當前全國的中歐班列都處于火熱狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計,自去年5月中歐班列單月開行首次突破1000列起,到今年1月份,已經(jīng)連續(xù)9個月實現(xiàn)單月開行超千列。在疫情常態(tài)化防控前提下,中歐班列為何能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長?
運送大量防疫物資助力全球抗疫,是中歐班列去年以來快速發(fā)展的重要原因。我國大力倡導構(gòu)建人類衛(wèi)生健康共同體,積極為全球提供公共衛(wèi)生產(chǎn)品,其中很大一部分都是通過中歐班列運輸實施。去年3月28日,中歐班列(武漢)就已經(jīng)恢復了常態(tài)化運營,運送了大量醫(yī)療衛(wèi)生用品。今年以來,僅中歐班列(西安)就運送防疫物資368車、3000余噸。
隨著疫情在全球蔓延,許多海運、空運貨物加速向鐵路運輸轉(zhuǎn)移,也是中歐班列迅速增加的原因之一。
清華大學智慧物流與供應鏈系統(tǒng)研究中心主任助理張鈺認為,中歐班列實行分段運輸,不涉及人員檢疫,在疫情防控形勢下具有特殊優(yōu)勢。因此,在其他運輸方式嚴重受阻時,中歐班列穩(wěn)定運行,許多海運、空運貨物也轉(zhuǎn)由鐵路運輸,提升了中歐班列需求。
事實上,中歐班列的爆發(fā)式增長,根本還在于我國經(jīng)濟快速實現(xiàn)復蘇。作為世界主要經(jīng)濟體中率先實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的國家,我國強大的工業(yè)體系、完整的產(chǎn)業(yè)布局,打牢了外貿(mào)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
隨著去年下半年我國防疫形勢好轉(zhuǎn),各類企業(yè)紛紛復工復產(chǎn),使“中國制造”成為全球提振經(jīng)濟的“金鑰匙”,中歐班列自然得到了快速發(fā)展。
這一點與最近公布的貨運量數(shù)據(jù)匹配。今年1月份,我國完成營業(yè)性貨運量41.5億噸,同比增長38%,連續(xù)9個月保持正增長,和中歐班列的增長態(tài)勢高度一致。這表明,中歐班列的發(fā)展和經(jīng)濟形勢相關(guān),隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)向好,中歐班列未來發(fā)展還有很大空間。
中歐班列“一箱難求”,既反映出良好的發(fā)展狀態(tài),也暴露出運力不足的問題。
(摘自《經(jīng)濟日報》3.2)