防護(hù)棚、渣土泥水分離設(shè)備、建筑廢棄物綜合利用等綠色生態(tài)技術(shù)，最大限度減少工程建設(shè)對(duì)城市環(huán)境的影響，打造“城市中的工地”。

三是軌道交通運(yùn)營(yíng)保障城市公共交通“大動(dòng)脈”運(yùn)行。“十三五”期間，深圳市累計(jì)建成開(kāi)通地鐵線路222公里，覆蓋了全市各主要城區(qū)。隨著地鐵新線的開(kāi)通，深圳多個(gè)片區(qū)結(jié)束“無(wú)地鐵”時(shí)代。地鐵網(wǎng)絡(luò)的形成縮短了各片區(qū)間的時(shí)空距離，進(jìn)一步提高了市民出行的便捷度，提升了城市幸福指數(shù)。過(guò)去一年面對(duì)突如其來(lái)的新冠疫情，全體深鐵人積極奮戰(zhàn)在260個(gè)地鐵車(chē)站、十段八場(chǎng)的抗疫一線，以“硬核”姿態(tài)堅(jiān)決扛起深鐵人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持住“不關(guān)一站、不停一天”，實(shí)現(xiàn)了“零感染、零疑似、零擴(kuò)散”，有力地保障了深圳這座超大城市公共交通“大動(dòng)脈”的安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)，彰顯了深鐵人“生命至上、責(zé)任至重”的價(jià)值追求。根據(jù)國(guó)際地鐵聯(lián)盟（CoMET）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，深圳市的地鐵客流恢復(fù)率（與疫情前工作日的客流比較）達(dá)到100%，全球大客流城市中排名第一（全球平均47%），這充分體現(xiàn)了城市應(yīng)對(duì)突發(fā)重大公共衛(wèi)生事件的能力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇水平，也反映了疫情下高質(zhì)量的地鐵運(yùn)營(yíng)能力。

至2020年末，深鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)10條地鐵、1條鐵路、1條有軌電車(chē)共計(jì)425公里的軌道交通線路，日均客流量約500萬(wàn)人次，公共交通出行分擔(dān)率超過(guò)50%，乘車(chē)碼日均出行比例超過(guò)65%。全市客流強(qiáng)度1.31萬(wàn)人次/公里（較2019年1.92萬(wàn)人次/日有所下降，主要受疫情及新線開(kāi)通影響），線網(wǎng)覆蓋密度0.205公里/平方公里，中國(guó)內(nèi)地城市第一。此外，深鐵成熟的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了成功輸出。目前，深鐵對(duì)外提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)的城市已達(dá)6個(gè)，國(guó)內(nèi)城市2個(gè)（雄安、鄭州），海外城市4個(gè)，線路總長(zhǎng)160公里，助力“一帶一路”沿線國(guó)家的現(xiàn)代軌道交通建設(shè)。其中，由深鐵提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)的鄭州地鐵3號(hào)線PPP項(xiàng)目于2020年12月26日實(shí)現(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。深鐵服務(wù)的4個(gè)海外城市為以色列重鎮(zhèn)特拉維夫、埃塞俄比亞首都亞迪斯亞貝巴、越南首都河內(nèi)、埃及齋月十日城。

四是“軌道+物業(yè)”模式有力反哺軌道交通?！笆濉逼陂g，深鐵“軌道+物業(yè)”模式逐步穩(wěn)定和成熟，通過(guò)對(duì)軌道站點(diǎn)周邊土地和上蓋物業(yè)的高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，以其開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)收益反哺軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，形成良性自我造血機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“軌道＋物業(yè)”模式與城市發(fā)展的深度融合，成為“軌道+物業(yè)”模式新的引領(lǐng)者。截至2020年底，集團(tuán)累計(jì)獲取15個(gè)項(xiàng)目土地開(kāi)發(fā)權(quán)，規(guī)劃建筑面積合計(jì)約573萬(wàn)平方米。地鐵商業(yè)體系日臻成熟，持有商業(yè)面積100多萬(wàn)平方米，圍繞軌道交通，構(gòu)建了集商業(yè)、酒店、寫(xiě)字樓、媒體、通信、互聯(lián)網(wǎng)等多種業(yè)態(tài)，“軌道+”生態(tài)圈蓬勃發(fā)展。

