榮華

海遼輪模型

1953年版人民幣的5分紙幣上印著一艘巨輪，這艘巨輪便是建國(guó)前夕第一艘起義的商船——海遼輪。1949年9月，該船在應(yīng)國(guó)民黨軍差遣從香港開往汕頭的途中，在地下黨組織的領(lǐng)導(dǎo)和船長(zhǎng)方枕流的精心籌劃下，歷經(jīng)艱險(xiǎn)成功地駛進(jìn)解放區(qū)大連。

時(shí)機(jī)成熟，海上起義

方枕流原本是四川萬(wàn)縣海關(guān)船上的大副，和船長(zhǎng)劉雙恩朝夕相處，友誼日深。那時(shí)方枕流已暗中知道劉雙恩是中共地下黨員，他曾向劉雙恩表達(dá)也要走革命道路的決心?？箲?zhàn)勝利后，他倆雖不在一起工作，但一直保持密切聯(lián)系。

1949年年初，劉雙恩通過秘密交通告訴已為海遼輪船長(zhǎng)的方枕流，他受組織派遣，在香港開設(shè)航運(yùn)公司，為解放區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)物資，希望方枕流尋找機(jī)會(huì)把海遼輪開到香港并起義。

1949年9月，國(guó)民黨當(dāng)局命令海遼輪從香港起航，到汕頭去接運(yùn)軍隊(duì)前往舟山。方枕流覺得時(shí)機(jī)終于成熟，立刻秘密聯(lián)系了劉雙恩。方枕流首先匯報(bào)了海遼輪船員都急切盼望早日回歸大陸的心情。在劉雙恩和黨組織的幫助下，方枕流與船上的積極分子報(bào)務(wù)主任馬駿以及大副、二副、三副組成了起義核心小組，分別對(duì)膽小怕事的船員做思想鼓動(dòng)工作，一時(shí)間全船舉義回歸的信心大增。

9月18日上午，方枕流再次和劉雙恩秘密碰頭，對(duì)整個(gè)行動(dòng)方案及細(xì)節(jié)，慎重而又細(xì)致地再次梳理了一遍。他們認(rèn)為，從香港到汕頭的航程中船上沒有軍隊(duì)，便決定利用這個(gè)放空的好時(shí)機(jī)舉行起義。

為了尋找最佳時(shí)機(jī)，他們先是故意報(bào)告國(guó)民黨當(dāng)局船只需要修理，以便拖延時(shí)間作起義準(zhǔn)備，而后又報(bào)告開航時(shí)間未定，迷惑敵人，以便起義后不讓敵人很快找到船只的準(zhǔn)確位置，防止攔截。

五分紙幣上的海遼輪

第二天18時(shí)，香港海面起了大霧，方枕流船長(zhǎng)下令秘密開航，海遼輪在蒙蒙夜幕中悄悄駛離港口。20時(shí)，當(dāng)船駛過香港鯉魚門時(shí)，岸上信號(hào)臺(tái)發(fā)出燈語(yǔ)詢問船名及開往何處，方枕流故意用微弱的信號(hào)回答?“我看不清楚”，便蒙混了過去。21時(shí)，方枕流召集全體船員開會(huì)，正式宣布海遼輪這次航行不去汕頭，決定起義，開往解放區(qū)大連，并對(duì)有關(guān)安全問題向船員作了解釋，同時(shí)宣布了我黨對(duì)起義船員的政策，以消除大家的顧慮，希望全體船員齊心協(xié)力，同舟共濟(jì)，成功駛抵解放區(qū)。

飽受國(guó)民黨沉重壓迫的船員大都擁護(hù)起義，輪機(jī)長(zhǎng)張阿東首先挺身而出對(duì)大家說：“船長(zhǎng)要起義，是為了革命，我們堅(jiān)決同船長(zhǎng)一起干到底?！彼珠L(zhǎng)馬甫根舉起拳頭高呼：“到解放區(qū)去，絕不回頭?！痹诖瑔T們熱烈擁護(hù)起義的氣氛中，方枕流看著手表對(duì)大家說：“請(qǐng)大家永遠(yuǎn)記住這個(gè)時(shí)刻，1949年9月19日晚上9時(shí)，是我們獲得解放的時(shí)刻。海遼輪從現(xiàn)在起歸人民所有了，全體船員都有責(zé)任保護(hù)它，不允許有任何的破壞行動(dòng)發(fā)生?！?h3>一路驚險(xiǎn)，乘風(fēng)破浪