五是全面深化國(guó)企改革，踐行中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度。深鐵堅(jiān)持以“兩個(gè)一以貫之”為基本原則，全面深化國(guó)企改革，即堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，確保正確的政治方向；堅(jiān)持現(xiàn)代企業(yè)制度，促進(jìn)從建設(shè)指揮部模式向真正意義上的現(xiàn)代企業(yè)蛻變升級(jí)。一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升格局。在原有的地鐵企業(yè)架構(gòu)基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性搭建全國(guó)首個(gè)“三鐵合一”企業(yè)平臺(tái)，開(kāi)拓性推進(jìn)國(guó)鐵和城際鐵路建設(shè)，開(kāi)啟了深圳鐵路建設(shè)的新篇章。二是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增效能。建立了兩個(gè)院士（專(zhuān)家）工作站、兩個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，全自動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)中心開(kāi)工，“數(shù)字地鐵”一期落地，智慧車(chē)站、智慧工地、智慧運(yùn)維、工程數(shù)字化管理、成本大數(shù)據(jù)管理、財(cái)務(wù)共享中心等平臺(tái)上線，以科技創(chuàng)新提升業(yè)務(wù)能力和精細(xì)化管理水平。三是資本運(yùn)作強(qiáng)實(shí)力。2017年以市場(chǎng)化、法治化方式戰(zhàn)略入股萬(wàn)科，自深鐵成為第一大股東以來(lái)，集團(tuán)堅(jiān)持以管資本方式參與萬(wàn)科公司治理，保持上市公司獨(dú)立性，尊重萬(wàn)科企業(yè)文化，支持萬(wàn)科管理團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)萬(wàn)科健康穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了上市公司、國(guó)有資本、中小股東以及城市發(fā)展的多方共贏。四是產(chǎn)權(quán)改革活機(jī)制。推行事業(yè)部公司制改革，建立健全下屬單位的現(xiàn)代企業(yè)制度，組建深鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、置業(yè)、國(guó)際等四家法人單位，重組深鐵商業(yè)，實(shí)現(xiàn)地鐵商業(yè)資源統(tǒng)一管理；在符合條件的二級(jí)企業(yè)積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革和項(xiàng)目跟投機(jī)制，充分激發(fā)各經(jīng)營(yíng)主體的內(nèi)生動(dòng)力。五是機(jī)構(gòu)改革強(qiáng)職能。深化機(jī)構(gòu)改革，優(yōu)化權(quán)責(zé)體系，明確“戰(zhàn)略+運(yùn)營(yíng)”集團(tuán)管控模式，構(gòu)建“職能+業(yè)務(wù)”兩條管理主線，以滿(mǎn)足跨專(zhuān)業(yè)、跨行業(yè)、跨區(qū)域和規(guī)模擴(kuò)張的發(fā)展需要。六是機(jī)制創(chuàng)新添活力。深化市場(chǎng)化導(dǎo)向的組織、人事、分配“三項(xiàng)制度”改革，著力提升干部隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)化年輕化和高效能，推進(jìn)二級(jí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)班子市場(chǎng)化選聘和契約化管理。七是固本強(qiáng)基建閉環(huán)。堅(jiān)持補(bǔ)短板、堵漏洞、強(qiáng)弱項(xiàng)，持續(xù)完善內(nèi)控體系建設(shè)，扎緊制度籠子，依法治企和現(xiàn)代化管理水平持續(xù)提高。加大內(nèi)審監(jiān)督力度，深化全面風(fēng)險(xiǎn)管理，完善應(yīng)急管理指揮體系，筑牢風(fēng)險(xiǎn)防控和應(yīng)急管理防線。八是深鐵文化聚人心。全面唱響以“厚德載運(yùn)、深鐵為民”為核心的深鐵品牌文化，加強(qiáng)地鐵公共文化和城市精神宣傳，助力深圳創(chuàng)建全國(guó)文明城市。九是全面加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)黨的建設(shè)。把黨建工作融入現(xiàn)代企業(yè)制度，黨的建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)同部署同落實(shí)，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作貫穿始終。

二、展望“十四五”，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

根據(jù)日前發(fā)布的《中共深圳市委關(guān)于制定深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，深圳都市圈要加密交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)1000公里地鐵、1000公里輕軌和城際鐵路、1000公里高快速路，促進(jìn)國(guó)家鐵路、城際鐵路和市域（郊）鐵路、城市軌道對(duì)接融合，與周邊城市構(gòu)建半小時(shí)交通圈。新機(jī)遇帶來(lái)新挑戰(zhàn)?！笆奈濉逼陂g，深鐵集團(tuán)將負(fù)責(zé)前述2000公里的軌道交通發(fā)展任務(wù)，由此帶來(lái)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、投融資和經(jīng)營(yíng)壓力前所未有。同時(shí)，對(duì)標(biāo)世界一流水平，軌道交通對(duì)乘客和城市的服務(wù)價(jià)值還需進(jìn)一步提升，軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度、通勤強(qiáng)度、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、站城一體開(kāi)發(fā)的能力和品質(zhì)、經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)的市場(chǎng)化能力等方面都有巨大提升的空間。

盡管經(jīng)過(guò)“十三五”發(fā)展，深鐵集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)布局、資產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量、商業(yè)模式、現(xiàn)代企業(yè)管理、科技創(chuàng)新、專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍、文化和品牌等方面已形成較為突出的優(yōu)勢(shì)，但短板和弱項(xiàng)也十分突出，集中體現(xiàn)在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未實(shí)現(xiàn)端到端的價(jià)值閉環(huán)；業(yè)務(wù)集團(tuán)間的協(xié)同發(fā)展需進(jìn)一步強(qiáng)化；管控效率和組織活力需進(jìn)一步提升；人才資源與高質(zhì)量發(fā)展的匹配度需進(jìn)一步提高等，這些都是集團(tuán)要在“十四五”期間著力解決的問(wèn)題。

三、奮進(jìn)“十四五”，新時(shí)代呼喚新作為

“十四五”期間，深鐵集團(tuán)將緊緊抓住粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)建設(shè)”的歷史性重大機(jī)遇，牢牢把握安全為先、價(jià)值為綱、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開(kāi)放合作、持續(xù)升級(jí)的五大戰(zhàn)略原則，全力推進(jìn)“三鐵”并駕齊驅(qū)發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈建造世界級(jí)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際化綜合交通樞紐，進(jìn)一步強(qiáng)化軌道交通與城市發(fā)展的深度融合，繼續(xù)發(fā)揮重大項(xiàng)目引領(lǐng)和擴(kuò)大有效投資的功能作用。到“十四五”期末，要在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、站城一體、數(shù)智科技四個(gè)方面達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，成為一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)、一流效益的軌道交通企業(yè)，進(jìn)一步提升軌道交通服務(wù)城市和保障民生的能力。

主要財(cái)務(wù)指標(biāo)目標(biāo)：資產(chǎn)總額和營(yíng)業(yè)收入在2020年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，盈利水平繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

主要業(yè)務(wù)指標(biāo)目標(biāo)：軌道建設(shè)目標(biāo)方面，地鐵建成17條線段235公里，投資超過(guò)2500億元，站點(diǎn)密度達(dá)0.44個(gè)站/平方公里；國(guó)鐵城際建成340公里，投資超過(guò)2500億元。軌道運(yùn)營(yíng)目標(biāo)方面，新開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)里程190公里，地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)總里程達(dá)到570公里，全市將達(dá)647公里；日均客運(yùn)量超過(guò)800萬(wàn)人次，公交出行分擔(dān)率超過(guò)60%；新開(kāi)通國(guó)鐵城際運(yùn)營(yíng)服務(wù)里程145公里，軌道交通運(yùn)營(yíng)安全、服務(wù)質(zhì)量等指標(biāo)達(dá)到世界一流水平。數(shù)智賦能目標(biāo)方面，全面實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成智慧城軌，從信息化向數(shù)字化、智能化、智慧化轉(zhuǎn)變，基本實(shí)現(xiàn)安全一張網(wǎng)、建設(shè)一張圖、運(yùn)行一張表，服務(wù)一條線、管理一塊屏“五個(gè)一”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)變和智變。

為確?！笆奈濉睉?zhàn)略發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，集團(tuán)制定了“一六六六”戰(zhàn)略落地舉措，其中“一”指一個(gè)戰(zhàn)略指揮體系，“三個(gè)六”即突破六項(xiàng)升級(jí)任務(wù)、打勝六大戰(zhàn)略性戰(zhàn)役、完善六大支撐性保障體系。

（一）突破六項(xiàng)升級(jí)任務(wù)