海遼輪起義后的航線是橫渡南海，經(jīng)巴士海峽進(jìn)入太平洋，以便遠(yuǎn)離臺(tái)灣，避開敵人的監(jiān)視和搜查，而后穿過琉球群島東北部海域，折向朝鮮海域北上，再折向西北直駛大連。平時(shí)，從香港到汕頭航程只需不到1天，而此次起義航程大約需要9天，在這樣懸殊的時(shí)間差里，怎樣才能避免被敵人懷疑和發(fā)覺？方枕流和起義核心小組骨干把全體船員緊急動(dòng)員起來，連夜偽裝船貌。方枕流首先命令水手長(zhǎng)把煙囪上的招商船公司標(biāo)志——黃圈用黑漆涂掉。大家又用鋼鋸、電鉆和銼刀，把4只救生筏鐵架割斷，推入大海。舵工孫新祚吊在舷外，把“海遼”兩個(gè)斗大的漢字船名涂掉，把船名改漆為“MARYMOLLER”（瑪麗瑪拉）。后又改成懸掛巴拿馬旗的“安東尼亞”號(hào)，以避免敵人飛機(jī)的偵察和轟炸。與此同時(shí)，他們還想盡辦法同敵人周旋，通過向敵人虛報(bào)開航時(shí)間、船位，謊稱機(jī)器損壞、拋錨修理等和敵人捉迷藏，盡量爭(zhēng)取時(shí)間。為此，方枕流命令駕駛臺(tái)加強(qiáng)嘹望，機(jī)艙部在保證船舶安全的原則下，開足最大馬力前進(jìn)。

就這樣，海遼輪航行了一千多海里，駛過琉球群島后，直插黃海。但為了防止敵人測(cè)出海遼號(hào)輪的船位，船長(zhǎng)命令停止電臺(tái)聯(lián)系，實(shí)行了嚴(yán)格的燈火管制。直到這時(shí)，臺(tái)灣招商局才有所覺察，慌了手腳，連忙發(fā)出通電要各輪呼叫海遼輪，并注意其動(dòng)向和船位，如果發(fā)現(xiàn)該船的蹤跡，立即電告臺(tái)北招商局，但為時(shí)已晚。

抵達(dá)解放區(qū)，起義成功

9月28日，海遼輪經(jīng)過八天九夜的艱苦航行，懸掛“我要進(jìn)港加水”的國(guó)際信號(hào)旗，緩緩駛進(jìn)解放區(qū)大連港。中共中央辦公廳駐大連辦事處主任徐德明遵照黨中央指示，28日凌晨就一直在山頂上焦急地守候著。隨后，地區(qū)黨政領(lǐng)導(dǎo)魏震東和各界人士也前來慰問，大家歡聚一堂。起義成功，全體海員當(dāng)即向黨中央發(fā)出了致敬電：“現(xiàn)在的海遼輪已歸人民所有了。今后，在毛主席英明領(lǐng)導(dǎo)下，我們?cè)笧槿珖?guó)的解放事業(yè)與人民的航運(yùn)事業(yè)盡最大的努力?！?/p>

1949年10月1日，海遼輪汽笛長(zhǎng)鳴，莊嚴(yán)地升起五星紅旗。大連港內(nèi)響起歡呼聲、鑼鼓聲和爆竹聲……隨后，海遼輪向海內(nèi)外發(fā)表了《告被劫海員兄弟書》，號(hào)召愛國(guó)的海員們沖破國(guó)民黨的反動(dòng)統(tǒng)治和劫持，把輪船早日開回大陸。

海遼輪船員懷著無(wú)限敬仰的心情，親手制作了救生圈和舵盤的模型，在標(biāo)牌上精心雕刻道：“敬獻(xiàn)毛主席，您是新中國(guó)的舵手！您是人民的大救星！”方枕流把這件禮物雙手捧給徐德明，請(qǐng)他轉(zhuǎn)呈毛主席。全體船員還向毛主席發(fā)了致敬電。

10月24日，毛主席回電祝賀海遼輪起義成功：“你們?yōu)槿嗣窈蛧?guó)家的利益團(tuán)結(jié)一致，戰(zhàn)勝困難，脫離反動(dòng)派而站在人民方面。這種舉動(dòng)，是全國(guó)人民所歡迎的，是還在國(guó)民黨反動(dòng)派和官僚資本控制下的所有船長(zhǎng)、船員們所應(yīng)效仿的。”

海遼輪光榮起義的信息傳遍了海內(nèi)外，有力地鼓舞著還處在國(guó)民黨控制下原招商局和許多流轉(zhuǎn)海外的廣大海員。他們紛紛群起效仿，通過秘密串連，1950年1月15日，停泊在香港的13艘海輪，在香港招商分局的組織下，同時(shí)升起五星紅旗，脫離國(guó)民黨的反動(dòng)統(tǒng)治，由此又激起滯留在港、澳和南洋的中興、民生、海鷹、中華等民族私營(yíng)航業(yè)的21艘海輪的北歸。廣大海員和私方航業(yè)人員回到大陸，在第一個(gè)五年計(jì)劃中，為新中國(guó)的海運(yùn)事業(yè)作出了重大貢獻(xiàn)。

編輯 鐘健 12497681@qq.com