一是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)升級(jí)，從國(guó)內(nèi)領(lǐng)先到世界一流，實(shí)現(xiàn)“五個(gè)一流”的奮斗目標(biāo)。二是實(shí)現(xiàn)格局升級(jí)，從城市級(jí)到區(qū)域級(jí)，在深耕深圳本土軌道交通的基礎(chǔ)上，聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈。三是實(shí)現(xiàn)模式升級(jí)，從做“加法”到做“乘法”，全方位、立體化構(gòu)筑開(kāi)放、創(chuàng)新、活力、共融的“軌道+”生態(tài)圈。四是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)，要通過(guò)科技創(chuàng)新，將軌道交通從傳統(tǒng)基建領(lǐng)域升級(jí)至“新基建”領(lǐng)域，形成深鐵數(shù)字化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。五是實(shí)現(xiàn)治理升級(jí)，要從傳統(tǒng)企業(yè)到現(xiàn)代企業(yè)，實(shí)現(xiàn)公司治理體系和治理能力現(xiàn)代化。六是實(shí)現(xiàn)活力升級(jí)，通過(guò)健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，充分激活內(nèi)生動(dòng)力，從“要我干”到“我要干”。

（二）打贏六大戰(zhàn)略性戰(zhàn)役

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，聚焦主責(zé)主業(yè)和管控體系優(yōu)化，打贏六大戰(zhàn)略性戰(zhàn)役。一是助力大灣區(qū)一張網(wǎng)。加快國(guó)家鐵路和城際鐵路建設(shè)進(jìn)程，積極推動(dòng)新線路規(guī)劃和空間統(tǒng)籌、陸海統(tǒng)籌，推進(jìn)跨區(qū)域、跨政府合作，助力提升大灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)的有效覆蓋面積、通勤速度和效率。二是精益優(yōu)化建設(shè)體系。以安全導(dǎo)向重塑管控體系，以成本導(dǎo)向精煉建設(shè)管理體系，以效率導(dǎo)向發(fā)展智能建造，建立一套世界級(jí)水準(zhǔn)的城軌交通標(biāo)準(zhǔn)體系，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)軌道和城市空間。三是數(shù)智賦能卓越運(yùn)營(yíng)。以乘客為中心，以實(shí)現(xiàn)乘客安全便捷出行為目標(biāo)，構(gòu)建卓越運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客出行“前中后”全棧式服務(wù)。四是打造站城一體標(biāo)桿。以西麗、機(jī)場(chǎng)東、黃木崗等樞紐為重點(diǎn)，統(tǒng)籌站城一體開(kāi)發(fā)，打造產(chǎn)業(yè)高地與活力社區(qū)，體現(xiàn)高度專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和市場(chǎng)化組局能力。五是提升資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。創(chuàng)新地上地下持有型物業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略，圍繞前海、福田、深圳北站等城市核心樞紐和華強(qiáng)北等地標(biāo)性站點(diǎn)，打造軌道交通商圈標(biāo)桿和旗艦項(xiàng)目。六是優(yōu)化集團(tuán)管控體系。按照“戰(zhàn)略+運(yùn)營(yíng)”管控模式，夯實(shí)全生命周期資產(chǎn)管理和價(jià)值導(dǎo)向的績(jī)效管理體系，促進(jìn)各業(yè)務(wù)板塊間協(xié)同共創(chuàng)。

（三）完善六大支撐性保障體系

完善六大支撐性保障體系與實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)升級(jí)任務(wù)、打贏六大戰(zhàn)略性戰(zhàn)役的任務(wù)并重，即堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)、更新迭代深鐵文化、改進(jìn)完善人才體系、構(gòu)建數(shù)智能力中樞、拓展多元融資渠道、推動(dòng)國(guó)企綜合改革,共同為實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)提供堅(jiān)強(qiáng)保證。

“時(shí)代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人”。深鐵人將秉持“厚德載運(yùn)、深鐵為民”的企業(yè)精神，以大地為紙，以軌道為筆，將深鐵人的答卷書(shū)寫(xiě)在“大美雙區(qū)”的土地上，以敢闖、敢創(chuàng)、敢干的奮進(jìn)者姿態(tài)，與乘客需求同向發(fā)力，與先行示范同步前進(jìn)，與祖國(guó)發(fā)展同頻共振，共同開(kāi)啟“十四五”建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例的新篇章！